Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Rohler
Rohler voor Porsche
Rohler-onderdelen voor Porsche-modellen van Design911
Een korte blik op Rohler
De Rohler-informatie op deze pagina is gebaseerd op gegevens verstrekt door de fabrikant of distributeur, plus eventuele OE-referenties die bij de onderdelen zijn meegeleverd.
De juiste pasvorm kiezen voor uw Porsche
Als Rohler voor Porsche wordt vermeld, gebruik dan de meegeleverde modeldekking en OE-referenties om de geschiktheid te bevestigen. Controleer details die doorgaans van invloed zijn op de montage, zoals het modeljaar, de zijde/positie en het type connector, indien van toepassing.
- Typische redenen om voor deze onderdelen te kiezen zijn het oplossen van slijtageproblemen, het herstellen van een consistente werking en het gebruik van bekende, correct passende componenten tijdens routineonderhoud aan Porsches.
- Veelvoorkomende symptomen die aanleiding kunnen geven tot vervanging zijn onder andere lawaai, lekkages, speling in bewegende onderdelen of intermitterende elektrische of hydraulische storingen, afhankelijk van het type onderdeel.
- Controleer altijd of het onderdeel overeenkomt met uw Porsche-model/bouwjaar en, indien mogelijk, de OEM-onderdeelnummers om er zeker van te zijn dat u het juiste onderdeel hebt.
- Vervang bij het monteren van nieuwe onderdelen ook essentiële verbruiksmaterialen zoals afdichtingen, klemmen en bouten, zodat de reparatie duurzaam is en niet opnieuw hoeft te worden uitgevoerd.
- Pak onderliggende problemen aan, zoals versleten bevestigingspunten, verkeerde uitlijning of vervuiling, zodat het nieuwe onderdeel niet de schuld krijgt van een onopgeloste oorzaak.
Bladeren op categorie
Als je al weet op welk gebied je je richt, begin dan met de categorie en filter vervolgens op Porsche-model. Gebruik de beschrijvingen van praktijksymptomen en typische redenen voor vervanging om de formulering relevant te houden.
Motorrevisieonderdelen — Motorrevisieonderdelen worden doorgaans gebruikt tijdens geplande revisies of wanneer symptomen wijzen op interne slijtage, zoals compressieverlies, overmatig olieverbruik, aanhoudende lekkages, abnormale geluiden of vervuiling die tijdens inspectie wordt geconstateerd. Bij Porsche-motoren worden deze onderdelen vaak tegelijkertijd vervangen terwijl de motor gedemonteerd is. Dit verkleint de kans op herhaalde demontage en verbetert de betrouwbaarheid op lange termijn na de revisie.
- Voordat u overgaat tot een motorrevisie, voer dan compressie- en lektesten uit, inspecteer de cilinderwanden met een endoscoop en controleer de olie/het filter op metaaldeeltjes.
- Plan om, nu je toch bezig bent, meteen onderdelen zoals kettingen, geleiders, afdichtingen, lagers, pakkingen en andere essentiële onderdelen te vervangen om de arbeidskosten zo efficiënt mogelijk te benutten.
Nokkenasdeksels / Pakkingen — Nokkenasdeksels en pakkingen worden meestal vervangen om olielekkages te verhelpen en de motor te reinigen, vooral bij oudere of zwaar verhitte Porsche-motoren. Uitgeharde of gekrompen pakkingen, kromgetrokken deksels en beschadigde afdichtingsvlakken kunnen allemaal leiden tot lekkages die geurhinder, rook van olie op hete onderdelen en problemen bij het opsporen van andere mogelijke lekbronnen veroorzaken.
- Vertrouw er niet op dat het aandraaien van bouten lekkages verhelpt; houd u aan de juiste aanhaalmomenten en vervang de pakkingen, waarbij u de vlakheid van de afdekking en de afdichtingsoppervlakken controleert.
- Controleer het carterventilatiesysteem (PCV) en de carterventilatie, aangezien overdruk olielekkages rond nokkenasdeksels en pakkingen kan verergeren.
Motortuning — Componenten voor motortuning worden gekozen om de rijeigenschappen, de gasrespons en de prestaties te verbeteren, of om hardwarewijzigingen zoals inlaat-, uitlaat- of turbocompressoraanpassingen aan Porsche-motoren te ondersteunen. Tuning wordt ook gebruikt om vermogensverlies te verminderen, de motorloop bij koude of warme temperaturen te verfijnen en het gedrag van de motor na ingrijpende reparaties of modificaties te optimaliseren, mits de mechanische staat goed is.
- Controleer vóór het afstellen of de motor in goede conditie is door de compressie, brandstoftoevoer, sensorgegevens, koeling en olietemperatuur te controleren, en of er geen turbodruk- of vacuümlekken zijn.
- Onthoud dat afstellen geen mechanische defecten kan verhelpen; pak eerst de onderliggende problemen aan om te voorkomen dat problemen worden gemaskeerd of de betrouwbaarheid afneemt.
Nokkenasdeksels — De nokkenasdeksels zelf worden vervangen wanneer ze gebarsten, vervormd zijn of geen betrouwbare afdichting meer bieden, vaak samen met nieuwe pakkingen. Bij Porsche-motoren is dit een veelvoorkomende klus tijdens revisies aan de bovenkant van de motor. Het helpt olielekkages te voorkomen, geur- en rookontwikkeling te verminderen en de motorruimte schoon te houden voor eenvoudiger inspectie en onderhoud.
- Bij het vervangen van nokkenasdeksels, controleer op kromtrekking, beschadigingen rond de boutgaten en broze afdichtingen, en volg het voorgeschreven aanhaalmoment om vervorming te voorkomen.
- Het is raadzaam om tegelijkertijd ook het carterventilatiesysteem te inspecteren, aangezien een beperkte ventilatie kan bijdragen aan terugkerende lekkages rond de bovenkant.
Interieur en accessoires — Interieuronderdelen en accessoires worden vervangen om versleten contactpunten op te frissen, beschadigde bekleding te repareren of praktische opbergruimte en comfortverbeteringen in uw Porsche toe te voegen. Het vervangen van versleten onderdelen en het upgraden van belangrijke gebieden kan de beleving van het interieur aanzienlijk verbeteren zonder het kernkarakter van de auto aan te tasten.
- Veel interieuronderdelen zijn modeljaarspecifiek, dus controleer altijd de compatibiliteitsdetails en onderdeelnummers om er zeker van te zijn dat het onderdeel past.
- Gebruik geschikt gereedschap voor het afwerken van panelen en vervang ontbrekende of beschadigde clips en bevestigingsmiddelen tijdens de installatie om het risico op nieuwe rammelgeluiden of losse panelen te minimaliseren.
Ontdek Rohler bij Design911
Bekijk het actuele Rohler-assortiment voor Porsche op Design911 en filter vervolgens op model en categorie om de juiste onderdelen te vinden.
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Porsche 928 Flexplate Clamp Upgrade - Permanente oplossing voor het 928 Flexplate-probleem
Bescherm uw V8-motor tegen catastrofale schade.
De Porsche 928 V8-motor staat bekend om zijn prestaties en technische uitmuntendheid, maar heeft ook een bekend probleem: de flexplaat. Als dit probleem niet wordt aangepakt, kan het leiden tot ernstige interne motorschade en uiteindelijk tot motoruitval.
Geschikt voor:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramreferentienummer 25
Deze verbeterde flexplaatklem is ontworpen als een functionele en permanente oplossing om axiale speling van de krukas te voorkomen en de axiale druklagers te beschermen.
Wat is het probleem met de flexplaat?
Bij de automatische transmissie van de Porsche 928 verbindt de flexplaat de krukas met de aandrijfas van de torsiebuis. Als het klemsysteem defect raakt of loskomt, kan de krukas onder belasting naar voren worden gedrukt.
Wanneer dit gebeurt:
- De axiale krukaslagers slijten snel.
- Er ontstaat overmatige axiale speling in de krukas.
- De krukas beweegt naar voren in het motorblok.
- Het onderste blok kan permanent beschadigd raken.
Een voorwaartse beweging van de krukas van slechts 3 tot 5 mm kan al catastrofale schade veroorzaken. Zodra de krukas in het motorblok boort, is de motor in feite afgeschreven.
Wat deze verbeterde flexplaatklem doet
Deze opnieuw ontworpen klem bevestigt de originele flexplaatkoppelingshuls correct en gelijkmatig, waardoor voorwaartse beweging van de krukas wordt voorkomen.
In tegenstelling tot andere aftermarket-oplossingen, is dit klemontwerp puur gericht op mechanische integriteit en een correcte krachtverdeling.
Belangrijke ontwerpverbeteringen zijn onder meer:
- Drie nauwkeurig gefreesde cirkelvormige segmenten die perfect om de originele flexplaathuls passen.
- Gelijkmatige klemkracht over alle segmenten
- Drie zeer sterke M8 12.9 inbusbouten
- Aanhaalmoment van 60 Nm voor een veilige bevestiging.
- Compact en lichtgewicht ontwerp om middelpuntzoekende krachten te verminderen.
Waarom andere ontwerpen kunnen mislukken
Veel flexplaatklemmen maken gebruik van tweedelige klemsystemen rond een as met drie segmenten. Een eenvoudige vectoranalyse laat zien dat dit ontwerp de compressiekracht niet gelijkmatig over alle segmenten kan verdelen.
Een ongelijke krachtverdeling leidt tot:
- Inconsistente klemdruk
- Mogelijke loslating na verloop van tijd
- Aanhoudend risico op krukasbeweging
Zelfs de originele klem van Porsche had een eenvoudiger ontwerp met twee segmenten en één enkele bout.
Deze verbeterde klem elimineert een ongelijke lastverdeling door gebruik te maken van een driedelig cirkelvormig ontwerp met gelijkmatige klemkrachten.
Waarom u zou moeten upgraden
U zou de installatie van deze flexplaatklem ten zeerste moeten overwegen als:
- U bezit een Porsche 928 met automatische transmissie.
- Bij uw motor is de flexplaatreparatie nog nooit uitgevoerd.
- U bent bezig met het herbouwen of restaureren van een 928 V8.
- U wilt preventieve bescherming tegen defecten aan de druklagers.
- U ondervindt tekenen van axiale speling van de krukas.
Symptomen van problemen met de flexplaat kunnen onder meer zijn:
- Ongebruikelijke motorgeluiden
- Moeilijkheden bij het handhaven van de juiste axiale speling van de krukas.
- Slijtage van de druklagers tijdens motorrevisie
- Zichtbare voorwaartse beweging van de krukas
Door deze verbeterde klem te installeren, wordt de aandrijfas stevig vastgehouden zoals oorspronkelijk bedoeld en wordt het probleem met de flexplaat volledig opgelost wanneer deze correct is gemonteerd.
Engineering gericht op functionaliteit
Deze klem is ontwikkeld met één doel voor ogen: het mechanische probleem permanent oplossen.
- Sterkere materialen dan in de fabrieksuitvoering.
- Verminderde massa om centrifugale spanning te minimaliseren
- Gelijkmatige klemming over alle segmenten
- Ontworpen voor duurzaamheid onder hoge rotatiebelastingen.
Het biedt een preventieve oplossing op lange termijn die een van de meest waardevolle onderdelen van uw 928 beschermt: het motorblok zelf.
Belangrijkste voordelen in één oogopslag
- Permanente oplossing voor het flexplaatprobleem van de Porsche 928
- Voorkomt voorwaartse beweging van de krukas
- Beschermt de druklagers en het motorblok.
- Zelfs een driepuntsklemconstructie
- Sterke bouten van klasse 12.9
- Lichtgewicht en mechanisch gebalanceerd
- Ontworpen voor langdurige motorbescherming.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
922421255CL
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Verstelbaar nokkenaswiel - Nauwkeurige afstelling van de nokkenastiming voor optimale prestaties en betrouwbaarheid.
Dit verstelbare nokkenaswiel is ontworpen voor de Porsche 924S, 944 2.5 8V en 944 Turbo modellen. Het maakt een nauwkeurige afstelling van de nokkenastiming mogelijk om de koppelafgifte te optimaliseren, timingafwijkingen na motorrevisie te corrigeren en de algehele rijeigenschappen te verbeteren.
Geschikt voor:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagram Ref. nr. 17
Dit onderdeel is ontworpen als directe vervanging voor de originele nokkenaspoelie, is eenvoudig te installeren en wordt geleverd met een nieuwe spie en nokkenasbout voor een veilige montage.
Wat een verstelbaar nokkenaswiel doet
Het nokkenaswiel regelt de timing tussen de krukas en de nokkenas. Door de nokkenastiming aan te passen, beïnvloed je het moment waarop de kleppen openen en sluiten ten opzichte van de zuigerpositie.
Dit heeft gevolgen voor:
- Koppeloverdracht
- Gasrespons
- Vermogensbandkarakteristieken
- Maximaal vermogen
- Motorrijbaarheid
Door de nokkenastiming te vervroegen of te vertragen, kunt u het koppelbereik hoger of lager in het toerentalbereik plaatsen, afhankelijk van het beoogde gebruik.
Verstelbereik en functies
- Instelbare nokkenas timing van -4° tot +5°
- Gradenmarkeringen voor nauwkeurige instelling
- De oorspronkelijke nulpositie behouden +3° tot +4° is doorgaans ideaal voor de meeste straatconfiguraties.
- Het maximale instelbereik voorkomt contact tussen klep en zuiger.
- Afstelling mogelijk terwijl gemonteerd op de nokkenas.
- Het is niet nodig om de distributiekap aan te passen.
- Veilig afstellen zonder rollenbank
Het ontworpen verstelbereik zorgt ervoor dat u het tandwiel bij normaal gebruik niet ver genoeg kunt draaien om motorschade te veroorzaken.
Waarom u wellicht wilt upgraden
Correcte timing na het werken aan het hoofd
Bij veel Porsche 924S- en 944-motoren zijn de cilinderkoppen tijdens een revisie afgevlakt. Door het verwijderen van materiaal komt de cilinderkop lager te liggen, waardoor de nokkenastiming iets wordt vertraagd. Met dit verstelbare tandwiel kunt u de timing nauwkeurig corrigeren en de fabrieksprestaties herstellen.
Compenseer voor fabricagevariaties
Zelfs tandwielen uit de fabriek kunnen enigszins variëren in de positie van de spiebaan. Dit tandwiel maakt fijne correctie mogelijk voor een nauwkeurige timinguitlijning.
Prestatieoptimalisatie
Als je aan het hardlopen bent:
- Een nokkenas voor hoge prestaties
- Motorische aanpassingen
- Verhoogde turbodruk
- Hogere compressie-instelling
Een verstelbaar nokkenaswiel is essentieel voor het optimaliseren van de prestaties.
Straat- versus race-opstelling
Voor gebruik op straat:
Door de nokkenas 3° tot 4° te verstellen, neemt het koppel toe in het toerentalbereik van 2000 tot 3500 tpm, wat de dagelijkse rijeigenschappen en de gasrespons verbetert.
Voor racegebruik:
Door de ontstekingstiming met 5° te vervroegen of te vertragen, kan het piekkoppel naar een hoger toerentalbereik worden verplaatst, wat resulteert in betere prestaties bij hoge toerentallen.
Je kunt veilig experimenteren en het verschil voelen zonder dat een dyno-sessie nodig is.
Superieure constructie en duurzaamheid
Dit tandwiel maakt gebruik van het originele ontwerp met getande buitenkant om een correcte riemaandrijving te garanderen, maar verbetert tegelijkertijd de interne sterkte.
De belangrijkste verbeteringen zijn onder meer:
- Hoogwaardige stalen kern, sterker dan het origineel.
- Versterkte spiebaan om scheuren onder belasting te voorkomen
- TriPass Yellow Speciale gegalvaniseerde coating voor corrosiebestendigheid
- Vier zeer sterke 10.9 M8 inbusbouten voor een veilige klemming.
- Precies gecentreerd voor soepele rotatie
Het oorspronkelijke tandwiel had vaak als zwak punt de spiebaan, die bij slechte montage of hoge belasting kon bezwijken. Deze verbeterde versie heeft een aanzienlijk langere levensduur.
Inhoud van de verpakking
- Verstelbaar nokkenaswiel
- Nieuwe originele sleutel
- Nieuwe nokkenasbout
- Gebruikershandleiding (in het Nederlands)
Het hergebruiken van oude sleutels of bouten kan tot defecten leiden, daarom worden er nieuwe onderdelen geleverd.
Belangrijkste voordelen in één oogopslag
- Instelbare nokkenastiming van -4° tot +5°. Veilig instelbereik voorkomt beschadiging van de kleppen.
- Ideaal na het bewerken van de cilinderkop. Verbetert het koppel en de rijeigenschappen.
- Geschikt voor gebruik op de openbare weg en op het circuit.
- Sterkere kern en versterkte spiebaan
- Corrosiebestendige afwerking
- Directe vervanging met eenvoudige montage
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9441055451T
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Race-oliecarterpan - Ultieme bescherming tegen olieverlies voor circuitgebruik en snelle wegritten
De Racing Oil Sump Pan is een prestatieverbetering die is ontworpen om een van de meest voorkomende en ernstige problemen aan te pakken die Porsche 911 M96- en M97-motoren treffen: olietekort.
Geschikt voor:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Bij gebruik op de openbare weg moet men voorzichtig zijn vanwege de beperkte bodemvrijheid.
Deze racecarterpan is ontwikkeld op basis van uitgebreid onderzoek en het verzamelen van praktijkgegevens. Hij is ontworpen om de extreme oliedrukdalingen die optreden wanneer de oliepomp lucht aanzuigt bij hoge bochtbelastingen, aanzienlijk te verminderen of zelfs te elimineren.
Voor motoren die specifiek voor het circuit zijn ontworpen, wordt een Racing Sump als essentieel beschouwd. Voor sportief gereden straatauto's wordt het sterk aanbevolen.
Wat een racecarter doet
Het oliecarter, ook wel oliepan genoemd, slaat motorolie op en voert deze naar de oliepomp. Onder normale rijomstandigheden functioneert het standaard oliecarter naar behoren. Echter, bij scherpe bochten, hard remmen of aanhoudende hoge G-krachten kan de olie wegstromen van het aanzuigpunt.
Wanneer dit gebeurt, kan de oliepomp lucht in plaats van olie aanzuigen (beluchting), wat een plotselinge daling van de oliedruk veroorzaakt.
Zelfs een kortstondig verlies van oliedruk kan leiden tot:
- Lagerslijtage
- Gekartelde krukaslagers
- Motor raakt oververhit
- Catastrofale motorstoring
De Racing Sump is ontworpen om de oliebeweging in het carter te beheersen, waardoor de olieaanzuigbuis onder extreme rijomstandigheden ondergedompeld blijft.
Waarom M96- en M97-motoren last hebben van oliegebrek
Oliegebrek is de meest voorkomende oorzaak van motorstoringen bij M96- en M97-motoren. Uit uitgebreide tests en analyses is gebleken dat dit probleem volledig te voorkomen is.
Bij agressief rijden of circuitgebruik laten standaard carters oliestromen weg van de aanzuigbuis. Uit data-analyse is gebleken dat deze omstandigheden extreme drukverliezen kunnen veroorzaken, wat erop wijst dat de oliepomp lucht aanzuigt.
Door te combineren:
- Een racecarter
- Hoogwaardige 50W of 60W olie (afhankelijk van de motortemperatuur)
- Olie bijgevuld tot het maximaal veilige niveau.
Tests hebben aangetoond dat drukverliezen aanzienlijk kunnen worden verminderd of zelfs geëlimineerd.
Waarom u zou moeten upgraden naar een racecarter
Het is ten zeerste aan te raden om over te stappen op een racecarter als u:
- Volg uw 996 of 997.1
- Rijd agressief op de weg.
- Bezit een gereviseerde of getunede M96/M97-motor
- Wilt u kostbare motorstoringen voorkomen?
- Waarde hechten aan betrouwbaarheid van de motor op de lange termijn.
Gezien de kosten van een complete motorrevisie is deze upgrade een preventieve investering die beschermt tegen een van de bekendste zwakke punten van de Porsche zescilinder boxermotor.
Bij Design911 leveren we prestatieverhogende componenten die zijn ontworpen om de betrouwbaarheid en levensduur van Porsche-motoren te verbeteren. De Racing Oil Sump is een beproefde oplossing, ondersteund door uitgebreide praktijktests en data-analyse.
Voor auto's die specifiek voor het circuit zijn gebouwd, is deze upgrade essentieel. Voor snelle straatauto's biedt het een onschatbare gemoedsrust.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
996107032RS
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Race-oliecarterpan - Ultieme bescherming tegen olieverlies voor circuitgebruik en snelle wegritten
De Racing Oil Sump Pan is een prestatieverbetering die is ontworpen om een van de meest voorkomende en ernstige problemen bij Porsche M96- en M97-motoren aan te pakken: olietekort.
Geschikt voor:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-2002
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-2002
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Bij gebruik op de openbare weg moet men voorzichtig zijn vanwege de beperkte bodemvrijheid.
Deze racecarterpan is ontwikkeld op basis van uitgebreid onderzoek en het verzamelen van praktijkgegevens. Hij is ontworpen om de extreme oliedrukdalingen die optreden wanneer de oliepomp lucht aanzuigt bij hoge bochtbelastingen, aanzienlijk te verminderen of zelfs te elimineren.
Voor motoren die specifiek voor het circuit zijn ontworpen, wordt een Racing Sump als essentieel beschouwd. Voor sportief gereden straatauto's wordt het sterk aanbevolen.
Wat een racecarter doet
Het oliecarter, ook wel oliepan genoemd, slaat motorolie op en voert deze naar de oliepomp. Onder normale rijomstandigheden functioneert het standaard oliecarter naar behoren. Echter, bij scherpe bochten, hard remmen of aanhoudende hoge G-krachten kan de olie wegstromen van het aanzuigpunt.
Wanneer dit gebeurt, kan de oliepomp lucht in plaats van olie aanzuigen (beluchting), wat een plotselinge daling van de oliedruk veroorzaakt.
Zelfs een kortstondig verlies van oliedruk kan leiden tot:
- Lagerslijtage
- Gekartelde krukaslagers
- Motor raakt oververhit
- Catastrofale motorstoring
De Racing Sump is ontworpen om de oliebeweging in het carter te beheersen, waardoor de olieaanzuigbuis onder extreme rijomstandigheden ondergedompeld blijft.
Waarom M96- en M97-motoren last hebben van oliegebrek
Oliegebrek is de meest voorkomende oorzaak van motorstoringen bij M96- en M97-motoren. Uit uitgebreide tests en analyses is gebleken dat dit probleem volledig te voorkomen is.
Bij agressief rijden of circuitgebruik laten standaard carters oliestromen weg van de aanzuigbuis. Uit data-analyse is gebleken dat deze omstandigheden extreme drukverliezen kunnen veroorzaken, wat erop wijst dat de oliepomp lucht aanzuigt.
Door te combineren:
- Een racecarter
- Hoogwaardige 50W of 60W olie (afhankelijk van de motortemperatuur)
- Olie bijgevuld tot het maximaal veilige niveau.
Tests hebben aangetoond dat drukverliezen aanzienlijk kunnen worden verminderd of zelfs geëlimineerd.
Waarom u zou moeten upgraden naar een racecarter
Het is ten zeerste aan te raden om over te stappen op een racecarter als u:
- Volg uw 986 of 987.1 Boxster/Cayman
- Rijd agressief op de weg.
- Bezit een gereviseerde of getunede M96/M97-motor
- Wilt u kostbare motorstoringen voorkomen?
- Waarde hechten aan betrouwbaarheid van de motor op de lange termijn.
Gezien de kosten van een complete motorrevisie is deze upgrade een preventieve investering die beschermt tegen een van de bekendste zwakke punten van de Porsche zescilinder boxermotor.
Bij Design911 leveren we prestatieverhogende componenten die zijn ontworpen om de betrouwbaarheid en levensduur van Porsche-motoren te verbeteren. De Racing Oil Sump is een beproefde oplossing, ondersteund door uitgebreide praktijktests en data-analyse.
Voor auto's die specifiek voor het circuit zijn gebouwd, is deze upgrade essentieel. Voor snelle straatauto's biedt het een onschatbare gemoedsrust.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
996107031RS
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
VERPAKKING VAN 20
10 bouten , 7 mm langer dan standaard wielbouten
10 bouten , 15 mm langer dan standaard wielbouten
Lichtgewicht titanium wielbouten, 2/3 lichter dan de originele wielbouten.
Dit is een eenvoudige vervangende wielboutenset voor de huidige watergekoelde Porsches. De set maakt gebruik van de originele zwevende kogelzitting en heeft een kop van 19 mm, net als de standaard wielbouten.
FUNCTIES
Fabrieksmatig zwevende kogelzitting
Volledig titanium, kwaliteit 5
Verminderd rotatiegewicht
Corrosiebestendig
Geschikt voor:
Alle Porsches vanaf 1998
(niet voor auto's met centrale wielmoerbevestiging)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9973612000X0
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
VERPAKKING VAN 20
10 bouten , 7 mm langer dan standaard wielbouten
10 bouten , 15 mm langer dan standaard wielbouten
Lichtgewicht titanium wielbouten, 2/3 lichter dan de originele wielbouten.
Dit is een eenvoudige vervangende wielboutenset voor de huidige watergekoelde Porsches. De set maakt gebruik van de originele zwevende kogelzitting en heeft een kop van 19 mm, net als de standaard wielbouten.
FUNCTIES
Fabrieksmatig zwevende kogelzitting
Volledig titanium, kwaliteit 5
Verminderd rotatiegewicht
Corrosiebestendig
Geschikt voor:
Alle Porsches vanaf 1998
(niet voor auto's met centrale wielmoerbevestiging)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9973612000XB
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Bevat:
1 x Titanium uitlaatsteunbeugel 99611312355
1 x Titanium uitlaatbeugel voor achterdemper 99611322350
2 x Titanium klem voor uitlaatkatalysator 99951108700
Porsche 996
Diagramreferentienummer 9, 10, 13
Deze beugel, gemonteerd achter de achterbumper onder de uitlaat, ondersteunt de katalysator stevig, helpt de juiste uitlijning van de uitlaat te behouden en absorbeert trillingen zonder te barsten of te vervormen. Als u op zoek bent naar een lange levensduur, betere prestaties of minder corrosie, is deze titanium beugel een uitstekende upgrade.
U moet de beugel mogelijk vervangen als deze tekenen van roest, scheuren, verbuiging of vervorming vertoont. Andere waarschuwingssignalen zijn rammelende of trillende geluiden uit de uitlaat of katalysator tijdens het accelereren of over oneffenheden, een zichtbare scheefstand van het uitlaatsysteem of een katalysator die te laag hangt. Versleten ophangbeugels of bevestigingspunten als gevolg van extra spanning door een zwakke beugel zijn ook duidelijke indicatoren. Als een beschadigde beugel niet wordt vervangen, kan de uitlaat doorzakken, verschuiven of contact maken met de onderkant van de auto, wat schade en ongewenste geluiden veroorzaakt. De extra belasting op andere bevestigingspunten en onderdelen kan slijtage versnellen, leiden tot breuken of hitte- en trillingsschade aan nabijgelegen onderdelen veroorzaken. Als dit niet wordt verholpen, kan dit leiden tot uitlaatlekkages, afgekeurde emissietests of kostbare reparaties aan de katalysator en het uitlaatsysteem. Dat zou u toch niet met uw Porsche doen?
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99611312355TKIT.1
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Bevat:
1 x Titanium uitlaatsteunbeugel 99611312355
1 x Titanium uitlaatbeugel voor achterdemper 99611322350
2 x Titanium klem voor uitlaatkatalysator 99711123001
Geschikt voor:
Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Diagramreferentienummer 9, 10, 13
Deze beugel, gemonteerd achter de achterbumper onder de uitlaat, ondersteunt de katalysator stevig, helpt de juiste uitlijning van de uitlaat te behouden en absorbeert trillingen zonder te barsten of te vervormen. Als u op zoek bent naar een lange levensduur, betere prestaties of minder corrosie, is deze titanium beugel een uitstekende upgrade.
U moet de beugel mogelijk vervangen als deze tekenen van roest, scheuren, verbuiging of vervorming vertoont. Andere waarschuwingssignalen zijn rammelende of trillende geluiden uit de uitlaat of katalysator tijdens het accelereren of over oneffenheden, een zichtbare scheefstand van het uitlaatsysteem of een katalysator die te laag hangt. Versleten ophangbeugels of bevestigingspunten als gevolg van extra spanning door een zwakke beugel zijn ook duidelijke indicatoren. Als een beschadigde beugel niet wordt vervangen, kan de uitlaat doorzakken, verschuiven of contact maken met de onderkant van de auto, wat schade en ongewenste geluiden veroorzaakt. De extra belasting op andere bevestigingspunten en onderdelen kan slijtage versnellen, leiden tot breuken of hitte- en trillingsschade aan nabijgelegen onderdelen veroorzaken. Als dit niet wordt verholpen, kan dit leiden tot uitlaatlekkages, afgekeurde emissietests of kostbare reparaties aan de katalysator en het uitlaatsysteem. Dat zou u toch niet met uw Porsche doen?
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99611312355TKIT
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Bevat:
1 x Titanium klem voor verwarming links 90121105122
1 x Titanium klem voor verwarming rechts 90121105222
2 x M6 zeskantbouten 90037803001
2 x Borgmoeren N0120064
Geschikt voor:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Klik op 'Inzoomen' voor een gedetailleerder onderdelendiagram.
Diagram referentienummers 2, 3 en 4
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
HEATERCLAMP911T
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
De bevestigingsband van de ventilatorbehuizing van de dynamo zet de koelventilator vast aan de motorstructuur, waardoor deze correct gepositioneerd en stabiel blijft tijdens het opstarten van de motor, trillingen en temperatuurschommelingen.
Geschikt voor:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 Turbo 3.3L / Turbo 3.6L 1991 - 1994
Porsche 914-6 1970 - 1976
Diagram referentienummer 2
De ventilatorbehuizing is een cruciaal onderdeel van het koelsysteem van de luchtgekoelde Porsche-motor. Deze zorgt voor luchtstroom over de cilinderkoppen en cilinders, waardoor een stevige bevestigingsriem de juiste riemspanning, een consistente uitlijning van de ventilator en betrouwbare koelprestaties garandeert.
Deze band, gemonteerd tussen de ventilatorbehuizing en het bevestigingspunt op het motorblok of de accessoirebeugel, absorbeert en verdeelt de belasting van de rotatiekrachten van de ventilator, motortrillingen en riemspanning. Het gebruik van titanium verbetert de weerstand tegen vermoeidheid en spanning aanzienlijk ten opzichte van standaard staal, waardoor de kans op vervorming of breuk van de band na verloop van tijd wordt verkleind en tegelijkertijd het totale gewicht van het motorcompartiment wordt verminderd.
De titaniumlegering van de band biedt bovendien een hogere corrosiebestendigheid, wat vooral gunstig is voor auto's die in vochtige of kustgebieden worden gebruikt, waar galvanische corrosie standaard onderdelen kan aantasten.
De standaard stalen ventilatorbevestiging wordt continu belast door riemspanning, ventilatorrotatie en thermische uitzetting. Na verloop van tijd kunnen stalen bevestigingen uitrekken, vermoeien of scheuren, waardoor de ventilatoruitlijning wordt beïnvloed en mogelijk riemslip optreedt, de koelluchtstroom afneemt of de slijtage van de poelies wordt versneld. Upgraden naar een titanium bevestiging verbetert de structurele integriteit, vermindert het terugkerende onderhoud en verhoogt de algehele robuustheid van het koelsysteem, met name in prestatiegerichte of zwaarbelaste rijomstandigheden.
Wanneer te vervangen:
• De originele band vertoont corrosie, scheuren of vervorming.
• Tijdens onderhoud aan de ventilator of dynamo
• Als onderdeel van een motorrevisie- of restauratieproject
• Overstappen op hoogwaardige materialen voor verbeterde duurzaamheid
• Bij het verminderen van de roterende massa en het gewicht van het motorcompartiment
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96410625120T
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 991 GT3 Cup 2018-2019
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Elke knop is ontworpen om naadloos in het interieur van uw Porsche te integreren. Of u nu uw 9×1 of 9×2 model upgrade, onze set garandeert zowel esthetische als functionele perfectie.
Beschikbare kleuren:
• Voorwaartse verschuivingsrichting (naar “–”):
Guards Red, Shark Blue, Lizard Green, GT Silver (met OEM zwarte achtergrond)
• Omgekeerde shiftrichting (naar “+”):
Racing Yellow, Guards Red (met OEM zwarte achtergrond en correcte oriëntatie voor 9×1 modellen)
Geschikt voor:
Porsche 718 Boxster – vanaf 2017
Porsche 718 Cayman – vanaf 2017
Porsche 991.2 Carrera-modellen – vanaf 2016
Porsche 991 GT3 / GT3 RS – vanaf 2015
Belangrijkste kenmerken:
• Directe vervanging voor OEM PDK Sport-versnellingspookknop (OE-onderdeelnummer 982713120AQT0)
• Spuitgegoten product
• Hoogglansafwerking van optische kwaliteit
• Werkt precies zoals het origineel
• Geleverd met zelfklevende pads van 0,5 mm op siliconenbasis
Installatie-instructies: De originele knop zit vast met siliconenlijm en moet losgewrikt worden. Verwijder de bekleding rond de versnellingspookknop door deze vast te pakken en omhoog te trekken, of gebruik een plastic gereedschap om bekleding te verwijderen. Wrik de originele zwart-gele knop vanuit verschillende hoeken los totdat deze begint te komen. Verwijder eventuele siliconenresten en plak de dubbelzijdige tape op de nieuwe knop. Lijn de knop uit en druk stevig aan. De lijm is na 48 uur volledig uitgehard.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
982713120
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

VERPAKKING VAN 20
Geschikt voor:
Porsche 911 1965-1989
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 944
Porsche 968
Porsche 928
Porsche 924
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99918200351
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04

Geschikt voor:
Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-2002
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-2002
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
De kit bevat:
2x buisconnector, 45x49,5x75mm, titanium
2x Klem Titanium
2x Bevestigingsplaat, 5,0 mm
4x borgmoer, M8x1,25 mm
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
EXHFITTING.986.1.1T
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Geschikt voor:
Porsche 991.1 Carrera 2 / Carrera 4 MKI 2012>>2016
Porsche 991.1 Carrera 2S / Carrera 4S MKI 2012>>2016
De set bevat:
2 x Klemmen voor de bevestiging van de middendemper aan de zijkant van de demper (zie diagram ref. 13)
2 x Uitlaatpijpklemmen (Diagram Ref. 27)
*Klik op de afbeelding om een grote onderdelentekening te bekijken*
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
EXHFITTING.991.1.4T
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Geschikt voor:
· Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 pk) 2016-19
·
Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 pk) 2016-19
·
Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 pk) 2016-19
·
Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
·
Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 pk) 2016-19
·
Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 pk) 2016-19
·
Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 pk) 2016-19
·
Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
·
Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 pk) 2016-19
·
Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
Diagram referentienummer 15 & 19
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
EXHFITTING.991.2.1
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Bevat alle benodigde pakkingen, moeren en bouten.
Inbegrepen onderdelen:
18 x Uitlaatspruitstuk
Titanium studs M8x21 (99907353502)
2 x Uitlaatspruitstukpakking. (99711110731)
2 x Uitlaatpakking tussen middendemper en katalysator (99111148200)
6 x Uitlaat M8 moer Titanium (
99908405202 )
6 x Bouten voor uitlaatspruitstuk naar katalysator. Titanium (N01024426)
Geschikt voor:
Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 pk) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 pk) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 pk) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 pk) 2012-16
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
EXHFITTING.991.1.3
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items: