Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
Tubi / Tubi / Manicotti
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Il tubo flessibile di iniezione aria originale Porsche (codice ricambio 9A111333900) è un componente di ricambio originale progettato per mantenere un flusso d'aria efficiente all'interno del sistema di iniezione aria secondaria su alcuni modelli Porsche Boxster e Cayman.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Riferimento diagramma n. 10
Prodotto secondo le specifiche originali Porsche, questo tubo flessibile per l'iniezione dell'aria garantisce un collegamento sicuro all'interno del circuito di iniezione dell'aria secondaria, consentendo all'aria fresca fornita dalla pompa dell'aria secondaria di raggiungere i componenti di controllo delle emissioni del motore.
Il sistema di iniezione secondaria di aria svolge un ruolo importante nella riduzione delle emissioni nocive dei gas di scarico durante l'avviamento a freddo del motore. Introducendo ossigeno aggiuntivo nel flusso dei gas di scarico, il sistema favorisce l'ossidazione degli idrocarburi incombusti e del monossido di carbonio, contribuendo al contempo a un più rapido riscaldamento del catalizzatore.
Il tubo di iniezione dell'aria deve mantenere una connessione efficace per garantire che il sistema possa erogare il flusso d'aria necessario durante il funzionamento. L'esposizione al calore del motore, alle vibrazioni, all'umidità e alle ripetute variazioni di temperatura può indebolire gradualmente il tubo originale e i suoi raccordi.
Con il tempo, il tubo flessibile può diventare fragile, screpolarsi, spaccarsi o staccarsi, consentendo la fuoriuscita di aria pressurizzata e riducendo l'efficacia del sistema di iniezione dell'aria secondaria. Un tubo flessibile danneggiato può contribuire ad un aumento delle emissioni a freddo, a rumori anomali della pompa dell'aria e all'accensione di spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
La sostituzione di un tubo flessibile di iniezione dell'aria usurato o danneggiato con un componente originale Porsche contribuisce a ripristinare il corretto flusso d'aria, a mantenere l'integrità del sistema di controllo delle emissioni e a garantire un funzionamento affidabile del motore.
Ideale per la riparazione di sistemi di iniezione d'aria secondaria, la diagnosi di guasti relativi alle emissioni, la manutenzione preventiva e l'assistenza ai motori Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
Il tubo di iniezione dell'aria è un componente di collegamento all'interno del sistema di iniezione dell'aria secondaria del motore, che entra in funzione principalmente durante specifiche condizioni di avviamento a freddo.
Le sue funzioni principali includono:
- Trasferisce l'aria secondaria: trasporta l'aria fresca dalla pompa di iniezione dell'aria secondaria verso i componenti di distribuzione dell'aria associati.
- Supporta il controllo delle emissioni a freddo: contribuisce a fornire ossigeno al sistema di scarico durante la fase di riscaldamento del motore.
- Riduce le emissioni nocive di scarico: favorisce l'ossidazione degli idrocarburi incombusti e del monossido di carbonio durante le partenze a freddo.
- Favorisce il riscaldamento del convertitore catalitico: contribuisce a creare le condizioni che promuovono un'attivazione più rapida del convertitore catalitico e un trattamento efficace delle emissioni.
- Mantiene un flusso d'aria corretto: garantisce un passaggio sigillato per l'aria fornita dalla pompa dell'aria secondaria.
- Previene le perdite d'aria: aiuta a prevenire la perdita di pressione dell'aria secondaria dovuta a connessioni danneggiate o al deterioramento del materiale del tubo flessibile.
- Si adatta ai movimenti del motore: consente le normali vibrazioni e i piccoli movimenti tra i componenti del motore collegati.
- Supporta il funzionamento del sistema di gestione del motore: aiuta il sistema di iniezione dell'aria secondaria a erogare il flusso d'aria quando comandato dalla centralina di controllo del motore.
- Mantiene la configurazione delle emissioni di fabbrica: sostituisce il tubo di iniezione dell'aria originale utilizzando un componente progettato secondo le specifiche Porsche.
Sintomi di usura o guasto:
Il tubo di iniezione dell'aria opera in un ambiente ostile come quello del vano motore, dove calore, vibrazioni e ripetuti sbalzi di temperatura possono contribuire al deterioramento del materiale.
I sintomi più comuni di un tubo di iniezione dell'aria usurato, danneggiato o che perde includono:
- Spia di controllo del motore: un guasto al sistema di iniezione dell'aria secondaria può attivare la spia di controllo del motore.
- Codici di errore relativi all'iniezione di aria secondaria: potrebbero essere registrati codici di errore diagnostici relativi a un flusso di aria secondaria insufficiente, come P0410, P0411 o equivalenti specifici del produttore.
- Tubo flessibile incrinato o spaccato: crepe, spaccature o sezioni danneggiate visibili del tubo flessibile possono consentire la fuoriuscita dell'aria.
- Materiale fragile o indurito: l'invecchiamento e l'esposizione prolungata al calore possono causare la perdita di flessibilità del tubo flessibile.
- Connessioni allentate o staccate: clip di fissaggio o estremità del tubo danneggiate potrebbero impedire al tubo di rimanere saldamente collegato.
- Rumori insoliti all'avvio a freddo: un tubo flessibile che perde o si stacca può produrre un sibilo o un rumore di aria che sibila mentre la pompa dell'aria secondaria è in funzione.
- Riduzione del flusso d'aria secondaria: perdite o ostruzioni possono impedire che il volume corretto di aria fresca raggiunga il sistema di controllo delle emissioni.
- Mancato superamento del test delle emissioni: un sistema di iniezione d'aria secondaria malfunzionante può contribuire a problemi durante le ispezioni relative alle emissioni.
- Raccordi dei tubi danneggiati: connettori incrinati o elementi di fissaggio usurati possono causare perdite d'aria nei punti di connessione.
- Danni da calore o abrasione: il contatto con i componenti circostanti del motore può causare sfregamenti, deformazioni o usura localizzata.
- Spostamento visibile del tubo flessibile: il tubo flessibile potrebbe non seguire più il suo percorso originale oppure potrebbe essersi scollegato durante precedenti riparazioni.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un tubo flessibile di iniezione dell'aria secondaria usurato o danneggiato è importante per garantire il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni del veicolo.
Principali vantaggi della sostituzione:
- Ripristina il flusso d'aria secondario: contribuisce a mantenere il flusso d'aria fresca previsto attraverso il circuito di iniezione dell'aria secondaria.
- Riduce le perdite d'aria: sostituisce i tubi flessibili incrinati o danneggiati che consentono la fuoriuscita dell'aria pressurizzata.
- Supporta il controllo delle emissioni a freddo: contribuisce al corretto funzionamento del sistema di iniezione dell'aria secondaria durante la fase di riscaldamento del motore.
- Protegge le prestazioni del sistema di controllo delle emissioni: supporta il corretto funzionamento del processo di riscaldamento del convertitore catalitico.
- Può risolvere i guasti relativi al flusso d'aria: è in grado di correggere i guasti dell'iniezione d'aria secondaria laddove la causa sia confermata da un tubo flessibile danneggiato o che perde.
- Mantiene connessioni sicure: ripristina il corretto montaggio e fissaggio dei tubi flessibili all'interno del sistema di iniezione dell'aria.
- Riduce il rumore indesiderato del flusso d'aria: aiuta a eliminare i sibili o i rumori di scroscio d'aria causati da perdite nei tubi flessibili.
- Qualità Porsche originale: prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento per l'applicazione specifica.
- Montaggio corretto in fabbrica: progettato per corrispondere al percorso del tubo flessibile e alla disposizione di connessione previsti.
- Garantisce un'affidabilità a lungo termine: aiuta a prevenire problemi ricorrenti associati al deterioramento del materiale del tubo flessibile.
- Ideale per la manutenzione preventiva: adatto alla sostituzione qualora il tubo flessibile risulti incrinato, danneggiato o eccessivamente fragile durante gli interventi di manutenzione.
- Contribuisce al rispetto delle normative sulle emissioni: aiuta a mantenere il sistema di controllo delle emissioni dello stabilimento nelle condizioni necessarie per un corretto funzionamento.
Sebbene il tubo flessibile per l'iniezione secondaria dell'aria sia un componente relativamente piccolo, svolge un ruolo importante all'interno del sistema di controllo delle emissioni del veicolo.
Un tubo flessibile danneggiato o scollegato può interrompere l'erogazione di aria secondaria, con conseguente potenziale aumento delle emissioni all'avviamento a freddo e malfunzionamenti del sistema di gestione del motore.
La sostituzione del tubo flessibile con un componente originale Porsche contribuisce a ripristinare il percorso del flusso d'aria previsto e riduce il rischio di continue perdite d'aria.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A111333900
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Si adatta:
Porsche 987 Boxster / Boxster S 2007-08 Motori M97.20/21/22
2.7L 2007-08 (non per 2005-06)
3.4L 2007-08
Porsche 987 Cayman / Cayman S 2006-08
motori M97.20/21
Porsche 997 C2/C2S/C4/C4S 2005-08
motori M96.05 / M97.01
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 10.
Il prezzo è per ciascuno.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99711068500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Si adatta:
Porsche Boxster 987 MKII 2009-12
Porsche Cayman 987C MKII 2009-12
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 16
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
98711027030
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Si adatta:
Porsche 987.1 Boxster 2005-08
Porsche 987C.1 Cayman 2006-08
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 16
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
98711022201
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Si adatta:
Porsche 987.2 Boxster 2.9L 2009-12
Porsche 987C.2 Cayman 2.9L 2009-12
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 12
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A111301702
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Si adatta:
Porsche 987.2 Boxster 2.9L 2009-12
Porsche 987C.2 Cayman 2.9L 2009-12
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 13
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A111301802
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Si adatta:
Porsche 987 Boxster/Boxster S2007-08
Porsche 987C Cayman/Cayman S 2006-08
Porsche 996 Carrera 2/4/4S 1998-04
Porsche 997 Carrera 2/2S/4/4S 2005-08
Porsche 996 GT3 2000-05
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 15
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99611012053
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Tubo flessibile per aspirapolvere - 3,5 x 2 mm
Tubo flessibile per aspirazione di alta qualità con dimensioni di 3,5 x 2 mm, progettato per i modelli Porsche 964, 996, 986 Boxster e 987.1 Boxster e Cayman.
Questo tubo flessibile viene utilizzato in diversi sistemi del motore per mantenere la corretta pressione del vuoto, supportando il funzionamento dei componenti relativi all'aspirazione, all'alimentazione del carburante e alle emissioni. È essenziale per garantire prestazioni ottimali del motore e il corretto funzionamento del sistema.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
Diagramma di riferimento n. 21
Caratteristiche principali
• Diametro interno 3,5 mm, spessore della parete 2 mm
• Adatto ai modelli Porsche 964, 996, 986 e 987.1
• Codice articolo 00004320499
• Progettato per applicazioni in sistemi a vuoto
• Fornito in lunghezze di 1 metro
• Struttura flessibile e resistente
• Resistente al calore e alle condizioni del vano motore
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile per il vuoto è una componente fondamentale per il funzionamento del sistema motore.
Aiuta a:
• Mantenere la pressione del vuoto in tutti i sistemi del motore
• Supportare le funzioni del sistema di aspirazione e alimentazione
• Garantire il corretto funzionamento di valvole e regolatori
• Garantire un flusso d'aria bilanciato e un'efficienza ottimale del motore.
• Supportare i sistemi di controllo delle emissioni
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
00004320499
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Tubo flessibile per aspirapolvere - 3,5 x 2 mm
Tubo flessibile per aspirazione di alta qualità con dimensioni di 3,5 x 2 mm, progettato per i modelli Porsche 964, 996, 986 Boxster e 987.1 Boxster e Cayman.
Questo tubo flessibile viene utilizzato in diversi sistemi del motore per mantenere la corretta pressione del vuoto, supportando il funzionamento dei componenti relativi all'aspirazione, all'alimentazione del carburante e alle emissioni. È essenziale per garantire prestazioni ottimali del motore e il corretto funzionamento del sistema.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
Diagramma di riferimento n. 21
Fornito in lunghezze di 1 metro, questo tubo flessibile consente una sostituzione e un instradamento precisi, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro degli impianti a vuoto Porsche. Prodotto secondo gli standard OEM per garantire durata e affidabilità.
Caratteristiche principali
• Diametro interno 3,5 mm, spessore della parete 2 mm
• Adatto ai modelli Porsche 964, 996, 986 e 987.1
• Codice articolo 00004320499
• Progettato per applicazioni in sistemi a vuoto
• Fornito in lunghezze di 1 metro
• Struttura flessibile e resistente
• Resistente al calore e alle condizioni del vano motore
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile per il vuoto è una componente fondamentale per il funzionamento del sistema motore.
Aiuta a:
• Mantenere la pressione del vuoto in tutti i sistemi del motore
• Supportare le funzioni del sistema di aspirazione e alimentazione
• Garantire il corretto funzionamento di valvole e regolatori
• Garantire un flusso d'aria bilanciato e un'efficienza ottimale del motore.
• Supportare i sistemi di controllo delle emissioni
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
00004320499
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
-
Filtro dell'aria - 9720, 9721, 9722 - 987C.1 Cayman 2.7L / 3.4L 2006-08 106-000
-
Distributore aria aspirata - 9720, 9721, 9722 - 987C.1 Cayman 2.7L / 3.4L 2006-08 107-010
-
Filtro dell'aria (Modello: A120,A121) 987C.2 Cayman 2.9L / 3.4L 2009-12 106-000
-
Iniezione d'aria (Modello: A120) 987C.2 Cayman 2.9L 2009-12 108-005
-
Collegamento / Tubo acqua / Controllo / Raffreddamento ad acqua 981C Cayman / Cayman S 2014-16 105-005
-
Collegamento / Tubo dell'acqua / Controllo / Raffreddamento ad acqua 981C Cayman GT4 2016 105-005
Tubi flessibili, tubazioni e manicotti di aspirazione dell'aria: componenti di aspirazione durevoli per le prestazioni Porsche
I tubi flessibili, i condotti e i manicotti di aspirazione dell'aria sono componenti essenziali del sistema di aspirazione della tua Porsche, poiché collegano l'alloggiamento del filtro dell'aria, il corpo farfallato, il turbocompressore e l'intercooler. Garantiscono un flusso d'aria fluido e sigillato nel motore, supportando una combustione efficiente, un'accelerazione reattiva e prestazioni costanti.
Da Design911 forniamo una gamma completa di tubi, condotti e manicotti di aspirazione aria originali e di alta qualità per numerosi modelli Porsche, tra cui 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan e Panamera. Ogni componente è progettato per garantire precisione di montaggio, resistenza al calore e stabilità del flusso d'aria, aiutando la tua Porsche a offrire le prestazioni e l'affidabilità per cui è nota.
A cosa servono i tubi flessibili, le tubazioni e i manicotti di aspirazione dell'aria?
Questi componenti convogliano l'aria filtrata attraverso il sistema di aspirazione verso le camere di combustione del motore. Le loro funzioni principali includono:
- Mantenimento di un flusso d'aria ermetico tra i componenti di aspirazione.
- Riduzione della turbolenza e della perdita d'aria per una migliore risposta dell'acceleratore.
- Supporta la pressione dell'aria ottimale per motori turbocompressi e aspirati.
- Protezione da contaminanti che possono ridurre le prestazioni o causare l'usura del motore.
Nei modelli Porsche turbocompressi, queste parti contribuiscono anche a gestire la pressione di sovralimentazione , rendendole fondamentali sia per l'efficienza che per l'erogazione della potenza.
Perché i tubi flessibili, le tubazioni e i manicotti di aspirazione dell'aria si rompono?
A causa della costante esposizione al calore, alle vibrazioni e al movimento del motore, i componenti del sistema di aspirazione dell'aria possono deteriorarsi nel tempo. Le cause più comuni di guasto includono:
- Crepe o spaccature dovute a cicli termici e fatica del materiale.
- Contaminazione da vapori di olio o carburante che ammorbidiscono la gomma o la plastica.
- Morsetti allentati o danneggiati che causano perdite di vuoto o di sovralimentazione.
- Indurimento dovuto all'età che porta a connessioni fragili.
- Pressione di sovralimentazione eccessiva che sollecita il tubo flessibile nelle applicazioni ad alte prestazioni.
I sintomi di un guasto includono sibili o fischi, perdita di pressione di sovralimentazione, scarsa risposta dell'acceleratore, minimo irregolare o spia di controllo del motore causata da irregolarità del flusso d'aria.
Perché sostituire i componenti usurati della presa d'aria?
Un tubo di aspirazione che perde o è danneggiato può causare l'ingresso di aria non dosata nel motore, con conseguenti rapporti aria-carburante errati, scarse prestazioni o persino sollecitazioni del turbocompressore. La sostituzione di tubi e condotti usurati o crepati garantisce un flusso d'aria adeguato, una combustione efficiente e prestazioni affidabili.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Ripristinata la pressione dell'aria e la risposta del motore.
- Miglioramento dell'efficienza del turbo e dell'erogazione di potenza.
- Maggiore risparmio di carburante ed emissioni ridotte.
- Affidabilità a lungo termine con materiali di qualità del produttore.
Tutti i tubi flessibili, le tubazioni e i manicotti disponibili presso Design911 sono realizzati in silicone ad alta temperatura, gomma rinforzata o leghe di alluminio per garantire tenuta, flessibilità e resistenza superiori, garantendo prestazioni affidabili anche in condizioni difficili.