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Turbocompressori/Intercooler e parti
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Adatto a:
Porsche 957 Cayenne 3.0L V6 DIESEL 2007-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L V6 DIESEL 2011-18
Riferimento diagramma n. 9
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95511051700
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Adatto a:
Porsche 957 Cayenne 3.0L V6 DIESEL 2007-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L V6 DIESEL 2011-18
Schema di riferimento n. 24
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95511051710
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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
L'anello di tenuta per il tubo superiore dell'intercooler, compatibile con i ricambi originali (OE Match), è un componente di alta qualità progettato per garantire una tenuta stagna tra il tubo superiore dell'intercooler e l'intero gruppo intercooler sui modelli Porsche turbo compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda l'adattamento, le prestazioni di tenuta e la durata, questo anello di tenuta stampato con precisione impedisce la perdita di aria compressa, assicurando un funzionamento efficiente del turbocompressore, prestazioni ottimali del motore e una pressione di sovralimentazione costante.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Diagramma di riferimento n. 9
Realizzato in elastomero di alta qualità resistente al calore, all'olio e alla pressione, l'anello di tenuta è progettato per resistere alle elevate temperature di aspirazione, alla pressione di sovralimentazione del turbocompressore, ai vapori d'olio e ai ripetuti cicli termici senza indurirsi, appiattirsi o screpolarsi. Stampato con precisione secondo le dimensioni originali Porsche, consente un'installazione diretta in stile OE, risultando ideale durante la manutenzione dell'intercooler, la sostituzione del tubo di sovralimentazione o la manutenzione preventiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta ermetica tra il tubo superiore dell'intercooler e l'intercooler stesso.
- Previene la perdita di aria compressa di sovralimentazione.
- Mantiene la corretta pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
- Garantisce una gestione precisa dell'aria del motore.
- Contribuisce a ottimizzare le prestazioni del motore e l'efficienza del carburante.
- Riduce il rischio di perdite di pressione.
- Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di sovralimentazione del turbocompressore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Risposta ritardata del turbocompressore.
- Sibili durante l'accelerazione.
- Aumento del consumo di carburante.
- Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione o alla perdita d'aria in aspirazione.
- Residui d'olio intorno al raccordo del tubo flessibile superiore dell'intercooler.
- Anello di tenuta indurito, appiattito o incrinato.
- Difficoltà a mantenere una pressione di sovralimentazione costante.
Perché la sostituzione è importante:
- L'anello di tenuta dell'intercooler è continuamente esposto ad aria compressa in aspirazione, temperature elevate, vapori d'olio e ripetuti cicli termici. Nel tempo, il materiale di tenuta si indurisce, si comprime o si deteriora naturalmente, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta ermetica efficace.
- Un anello di tenuta usurato può consentire la fuoriuscita della pressione di sovralimentazione dal raccordo superiore dell'intercooler, riducendo le prestazioni del motore, la risposta dell'acceleratore e l'efficienza del turbocompressore. Continuare a funzionare con una perdita di pressione di sovralimentazione può aumentare il consumo di carburante, generare codici di errore nella centralina del motore e sottoporre il sistema di sovralimentazione a uno stress eccessivo.
- La sostituzione del componente originale con l'anello di tenuta dell'intercooler OE Match ripristina l'integrità del sistema di sovralimentazione e garantisce un mantenimento affidabile della pressione di sovralimentazione. Prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di tenuta di alta qualità, offre un montaggio come in fabbrica, un'eccellente durata e prestazioni di tenuta affidabili a lungo termine, contribuendo a mantenere la potenza, l'efficienza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla vostra Porsche.
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L'anello di tenuta inferiore dell'intercooler, compatibile con le specifiche OE, è un componente di ricambio di alta qualità progettato per garantire una tenuta stagna tra il tubo inferiore dell'intercooler e l'intero gruppo intercooler sui modelli Porsche turbo compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questo anello di tenuta stampato con precisione impedisce la perdita di aria compressa in aspirazione, garantendo un'efficienza ottimale del turbocompressore, prestazioni del motore e risparmio di carburante.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 24
Realizzato in elastomero di alta qualità resistente al calore, all'olio e alla pressione, l'anello di tenuta è progettato per resistere alle elevate temperature di aspirazione, alla pressione di sovralimentazione del turbocompressore, ai vapori d'olio e ai ripetuti cicli termici senza indurirsi, appiattirsi o screpolarsi. Stampato con precisione secondo le dimensioni originali Porsche, consente un'installazione diretta in stile OE, risultando ideale durante la manutenzione dell'intercooler, la sostituzione del tubo di sovralimentazione o la manutenzione preventiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta ermetica tra il tubo inferiore dell'intercooler e l'intercooler stesso.
- Previene la perdita di aria compressa in aspirazione.
- Mantiene la corretta pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
- Garantisce una gestione precisa dell'aria del motore.
- Contribuisce a ottimizzare le prestazioni del motore e l'efficienza del carburante.
- Riduce il rischio di perdite di pressione.
- Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di sovralimentazione del turbocompressore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Risposta più lenta del turbocompressore.
- Sibili durante l'accelerazione.
- Aumento del consumo di carburante.
- Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione o alla perdita d'aria.
- Residui di olio intorno al raccordo del tubo dell'intercooler.
- Anello di tenuta indurito, appiattito o incrinato.
- Difficoltà a mantenere i livelli di sovralimentazione corretti.
Perché la sostituzione è importante:
- L'anello di tenuta dell'intercooler è continuamente esposto ad aria compressa in aspirazione, temperature elevate, vapori d'olio e ripetuti cicli termici. Nel tempo, il materiale di tenuta si indurisce, si comprime o si deteriora naturalmente, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta ermetica efficace.
- Un anello di tenuta usurato può consentire alla pressione di sovralimentazione di fuoriuscire dal raccordo dell'intercooler, riducendo l'efficienza del motore, le prestazioni del turbocompressore e la risposta dell'acceleratore. Continuare a funzionare con una perdita di pressione di sovralimentazione può aumentare il consumo di carburante, generare codici di errore nella centralina del motore e sottoporre il sistema di sovralimentazione a uno stress maggiore.
- La sostituzione del componente originale con l'anello di tenuta dell'intercooler OE Match ripristina l'integrità del sistema di sovralimentazione e garantisce un mantenimento affidabile della pressione di sovralimentazione. Prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di tenuta di alta qualità, offre un montaggio come in fabbrica, un'eccellente durata e prestazioni di tenuta affidabili a lungo termine, contribuendo a mantenere la potenza, l'efficienza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla vostra Porsche.
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Si adatta:
Porsche 958 Cayenne 3.0L V6 DIESEL 2012-18
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 31
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95811083200
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
x1 fascetta stringitubo 50-70x12 inclusa.
Adatto a:
Porsche 92A Cayenne (958) 3.0L V6 Diesel 2010>>2011
Porsche 9PA1 Cayenne (957) 3.0L V6 Diesel 2007>>2010
Schema rif. n. 35 (schema rif. n. 36 incluso)
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Adatto a:
Porsche 92A Cayenne (958) 3.0L V6 Diesel 2010>>2011
Auto con codici motore:
059E
Diagramma Rif. n. 19
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- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
O-ring - 58,05 x 3,55 - per tubo intercooler (venduto singolarmente).
Adatto a:
Porsche 95B-1 Macan S benzina 2014-18 (x2 richiesti)
Porsche 95B-1 Macan GTS 2014-18 (x2 richiesti)
Porsche 95B-1 Macan Turbo 2014-18 (x2 richiesti)
Porsche 955 Cayenne Turbo 2003-06 (x2 richiesti)
Porsche 958-1 Cayenne S Diesel V8 2013-14 (x2 richiesti)
Porsche 958-2 Cayenne S Diesel V8 2015-18 (x2 richiesti)
Porsche 958-2 Cayenne S V6 2015-18 (x2 richiesti)
Porsche 958-2 Cayenne GTS V6 2015-18 (x2 richiesti)
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05 (x6 richiesti)
Porsche 997 Turbo / GT2 2007-13 (x4 richiesti)
Riferimento diagramma.
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95511072100
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- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
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- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Guarnizione circolare/O-ring per tubo intercooler OE Match progettata per garantire una tenuta adeguata tra i tubi intercooler e i raccordi sui motori turbocompressi Porsche.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 95B-1 Macan S Benzina 2014-18 (x2 richiesti)
Porsche 95B-1 Macan GTS 2014-18 (x2 richiesti)
Porsche 95B-1 Macan Turbo 2014-18 (x2 richiesti)
Porsche 955 Cayenne Turbo 2003-06 (x2 richiesti)
Porsche 958-1 Cayenne S Diesel V8 2013-14 (x2 richiesti)
Porsche 958-2 Cayenne S Diesel V8 2015-18 (x2 richiesti)
Porsche 958-2 Cayenne S V6 2015-18 (x2 richiesti)
Porsche 958-2 Cayenne GTS V6 2015-18 (x2 richiesti)
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05 (x6 richiesti)
Porsche 997 Turbo / GT2 2007-13 (x4 richiesti)
Schema rif. 20.
L'O-ring del tubo dell'intercooler si trova tra le superfici di accoppiamento dei tubi flessibili, dei tubi flessibili e dei connettori dell'intercooler nel sistema di sovralimentazione del turbocompressore. Impedisce la fuoriuscita di aria compressa da questi giunti, garantendo un flusso efficiente della pressione di sovralimentazione dal turbocompressore attraverso l'intercooler e nel motore. Mantenere una buona tenuta in questo punto è essenziale per prestazioni, reattività ed efficienza del motore sotto carico.
Funzione
• Sigilla i collegamenti del tubo flessibile dell'intercooler: previene la perdita di aria di sovralimentazione nel punto in cui tubi e connettori si incontrano
• Supporta l'efficienza del turbo: aiuta a mantenere la corretta pressione dell'aria di sovralimentazione per prestazioni ottimali
• Protegge dalla perdita di pressione: evita problemi di riduzione di potenza e guidabilità dovuti a perdite
• Elastomero durevole: progettato per resistere al calore, alla pressione e alle condizioni del sistema turbocompressore
Le guarnizioni dei tubi dell'intercooler sono piccole ma essenziali per il mantenimento delle prestazioni ottimali del turbocompressore. Nel tempo, l'esposizione al calore, ai cicli di pressione e alla contaminazione del vano motore può causare alle guarnizioni originali:
• Indurire o diventare fragile
• Distorcere o restringere
• Perdita di aria compressa nei giunti dei tubi
• Ridurre l'efficacia della spinta
Una guarnizione che perde o è deteriorata può causare una perdita di pressione di sovralimentazione, una riduzione della potenza del motore, un'accelerazione più lenta e una scarsa risposta dell'acceleratore. La sostituzione delle guarnizioni usurate o danneggiate con unità OE Match di qualità contribuisce a garantire una giunzione ermetica e senza perdite, preservando le prestazioni ingegneristiche del turbocompressore e del sistema di aspirazione.
Quando sostituire. Sostituire l'O-ring del tubo dell'intercooler quando:
• Stai eseguendo la manutenzione dei tubi dell'intercooler o delle tubazioni dell'aria di sovralimentazione
• Si rilevano perdite di sovralimentazione (sibilo durante l'accelerazione)
• Le prestazioni del motore sembrano ridotte o incoerenti
• L'ispezione visiva mostra che la guarnizione è fragile, screpolata o deformata
• Hai rimosso i tubi dell'intercooler e le guarnizioni originali sono state danneggiate
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95511072100
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- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
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- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Anello di tenuta del tubo di pressione dell'intercooler
L'anello di tenuta del tubo intercooler è un componente essenziale del sistema di turbocompressione del veicolo, in quanto garantisce una connessione ermetica tra i tubi intercooler e i componenti adiacenti. Questo anello di tenuta di alta qualità, conforme alle specifiche OEM, è progettato per resistere a elevate pressioni di sovralimentazione, sbalzi di temperatura ed esposizione ai vapori d'olio, mantenendo l'efficienza e le prestazioni del motore.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina 500 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina 550 CV 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 360 CV 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 CV 2014-18
Cosa fa il prodotto
- Garantisce una tenuta sicura e senza perdite tra i tubi dell'intercooler e gli alloggiamenti.
- Mantiene costante la pressione di sovralimentazione del turbo prevenendo le perdite.
- Aiuta il sistema intercooler a fornire aria fredda e densa al motore per migliorare la combustione.
- Riduce il rischio che contaminanti entrino nel sistema di aspirazione .
Sintomi comuni di guasto della guarnizione
Quando l'anello di tenuta del tubo dell'intercooler inizia a usurarsi o a guastarsi, potresti notare:
- Perdita di potenza o scarsa accelerazione a causa di perdite di sovralimentazione.
- Rumori sibilanti o fischi in accelerazione.
- Spia di controllo del motore con codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione.
- Riduzione dell'efficienza del carburante dovuta a una miscela aria-carburante non idonea.
- Fumo eccessivo dallo scarico causato da una combustione non corretta.
- Residui di olio o umidità attorno ai tubi dell'intercooler.
Motivi del fallimento
Queste guarnizioni operano sotto pressione costante, a temperature estreme e sono esposte a nebbia d'olio.
Le cause più comuni di fallimento includono:
- Indurimento del materiale in gomma dovuto all'età .
- Cicli di calore e fluttuazioni di pressione che causano crepe o deformazioni.
- Contaminazione da olio che compromette le proprietà di tenuta.
- Usura dovuta alla frequente rimozione e rimontaggio dei tubi durante la manutenzione.
- Installazione impropria o disallineamento del tubo.
Perché la sostituzione è importante
Un anello di tenuta dell'intercooler difettoso può causare notevoli problemi di prestazioni e affidabilità.
Sostituendolo si garantisce:
- Ripristinata la potenza del motore eliminando le perdite di sovralimentazione.
- Miglioramento del risparmio di carburante e dell'efficienza della combustione.
- Protezione del turbocompressore e del motore da sollecitazioni eccessive causate da perdite.
- Prevenzione di ulteriori e costosi danni a tubi, tubazioni o componenti di aspirazione.
- Affidabilità a lungo termine del sistema di turbocompressione del tuo veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95511072000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Anello di tenuta del tubo di pressione dell'intercooler
L'anello di tenuta del tubo intercooler è un componente essenziale del sistema di turbocompressione del veicolo, in quanto garantisce una connessione ermetica tra i tubi intercooler e i componenti adiacenti. Questo anello di tenuta di alta qualità, conforme alle specifiche OEM, è progettato per resistere a elevate pressioni di sovralimentazione, sbalzi di temperatura ed esposizione ai vapori d'olio, mantenendo l'efficienza e le prestazioni del motore.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina 500 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina 550 CV 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 360 CV 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 CV 2014-18
Cosa fa il prodotto
- Garantisce una tenuta sicura e senza perdite tra i tubi dell'intercooler e gli alloggiamenti.
- Mantiene costante la pressione di sovralimentazione del turbo prevenendo le perdite.
- Aiuta il sistema intercooler a fornire aria fredda e densa al motore per migliorare la combustione.
- Riduce il rischio che contaminanti entrino nel sistema di aspirazione .
Sintomi comuni di guasto della guarnizione
Quando l'anello di tenuta del tubo dell'intercooler inizia a usurarsi o a guastarsi, potresti notare:
- Perdita di potenza o scarsa accelerazione a causa di perdite di sovralimentazione.
- Rumori sibilanti o fischi in accelerazione.
- Spia di controllo del motore con codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione.
- Riduzione dell'efficienza del carburante dovuta a una miscela aria-carburante non idonea.
- Fumo eccessivo dallo scarico causato da una combustione non corretta.
- Residui di olio o umidità attorno ai tubi dell'intercooler.
Motivi del fallimento
Queste guarnizioni operano sotto pressione costante, a temperature estreme e sono esposte a nebbia d'olio.
Le cause più comuni di fallimento includono:
- Indurimento del materiale in gomma dovuto all'età .
- Cicli di calore e fluttuazioni di pressione che causano crepe o deformazioni.
- Contaminazione da olio che compromette le proprietà di tenuta.
- Usura dovuta alla frequente rimozione e rimontaggio dei tubi durante la manutenzione.
- Installazione impropria o disallineamento del tubo.
Perché la sostituzione è importante
Un anello di tenuta dell'intercooler difettoso può causare notevoli problemi di prestazioni e affidabilità.
Sostituendolo si garantisce:
- Ripristinata la potenza del motore eliminando le perdite di sovralimentazione.
- Miglioramento del risparmio di carburante e dell'efficienza della combustione.
- Protezione del turbocompressore e del motore da sollecitazioni eccessive causate da perdite.
- Prevenzione di ulteriori e costosi danni a tubi, tubazioni o componenti di aspirazione.
- Affidabilità a lungo termine del sistema di turbocompressione del tuo veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95511072000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Venduto singolarmente; ne servono 4 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 95B-1 Macan S / GTS / Turbo 2014-18 - Esclusi diesel e modello base 2.0
Porsche 997.2 Turbo 2010-13 - Esclusa GT2 RS
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 958.2 Cayenne S/GTS 3.6L V6 2015-18
Porsche 970.2 Panamera S/4S 3.0L V6 2014-18
Riferimento diagramma 2.
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99970761341
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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17

Si adatta:
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 1 (SINISTRA) e 2 (DESTRA)
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9551106
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Adatto a:
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL
Diagramma di riferimento n. 1 (SINISTRA) e 2 (DESTRA)
Essendo componenti originali Porsche, questi intercooler sono prodotti secondo le specifiche OE, garantendo un montaggio perfetto, un'efficienza di raffreddamento superiore e un'affidabilità a lungo termine. La sostituzione di un intercooler danneggiato o che presenta perdite può ripristinare le prestazioni perse, migliorare la risposta dell'acceleratore e contribuire a prevenire temperature del motore eccessive associate a una ridotta efficienza di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione. Porsche identifica il codice 958145803A come intercooler sinistro, mentre il codice corrispondente 958145804A serve per il lato destro sui modelli Cayenne 958 diesel compatibili.
Caratteristiche:
- Ricambi originali Porsche. Codici ricambio: 958145803A (sinistro) e 958145804A (destro)
- Progettato per i modelli Porsche Cayenne 958 3.0 Diesel
Prestazioni di raffreddamento progettate in fabbrica
Sostituzione diretta degli intercooler originali
Ripristina l'efficienza del raffreddamento dell'aria di sovralimentazione
Contribuisce a mantenere la potenza del motore e l'efficienza del carburante. - Prestazioni di raffreddamento progettate in fabbrica
- Sostituzione diretta degli intercooler originali
- Ripristina l'efficienza del raffreddamento dell'aria di sovralimentazione
- Contribuisce a mantenere la potenza del motore e l'efficienza del carburante.
- Montaggio preciso e costruzione di qualità OE
- Progettato per una lunga durata e un'elevata affidabilità.
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95814580
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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
L'intercooler per radiatore OE Match è un componente di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione di alta qualità, progettato per applicazioni Porsche con turbocompressore. Progettato secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, prestazioni e durata, questo intercooler riduce la temperatura dell'aria compressa generata dal turbocompressore prima che entri nel motore, contribuendo a massimizzare la potenza, l'efficienza della combustione e l'affidabilità complessiva del motore.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Schema di riferimento n. 1 (SINISTRA) e n. 2 (DESTRA)
Grazie al nucleo di raffreddamento realizzato con precisione e alla robusta struttura dei serbatoi terminali, l'intercooler dissipa efficacemente il calore proveniente dal sistema di sovralimentazione. Fornendo al motore aria di aspirazione più fresca e densa, contribuisce a mantenere costanti le prestazioni di sovralimentazione e supporta le caratteristiche di guida reattive che ci si aspetta da una vettura Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Raffredda l'aria compressa proveniente dal turbocompressore prima che entri nel motore.
- Aumenta la densità dell'aria aspirata per una migliore efficienza di combustione.
- Garantisce la massima potenza e coppia del motore.
- Contribuisce a mantenere una pressione di sovralimentazione costante.
- Riduce la temperatura dell'aria aspirata durante la guida in condizioni impegnative.
- Migliora l'efficienza del sistema di sovralimentazione.
- Migliora la risposta dell'acceleratore e l'affidabilità del motore.
- Contribuisce alla gestione termica complessiva del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Riduzione della potenza e dell'accelerazione del motore.
- Perdita di pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
- Risposta lenta dell'acceleratore.
- Aumento del consumo di carburante.
- Sibili causati da perdite di pressione.
- Eccessiva emissione di fumo nero dallo scarico in fase di accelerazione.
- Spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Residui di olio intorno ai raccordi dei tubi dell'intercooler.
- Corrosione visibile, danni da impatto o crepe nel nucleo dell'intercooler.
- Codici di errore relativi alla pressione dell'aria di aspirazione o alle prestazioni del sistema di sovralimentazione.
Perché la sostituzione è importante:
- Gli intercooler operano in condizioni estreme e sono continuamente esposti ad aria di aspirazione ad alta pressione, fluttuazioni di temperatura, umidità, detriti stradali e contaminazione ambientale. Nel tempo, il nucleo di raffreddamento può danneggiarsi, corrodersi o presentare perdite che riducono l'efficienza di raffreddamento e compromettono il mantenimento della pressione di sovralimentazione.
- Un intercooler difettoso può causare la fuoriuscita di aria compressa, riducendo le prestazioni del motore e costringendo il turbocompressore a lavorare di più per raggiungere i livelli di sovralimentazione desiderati. Temperature dell'aria in aspirazione più elevate possono influire negativamente sull'efficienza della combustione, sul consumo di carburante e sulla durata del motore. Continuare a funzionare con un intercooler danneggiato può sottoporre il turbocompressore e i relativi componenti del sistema di aspirazione a uno stress maggiore.
- La sostituzione di un intercooler usurato o danneggiato ripristina un raffreddamento efficiente dell'aria di sovralimentazione, mantiene l'integrità della pressione di sovralimentazione e contribuisce a preservare le prestazioni del motore. Un ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, un'efficace dissipazione del calore e una durata a lungo termine, assicurando che la tua Porsche continui a offrire potenza, efficienza e affidabilità ottimali.
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95814580
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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
La molla di ritegno originale Porsche per l'intercooler è un componente di fissaggio di primo equipaggiamento progettato per trattenere saldamente il tubo flessibile dell'aria di sovralimentazione sui modelli Porsche turbo compatibili. Realizzata secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza e durata, questa molla di ritegno di precisione blocca saldamente il tubo flessibile dell'aria di sovralimentazione nell'alloggiamento dell'intercooler, mantenendo una connessione affidabile e a tenuta stagna, in grado di resistere ad elevate pressioni di sovralimentazione e a condizioni operative impegnative.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
Riferimento diagramma n. 3
Realizzata in acciaio armonico ad alta resistenza con finitura anticorrosione, la molla di ritegno è progettata per resistere a vibrazioni continue, dilatazioni termiche e cicli di calore ripetuti senza perdere la sua forza di serraggio. Formata con precisione secondo le dimensioni originali Porsche, garantisce un montaggio diretto, risultando ideale per la sostituzione di clip di ritegno usurate, danneggiate o indebolite durante la manutenzione dell'intercooler o del sistema di sovralimentazione.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa il tubo flessibile dell'aria di sovralimentazione all'intercooler.
- Mantiene un collegamento di bloccaggio sicuro anche sotto pressione di sovralimentazione.
- Impedisce che i tubi dell'aria di sovralimentazione si allentino o si scolleghino.
- Garantisce una tenuta ermetica all'interno del sistema di aspirazione del turbocompressore.
- Contribuisce a mantenere la corretta pressione di sovralimentazione e le prestazioni del motore.
- Garantisce un fissaggio affidabile anche in presenza di movimenti e vibrazioni del motore.
- Sostituisce le molle di ritegno usurate, danneggiate o corrose.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di sovralimentazione del turbocompressore.
Sintomi di usura o guasto:
- Collegamento del tubo flessibile dell'aria compressa allentato o non fissato correttamente.
- Perdita di pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Risposta più lenta del turbocompressore.
- Sibili durante l'accelerazione.
- Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione o al sistema di aspirazione dell'aria.
- Il tubo dell'aria di sovralimentazione si disconnette parzialmente o completamente.
- Corrosione o riduzione della tensione della molla.
- Deformazione o danneggiamento visibile della molla di ritegno.
Perché la sostituzione è importante:
- La molla di ritegno è costantemente esposta alle vibrazioni del motore, alle temperature elevate, alla pressione di sovralimentazione del turbocompressore e a ripetuti interventi di manutenzione. Nel tempo, la corrosione, la fatica del metallo o danni accidentali durante la rimozione possono ridurne la capacità di trattenere saldamente il tubo dell'aria di sovralimentazione.
- Una molla di ritegno indebolita o danneggiata può causare l'allentamento o la separazione del tubo dell'aria di sovralimentazione sotto pressione, con conseguenti perdite di pressione, riduzione delle prestazioni del motore e minore efficienza del turbocompressore. Nei casi più gravi, la disconnessione del tubo dell'aria di sovralimentazione può provocare una significativa perdita di potenza e generare codici di errore nella centralina di gestione del motore.
- La sostituzione del componente originale con la molla di ritegno originale Porsche per l'intercooler ripristina la funzione di bloccaggio sicuro del raccordo dell'aria di sovralimentazione. Realizzata secondo gli standard ingegneristici Porsche utilizzando acciaio per molle di alta qualità, garantisce un montaggio perfetto, una durata eccezionale e prestazioni affidabili nel tempo, contribuendo a mantenere la pressione di sovralimentazione, l'efficienza del motore e il funzionamento affidabile del sistema di sovralimentazione della vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95511051310
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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Intercooler/tubo di pressione (PR:D50,D43, D1V) Cayenne 92A (958) 3.0L DIESEL 2011-18 107-075
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Intercooler / Tubo pressione (Modello: CVVA,CVVB, CVVC) Cayenne 92A (958) 3.0L DIESEL 05/2014-18 107-076
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Intercooler/tubo di pressione (PR:DD8) Cayenne 92A (958) 4.2L DIESEL 2011-18 107-077
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Intercooler/tubo di pressione (PR:D58,DT1, DT5) Cayenne 92A (958) 4.8L 2011-18 107-080
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Intercooler/tubo di pressione (Modello: CURA,CUR, CXZA,CXZ) Cayenne 92A (958) 3.6L 2011-18 107-082
-
Tubo olio per turbocompressore a gas di scarico (Modello: CURA,CUR, CXZA,CXZ) Cayenne 92A (958) 3.6L 2011-18 202-062
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Turbocompressore gas di scarico / Tubo olio (Modello: 059E) Cayenne 92A (958) 3.0L DIESEL >>05/2011 202-070
Turbocompressori, intercooler e componenti: prestazioni di precisione per motori Porsche
Un turbocompressore aumenta la potenza e l'efficienza della tua Porsche forzando più aria nella camera di combustione del motore, mentre l'intercooler raffredda l'aria compressa per migliorare prestazioni e affidabilità. Insieme, questi componenti offrono l'accelerazione e la reattività esaltanti che definiscono l'ingegneria Porsche.
Da Design911 offriamo una selezione completa di turbocompressori, intercooler e componenti correlati per modelli Porsche vecchi e nuovi. Realizzata con materiali di alta qualità e tecnologie di bilanciamento avanzate, la nostra gamma garantisce una pressione di sovralimentazione costante, un'efficienza di raffreddamento superiore e una lunga durata anche in condizioni estreme.
Che tu stia restaurando una classica 911 Turbo, aggiornando una Cayman per l'uso in pista o sostituendo componenti usurati su un modello moderno, i nostri ricambi turbo e intercooler di alta qualità garantiscono prestazioni e affidabilità senza pari.
A cosa servono i turbocompressori e gli intercooler?
Turbocompressori e intercooler lavorano insieme per migliorare la potenza, l'efficienza e la risposta del motore.
Funzioni principali:
- Turbocompressore : comprime l'aria di aspirazione per aumentare il rapporto aria/carburante del motore, producendo maggiore potenza.
- Intercooler : riduce la temperatura dell'aria compressa prima che entri nel motore, migliorando la combustione e prevenendo il battito in testa.
- Parti associate : tubi flessibili, valvole, morsetti e linee di raffreddamento del turbocompressore mantengono una pressione di sovralimentazione costante e un flusso d'aria affidabile.
Insieme, questi sistemi ottimizzano l'erogazione di potenza, la risposta dell'acceleratore e la longevità del motore, elementi essenziali per ottenere l'esperienza di guida distintiva di Porsche.
Perché i turbocompressori e gli intercooler si guastano?
I sistemi turbo e intercooler operano a temperature e pressioni estreme. Nel tempo, l'usura e i cicli termici possono causare un degrado delle prestazioni o guasti.
Le cause più comuni di guasto includono:
- La contaminazione o la mancanza di olio possono danneggiare i cuscinetti del turbo.
- Aumentare le perdite dovute a guarnizioni usurate, tubi rotti o guarnizioni.
- Intasamento dell'intercooler dovuto a detriti o residui di olio.
- Temperature di scarico eccessive possono causare danni alla turbina.
- Corrosione o affaticamento da calore dovuto a guida prolungata ad alta velocità .
I sintomi di un guasto includono rumori sibilanti, perdita di potenza, fumo di scarico blu o nero, scarsa risposta della sovralimentazione o perdite d'olio attorno al sistema turbo. Intervenire tempestivamente su questi problemi può prevenire costose riparazioni e mantenere le prestazioni ottimali.
Perché sostituire i componenti?
La sostituzione di un turbocompressore o di un intercooler usurato con un'alternativa ad alte prestazioni e progettata con precisione ripristina la piena pressione di sovralimentazione, il controllo della temperatura e l'efficienza, garantendo alla tua Porsche le prestazioni previste.
Vantaggi principali:
- Ripristina la pressione di sovralimentazione e la risposta dell'acceleratore.
- Migliora il raffreddamento ad aria e l'erogazione di potenza.
- Previene le perdite di olio e di sovralimentazione.
- Realizzato con materiali leggeri e resistenti al calore.
- Compatibilità diretta per Porsche 911, Cayman, Boxster, Macan, Panamera e altre ancora.
- Ideale per aggiornamenti delle prestazioni, manutenzione o ricostruzioni.
Componenti turbo e intercooler di alta qualità sono essenziali per prestazioni affidabili e durature sia su strada che in pista.
Punti salienti:
- Turbocompressori, intercooler e parti correlate per i modelli Porsche.
- Progettato con precisione per migliorare il flusso d'aria, la spinta e il raffreddamento.
- La struttura resistente al calore garantisce durata e prestazioni.
- Perfetto per manutenzione, aggiornamenti o ricostruzioni complete.
- Supporta Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera e altre.
- Ottimizzato per prestazioni e affidabilità in condizioni di carico estremo.