- Porsche Cayenne GTS V8 4.0L Petrol 460Hp
- Porsche Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol 460Hp
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp
- Porsche Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp
- Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp
- Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp
- Porsche Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L 640Hp
Past bij:
Porsche 9YA Cayenne 4.0ltr V8 turbo / turbo S - vanaf 2018
Porsche 9YA Cayenne 4.0ltr V8 GTS - vanaf 2018
De Cayenne turbo / GTS 4.0ltr intercoolers zijn zorgvuldig ontworpen en ontwikkeld om precies zo te passen als de OEM-units die ze vervangen. Door gebruik te maken van alle fabrieksbevestigingspunten, is de installatie eenvoudig met een "drop-in fit" ontwerp. Er zijn geen insnijdingen of aanpassingen nodig en er zijn geen aftermarket-mantels of -slangen nodig. Alle bijpassende OEM-componenten kunnen opnieuw worden gebruikt en opnieuw worden geïnstalleerd.
De Thermal Dispersion Black-afwerking wordt gebruikt om de koelefficiëntie van deze intercoolers verder te verbeteren en ze worden vervolgens naar een speciaal ruimtevaartbedrijf gestuurd waar deze speciale keramische coating wordt aangebracht. Deze unieke coating voert warmte snel weg van de intercoolers met een hogere snelheid van ongeveer 15% in vergelijking met niet-gecoate onderdelen. Bovendien geeft deze speciale coating de intercoolers een duurzame OEM stealth-look achter de open luchtinlaten in de voorbumper.
CSF heeft de laadleiding geïntegreerd in het ontwerp van de bovenste eindtank met een aluminium gelaste pijp ter vervanging van het in de fabriek vastgeschroefde plastic onderdeel dat is afgedicht met een binnenste O-ring. Er is beweerd dat de OEM O-ringen een ontwerpfout in de fabriek kunnen zijn, aangezien deze kunnen falen. Deze storing veroorzaakt boost-lekken en activeert een check engine-lampje, wat nogal verrassend is bij zo'n nieuw voertuig. Het is bekend dat deze O-ringen al tekenen van defect beginnen te vertonen met slechts een paar duizend mijl op de teller.
Net als bij de andere producten van CSF zijn de nieuwe Cayenne turbo / GTS intercoolers voorzien van 100% TIG-gelaste machinaal bewerkte billet aluminium eindtanks. Dit is een zeer belangrijke upgrade in vergelijking met de OEM eindtanks van gekrompen plastic composiet en deze functie is niet alleen esthetisch aantrekkelijk, maar is ook sterker en biedt een lange levensduur en duurzaamheid op krachtige voertuigen. De CNC-gefreesde billet-eindtanks zijn klaar om de verhoogde boostdruk van bolt-on modificaties, krachtigere tunes en verbeterde turboladers te weerstaan.
- Elimineert Heat Soak en lagere inlaatluchttemperaturen (IAT) voor maximale prestaties in high-performance en race-omstandigheden Formula-1 Performance Grade Cores door PWR (2-rijige kernen met gerolde buizen met binnenvinnen)
- CNC gefreesde Billet End-tanks
- 100% TIG-gelast versus OEM gekrompen plastic eindtanks voor maximale sterkte en duurzaamheid
- Gemaakt in de VS bij PWR Noord-Amerika
- Geïntegreerde 1/8e NPT-poort met plug op onderste uitlaattank voor water-methanol-injectie
- OEM-stijl inlaat- / uitlaataansluitingen voor nauwkeurige montage met alle OEM-componenten
- Afgewerkt in CSF's Thermal Dispersion Cerakote (CSF #8211)
- Ruwe afwerking zonder coating voor de "show"-look of aangepaste afwerkingen beschikbaar op aanvraag (CSF #8211R)
- Echte plug-and-play "Drop-in Fit"-installatie vereist absoluut geen aanpassingen
- R&D en prestatietests door Pacific German & VF Engineering
- 1-delige gelaste laadleiding versus OEM-aanboutbare leiding met O-ring (bekend faalpunt)
OEM-onderdeelnummers:
PAB145803B / PAB145804B
PAB145803E / PAB145804D
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
8211R
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering