Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
OE Match
Originele match voor Porsche
OE Match is een merk dat een breed scala aan Porsche-onderdelen levert, van pakkingen tot ophangingsonderdelen, motoronderdelen en interieurafwerking. Het merk heeft meer dan 6.700 afzonderlijke artikelnummers en meer dan 11.800 OE-referenties in de catalogus en ontwikkelt continu nieuwe productlijnen. OE Match heeft momenteel meer dan 100 nieuwe producten in de ontwikkelingsfase, die een kwaliteitscontrole ondergaan voordat ze aan de catalogus worden toegevoegd. De missie is om alle Porsche-voertuigen rijdend te houden door een uitgebreide selectie onderdelen aan te bieden die diverse problemen in verschillende Porsche-generaties kunnen verhelpen.
Een korte blik op OE Match
De OE Match-informatie op deze pagina is gebaseerd op gegevens verstrekt door de fabrikant of distributeur, plus eventuele OE-referenties die bij de onderdelen zijn meegeleverd.
De juiste pasvorm kiezen voor uw Porsche
Indien OE Match voor Porsche wordt vermeld, gebruik dan de aangegeven modeldekking en OE-referenties om de geschiktheid te bevestigen. Controleer details die doorgaans van invloed zijn op de pasvorm, zoals het modeljaar, de zijde/positie en het type connector, indien van toepassing.
- Vaak gekozen wanneer eigenaren een kwaliteit willen die gelijkwaardig is aan originele onderdelen, maar met redelijke gebruikskosten, met name voor routineonderhoud en slijtageonderdelen.
- Typische redenen om onderdelen te vervangen zijn onder andere het herstellen van de betrouwbaarheid, het verhelpen van ouderdomsslijtage of het vernieuwen van meerdere componenten tijdens grotere reparatiewerkzaamheden.
- Veelvoorkomende defecten als gevolg van onjuiste toepassing zijn onder andere lawaai, voortijdige slijtage, lekkages of montageproblemen als de verkeerde variant wordt gekozen of als er oude afdichtingen/onderdelen worden gebruikt.
- Let op symptomen zoals ongewone geluiden, vroegtijdige slijtage of herhaalde storingen na recent gebruik. Dit kan duiden op niet-passende onderdelen of versleten ondersteunende elementen.
- Controleer altijd de OEM-onderdeelnummers, lees de opmerkingen over het modeljaar en controleer de compatibiliteit voordat u bestelt.
- Controleer bij veiligheidskritische onderdelen de specificaties en de pasvorm zorgvuldig en laat de installatie controleren door een bekwame technicus.
Bladeren op categorie
Als je al weet op welk gebied je je richt, begin dan met de categorie en filter vervolgens op Porsche-model. Gebruik de beschrijvingen van praktijksymptomen en typische redenen voor vervanging om de formulering relevant te houden.
Remmen — Remonderdelen worden vernieuwd om de remprestaties te herstellen, slijtage te verhelpen of een Porsche te upgraden voor sportief rijden op de openbare weg of het circuit. Veelvoorkomende symptomen zijn trillingen tijdens het remmen, langere remwegen, piepende geluiden, naar één kant trekken, waarschuwingslampjes en zichtbare slijtage aan remschijven en -blokken.
Remblokslijtagesensoren — Remblokslijtagesensoren worden vervangen wanneer de remblokken worden vernieuwd of wanneer waarschuwingslampjes een defecte of versleten sensor aangeven. Symptomen zijn onder andere waarschuwingen voor remslijtage, zelfs met nieuwe remblokken, beschadigde sensorkabels of gebroken klemmen rond de remklauw.
Elektrische onderdelen van de motor — Elektrische onderdelen van de motor worden vervangen wanneer er storingen zijn met betrekking tot het starten, opladen, de ontsteking of sensoren die de rijeigenschappen en betrouwbaarheid beïnvloeden, zoals af en toe niet starten, misfires, een onregelmatig stationair toerental, slecht opladen, waarschuwingslampjes of storingen door oververhitting.
Serviceonderdelen — Serviceonderdelen worden vervangen als onderdeel van routineonderhoud om de motor en systemen betrouwbaar, efficiënt en beschermd te houden. Dit lost vaak problemen op zoals moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, een hoog brandstofverbruik en waarschuwingslampjes die worden veroorzaakt door verstopte filters of versleten ontstekingsonderdelen.
Servicekits — Servicekits bevatten bundels met essentiële serviceonderdelen om het onderhoud te vereenvoudigen en de auto terug te brengen naar een bekende basisconditie. Dit is vooral handig om achterstallig onderhoud in te halen of om problemen aan te pakken zoals een trage motorloop, onregelmatig stationair draaien en verminderde prestaties.
- Controleer bij remonderdelen of het om OE-equivalent vervangingen of prestatieverbeteringen gaat en of er nieuwe montagesets en sensoren nodig zijn.
- Bij serviceonderdelen en -kits, zorg ervoor dat de kit overeenkomt met uw exacte Porsche-model, motor en bouwjaar, en controleer wat er inbegrepen is, zodat u eventuele extra onderdelen kunt toevoegen wanneer u er toch mee bezig bent.
Ontdek OE Match bij Design911
Bekijk het actuele OE Match-assortiment voor Porsche bij Design911 en filter vervolgens op model en categorie om de juiste onderdelen te vinden.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97

Past bij:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94
Porsche 964 Turbo 1992-94
Porsche 993 C2 / C4 1995-98
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 18
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96410438201
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Past op:
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 Turbo 1975-89
Diagram ref. nr. 25
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91134377500
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Past op:
Porsche 911 1978-89 (incl. Turbo)
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 924 1976-85 Achterkant
Porsche 924S 1986-88 Achterkant
Porsche 944
Porsche 968 1992-95
Diagram ref. nr. 13.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
113411333
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 914 (1970-1976)

Past bij:
Porsche 914 1970-76
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 21
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91433305700GRV
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Past op de vooras, links of rechts (prijs per stuk) originele rubber/stalen constructie met ingebouwd lager Directe vervanging voor OE-nummer 95134301831 (vervangt/kruisverwijzingen 95134301830 en 95134301804)
Deze veerpootbevestiging (ook wel veerpootlager of topmount genoemd) bevindt zich bovenop de voorste schokdemper en bevestigt de veerpoot aan het chassis. Het isoleert weggeluid en trillingen, terwijl het geïntegreerde lager ervoor zorgt dat de veerpoot soepel draait tijdens het sturen.
Deze steun is ontworpen volgens de OEM-geometrie en zorgt voor het herstellen van de juiste rijhoogte, stuurprecisie en comfort op verouderde 944/968-chassis.

Past op:
Porsche 944 1987-91
Porsche 968 1992-95
Waarom deze steunen vervangen moeten worden
Bij 944- en 968-modellen die ouder zijn dan 30 jaar, zijn de originele rubbers en lagers in de bovenste bevestigingspunten meestal al lang versleten:
Vergane of gebarsten rubber – Hitte, veroudering en belasting zorgen ervoor dat het rubber verhardt, scheurt en uiteindelijk loslaat van de metalen plaat. Dit zorgt voor overmatige beweging aan de bovenkant van de veerpoot.
Versleten of vastgelopen lager – Het lager dat de veerpoot met de besturing laat meedraaien, kan uitdrogen of roesten. Dit leidt tot zware, haperende besturing en een 'twang'-geluid van de veer bij het sturen.
Ingestorte steun – Als het rubber instort, kan de voorkant van de auto aan één kant lager komen te staan en kunnen de camber-/casterhoeken buiten de specificaties vallen, wat de wegligging en de levensduur van de banden negatief beïnvloedt.
Lawaai en trillingen – Versleten steunen veroorzaken vaak gebonk bij oneffenheden, stoten bij het manoeuvreren en meer trillingen die in de cabine worden doorgegeven.
Het vervangen van de oude, originele steunen door nieuwe exemplaren is een van de grootste verbeteringen die u kunt doorvoeren in het rijcomfort, het stuurgevoel en de stabiliteit aan de voorzijde van een 944 of 968, vooral als u tegelijkertijd nieuwe schokdempers of veren monteert.
Klik op 'Inzoomen' voor een diagram van grote onderdelen,
Diagram ref. nr. 11
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95134301831
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 914 (1970-1976)
Een OE Match rubberen aanslag (stootblok) ontworpen voor de voorste schokdemper, die de veerweg beperkt en componenten beschermt tegen overmatige compressie.
Worden per stuk verkocht, 2 stuks per voertuig nodig.
Geschikt voor:
Porsche 911 1965 - 1970 (exclusief 911E)
Porsche 911 1971 - 1983 (exclusief Turbo)
Porsche 911 1984 - 1989 Turbo-Look & Super Sport (alleen)
Porsche 914 1970 - 1976
Diagram referentienummer 3
Deze originele rubberen aanslag voor de voorste schokdemper is een hoogwaardig vervangingsonderdeel dat is ontworpen om te voldoen aan de originele Porsche-specificaties voor pasvorm, duurzaamheid en prestaties. Deze rubberen aanslag wordt op de voorste veerpoot gemonteerd en fungeert als een aanslag, waardoor de schokdemper niet doorslaat bij zware compressie.
Dit onderdeel is essentieel voor het behoud van de juiste veerprestaties en het rijcomfort in klassieke luchtgekoelde Porsche 911-modellen.
Deze rubberen stop beperkt de veerweg en absorbeert impactkrachten, waardoor de schokdemper en omliggende onderdelen tegen schade worden beschermd.
Functie
• Fungeert als aanslag voor de veerweg van de voorwielophanging
• Voorkomt dat de schokdemper doorslaat
• Absorbeert impactkrachten onder compressie
• Beschermt de ophanging en chassiscomponenten
• Behoudt het rijcomfort en de integriteit van de ophanging
Rubberen bumpstops worden constant blootgesteld aan compressie, hitte en veroudering, waardoor ze kunnen barsten, uitharden of vervormen. Een versleten bumpstop biedt minder bescherming aan het veersysteem en kan leiden tot harde schokken, verhoogde slijtage of schade aan schokdempers en bevestigingspunten.
Het vervangen van de rubberen stop herstelt de juiste demping van de ophanging en draagt bij aan het behoud van de wegligging en het comfort van het voertuig.
Wanneer te vervangen?
• Zichtbare scheuren, splijtingen of aantasting
• De vering voelt stug aan of slaat door.
• Tijdens het vervangen van de schokdemper
• Als onderdeel van een revisie of restauratie van de ophanging
• Preventief onderhoud aan klassieke voertuigen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90134330100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09

Past bij:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo / GT2 / 2007-10
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997 GT3 2007-11
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 17
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95011671501
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Deze OE Match-verbindingshuls is een connector voor het waterpomphuis die gebruikt wordt in het koelsysteem van de Porsche 911. Hij is ontworpen om het waterpomphuis en de bijbehorende koelvloeistofleidingen met elkaar te verbinden, waardoor een OE-conforme pasvorm en betrouwbare afdichting worden gegarandeerd.
Wordt per stuk verkocht.
Geschikt voor:
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 2000 - 2005
Porsche 997 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 2007 - 2011
Diagram referentienummer 17
De verbindingshuls vormt een veilig verbindingspunt binnen het koelvloeistofcircuit, waardoor de koelvloeistof correct kan stromen tussen het waterpomphuis en de aangesloten fittingen of leidingstukken. Het helpt de koelvloeistofstroom te handhaven, ondersteunt de temperatuurregeling van de motor en voorkomt lekkage van koelvloeistof rondom het waterpomphuis.
Functies
• Verbindt het waterpomphuis met koelvloeistofaansluitingen of -leidingen.
• Helpt de juiste koelvloeistofstroom door het motorkoelsysteem te handhaven.
• Biedt een veilig verbindingspunt tussen componenten van het koelsysteem
• Helpt lekkage van koelvloeistof bij de aansluiting op het waterpomphuis te voorkomen
• Ondersteunt een betrouwbare regeling van de motortemperatuur
• Herstelt de juiste pasvorm bij het vervangen of onderhouden van koelvloeistofleidingen.
• OE Match-ontwerp voor directe vervanging en nauwkeurige installatie
De aansluitnippel van de waterpompbehuizing wordt blootgesteld aan constante temperatuurschommelingen, koelvloeistofdruk, trillingen en slijtage door ouderdom. Na verloop van tijd kan de connector corroderen, barsten, vastlopen of niet meer goed afdichten, wat kan leiden tot koelvloeistoflekkages of een verminderde betrouwbaarheid van het koelsysteem. Door deze te vervangen tijdens onderhoud aan de waterpomp of koelvloeistofleidingen, wordt een goede en veilige verbinding gegarandeerd en wordt de motor beschermd tegen koelvloeistofverlies of oververhitting.
Wanneer te vervangen?
• Er lekt koelvloeistof rond de waterpompbehuizing of de leidingaansluiting.
• De verbindingsbus is gebarsten, gecorrodeerd, beschadigd of vastgelopen.
• Het koelsysteem is gedemonteerd voor reparaties aan de waterpomp of het leidingwerk.
• Koelvloeistoffittingen of pijpbochten worden vervangen
• De originele connector sluit niet meer goed af.
• Er zijn sporen van koelvloeistofresten of vlekken in de buurt van de aansluiting.
• Als preventief onderhoud tijdens grote werkzaamheden aan het koelsysteem
Deze connector past in het koelsysteem van de motor, vlakbij het waterpomphuis. Hij verbindt de slangen of koppelingen van het koelsysteem met het waterpomphuis en kan, afhankelijk van het motormodel en -ontwerp, op verschillende punten in het koelsysteem worden gebruikt. Sommigen noemen het ook wel een waterleidingaansluiting, een waterpomphuisconnector of een koelvloeistofleidingadapter.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99610623871
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Past bij:
Porsche 928 1978-95
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref nr. 10
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92834305101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Steun voor de veerpootbevestiging/lager van de voorste ophanging voor de vroege Porsche 924, 924S en 944 modellen. Dit onderdeel wordt tussen de schokdemper en de chassisstructuur gemonteerd, bovenop de voorste veerpoot, en zorgt voor draaibare ondersteuning en soepele rotatie van de veerpootconstructie, terwijl het tevens trillingen dempt en krachten absorbeert.
Worden per stuk verkocht, 2 per voertuig nodig.
Past op:
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1988
Diagram ref. nr. 10
Gefabriceerd volgens OE-normen, repliceert het de fabrieksconfiguratie van een rubbergelijmd lager met de juiste binnenring, buitenmantel en montagevlakken. Het herstelt het juiste veerpootgedrag, de juiste topmountgeometrie, zorgt voor een stille rit en garandeert duurzaamheid op lange termijn onder wegbelasting.
• Positie op het voertuig: Voorwielophanging - bovenste lager van de veerpoot (bovenste schokdemper voor)
• Onderdeelkruisverwijzingen / Alternatieven: OE-nummer 944 343 071 01, vervangt 944 343 071 00.
• Materiaal en constructie: Rubberen stalen lager- en bevestigingsconstructie, ontworpen voor verticale belasting, zijwaartse beweging en rotatiebeweging van de veerpoot; gebouwd volgens OE-bevestigingsgeometrie om de uitlijning te behouden en geluid te onderdrukken.
Het veerpootlager is een cruciale schakel in het voorwielophangingssysteem: het ondersteunt de schokdemper, verwerkt de stuurbelasting en zorgt voor een soepele beweging van de veerpoot tijdens het scharnieren. Als de veerpootlager versleten is of het lager vastloopt, kunt u last krijgen van:
• Overmatige speling of geluid vanuit het bovenste gedeelte van de voorste ophanging
• Stuurtrillingen of oscillaties tijdens het draaien
• Verkeerde uitlijning van de veerpootconstructie, wat leidt tot ongelijkmatige bandenslijtage
• Minder rijcomfort en meer ruwheid van de weg
Wanneer u de houder vervangt door de juiste houder, wordt de oorspronkelijke geometrie hersteld, wordt speling en ruis geëlimineerd en wordt een nauwkeurige uitlijning en bediening ondersteund.
Wanneer en waarom vervangen:
• De bovenste schokdemperbevestiging kraakt, klopt of maakt geluid bij het sturen of het raken van hobbels
• De besturing voelt vaag aan, de voorkant voelt los aan of er is sprake van abnormale bandenslijtage
• U voert een revisie van de voorwielophanging uit of monteert nieuwe schokdempers en wilt dat alle montagecomponenten worden vernieuwd
• Het bovenste bevestigingsrubber lijkt gebarsten, ingestort of het lager vertoont roest/vastlopen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94434307101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Past op:
Porsche 356B
Porsche 356C
Diagram ref nr. 14
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91435565200
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Past op:
Porsche 356 B-T6 met Europees verwarmingssysteem,
Porsche 356C
Porsche 912
Diagram ref nr. 21
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
61610779201
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Geschikt voor: links of rechts.

Past bij:
Porsche 911 1965-69
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 13.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90153103520
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93

Past bij:
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 Turbo 3.3L 1978-89
Porsche 964 (965) Turbo 3.3L 1991-92
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref nr. 12 of 18.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93010506
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Past op: Linksachter of rechtsachter.

Past bij:
Porsche 964 1989-94
De ABS-snelheidssensor levert snelheidsinformatie aan hulpsystemen ABS om de afgelegde afstand te helpen berekenen. Een storing in de sensor veroorzaakt uitval van deze systemen. Dit heeft een aanzienlijk negatief effect op de veiligheid.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96460640202
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
De OE Match geleidingsbuis voor het druklager van de koppeling (ook wel geleidingshuls of as voor het druklager van de koppeling genoemd) is ontworpen om het originele Porsche-onderdeel na te bootsen dat het druklager van de koppeling in de transmissie geleidt en ondersteunt.
Geschikt voor:
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 997.1 C2 / C2S / C4 / C4S 2005 - 2008
Porsche 997.2 C2 / C2S / C4 / C4S 2009 - 2012
Porsche 991.1 Carrera 2012 -2016
Diagramreferentie nr. 7.
De geleidingsbuis van het koppelingsdruklager zorgt voor een nauwkeurig glijvlak en een goede uitlijning voor het druklager. Door het lager soepel langs de ingaande as van de transmissie te geleiden, zorgt dit voor een betrouwbare koppeling, vermindert het slijtage aan de contactoppervlakken en draagt het bij aan een consistent gevoel en aangrijping van het koppelingspedaal.
Functie:
Deze geleidingsbuis is in de versnellingsbakbehuizing van de handgeschakelde transmissie gemonteerd:
• Geleidt en ondersteunt het koppelingsdruklager langs de ingaande as.
• Zorgt voor een correcte uitlijning van de koppelingsbedieningscomponenten
• Vermindert wrijving en slijtage aan het lager- en asoppervlak
• Zorgt voor een stabiele werking bij herhaaldelijk in- en uitschakelen van de koppeling
Een goede werking van de geleidingsbuis is essentieel voor een betrouwbare koppeling, minder geluidsoverlast en een lange levensduur van de aandrijflijn.
De geleidingsbuis van het koppelingsdruklager is een slijtagegevoelig onderdeel dat bij elke koppelingsinschakeling onder herhaalde mechanische belasting staat. Na verloop van tijd kan de originele geleidingsbuis slijten, beschadigd raken of vervormen, wat kan leiden tot verkeerde uitlijning, verhoogde lagerslijtage, koppelingsproblemen of problemen met het aangrijpen van de koppeling. Het vervangen van een versleten buis door een hoogwaardige, originele geleidingsbuis herstelt de juiste lagerbeweging en uitlijning, waardoor de levensduur van de koppeling wordt verlengd en soepel schakelen wordt gegarandeerd.
Wanneer te vervangen:
• Tijdens het vervangen van de koppeling of het verwijderen van de versnellingsbak
• Wanneer de originele geleidingsbuis slijtage, krassen of vervorming vertoont
• Als het druklager van de koppeling ongelijkmatig slijt of vastloopt
• Na onderhoud aan de transmissie of werkzaamheden aan de ingaande as
• Preventief onderhoud tijdens een revisie van de aandrijflijn bij hoge kilometerstanden
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9P1141181
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers