druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Dubbele brandstof banjo-aansluiting – Solex carburateur
Verkocht per stuk
Hoogwaardige dubbelzijdige brandstofbanjo-aansluiting, ontworpen voor Solex-carburateurs gemonteerd op Porsche 911-modellen van 1965 tot 1968.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Deze banjo-aansluiting met dubbele uitlaat zorgt voor een efficiënte brandstofverdeling tussen de componenten van de carburateur, waardoor een evenwichtige brandstoftoevoer door het hele systeem wordt gegarandeerd. Als essentieel onderdeel van de vroege carburateurbrandstofsystemen draagt deze bij aan consistente motorprestaties en een correcte brandstofstroomregeling.
Deze fitting is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige uitlijning en betrouwbare afdichting, waardoor hij ideaal is voor restauratie, reparatie of onderhoud van brandstofsystemen van klassieke Porsche 911's.
Belangrijkste kenmerken
• Dubbelzijdige banjo-aansluiting voor Solex-carburateur
• Geschikt voor Porsche 911 (1965-1968)
• Ontworpen voor oudere carburateur-brandstofsystemen
• Maakt aansluiting van twee brandstofleidingen mogelijk
• Garandeert een veilige en lekvrije brandstofdistributie
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid
Functie en doel
Deze dubbele banjo-aansluiting is een essentieel onderdeel van het brandstofsysteem van de vroege Porsche-modellen.
Het helpt om:
• Verdeel de brandstof over de brandstofleidingen van de carburateur.
• Meerdere brandstofleidingen aansluiten op één punt van de carburateur
• Zorg voor een gelijkmatige brandstofstroom door het hele systeem.
• Zorg voor een lekvrije afdichting onder bedrijfsomstandigheden.
• Ondersteunt een gebalanceerde werking van de carburateur
Waarom banjo-koppelingen vervangen?
Originele onderdelen kunnen na verloop van tijd slijten of defect raken.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Brandstoflekkages bij aansluitpunten
• Versleten afdichtingsoppervlakken
• Corrosie als gevolg van ouderdom en blootstelling aan brandstof
• Ongelijkmatige brandstofverdeling
Het vervangen van versleten onderdelen zorgt voor een goede brandstoftoevoer en een veilige werking.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110890100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Past bij:
Porsche 356 BT6 / 356 C 63-65
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 32
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
64420162107
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Past bij:
Porsche 911 - 1974 tot 1989
Porsche 964 - 1989 tot 1994
Porsche 993 - 1994 tot 1998
Porsche 914 - 1970 tot 1976
Porsche 924 - 1980 tot 1985
Porsche 944 - 1982 tot 1991
Porsche 968 - 1992 tot 1995
Porsche 928 - 1978 tot 1995
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 29
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PCG0235692
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Gevlochten brandstofslang (per meter verkocht) - 7,3 mm binnendiameter / 13,5 mm buitendiameter.
Deze hoogwaardige gevlochten brandstofslang is ontworpen voor meerdere toepassingen binnen het brandstofsysteem van verschillende voertuigen. Het biedt extreem lage brandstofdoorlaatbaarheid, uitstekende hittebestendigheid en hoge flexibiliteit, waardoor het een betrouwbare keuze is voor veeleisende toepassingen.
Past op:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 Carrera 1965-1977
Porsche 912 1967-69
Porsche 914 1970-76
Vergelijkbaar met Porsche onderdeelnummer(s): 99918003050 & 9991800305A
Specificaties:
Binnendiameter (ID): 7,3 mm
Buitendiameter (OD): 13,5 mm
Materiaal: FPM/ECO/AR/ECO (Type 3E) – Voldoet aan DIN 73379-1
Voldoet aan: EU-richtlijn voor afgedankte voertuigen
OPMERKING: Dit product is niet geschikt voor gebruik in brandstoftanks of voor transmissie- en/of motoroliën. Volg altijd de specificaties van de fabrikant met betrekking tot bedrijfstemperaturen, met name voor motoren met hoge prestaties die worden blootgesteld aan extreme hitte.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9991800305A
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
De originele Porsche brandstofsysteem O-ring 61610842300 is een vervangend afdichtingsonderdeel dat is ontworpen om een veilige, lekvrije afdichting te garanderen in het brandstofsysteem van compatibele Porsche-modellen.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramreferentie nr. 8
Hoewel klein, vervult een O-ring een essentiële functie. Hij dicht de verbinding af tussen de onderdelen van het brandstofsysteem, waardoor wordt voorkomen dat vloeibare brandstof en brandstofdampen ontsnappen en de integriteit van het brandstofcircuit behouden blijft.
