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Ricambi per la ricostruzione completa e parziale del motore Porsche
Ripristina l'affidabilità e le prestazioni con una gamma completa di ricambi per la revisione dei motori Porsche, adatti sia per riparazioni parziali che per revisioni complete. Design911 offre tutto il necessario, dai componenti IMS e parti dell'albero motore alle soluzioni di tenuta e ai componenti per l'alimentazione del carburante.
Che si tratti di intervenire su punti deboli noti come il sistema IMS dell'albero intermedio, di ripristinare componenti interni usurati con guarnizioni motore e kit completi di guarnizioni , o di ricostruire accessori utilizzando parti del sistema di alimentazione , il nostro catalogo supporta interventi precisi e specifici per ogni modello di motore Porsche, sia su piattaforme classiche che moderne.

Il kit include:
1 scatola Plastigauge PL-A
1 grasso minerale Plastiguage
1 grasso siliconico Plastiguage
PLASTIGAUGE PL-A è ampiamente utilizzato nella misurazione del gioco nei cuscinetti automobilistici. La misurazione del gioco nei cuscinetti di fascia alta può essere effettuata senza smontare l'albero motore.
Grasso 3G Minerak: per rivestire il diario prima dell'uso di Plastigauge
Grasso al silicone 3G: da applicare sulla superficie del guscio
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PLASKIT
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
100 strisce di Plasigauge per scatola

PLASTIGAUGE PL-A è ampiamente utilizzato nella misurazione del gioco nei cuscinetti a strisciamento automobilistici. La misurazione del gioco nei cuscinetti di biella può essere ottenuta senza smontare l'albero motore.
Per misure da: 0,001″ a 0,007″ (0,025 mm – 0,175 mm)
Adatto per l'uso a temperature comprese tra 0°C e 35°C
Contenuti:
- 100 calibri (ogni 10 cm di lunghezza)
- Schede di lettura delle misure (mm e pollici)
- Istruzioni
- Consigliamo vivamente l'uso di grassi siliconici e minerali.
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PLA007
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- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT with Weissach Package Sport Saloon 2024>>
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- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>
Venduti singolarmente.
x2 richiesti per auto.
Adatto a:
Porsche 9J1.1 Taycan MKI 2020>>2024
Porsche 9J1.2 Taycan MKII 2024>>
Diagramma Rif. n. 4
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N10640301
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Venduto ciascuno
Il lubrificante per assemblaggi di elementi di fissaggio di Cp-Carrillo è un grasso lubrificante a base di molibdeno con proprietà migliorate.
Questo prodotto offre una migliore ripetibilità del carico di serraggio, una maggiore resistenza ad alta pressione e temperatura (intervallo da -22 °F a 1200 °F) e nessuna contaminazione da olio. Il coefficiente di attrito rimane invariato, anche dopo diversi processi di serraggio e allentamento dei bulloni della biella.
Consigliamo vivamente di lubrificare la testa del bullone della biella e la filettatura con questo lubrificante.
Se stai sostituendo i bulloni della biella, assicurati di aggiungerlo al tuo ordine.
Per la rimozione di connettori push and pull VAG e Porsche.
• Per la rimozione dei connettori VAG e Porsche.
• I connettori si trovano su sensori MAF, pacchi bobina, fari, fendinebbia, sensori di livello, sensori mappa ecc.
• Si adatta direttamente ai connettori push e pull.
• Manico in plastica nera per una facile presa.
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6547
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Per la rimozione dei connettori VAG e Porsche presenti su sensori MAF, coil pack, fari, fendinebbia, sensori di livello, sensori map ecc.
• Si adatta direttamente ai connettori push e pull e apre le linguette di bloccaggio quando viene applicata la pressione.
• Le applicazioni includono sensori MAF, pacchi bobina, sensori MAP, sensori CPS e connettori luce.
• Impugnatura a T con impugnatura morbida.
• Testa sfalsata di 20 mm, lunga 160 mm. Design registrato UE.
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7859
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- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
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- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>
Venduti singolarmente.
x2 richiesti per auto.
Adatto a:
Porsche 9J1.1 Taycan MKI 2020>>2024
Porsche 9J1.2 Taycan MKII 2024>>
Diagramma Rif. n. 1
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N10640301
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Questo articolo è un pezzo originale Porsche trovato tramite la nostra ricerca del numero di parte Porsche originale. Se ordini parti tramite questo metodo, è tua responsabilità assicurarti di inserire e acquistare i prodotti corretti per il tuo veicolo. Utilizza il prodotto cercato solo se sei sicuro dei numeri di parte, poiché le parti non possono essere restituite se ordinate in modo errato.
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90008214201L
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Applicazioni tipiche
Hylomar Gasket 3400 può essere utilizzato come composto di guarnizione tra superfici lavorate. È ideale per la sigillatura tra facce di accoppiamento su motori e componenti di trasmissione in cui la resistenza alla temperatura e alle vibrazioni sono essenziali.
ISTRUZIONI PER L'USO
Hylomar Gasket 3400 deve essere applicato su superfici pulite e asciutte, prive di contaminazioni come olio o grasso. Il composto può essere erogato a mano da cartuccia, confezione a fisarmonica o tramite un sistema di serigrafia. Una volta applicato, il giunto deve essere assemblato il prima possibile. Qualsiasi eccesso di composto può essere facilmente rimosso dalle superfici esterne con un panno pulito imbevuto di acetone o altri solventi adatti.
Proprietà fisiche tipiche:
PRODOTTO NON POLIMERIZZATO
Composizione: Metil-Metacrilato
Colore: Giallo
Viscosità a 25°C / mandrino Brookfield 6 a 2,5 giri/min: 100.000 cps
Peso specifico a 25°C: 1,10 g/ml
Contenuto di solvente: Nessuno
Peso specifico g/ml @ 25°C: 1,04
Punto di infiammabilità: >100°C
Durata di conservazione: 1 anno a 4° - 25°C
PRODOTTO INDURITO
Tempo di gestione: 40 minuti
Tempo di polimerizzazione funzionale: 4 – 6 ore
Tempo di polimerizzazione completa: 24 – 72 ore
Resistenza al taglio: 1,5 N/mm²
Acciaio dolce/Acciaio dolce BS 5350 Parte C5
Alluminio/Alluminio BS 5350 Parte C5
Intervallo di temperatura: da -40° a 150°C
Completamente sintetico, a medio tenore di ceneri saline, per l'uso in motori a benzina, diesel e ibridi.
Bottiglia da 1 litro
Applicazione:
Un olio motore premium formulato specificamente per il Gruppo Stellantis, composto da veicoli del Gruppo PSA e del Gruppo FCA. Il Gruppo PSA include Peugeot, Citroën, DS, Opel e Vauxhall. Il Gruppo FCA include Fiat, Lancia, Chrysler e altri produttori del Gruppo Stellantis. Progettato per i più recenti motori a benzina e diesel, inclusi, a titolo esemplificativo ma non esaustivo, i modelli DV5R, DW12RU, EB2DT e AB2ADT.
Raccomandazioni:
STELLANTIS FPW9.55535/03
Codice di autorizzazione B71 2290
Codice di autorizzazione B71 2297
Caratteristiche e vantaggi:
• L'olio motore XF Premium con tecnologia Dynamic Fluid Technology (DFT) di Millers Oils garantisce un flusso migliorato a bassa temperatura all'avviamento a freddo, proteggendo istantaneamente i componenti virali del motore fin dall'inizio del viaggio
• Progettato specificamente per migliorare la pulizia del motore, garantendo un maggiore risparmio di carburante, emissioni ridotte e una maggiore capacità di cambio olio durante la manutenzione.
• Completa e utilizza la più recente tecnologia mid SAPS che protegge i sistemi di post-trattamento come il filtro antiparticolato, la riduzione catalitica selettiva (SCR) e AbBlue, offrendo il massimo controllo della fuliggine e protezione ambientale.
• Offre una protezione istantanea eccezionale sia in condizioni di caldo che di freddo, riducendo allo stesso tempo il consumo di carburante e le emissioni di scarico.
• Offre una protezione LSPI (pre-accensione a bassa velocità) eccezionale e la nostra migliore cura del turbocompressore, anche nelle condizioni operative più estreme
• Specificamente formulato per l'uso in tutti i sistemi ibridi, compresi i veicoli elettrici ibridi auto-ricaricabili (HEV) e i veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV)
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8627JE
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Completamente sintetico, a medio contenuto di ceneri saline, per l'uso in motori a benzina, diesel e ibridi.
FUSTO da 20 litri
Applicazione:
Un olio motore premium formulato specificamente per il Gruppo Stellantis, composto da veicoli del Gruppo PSA e del Gruppo FCA. Il Gruppo PSA include Peugeot, Citroën, DS, Opel e Vauxhall. Il Gruppo FCA include Fiat, Lancia, Chrysler e altri produttori del Gruppo Stellantis. Progettato per i più recenti motori a benzina e diesel, inclusi, a titolo esemplificativo ma non esaustivo, i modelli DV5R, DW12RU, EB2DT e AB2ADT.
Raccomandazioni:
STELLANTIS FPW9.55535/03
Codice di autorizzazione B71 2290
Codice di autorizzazione B71 2297
Caratteristiche e vantaggi:
• L'olio motore XF Premium con tecnologia Dynamic Fluid Technology (DFT) di Millers Oils garantisce un flusso migliorato a bassa temperatura all'avviamento a freddo, proteggendo istantaneamente i componenti virali del motore fin dall'inizio del viaggio
• Progettato specificamente per migliorare la pulizia del motore, garantendo un maggiore risparmio di carburante, emissioni ridotte e una maggiore capacità di cambio olio durante la manutenzione.
• Completa e utilizza la più recente tecnologia mid SAPS che protegge i sistemi di post-trattamento come il filtro antiparticolato, la riduzione catalitica selettiva (SCR) e AbBlue, offrendo il massimo controllo della fuliggine e protezione ambientale.
• Offre una protezione istantanea eccezionale sia in condizioni di caldo che di freddo, riducendo allo stesso tempo il consumo di carburante e le emissioni di scarico.
• Offre una protezione LSPI (pre-accensione a bassa velocità) eccezionale e la nostra migliore cura del turbocompressore, anche nelle condizioni operative più estreme
• Specificamente formulato per l'uso in tutti i sistemi ibridi, compresi i veicoli elettrici ibridi auto-ricaricabili (HEV) e i veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV)
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8627FJ
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Completamente sintetico, a medio contenuto di ceneri saline, per l'uso in motori a benzina, diesel e ibridi.
Bottiglia da 5 litri
Applicazione:
Un olio motore premium formulato specificamente per il Gruppo Stellantis, composto da veicoli del Gruppo PSA e del Gruppo FCA. Il Gruppo PSA include Peugeot, Citroën, DS, Opel e Vauxhall. Il Gruppo FCA include Fiat, Lancia, Chrysler e altri produttori del Gruppo Stellantis. Progettato per i più recenti motori a benzina e diesel, inclusi, a titolo esemplificativo ma non esaustivo, i modelli DV5R, DW12RU, EB2DT e AB2ADT.
Raccomandazioni:
STELLANTIS FPW9.55535/03
Codice di autorizzazione B71 2290
Codice di autorizzazione B71 2297
Caratteristiche e vantaggi:
• L'olio motore XF Premium con tecnologia Dynamic Fluid Technology (DFT) di Millers Oils garantisce un flusso migliorato a bassa temperatura all'avviamento a freddo, proteggendo istantaneamente i componenti virali del motore fin dall'inizio del viaggio
• Progettato specificamente per migliorare la pulizia del motore, garantendo un maggiore risparmio di carburante, emissioni ridotte e una maggiore capacità di cambio olio durante la manutenzione.
• Completa e utilizza la più recente tecnologia mid SAPS che protegge i sistemi di post-trattamento come il filtro antiparticolato, la riduzione catalitica selettiva (SCR) e AbBlue, offrendo il massimo controllo della fuliggine e protezione ambientale.
• Offre una protezione istantanea eccezionale sia in condizioni di caldo che di freddo, riducendo allo stesso tempo il consumo di carburante e le emissioni di scarico.
• Offre una protezione LSPI (pre-accensione a bassa velocità) eccezionale e la nostra migliore cura del turbocompressore, anche nelle condizioni operative più estreme
• Specificamente formulato per l'uso in tutti i sistemi ibridi, compresi i veicoli elettrici ibridi auto-ricaricabili (HEV) e i veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV)
Numeri di riferimento correlati
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8627GG
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Finalmente un modo elegante per fissare il tuo motore al giogo del motore. Non c'è bisogno di prese, rondelle e dadi sovradimensionati per allentare. Utilizzare questi dadi zigrinati e adattatori per montare i perni della cassa di diversa lunghezza sul giogo. Questi adattatori lasciano spazio per il montaggio della frizione. Alluminio con rivestimento duro e acciaio inossidabile per anni di servizio.

Tanica Porsche da 5 litri con stemma Porsche.
Si adatta:
tutti i modelli Porsche esclusi gli USA
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PCG80070300
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Grasso minerale 3G : per rivestire il diario prima dell'uso di Plastigauge
Grasso al silicone 3G: da applicare sulla superficie del guscio
Lubrificanti per aiutare con la misurazione del gioco nei cuscinetti automobilistici.
Misuratori di precisione Plastigauge
#Victorreinz#
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703141410
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Parti di ricostruzione del motore Porsche
Che tu stia pianificando una revisione completa del motore Porsche o semplicemente la sostituzione di una piccola guarnizione, Design911 ha i ricambi giusti per il lavoro. Abbiamo a disposizione tutto, dagli O-ring e guarnizioni agli alberi motore e agli alberi a camme , provenienti dai produttori più rinomati, tra cui Victor Reinz, Elring, Goetze, Mahle e Federal-Mogul .
Il nostro catalogo comprende motori Porsche sia classici che moderni , con componenti e utensili progettati per soddisfare o superare le specifiche OEM. Dalle complesse catene e cinghie di distribuzione ai gruppi principali, forniamo i ricambi necessari per ricostruire, rinnovare o potenziare il motore della tua Porsche.
La nostra gamma di parti per la ricostruzione del motore
Forniamo anche gli strumenti e gli accessori necessari per una ricostruzione di precisione, garantendo risultati professionali sia che si tratti di un restauro domestico o di una preparazione per gli sport motoristici.
Problemi comuni del motore Porsche
I motori Porsche sono robusti, ma alcuni modelli presentano problemi noti che richiedono la ricostruzione o la sostituzione di parti:
- Fumo eccessivo dal motore : spesso causato da un guasto del separatore dell'olio o da un riempimento eccessivo dell'olio; un problema comune nei modelli 996 e 986
- Guasti ai cuscinetti IMS : colpiscono in particolare alcuni modelli 996; la diagnosi precoce può salvare un motore, ma un guasto avanzato potrebbe richiedere una ricostruzione completa
- Problemi con la catena di distribuzione e la cinghia : i componenti usurati possono influire sulle prestazioni e causare guasti catastrofici se trascurati
- Perdite di scarico : collettori o guarnizioni danneggiati consentono la fuoriuscita di fumi, con conseguente impatto sulle prestazioni e sulle emissioni
Mentre alcuni problemi sono di lieve entità e possono essere risolti con una singola sostituzione del pezzo, altri possono trasformarsi in ricostruzioni più complesse se ignorati.
Devo ricostruire il motore della mia Porsche?
Non tutti i problemi richiedono una revisione completa. Cambi d'olio regolari, ispezioni e manutenzione ordinaria possono prevenire molti problemi. Tuttavia, la revisione del motore potrebbe essere necessaria se:
- Il guasto del cuscinetto IMS ha causato danni interni
- I componenti di temporizzazione sono guasti
- L'usura grave o il surriscaldamento hanno danneggiato pistoni, valvole o alberi motore
- Vuoi ripristinare il tuo motore alle condizioni di fabbrica
- Stai cercando miglioramenti nelle prestazioni che vanno oltre la produzione OEM
Le ricostruzioni sono comuni a un'ampia gamma di Porsche, dalle icone raffreddate ad aria come le 356, 911 e 914 , fino alle 996, 997 GT3 e ai modelli turbo . Che si tratti di restauro o di prestazioni, la ricostruzione può dare nuova vita alla tua Porsche.
Perché scegliere Design911 per i ricambi per la ricostruzione del motore?
Spedizione in tutto il mondo : imballata con cura e consegnata rapidamente
Acquista oggi stesso i ricambi per la ricostruzione del motore Porsche , dai kit cuscinetti e guarnizioni IMS agli aggiornamenti completi del turbo, e dai al tuo motore Porsche le prestazioni e l'affidabilità che merita.
Acquista ricambi per la ricostruzione del motore Porsche in tutta sicurezza: la scelta di oltre 18.000 proprietari Porsche
I proprietari di Porsche si affidano a Design911 per la qualità dei nostri ricambi per la ricostruzione del motore e per la competenza che li contraddistingue. Dai componenti IMS e dalle parti interne del motore alle soluzioni di ricostruzione complete, il nostro team supporta una selezione accurata dei ricambi e risultati affidabili. Scopri perché oltre 18.000 proprietari di Porsche valutano Design911 come "Eccellente" su Trustpilot.
Cuscinetti, pistoni e componenti interni del motore Porsche
La ricostruzione della struttura interna di un motore Porsche richiede componenti perfettamente compatibili e realizzati con tolleranze precise. Design911 offre una vasta gamma di ricambi per la revisione dei motori Porsche, che copre l'intero gruppo rotante e la distribuzione, adatti sia per riparazioni parziali che per revisioni complete del motore. Tra questi, componenti critici come cuscinetti del basamento , fasce elastiche , pistoni, cilindri e bielle , tutti forniti come ricambi originali Porsche o omologati OEM.
Le revisioni della parte inferiore del motore sono supportate da componenti di precisione, tra cui alberi motore e componenti del basamento, progettati per mantenere il corretto gioco dell'olio, l'equilibrio e l'affidabilità a lungo termine. Per gli interventi sulla parte superiore del motore, Design911 offre una selezione completa di testate e coperchi dell'albero a camme , guarnizioni e alberi a camme ad alte prestazioni , consentendo una fasatura precisa delle valvole e un funzionamento affidabile su tutti i modelli Porsche.
Perché acquistare parti di ricambio per motori Porsche da Design911
- Competenza specialistica: oltre 25 anni di esperienza nella fornitura di ricambi per motori Porsche e componenti ricostruiti.
- Ampio stock: oltre mezzo milione di ricambi Porsche disponibili, tra cui componenti IMS, guarnizioni, cuscinetti, pistoni e parti interne del motore.
- Supporto dedicato: un team competente che fornisce assistenza rapida tramite telefono o e-mail.
- Consegna gratuita nel Regno Unito: consegna gratuita per ordini superiori a £ 200, con spedizione in tutto il mondo, inclusa l'Europa e oltre.
- Scelto dai proprietari Porsche: oltre 110.000 appassionati Porsche si affidano a Design911. Leggi le recensioni di Trustpilot .
Ordina con fiducia i pezzi di ricambio per la ricostruzione del motore Porsche oppure chiamaci per consigli e opzioni di montaggio
Cuscinetti IMS, catene di distribuzione e sistemi tendicatena Porsche
Una fasatura corretta è fondamentale per l'affidabilità dei motori Porsche , in particolare sui modelli con albero intermedio. Design911 offre una gamma completa di cuscinetti e componenti per l'albero intermedio Porsche, sviluppati per risolvere i problemi di usura più comuni e garantire la durata del motore nel tempo, sia durante le revisioni che durante la manutenzione preventiva.
Oltre alle soluzioni IMS, disponiamo di componenti completi per il sistema di distribuzione, tra cui catene di distribuzione e tendicatena, progettati per mantenere una fasatura precisa delle valvole e una tensione costante della catena in tutto il range di funzionamento del motore. I sistemi di trasmissione ausiliari sono coperti da cinghie , tendicatena e rulli per la revisione del motore, garantendo un corretto allineamento della cinghia, vibrazioni ridotte e un funzionamento affidabile dei componenti ausiliari.
Per revisioni complete, Design911 fornisce anche componenti di tenuta e protezione correlati, come coperchi della distribuzione e guarnizioni , che contribuiscono a prevenire la contaminazione dell'olio e l'usura precoce. Tutti i componenti della distribuzione e dell'IMS sono offerti come ricambi originali Porsche o approvati OEM per garantire un montaggio corretto, una lunga durata e un comportamento del motore conforme alle specifiche di fabbrica.
Ricambi per la ricostruzione del motore per tutti i modelli Porsche
Qualunque sia il modello della tua Porsche, Design911 fornisce ricambi per la ricostruzione del motore su misura per il tuo veicolo:
- Porsche 911 (modelli classici, 996, 997, 991)
- Porsche Boxster e Cayman
- Porsche Cayenne
- Porsche Macan
- Porsche Panamera
- Porsche Taycan
- Porsche 924, 928, 944, 968 e altre
Che tu stia eseguendo una riparazione parziale del motore, sostituendo componenti usurati o pianificando una revisione completa del motore, trova facilmente i ricambi giusti in base al modello e alle specifiche del motore.
Montaggio del motore, tolleranze e compatibilità dei componenti
Il corretto montaggio e la compatibilità dei componenti sono essenziali nella ricostruzione di un motore Porsche. Design911 fornisce ricambi originali Porsche e approvati OEM per la ricostruzione del motore, progettati per soddisfare le specifiche originali di fabbrica, garantendo che ogni componente si integri correttamente nell'assemblaggio del motore.
Conforme alle specifiche originali Porsche
Ogni componente del motore, che si tratti di un set di fasce elastiche, di una biella, di un albero a camme o di una guarnizione radiale, viene prodotto secondo le dimensioni e gli standard dei materiali originali. Ciò garantisce un corretto posizionamento, un flusso d'olio adeguato e un'interazione affidabile tra le parti in movimento in tutte le generazioni di motori Porsche.
Progettato per un'integrazione meccanica precisa
I componenti per la revisione del motore forniti da Design911 sono selezionati per mantenere le corrette relazioni tra i sistemi critici:
I componenti IMS si allineano con la geometria di fasatura di fabbrica. Le guarnizioni e i kit completi di guarnizioni mantengono la corretta pressione di tenuta e l'integrità del sistema di lubrificazione. Le catene di distribuzione e i tenditori supportano una fasatura delle valvole stabile e precisa. Pistoni, cilindri e fasce elastiche mantengono caratteristiche di compressione e usura costanti. I supporti motore, le pompe del vuoto, i componenti del sistema di alimentazione e del sistema di lubrificazione si integrano perfettamente con le interfacce OEM.
Compatibilità tra le piattaforme motore Porsche
Che si tratti di un motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria o di un moderno motore turbocompresso raffreddato ad acqua, Design911 garantisce la compatibilità con l'intera gamma Porsche fornendo componenti fabbricati secondo le specifiche:
Specifiche dei materiali originaliRequisiti di coppia e installazione di fabbricaTolleranze di lavorazione OEMStandard di sequenziamento e allineamento specifici del modello
Riduzione degli errori di montaggio e dell'usura prematura
L'utilizzo di componenti del motore non compatibili può causare problemi quali disallineamento della fasatura, perdita di pressione dell'olio, guasti ai cuscinetti, squilibrio di compressione o usura prematura delle parti interne. Design911 contribuisce a ridurre questi rischi offrendo componenti per la revisione del motore che soddisfano le specifiche di progettazione e i requisiti di montaggio originali di Porsche.
Guida all'usura del motore Porsche, agli intervalli di manutenzione e alle procedure operative standard.
I componenti del motore Porsche si usurano a velocità diverse a seconda del chilometraggio, delle condizioni di guida, della cronologia della manutenzione e della generazione del motore. La tabella seguente illustra gli intervalli tipici di manutenzione o ispezione, insieme ai sintomi comuni di usura dei principali componenti del motore Porsche.
| Componente | Intervallo tipico di manutenzione o ispezione | Segni comuni di usura |
|---|---|---|
| fasce elastiche | Da 80.000 a 120.000 miglia | Aumento del consumo di olio, fumo di scarico blu |
| Cuscinetti del motore | da 80.000 a 150.000 miglia | Rumori di battito, bassa pressione dell'olio |
| Supporti motore | da 60.000 a 90.000 miglia | Vibrazioni eccessive, movimento del motore |
| Pompe di carburante | Da 70.000 a 110.000 miglia | Avviamento difficile, esitazione, funzionamento rumoroso |
| Iniettori di carburante | da 60.000 a 100.000 miglia | Mancate accensioni, minimo irregolare, scarso consumo di carburante |
| Pompe per vuoto | da 60.000 a 80.000 miglia | Perdite d'olio, assistenza alla frenata ridotta |
| Catene di distribuzione e tenditori | Ispezionare ogni 80.000 miglia | Rumori all'avviamento a freddo, errori di fasatura |
| Componente IMS | Da 40.000 a 70.000 miglia (modelli interessati) | Detriti metallici nell'olio, rumore anomalo |
| Guarnizioni e sigilli | Da 5 a 10+ anni | Perdite di olio, fumo all'avviamento |
| Componenti turbo e intercooler | Da 80.000 a 140.000 miglia | Perdita di potenza, fischi, fumo |
Sostituzione del cuscinetto IMS e affidabilità del motore Porsche
Mantenere l'affidabilità dei motori Porsche inizia con la risoluzione dei punti di usura noti, in particolare sui modelli dotati di albero intermedio. Design911 offre una gamma completa di cuscinetti IMS e componenti per albero intermedio progettati per supportare la manutenzione preventiva e la durata a lungo termine dei motori Porsche interessati.
Perché sostituire il cuscinetto IMS?
- Maggiore durata del motore: la sostituzione dei componenti IMS usurati contribuisce a ridurre il rischio di guasti al motore sui modelli Porsche 986, 996 e sui primi modelli 997.
- Affidabilità migliorata sotto carico: i ricambi corretti contribuiscono a mantenere la stabilità in condizioni di guida normali e durante carichi del motore più elevati.
- Montaggio e compatibilità corretti: i componenti Design911 IMS sono forniti come ricambi originali Porsche o approvati OEM, garantendo il corretto allineamento, la lubrificazione e la compatibilità con la geometria del motore di fabbrica.
- Tranquillità per i proprietari: la sostituzione del cuscinetto IMS durante la revisione del motore o la sostituzione della frizione contribuisce a proteggere il motore e a preservare il valore del veicolo nel lungo termine.
Design911 offre componenti relativi al sistema IMS adatti per l'ispezione, la sostituzione o la manutenzione preventiva, consentendo a proprietari e officine di affrontare quest'area critica con sicurezza.
Kit completi per la revisione del motore e attrezzi specialistici
Per i clienti che pianificano una revisione completa del motore o interventi importanti, Design911 offre kit completi per la revisione del motore e strumenti specializzati per semplificare il processo e garantire la coerenza di tutti i componenti. I kit per la revisione del motore in genere combinano parti essenziali come guarnizioni, paraoli, cuscinetti e elementi di fissaggio, contribuendo a ridurre il rischio di componenti non compatibili e di fermi macchina ripetuti.
Oltre ai kit di revisione, Design911 offre una vasta gamma di utensili specialistici per motori Porsche, progettati specificamente per i motori Porsche. Questi utensili consentono lo smontaggio, la misurazione e l'installazione accurati dei componenti interni, inclusi i sistemi di distribuzione, gli alberi motore e le testate. L'utilizzo degli utensili corretti contribuisce a proteggere i componenti di precisione e garantisce che il lavoro venga eseguito secondo gli standard raccomandati da Porsche.
Che siate un'officina esperta o un appassionato competente, rifornirsi di kit di revisione motore e strumenti specializzati da un unico fornitore contribuisce a semplificare il processo di revisione e a migliorare l'affidabilità complessiva.
Scopri come i nostri componenti ad alte prestazioni trasformano una Porsche 997 GT3
Guarda più da vicino come Steve ha potenziato la sua Porsche 997 GT3 utilizzando componenti performanti affidabili di Design911. Questo video evidenzia come freni più intelligenti, sospensioni più precise, un sistema di raffreddamento migliorato e componenti del motore accuratamente selezionati si uniscano per creare un'auto pensata per il guidatore.
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Domande frequenti sui ricambi per la ricostruzione del motore Porsche
Le preoccupazioni relative all'IMS riguardano principalmente:
- Porsche Boxster 986
- Porsche 911 Carrera 996
- Porsche 911 997.1 (primi modelli)