Even geduld aub… 
Even geduld terwijl we uw bestelling verwerken,
druk niet op de terugknop…
druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Category Filter
Aluminium inlaatplenum. Porsche 957 Cayenne Turbo IPD - 57276
57276
Product voertuiggroep
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Information
De tweede generatie 957 Cayenne Turbo kreeg meerdere upgrades over het hele platform, waaronder een toename van 50 pk. Dit toch al indrukwekkende vermogen kan verder worden verhoogd door simpelweg het IPD Cayenne Turbo-plenum vast te schroeven.
Het IPD Cayenne Plenum levert kracht door middel van een superieur ontwerp dat de luchtsnelheid verhoogt, respons en prestaties verbetert. Dit wordt bereikt met grotere inlaten en betere omleidingsgebieden. De constructie van gegoten aluminium is ook bestand tegen hogere drukken en hitte. De plastic inlaat van de fabriek is zeer vatbaar voor scheuren, vooral met Cayenne Turbo's die hogere boostniveaus produceren.
Het verbeterde ontwerp van de IPD Cayenne Turbo Plenum is eenvoudig te installeren en levert extra pk's die uw Cayenne Turbo nog dreigender maken.
De nieuwe Cayenne Turbo Plenum levert tot 30 pk en een koppel van 32 voetpond, waardoor uw Cayenne een verbeterde motorkracht en rijprestaties krijgt.
Het superieure ontwerp van het IPD Cayenne Turbo-plenum verhoogt niet alleen het vermogen, maar verbetert ook de boostrespons, waardoor een langere, sterkere, meer lineaire en natuurlijk aangenamere vermogenscurve ontstaat.
De 957 Turbo maakt gebruik van het fabrieksgasklephuis en de hardware van 76 mm, waardoor de installatie snel en eenvoudig is, hoewel IPD ten zeerste aanbeveelt een gekwalificeerde Porsche-technicus alle Plenum-installaties uit te voeren.
Past bij:
Porsche 957 Cayenne Turbo 2007-10
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
57276
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Het IPD Cayenne Plenum levert kracht door middel van een superieur ontwerp dat de luchtsnelheid verhoogt, respons en prestaties verbetert. Dit wordt bereikt met grotere inlaten en betere omleidingsgebieden. De constructie van gegoten aluminium is ook bestand tegen hogere drukken en hitte. De plastic inlaat van de fabriek is zeer vatbaar voor scheuren, vooral met Cayenne Turbo's die hogere boostniveaus produceren.
Het verbeterde ontwerp van de IPD Cayenne Turbo Plenum is eenvoudig te installeren en levert extra pk's die uw Cayenne Turbo nog dreigender maken.
De nieuwe Cayenne Turbo Plenum levert tot 30 pk en een koppel van 32 voetpond, waardoor uw Cayenne een verbeterde motorkracht en rijprestaties krijgt.
Het superieure ontwerp van het IPD Cayenne Turbo-plenum verhoogt niet alleen het vermogen, maar verbetert ook de boostrespons, waardoor een langere, sterkere, meer lineaire en natuurlijk aangenamere vermogenscurve ontstaat.
De 957 Turbo maakt gebruik van het fabrieksgasklephuis en de hardware van 76 mm, waardoor de installatie snel en eenvoudig is, hoewel IPD ten zeerste aanbeveelt een gekwalificeerde Porsche-technicus alle Plenum-installaties uit te voeren.
Past bij:
Porsche 957 Cayenne Turbo 2007-10
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
57276
57276
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 775,71
Op voorraad
Gerelateerde producten
Product voertuiggroep
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Information
Race plenum en gasklephuis.
Past bij:
Porsche 997 Turbo 2007-09
Het toevoegen van extra pk's aan de 997 Turbo is een voortdurende zoektocht van veel enthousiastelingen die op zoek zijn naar meer vermogen. Door terug te grijpen op oude afstemmingstechnologieën, heeft Agency Power een grotere gasklephuis- en plenumkit ontwikkeld voor de Porsche 997 Turbo om extra prestaties te krijgen. Het punt van een groter gasklephuis is om meer lucht binnen te krijgen.
Hoe meer lucht je binnenhaalt, hoe meer kracht je maakt. Het motorinlaatsysteem van de 997 Turbo werkt op pulsen, dus hoe die lucht naar beide kanten van de motor wordt geleid, is niet zo belangrijk als het binnenkomende volume. De plenumkit bevat een OEM Porsche Cayenne Turbo-gasklephuis (onderdeelnr. 94860511503), een directe bout- en plug-in voor de elektronische gasklepregeling zonder dat er aanpassingen nodig zijn.
Dit gasklephuis heeft een binnendiameter van 77.64 mm in vergelijking met de standaard van 75.64 mm. We kozen ervoor om met dit gasklephuis met kleinere diameter te gaan om de auto meer pk's en koppel bij lage toerentallen te geven. Als de diameter van het gasklephuis te groot is, zal dit de turbovertraging vergroten en zullen prestatieverbeteringen alleen worden geboekt in het middelste tot hoogste toerentalbereik. Aangezien de meeste 997 Turbo-gebruikers met hun auto op straat en op het circuit rijden, hebben we dit product ontwikkeld om de gasrespons aanzienlijk te verbeteren en het "bruikbare" vermogen te verbeteren.
De Agency Power plenumkit is gemaakt van hoogwaardig 6061 aluminium dat TIG-gelast en onder druk getest is in een T-vorm om het OEM-ontwerp na te bootsen. De CNC-gefreesde 4-bouts gasklephuisflens heeft een groef die een rubberen O-ring vergezelt om een veilige en afgedichte pasvorm met het OEM Porsche Cayenne gasklephuis te garanderen. Het T-plenum is voorzien van de benodigde fittingen voor standaard vacuümslangen en ontluchtingsleidingen en bevat een 1-weg terugslagklep die nodig is. Elk T-plenum is glanzend zwart gepoedercoat voor een OEM-look en bevat nieuwe siliconen koppelingen in zwart en wormklemmen om het aan de inlaatspruitstukken van de fabriek te bevestigen. Voor de installatie van het plenum moeten de fabrieksairbox en de Y-leiding worden verwijderd om toegang te krijgen tot het onderdeel.
Voor installatie van de Agency Power-plenumkit hoeft de ECU NIET te worden geflasht. De fabrieks-ECU past zich aan de verandering in de diameter van het gasklephuis aan. Overeenkomstige mods, waaronder een ECU-flitser, zullen echter alleen maar extra vermogen opleveren. Zoals het op zichzelf staat, voegt de plenumkit een bout op 20 wielpk toe aan uw Porsche 997 Turbo. Zoals getest op een VR700-kit, voegde het plenum bijna 45 pk en 60 ft / lbs koppel toe. De luchtstroom splitsen en omleiden en met een veel hogere luchtsnelheid naar de cilinders leiden.
De aanbevolen installatietijd is ongeveer 3 uur.
HP-winst: 40-45 pk. 60 ft/lbs koppel
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
AP-997TT-105
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Past bij:
Porsche 997 Turbo 2007-09
Het toevoegen van extra pk's aan de 997 Turbo is een voortdurende zoektocht van veel enthousiastelingen die op zoek zijn naar meer vermogen. Door terug te grijpen op oude afstemmingstechnologieën, heeft Agency Power een grotere gasklephuis- en plenumkit ontwikkeld voor de Porsche 997 Turbo om extra prestaties te krijgen. Het punt van een groter gasklephuis is om meer lucht binnen te krijgen.
Hoe meer lucht je binnenhaalt, hoe meer kracht je maakt. Het motorinlaatsysteem van de 997 Turbo werkt op pulsen, dus hoe die lucht naar beide kanten van de motor wordt geleid, is niet zo belangrijk als het binnenkomende volume. De plenumkit bevat een OEM Porsche Cayenne Turbo-gasklephuis (onderdeelnr. 94860511503), een directe bout- en plug-in voor de elektronische gasklepregeling zonder dat er aanpassingen nodig zijn.
Dit gasklephuis heeft een binnendiameter van 77.64 mm in vergelijking met de standaard van 75.64 mm. We kozen ervoor om met dit gasklephuis met kleinere diameter te gaan om de auto meer pk's en koppel bij lage toerentallen te geven. Als de diameter van het gasklephuis te groot is, zal dit de turbovertraging vergroten en zullen prestatieverbeteringen alleen worden geboekt in het middelste tot hoogste toerentalbereik. Aangezien de meeste 997 Turbo-gebruikers met hun auto op straat en op het circuit rijden, hebben we dit product ontwikkeld om de gasrespons aanzienlijk te verbeteren en het "bruikbare" vermogen te verbeteren.
De Agency Power plenumkit is gemaakt van hoogwaardig 6061 aluminium dat TIG-gelast en onder druk getest is in een T-vorm om het OEM-ontwerp na te bootsen. De CNC-gefreesde 4-bouts gasklephuisflens heeft een groef die een rubberen O-ring vergezelt om een veilige en afgedichte pasvorm met het OEM Porsche Cayenne gasklephuis te garanderen. Het T-plenum is voorzien van de benodigde fittingen voor standaard vacuümslangen en ontluchtingsleidingen en bevat een 1-weg terugslagklep die nodig is. Elk T-plenum is glanzend zwart gepoedercoat voor een OEM-look en bevat nieuwe siliconen koppelingen in zwart en wormklemmen om het aan de inlaatspruitstukken van de fabriek te bevestigen. Voor de installatie van het plenum moeten de fabrieksairbox en de Y-leiding worden verwijderd om toegang te krijgen tot het onderdeel.
Voor installatie van de Agency Power-plenumkit hoeft de ECU NIET te worden geflasht. De fabrieks-ECU past zich aan de verandering in de diameter van het gasklephuis aan. Overeenkomstige mods, waaronder een ECU-flitser, zullen echter alleen maar extra vermogen opleveren. Zoals het op zichzelf staat, voegt de plenumkit een bout op 20 wielpk toe aan uw Porsche 997 Turbo. Zoals getest op een VR700-kit, voegde het plenum bijna 45 pk en 60 ft / lbs koppel toe. De luchtstroom splitsen en omleiden en met een veel hogere luchtsnelheid naar de cilinders leiden.
De aanbevolen installatietijd is ongeveer 3 uur.
HP-winst: 40-45 pk. 60 ft/lbs koppel
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
AP-997TT-105
99760511500
99760511501
99760511502
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 1.300,70
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Information
De ongelooflijke 997 Porsche Turbo is de meest revolutionaire en capabele Porsche Turbo die ooit uit Duitsland is gekomen. Het toch al explosieve vermogen kan nog verder worden vergroot met de nieuwe 997 Turbo IPD Intake Plenums.
Het gepatenteerde IPD Plenum-ontwerp werkt uitzonderlijk goed met alle geforceerde inductietoepassingen en de 997 Turbo is daarop geen uitzondering. De vermogens- en koppeltoenames die door het IPD-plenum worden geleverd, zijn indrukwekkend en blijven boven alle fabrieksvermogenscurven vanaf de lancering tot aan de redline. Maximale vermogenstoename vindt plaats in het middenbereik, waar dit het meest nodig en het meest kritisch is.
De maximale pk-winst varieert van 30 tot 35, afhankelijk van de staat van het voertuig en reeds bestaande mods. De 997 Turbo-plenums leveren soepel en lineair vermogen met een aanzienlijk snellere boost-respons, waardoor een langere en wenselijkere vermogensband ontstaat. De Turbo-plenums leveren betrouwbare prestaties voor zowel straat- als motorsporttoepassingen en versterken de toch al diepgaande Porsche Turbo-rijervaring.
In tegenstelling tot de 996 Turbo vereist de 997 Turbo een "aanpassingsperiode" die volledig kan worden gerealiseerd met een reeks harde trekkingen op de dyno of 10 tot 50 mijl hard rijden, wat uiteraard door IPD wordt aanbevolen om alleen op een circuit met gesloten circuit te worden uitgevoerd. .
De 997 Turbo heeft een extreem gevoelige ECU/DME, waardoor hij vatbaar is voor externe omgevingscorrecties. Het is dus absoluut noodzakelijk dat er goede, adequate en consistente koeling beschikbaar is wanneer u een van de 997 Turbo's test, om nauwkeurige en betrouwbare dynocijfers te krijgen, zowel voor als na elke test. test.
Het wordt ten zeerste aanbevolen om de installatie van alle turboplenums uit te voeren door gekwalificeerde en getrainde Porsche-technici.
Turboklanten die het motorvermogen willen vergroten zonder de grenzen van de autosport naar de rode lijn te duwen, kunnen het beste profiteren van het 74 mm IPD Turbo Plenum.
Deze versie van het 997 Turbo-plenum maakt gebruik van het fabrieksgasklephuis van 74 mm en levert indrukwekkende prestatieverbeteringen voor zowel standaard als licht aangepaste turbo's met uitlaat en software. Naast deze prestatiemodificaties raden we aan om te upgraden naar het grotere 82 mm IPD Turbo Plenum.
Het 74 mm IPD Turbo Plenum is ook ontworpen om te presteren met de hoger stromende IPD "Y" pijp.
Past bij:
Porsche 997.1 Turbo
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
97274
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Het gepatenteerde IPD Plenum-ontwerp werkt uitzonderlijk goed met alle geforceerde inductietoepassingen en de 997 Turbo is daarop geen uitzondering. De vermogens- en koppeltoenames die door het IPD-plenum worden geleverd, zijn indrukwekkend en blijven boven alle fabrieksvermogenscurven vanaf de lancering tot aan de redline. Maximale vermogenstoename vindt plaats in het middenbereik, waar dit het meest nodig en het meest kritisch is.
De maximale pk-winst varieert van 30 tot 35, afhankelijk van de staat van het voertuig en reeds bestaande mods. De 997 Turbo-plenums leveren soepel en lineair vermogen met een aanzienlijk snellere boost-respons, waardoor een langere en wenselijkere vermogensband ontstaat. De Turbo-plenums leveren betrouwbare prestaties voor zowel straat- als motorsporttoepassingen en versterken de toch al diepgaande Porsche Turbo-rijervaring.
In tegenstelling tot de 996 Turbo vereist de 997 Turbo een "aanpassingsperiode" die volledig kan worden gerealiseerd met een reeks harde trekkingen op de dyno of 10 tot 50 mijl hard rijden, wat uiteraard door IPD wordt aanbevolen om alleen op een circuit met gesloten circuit te worden uitgevoerd. .
De 997 Turbo heeft een extreem gevoelige ECU/DME, waardoor hij vatbaar is voor externe omgevingscorrecties. Het is dus absoluut noodzakelijk dat er goede, adequate en consistente koeling beschikbaar is wanneer u een van de 997 Turbo's test, om nauwkeurige en betrouwbare dynocijfers te krijgen, zowel voor als na elke test. test.
Het wordt ten zeerste aanbevolen om de installatie van alle turboplenums uit te voeren door gekwalificeerde en getrainde Porsche-technici.
Turboklanten die het motorvermogen willen vergroten zonder de grenzen van de autosport naar de rode lijn te duwen, kunnen het beste profiteren van het 74 mm IPD Turbo Plenum.
Deze versie van het 997 Turbo-plenum maakt gebruik van het fabrieksgasklephuis van 74 mm en levert indrukwekkende prestatieverbeteringen voor zowel standaard als licht aangepaste turbo's met uitlaat en software. Naast deze prestatiemodificaties raden we aan om te upgraden naar het grotere 82 mm IPD Turbo Plenum.
Het 74 mm IPD Turbo Plenum is ook ontworpen om te presteren met de hoger stromende IPD "Y" pijp.
Past bij:
Porsche 997.1 Turbo
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
97274
97274
99711021570
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 926,64
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Information
De ongelooflijke 997 Porsche Turbo is de meest revolutionaire en capabele Porsche Turbo die ooit uit Duitsland is gekomen. Het toch al explosieve vermogen kan nog verder worden vergroot met de nieuwe 997 Turbo IPD Intake Plenums.
Het gepatenteerde IPD Plenum-ontwerp werkt uitzonderlijk goed met alle geforceerde inductietoepassingen en de 997 Turbo is daarop geen uitzondering. De vermogens- en koppeltoenames die door het IPD-plenum worden geleverd, zijn indrukwekkend en blijven boven alle fabrieksvermogenscurven vanaf de lancering tot aan de redline. Maximale vermogenstoename vindt plaats in het middenbereik, waar dit het meest nodig en het meest kritisch is.
De maximale pk-winst varieert van 30 tot 35, afhankelijk van de staat van het voertuig en reeds bestaande mods. De 997 Turbo-plenums leveren soepel en lineair vermogen met een aanzienlijk snellere boost-respons, waardoor een langere en wenselijkere vermogensband ontstaat. De Turbo-plenums leveren betrouwbare prestaties voor zowel straat- als motorsporttoepassingen en versterken de toch al diepgaande Porsche Turbo-rijervaring.
In tegenstelling tot de 996 Turbo vereist de 997 Turbo een "aanpassingsperiode" die volledig kan worden gerealiseerd met een reeks harde trekkingen op de dyno of 10 tot 50 mijl hard rijden, wat uiteraard door IPD wordt aanbevolen om alleen op een gesloten circuit te worden uitgevoerd. .
De 997 Turbo heeft een uiterst gevoelige ECU/DME, waardoor hij gevoelig is voor externe omgevingscorrecties. Het is dus absoluut noodzakelijk dat er goede, adequate en consistente koeling beschikbaar is wanneer u een van de 997 Turbo's test, om nauwkeurige en betrouwbare testgegevens te krijgen, zowel voor als na elke test. test.
Het wordt ten zeerste aanbevolen om de installatie van alle turboplenums uit te voeren door gekwalificeerde en getrainde Porsche-technici.
Vermogensgeobsedeerde Turbo-klanten die de motorsport een beetje harder willen verleggen, kunnen het beste profiteren van het grotere 82 mm "Competition" IPD-plenum, uitgerust met een fabrieks 997 GT3 82 mm Porsche-gasklephuis (extra aankoop vereist).
De grotere inlaatopening van 82 mm zorgt voor een nog grotere luchtstroom om de extremere mods zoals grotere turbo's, intercoolers, Y-pijpen en agressievere software te helpen optimaliseren.
Deze grotere versie Plenum is ook ontworpen om te presteren met de hoger stromende IPD "Y"-buis.
997.1 Turbo Competition Plenum: PK wint 30-35 / Koppelwinst 35-40. Vereist een fabrieksupgrade van 74 mm TB met 997 GT3 82 mm Thottle-body
Past bij:
Porsche 997.1 Turbo
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
97282
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Het gepatenteerde IPD Plenum-ontwerp werkt uitzonderlijk goed met alle geforceerde inductietoepassingen en de 997 Turbo is daarop geen uitzondering. De vermogens- en koppeltoenames die door het IPD-plenum worden geleverd, zijn indrukwekkend en blijven boven alle fabrieksvermogenscurven vanaf de lancering tot aan de redline. Maximale vermogenstoename vindt plaats in het middenbereik, waar dit het meest nodig en het meest kritisch is.
De maximale pk-winst varieert van 30 tot 35, afhankelijk van de staat van het voertuig en reeds bestaande mods. De 997 Turbo-plenums leveren soepel en lineair vermogen met een aanzienlijk snellere boost-respons, waardoor een langere en wenselijkere vermogensband ontstaat. De Turbo-plenums leveren betrouwbare prestaties voor zowel straat- als motorsporttoepassingen en versterken de toch al diepgaande Porsche Turbo-rijervaring.
In tegenstelling tot de 996 Turbo vereist de 997 Turbo een "aanpassingsperiode" die volledig kan worden gerealiseerd met een reeks harde trekkingen op de dyno of 10 tot 50 mijl hard rijden, wat uiteraard door IPD wordt aanbevolen om alleen op een gesloten circuit te worden uitgevoerd. .
De 997 Turbo heeft een uiterst gevoelige ECU/DME, waardoor hij gevoelig is voor externe omgevingscorrecties. Het is dus absoluut noodzakelijk dat er goede, adequate en consistente koeling beschikbaar is wanneer u een van de 997 Turbo's test, om nauwkeurige en betrouwbare testgegevens te krijgen, zowel voor als na elke test. test.
Het wordt ten zeerste aanbevolen om de installatie van alle turboplenums uit te voeren door gekwalificeerde en getrainde Porsche-technici.
Vermogensgeobsedeerde Turbo-klanten die de motorsport een beetje harder willen verleggen, kunnen het beste profiteren van het grotere 82 mm "Competition" IPD-plenum, uitgerust met een fabrieks 997 GT3 82 mm Porsche-gasklephuis (extra aankoop vereist).
De grotere inlaatopening van 82 mm zorgt voor een nog grotere luchtstroom om de extremere mods zoals grotere turbo's, intercoolers, Y-pijpen en agressievere software te helpen optimaliseren.
Deze grotere versie Plenum is ook ontworpen om te presteren met de hoger stromende IPD "Y"-buis.
997.1 Turbo Competition Plenum: PK wint 30-35 / Koppelwinst 35-40. Vereist een fabrieksupgrade van 74 mm TB met 997 GT3 82 mm Thottle-body
Past bij:
Porsche 997.1 Turbo
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
97282
97282
99711021570
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 971,10
Op voorraad