Door langdurige blootstelling aan brandstof, hitte en herhaalde temperatuurschommelingen kan de originele O-ring na verloop van tijd hard worden, platgedrukt raken, barsten of zijn elasticiteit verliezen. Ook kan de O-ring beschadigd raken bij het verwijderen of terugplaatsen van onderdelen. Het vervangen van een versleten afdichting draagt bij aan een veilige en betrouwbare brandstofsysteemverbinding.
Wat dit product doet:
De O-ring bevindt zich tussen de aansluitende componenten in het brandstofsysteem en wordt tijdens de montage samengedrukt om een brandstofdichte afdichting te creëren .
Het voornaamste doel ervan is te voorkomen dat brandstof of brandstofdampen via de verbinding ontsnappen, terwijl het brandstofsysteem wel naar behoren blijft functioneren.
Een goed functionerende O-ring helpt bij:
- Voorkom lekkage van vloeibare brandstof.
- Verminder het ontsnappen van brandstofdampen
- Zorg voor een veilige aansluiting van het brandstofsysteem.
- Zorg voor de integriteit van het brandstofsysteem.
- Bescherm omliggende onderdelen tegen brandstofverontreiniging.
- Ondersteun een veilige en betrouwbare werking van voertuigen.
Omdat onderdelen van het brandstofsysteem onder druk kunnen staan, zijn de staat en de correcte installatie van afdichtingscomponenten bijzonder belangrijk.
Symptomen van slijtage of defecten:
Een versleten O-ring kan in eerste instantie slechts een klein lek veroorzaken, maar dit mag niet worden genegeerd.
Mogelijke symptomen zijn onder andere:
- Merkbare brandstofgeur
- Brandstofgeur rond de betreffende aansluiting
- Zichtbare brandstoflekkage
- Vocht rond de afgedichte voeg
- Brandstofvlekken of -resten
- Aanhoudende geur van brandstofdampen
- Lekkage na onderhoud aan het brandstofsysteem
- Verlies van afdichtingsintegriteit rond de verbinding
Bij verwijdering en inspectie kan een defecte O-ring het volgende aan het licht komen:
- Hard of broos
- Gebarsten of gespleten
- Afgeplat door langdurige compressie
- Uitgerekt
- Gezwollen
- Omgevormd
- Gesneden of gekerfd
- Permanent misvormd
Elke O-ring die tekenen van slijtage of fysieke beschadiging vertoont, moet worden vervangen.
Waarom vervanging belangrijk is:
Afdichtingscomponenten van het brandstofsysteem zijn veiligheidskritische onderdelen .
Een defecte O-ring kan ervoor zorgen dat brandstof of dampen uit het systeem ontsnappen. Naast brandstofverlies en onaangename geuren kan lekkende brandstof een ernstig brandrisico opleveren, vooral wanneer het in contact komt met hete oppervlakken of een ontstekingsbron.
Het vervangen van een versleten of beschadigde O-ring helpt:
- Herstel een veilige, brandstofdichte verbinding.
- Voorkom brandstoflekkage.
- Verminder het ontsnappen van brandstofdampen
- Zorg voor de integriteit van het brandstofsysteem.
- Bescherm omliggende componenten tegen besmetting.
- Ondersteun een veilige en betrouwbare werking van voertuigen.
Elk vermoedelijk brandstoflek moet onmiddellijk worden onderzocht en gerepareerd.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
61610842300
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers