Strumenti specialistici
Strumento di fissaggio della frizione del compressore dell'aria condizionata: rimozione sicura e senza danni della frizione per la manutenzione del compressore dell'aria condizionata
Questo attrezzo di fissaggio della frizione del compressore dell'aria condizionata è progettato per mantenere saldamente in posizione la frizione del compressore durante la rimozione o la manutenzione. I compressori dell'aria condizionata sono dotati di un gruppo frizione che deve essere tenuto saldamente mentre si rimuove il dado o il bullone di fissaggio. Tentare di rimuovere la frizione senza l'attrezzo di fissaggio corretto rischia di danneggiare la puleggia, il disco della frizione, l'albero del compressore o i componenti circostanti.
Che si tratti di eseguire interventi di manutenzione ordinaria, sostituire una frizione usurata, diagnosticare un guasto dell'aria condizionata o ricostruire un compressore A/C, questo strumento garantisce una riparazione rapida, controllata e di livello professionale.
A cosa serve questo strumento di fissaggio della frizione del compressore A/C
Questo strumento specialistico consente ai tecnici di:
- Fissare la frizione del compressore A/C durante la rimozione o l'installazione
- Impedisce la rotazione del disco della frizione quando si allentano o si stringono i dispositivi di fissaggio
- Proteggere le parti interne del compressore dai danni causati dall'uso improprio degli utensili
- Consentire la rimozione sicura dei gruppi frizione usurati o bloccati
- Supporto per la ricostruzione completa del compressore dell'aria condizionata
- Assicurare il corretto allineamento e l'applicazione della coppia durante il rimontaggio
Ideale per officine e appassionati che lavorano sui sistemi di climatizzazione di Porsche e altri veicoli di lusso.
Perché le frizioni del compressore A/C si guastano
Le cause più comuni di usura o guasto della frizione del compressore includono:
- Stress termico dovuto alle temperature del vano motore
- Usura dei cuscinetti , che causa rumore o vibrazioni eccessive
- Guasto della bobina elettromagnetica , con conseguente innesto intermittente
- Disallineamento della puleggia , usura non uniforme dei dischi della frizione
- Bassi livelli di refrigerante , che costringono la frizione a ciclare eccessivamente
- Contaminazione all'interno del sistema A/C
- Degradazione dei materiali di attrito legata all'età
Quando si verificano questi sintomi, è essenziale smontare la frizione per ripararla o sostituirla, rendendo indispensabile uno strumento di fissaggio appositamente progettato.
Perché questo strumento dovrebbe essere utilizzato o sostituito
Passare a uno strumento di tenuta della frizione di qualità garantisce:
- Rimozione della frizione senza danni
- Bloccaggio della frizione preciso e stabile
- Rischio ridotto di piegare, deformare o graffiare i componenti
- Manutenzione efficiente e sicura del compressore A/C
- Affidabilità a lungo termine durante l'uso ripetuto in officina
- Risultati di livello professionale sia per veicoli stradali che per veicoli ad alte prestazioni
L'uso di attrezzi improvvisati può danneggiare la frizione o il compressore, rendendo necessaria una costosa sostituzione anziché una semplice riparazione.
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Strumento di allineamento dell'albero a camme per Porsche - Sistema di bloccaggio della fasatura di precisione a 4 camme
Questo strumento di allineamento dell'albero a camme è progettato specificamente per i motori a quattro alberi a camme da 3,6 litri utilizzati nelle Porsche 996 Turbo, 996 GT2, 997.1 Turbo, 997.1 GT2 e 997.2 GT2 RS. Progettato per garantire la massima precisione, garantisce che tutti e quattro gli alberi a camme rimangano bloccati con precisione nelle rispettive posizioni di fasatura durante la sostituzione della catena di distribuzione, la manutenzione dell'albero a camme, la manutenzione della testata o la ricostruzione completa del motore.
Adatto a:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 Mk1 Turbo 2010-13
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Ottimizzato per i motori Turbo e GT2 ad alte prestazioni di Porsche, in cui la precisione della fasatura è fondamentale, questo set di utensili consente un allineamento pulito, sicuro e ripetibile, rispecchiando la funzione degli utensili specialistici elencati con i codici 9661, 9661/1 e 9401.
Che venga utilizzato in un'officina Porsche professionale o da un costruttore di motori esperto, questo strumento è essenziale per mantenere le prestazioni, l'affidabilità e l'integrità della fasatura di questi leggendari motori basati su Mezger.
Cosa fa questo strumento di allineamento dell'albero a camme
Questo set di strumenti consente:
- Posizionamento preciso di tutti e quattro gli alberi a camme sui motori Porsche turbo e GT2 da 3,6 litri
- Bloccaggio sicuro delle camme durante la sostituzione della catena e la messa a punto della fasatura
- Mantenimento preciso della temporizzazione, prevenendo la rotazione o la mancata corrispondenza della temporizzazione
- Allineamento corretto durante la manutenzione del fasatore a camme e del tendicatena
- Ricostruzioni di motori di livello professionale con precisione di fasatura costante
- Installazione semplificata tramite due chiavi speciali e strumenti di pretensionamento
La fasatura precisa dell'albero a camme garantisce prestazioni ottimali del motore, efficienza di combustione e affidabilità a lungo termine.
Componenti del set di strumenti
- Due chiavi lunghe per alberi a camme (due spessori) per un facile accesso e leva
- Due strumenti di pretensionamento della catena di distribuzione, che assicurano la tensione della catena durante la messa a punto della fasatura
- Dispositivi di bloccaggio per tutti e quattro gli alberi a camme per mantenere l'allineamento esatto
Progettato per una sostituzione sicura, efficiente e ripetibile della catena di distribuzione.
Compatibile con i tipi di motore
M97/70S M97/70 M96/70S M96/70E
Perché i componenti di distribuzione si guastano sui motori Porsche basati su Mezger
Questi motori ad alte prestazioni sono sottoposti a carichi estremi, utilizzo in pista e temperature elevate. I guasti più comuni includono:
- Allungamento della catena di distribuzione che influisce sulla sincronizzazione delle camme
- Guide della catena della distribuzione usurate che causano allentamento e deviazione
- Usura del tenditore che provoca rumori di avviamento o deriva della fasatura
- Tempi di esecuzione non corretti dopo riparazioni precedenti quando sono stati utilizzati strumenti non corretti
- Cicli di calore, che causano l'espansione e la contrazione dei componenti di temporizzazione
- Usura del fasatore a camme, che influisce sulla precisione della fasatura delle valvole
I sintomi spesso includono: mancate accensioni, codici di errore correlati alla fasatura, perdita di risposta della sovralimentazione, minimo irregolare o rumori meccanici insoliti.
Perché dovresti sostituire o utilizzare questo strumento di allineamento dell'albero a camme
Uno strumento di allineamento di precisione dell'albero a camme garantisce:
- Sincronizzazione perfetta di tutti e quattro gli alberi a camme. Fasatura mantenuta in sicurezza durante la sostituzione della catena.
- Protezione dalle costose interferenze tra pistone e valvola
- Allineamento accurato del fasatore VVT/camma
- Rischio ridotto di danni al motore durante le ricostruzioni
- Risultato cronometrico di livello professionale
- Fiducia nel lavoro sui motori Porsche Turbo e GT2 di alto valore
Questo strumento è essenziale per chiunque si occupi della manutenzione o della ricostruzione dei modelli 911 con motore Mezger.
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Per la rimozione di connettori push and pull VAG e Porsche.
• Per la rimozione dei connettori VAG e Porsche.
• I connettori si trovano su sensori MAF, pacchi bobina, fari, fendinebbia, sensori di livello, sensori mappa ecc.
• Si adatta direttamente ai connettori push e pull.
• Manico in plastica nera per una facile presa.
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Per la rimozione dei connettori VAG e Porsche presenti su sensori MAF, coil pack, fari, fendinebbia, sensori di livello, sensori map ecc.
• Si adatta direttamente ai connettori push e pull e apre le linguette di bloccaggio quando viene applicata la pressione.
• Le applicazioni includono sensori MAF, pacchi bobina, sensori MAP, sensori CPS e connettori luce.
• Impugnatura a T con impugnatura morbida.
• Testa sfalsata di 20 mm, lunga 160 mm. Design registrato UE.
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- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Il kit di messa in fase del motore 7549 fornisce gli strumenti necessari per bloccare l'albero a camme e l'albero motore dei motori elencati nella loro posizione "fasata", consentendo di rimuovere le catene di trasmissione dell'albero a camme e di regolare o controllare la fasatura.
Applicazioni Porsche: Cayenne S Hybrid (2010 - 2014), Panamera (2011 - 2013); Motore 3,0L
M06/CE
Equivalente a OEM T10068-A, T10069, 3242, T10363, T10332.
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7549
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Finalmente un modo elegante per fissare il tuo motore al giogo del motore. Non c'è bisogno di prese, rondelle e dadi sovradimensionati per allentare. Utilizzare questi dadi zigrinati e adattatori per montare i perni della cassa di diversa lunghezza sul giogo. Questi adattatori lasciano spazio per il montaggio della frizione. Alluminio con rivestimento duro e acciaio inossidabile per anni di servizio.
Strumenti specialistici per ricostruzioni accurate, efficienti e di alta qualità dei motori Porsche
La ricostruzione dei motori richiede misurazioni precise, procedure di assemblaggio corrette e l'attrezzatura giusta per garantire che ogni componente si adatti e funzioni esattamente come previsto. Gli strumenti specialistici sono essenziali quando si lavora sui motori Porsche, grazie alla loro progettazione unica, alle tolleranze ristrette e alle procedure di manutenzione specifiche per ogni modello. Questi strumenti consentono a tecnici e appassionati di smontare, ispezionare, ricostruire e calibrare i motori con precisione professionale, riducendo il rischio di danni, disallineamenti o installazioni errate.
Che si tratti di un restauro completo del motore, di lavori di fasatura, di ispezionare componenti interni o di installare parti ad alte prestazioni, l'utilizzo degli strumenti specialistici corretti garantisce una ricostruzione affidabile, duratura e di alta qualità.
Cosa fanno gli strumenti specialistici per la ricostruzione del motore
Strumenti specialistici di alta qualità garantiscono precisione e sicurezza durante l'intero processo di ricostruzione. Sono progettati per:
- Misurare con precisione le tolleranze critiche , tra cui alesaggio, altezza del ponte, gioco dell'anello e gioco delle valvole
- Installare e rimuovere correttamente componenti quali alberi motore, pistoni, camicie e cuscinetti
- Supportare le procedure di fasatura , incluso l'allineamento dell'albero a camme e la configurazione dell'albero intermedio
- Prevenire danni ai componenti delicati durante lo smontaggio e il montaggio
- Migliora l'efficienza della ricostruzione con dispositivi di fissaggio e strumenti di fissaggio appositamente progettati
- Assicurare un'applicazione uniforme della coppia , favorendo una corretta tenuta e la longevità dei componenti
- Assistere in attività diagnostiche come test di tenuta o verifica della compressione
Per realizzare un motore di livello professionale con risultati affidabili e ripetibili sono essenziali strumenti specializzati.
Perché gli utensili da officina si usurano o si guastano
Anche gli utensili ben progettati si deteriorano nel tempo a causa di un uso intensivo, di una manipolazione impropria o dell'esposizione ad ambienti difficili. Le cause più comuni di guasto includono:
- Affaticamento del metallo dovuto a carichi ripetuti
- Filettature usurate o danneggiate su estrattori, utensili a pressione o utensili dinamometrici
- Corrosione dovuta all'umidità o all'esposizione chimica
- Danni da calore derivanti dal lavoro in prossimità di scarichi o testate dei cilindri
- Perdita di calibrazione , in particolare con strumenti di misura o sensibili alla coppia
- Punti di contatto danneggiati da uso improprio o forza eccessiva
- Contaminazione da detriti o sporcizia dell'officina
Uno strumento difettoso può causare misurazioni imprecise, condizioni di lavoro non sicure o persino costosi danni al motore.
Perché gli strumenti specialistici dovrebbero essere sostituiti o aggiornati
La sostituzione degli utensili usurati o l'aggiornamento ad alternative di precisione offrono chiari vantaggi:
- Maggiore precisione di misurazione per le dimensioni critiche del motore
- Installazione dei componenti più affidabile , riducendo il rischio di disallineamento
- Pratiche di officina più sicure , prevenendo lesioni o danni al motore
- Coppia e calibrazione costanti , essenziali per la tenuta e il carico dei cuscinetti
- Maggiore efficienza , risparmio di tempo durante complesse procedure di ricostruzione
- Migliore compatibilità con i motori moderni e aggiornamenti delle prestazioni
- Risultati di ricostruzione di qualità superiore , migliorando l'affidabilità e la longevità del motore
Utilizzare gli strumenti giusti è un investimento nella qualità della ricostruzione e nella salute del motore.