druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
De 123ignition 6-cilinder verdelerkap is een vervangend ontstekingsonderdeel, ontworpen voor compatibele 123ignition elektronische verdelers 123SWSML6R en 123SWSML6RV.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
De verdelerkap vormt de hoogspanningsverbinding tussen de bobine, de rotor van de verdeler en de afzonderlijke bougiekabels. Terwijl de rotor in de kap draait, wordt de ontstekingsspanning naar elke cilinder in de juiste ontstekingsvolgorde geleid, waardoor de bougies het lucht-brandstofmengsel kunnen ontsteken.
Hoewel een 123ignition-verdeler gebruikmaakt van elektronische ontstekingsregeling, blijven de verdelerkap en rotor onderdelen die regelmatig onderhoud nodig hebben, omdat ze continu een hoge ontstekingsspanning geleiden en verdelen. Na verloop van tijd kunnen elektrische vonken, hitte, vocht en afzettingen de interne contacten en isolatie aantasten.
Wat dit product doet:
- Verdeelt de hoogspanningsontstekingsstroom naar de vier bougies.
- Werkt samen met de verdelerrotor om de vonk in de juiste ontstekingsvolgorde naar elke cilinder te sturen.
- Biedt aansluitpunten voor de bobine en de hoogspanningskabels.
- Het isoleert de hoogspanningsaansluitingen elektrisch van elkaar.
- Helpt bij het behouden van een sterke, constante vonk in elke cilinder.
- Zorgt voor een betrouwbare start en een soepele werking van de motor.
- Helpt ongewenste elektrische vonken tussen aansluitingen te voorkomen.
- Vervangt een gebarsten, versleten, vervuilde of elektrisch beschadigde verdelerkap.
De rotor passeert tijdens het draaien dicht langs elke interne aansluiting, waardoor de ontstekingsspanning de kleine luchtspleet kan overbruggen en via de bijbehorende hoogspanningskabel naar de bougie kan worden geleid.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Veelvoorkomende tekenen van verslechtering van de distributiekap zijn onder andere:
- Moeilijk of onregelmatig starten.
- De motor slaat over.
- Onregelmatig of instabiel stationair draaien.
- Aarzeling tijdens het accelereren.
- Stroomuitval onder belasting.
- Slechte gasrespons.
- Intermitterende problemen met de werking.
- De motor slaat af of weigert te starten.
- Ontstekingsproblemen die verergeren in vochtige of natte omstandigheden.
- Zichtbare scheuren in de verdelerkap.
- Koolstofmeting binnenin de dop.
- Verbrande of geërodeerde interne aansluitingen.
- Corrosie of oxidatie op de contacten.
- Vocht of condensatie in de dop.
- Bewijs van elektrische vonken.
- Overmatige hoeveelheid afval rond de terminals.
- Beschadigde of losse hoogspanningsaansluitingen.
Koolstofafzetting is vaak zichtbaar als dunne, donkere lijnen aan de binnenzijde van de dop. Deze geleidende paden kunnen ervoor zorgen dat de ontstekingsspanning naar de verkeerde pool of naar de aarde gaat in plaats van de beoogde bougie te bereiken.
Waarom vervanging belangrijk is:
De verdelerkap krijgt bij elke ontsteking van de motor duizenden volt te verwerken. Elke interne aansluiting wordt herhaaldelijk blootgesteld aan elektrische vonken terwijl de rotor de ontstekingsspanning over de cilinders verdeelt.
Na verloop van tijd kunnen de contactpunten hierdoor slijten en kan de dop de spanning minder efficiënt doorgeven. Hitte, trillingen en veroudering kunnen er ook voor zorgen dat het materiaal van de dop barst, terwijl vocht en vervuiling alternatieve paden voor de ontstekingsstroom kunnen creëren.
Een beschadigde dop kan de volgende gevolgen hebben:
- Zwakke of onregelmatige vonk.
- De motor slaat over.
- Een slechte start.
- Verminderde prestaties.
- Verhoogd brandstofverbruik.
- Onregelmatige werking.
- Onverbrande brandstof komt in de uitlaat terecht.
- Verhoogde belasting van andere ontstekingscomponenten.
Het vervangen van een versleten verdelerkap herstelt een schoon en correct geïsoleerd pad voor de ontstekingsspanning, waardoor het ontstekingssysteem consistent vonkenergie aan elke cilinder kan leveren.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
123SWSML6RCAP
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers