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Freni ad alte prestazioni SHW
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Kit dischi freno anteriori SHW e pastiglie freno Brembo
Ripristina le eccezionali prestazioni di frenata della tua Porsche con questo kit di dischi freno anteriori e pastiglie freno Brembo SHW, sviluppato specificamente per Porsche 718 Boxster Spyder e 718 Cayman GT4.

Adatto a:
- Porsche 718 Boxster Spyder 4.0L
- Porsche 718 Cayman GT4 4.0L
Questo kit, che combina dischi freno SHW di alta qualità con pastiglie freno Brembo premium, offre una potenza frenante eccezionale, un'ottima stabilità termica, una sensibilità al pedale eccellente e un'affidabilità duratura. La sostituzione simultanea di tutti i componenti soggetti a usura dell'impianto frenante anteriore ripristina le prestazioni di frenata originali, garantendo al contempo una compatibilità ottimale tra dischi, pastiglie e sensori di usura dei freni.
Contenuto del kit
Questo pacchetto completo di manutenzione dei freni anteriori include:
- 2 dischi freno anteriori SHW
- 1 set di pastiglie freno anteriori Brembo
- 2 cavi di segnalazione per le pastiglie dei freni anteriori
Tutto il necessario per effettuare una revisione completa dei freni anteriori.
Qual è la funzione dei componenti?
Dischi freno anteriori SHW
I dischi freno anteriori SHW offrono una superficie di attrito lavorata con precisione su cui le pastiglie freno aderiscono durante la frenata. Realizzati in ghisa ad alto tenore di carbonio di alta qualità, i dischi SHW garantiscono un'eccezionale dissipazione del calore, un'eccellente resistenza alla deformazione termica e una frenata fluida e priva di vibrazioni. La loro costruzione di qualità OE assicura una frenata affidabile nell'uso quotidiano su strada e nella guida sportiva più impegnativa.
Set di pastiglie freno anteriori Brembo
Le pastiglie freno anteriori Brembo utilizzano materiali d'attrito avanzati di qualità OE per offrire una frenata potente e progressiva con un'eccellente sensibilità al pedale. Progettate per funzionare in perfetta sinergia con i dischi freno SHW, garantiscono una bassa rumorosità in frenata, una riduzione della polvere dei freni e un'eccezionale resistenza al fading, mantenendo al contempo le precise caratteristiche di frenata che ci si aspetta da Porsche.
Cavi di segnalazione delle pastiglie dei freni anteriori
I cavi di segnalazione dell'usura delle pastiglie dei freni anteriori monitorano costantemente il loro stato. Quando il materiale d'attrito raggiunge lo spessore minimo di sicurezza, i sensori attivano la spia di avvertimento dei freni sul cruscotto, consentendo una sostituzione tempestiva prima che si verifichino danni ai dischi dei freni.
Insieme, questi componenti ripristinano la precisione di frenata, la stabilità e la sicurezza che ci si aspetta dalla Porsche 718 Boxster Spyder e dalla Cayman GT4.
Perché i componenti dei freni si usurano?
Dischi freno, pastiglie freno e sensori di avvertimento sono componenti soggetti a usura che si consumano gradualmente durante il normale funzionamento. Le cause più comuni includono:
- Attrito continuo tra le pastiglie e i dischi dei freni.
- Temperature di frenata elevate.
- Guida sportiva su strada.
- Utilizzo in pista durante le giornate in pista.
- Riduzione naturale dello spessore del disco freno.
- Usura del materiale d'attrito delle pastiglie dei freni.
- Umidità e sale stradale causano corrosione.
- I sensori di usura dei freni hanno raggiunto il limite di intervento.
Lo stile di guida, il chilometraggio e le condizioni di utilizzo influenzano la durata dei componenti dell'impianto frenante.
Perché sostituire l'intero kit?
La sostituzione dell'intero impianto frenante anteriore offre diversi importanti vantaggi:
- Ripristina le prestazioni di frenata originali della Porsche.
- Garantisce il corretto assestamento tra i nuovi dischi e le pastiglie dei freni.
- Elimina l'usura irregolare tra i componenti vecchi e quelli nuovi.
- Sostituisce i sensori di avvertimento delle pastiglie dei freni usurate.
- Migliora la sensibilità del pedale e la costanza della frenata.
- Riduce il rumore e le vibrazioni dei freni.
- Massimizza l'efficienza e la sicurezza della frenata.
- Consente di risparmiare sui costi di manodopera futuri sostituendo contemporaneamente tutti i componenti soggetti a usura.
La sostituzione di singoli componenti può compromettere le prestazioni di frenata e ridurre la durata dei pezzi appena installati.
Quando va sostituito il kit?
Si consiglia una revisione completa dei freni anteriori ogni qualvolta:
- La spia di usura dei freni è accesa.
- I dischi freno soddisfano le specifiche di spessore minimo richieste da Porsche.
- Sulla superficie frenante si formano profonde scanalature o solchi.
- Si verificano vibrazioni dei freni o pulsazioni del pedale.
- Le prestazioni di frenata iniziano a peggiorare.
- Si sviluppano rumori stridenti o di sfregamento.
- Sono presenti corrosione eccessiva o danni da calore.
- Durante la manutenzione programmata dei freni.
Per prestazioni di frenata e sicurezza ottimali, gli specialisti Porsche raccomandano di sostituire contemporaneamente dischi freno, pastiglie freno e cavi di segnalazione.
Qualità SHW e Brembo di cui ti puoi fidare.
Questo pacchetto freni anteriori di alta gamma offre:
- Dischi freno anteriori originali SHW ad alto contenuto di carbonio.
- Set di pastiglie freno anteriori originali Brembo.
- Due nuovi cavi di segnalazione per le pastiglie dei freni anteriori.
- Componenti di ricambio di qualità OE, perfettamente compatibili.
- Eccellente dissipazione del calore.
- Eccellente resistenza al surriscaldamento dei freni e alla deformazione termica.
- Prestazioni di frenata fluide e progressive.
- Bassa rumorosità dei freni e riduzione della polvere prodotta dai freni.
- Lunga durata e affidabilità garantita.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT718GT4.F.SHW
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Diametro disco freno Ø: 380 mm
Spessore disco freno: 34 mm
Tipo di disco freno: rotore freno ventilato internamente, in due parti, forato e con fossette

Non per auto con freno in ceramica (PCCB)
Porsche 982SP Boxster Spyder 2019>> ANTERIORE
Porsche 981 Cayman GT4 2016 ANTERIORE
Porsche 982 Cayman GT4 2019>> ANTERIORE
Nota bene: il prezzo dei dischi freno è unitario.
SHW PERFORMANCE, uno dei principali produttori mondiali di dischi freno, fornisce direttamente agli OEM e i suoi prodotti sono montati di serie su molti dei nuovi veicoli ad alte prestazioni.
L'UNICO VERO SOSTITUTO.
NULLA DI MENO DI UN VERO EQUIVALENTE DI FABBRICA
SHW PERFORMANCE produce dischi freno a disco ventilati monoblocco e biblocco per coprire un'ampia gamma di applicazioni veicolari. L'applicazione del veicolo determina automaticamente lo stile, la composizione e il tipo di disco freno disponibile, poiché SHW offre solo ricambi originali e diretti per il disco fornito in fabbrica. Per i veicoli meno orientati alle prestazioni, un disco freno a disco monoblocco ventilato in ghisa sarà più che sufficiente. Per i veicoli che richiedono una maggiore potenza frenante, si preferisce spesso un design in due pezzi leggero, composito e completamente flottante (il cui stile è comunemente noto come sistema di azionamento a pioli o perni).
PRESTAZIONI SOTTO PRESSIONE.
AFFIDABILITÀ E PRESTAZIONI COSTANTI NELLE CONDIZIONI PIÙ IMPEGNATIVE
La qualità è un ingrediente fondamentale per garantire un'affidabilità continuativa e duratura. I prodotti SHW sono costruiti per soddisfare le elevate aspettative richieste dai rigorosi standard OEM e, ove possibile, superarle.
SISTEMA DI TRASMISSIONE A PERNO DAL DESIGN BREVETTATO.
DALLA RIDUZIONE DEL PESO AL RAFFREDDAMENTO MIGLIORATO, SCOPRI I VANTAGGI DEL SISTEMA DI ROTORI FRENO SHW PIN-DRIVE
Innovazione, sostenibilità, valore aggiunto. Benvenuti al sistema Pin-Drive brevettato da SHW, un passo avanti sostanziale nel futuro della frenata.
Il sistema Pin-Drive di SHW offre numerosi vantaggi rispetto ai metodi convenzionali di progettazione dei rotori dei freni a disco. Cos'è il sistema Pin-Drive e perché è vantaggioso rispetto a un rotore monoblocco?
Il sistema Pin-Drive è un rotore per freno a disco completamente flottante in due pezzi. L'anello di frizione è collegato alla campana centrale in alluminio del rotore tramite perni in acciaio inossidabile, fusi nel gruppo durante il processo di produzione. L'obiettivo di questo design è offrire una serie di vantaggi:
- Fino a 5,5 libbre di riduzione del peso (massa rotante e non sospesa) per disco rispetto al Monoblock.
- Riduzione della sollecitazione termica grazie alla maggiore libertà dell'anello di attrito di espandersi e contrarsi.
- Proprietà di riduzione del fading dei freni.
- Maggiore durata.
- Comfort di frenata migliorato grazie alle condizioni termiche ottimizzate.
- Design ottimale delle palette curve che mantiene la resistenza strutturale migliorando al contempo l'attenuazione del rumore.
VANTAGGI DI RAFFREDDAMENTO SENZA PARI.
MANTIENI PRESTAZIONI FRENANTI OTTIMALI PIÙ A LUNGO CON PROPRIETÀ DI RAFFREDDAMENTO MIGLIORATE.
Oltre alla riduzione del peso non sospeso e al miglioramento delle caratteristiche di frenata, il design Pin-Drive di SHW si vanta anche di offrire vantaggi di raffreddamento imbattibili, solo uno dei motivi per cui è diventato la prima scelta per molti OEM.
A differenza di altri produttori di freni, SHW ha sviluppato un miglioramento BREVETTATO della struttura del disco spostando il collegamento del perno dell'anello di frizione alla campana del disco in alluminio dal centro al bordo, con un conseguente enorme guadagno in termini di raffreddamento.
Spostando il collegamento a spina dell'anello di frizione alla campana in alluminio, i canali di raffreddamento che corrono centralmente attraverso il rotore aumentano notevolmente l'accessibilità e il flusso d'aria più fresco. Questo design vantaggioso offre un vantaggio di raffreddamento fino al 50% rispetto ai design tradizionali.
Grazie a un maggiore flusso d'aria, il calore generato sulla superficie dell'anello di attrito (attraverso il serraggio delle pastiglie freno in frenata) viene dissipato in modo più rapido ed efficiente, riducendo drasticamente le temperature interne e superficiali dell'intero rotore del freno a disco. Inoltre, grazie all'esclusivo design brevettato, si ottiene un ulteriore risparmio di peso grazie alla campana del disco in alluminio poco profonda.
L'IMPORTANZA DEL FLUSSO D'ARIA.
QUANDO IL FLUSSO D'ARIA È FONDAMENTALE PER LE PRESTAZIONI. PIÙ BASSE SONO LE TEMPERATURE DI ESERCIZIO, PIÙ ELEVATE SONO LE PRESTAZIONI.
L'aria fredda viene tradizionalmente immessa tramite condotti situati nel paraurti anteriore o incanalati attraverso percorsi nella parte inferiore del sottoscocca del veicolo. Quando l'aria fredda entra nella parte posteriore della campana del disco, passa attraverso le alette tra le due facce del disco freno. L'aria più fredda contribuisce a ridurre le temperature al centro del disco freno, raccogliendo il calore e trasportandolo verso l'esterno, lontano dal gruppo disco freno, per poi riversarlo nel flusso d'aria che circola nella ruota interna.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9GT61530
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Disco freno Ø: 408mm
Spessore disco freno: 36 mm,
Tipo di disco freno: disco freno ventilato internamente, in due parti,

Modelli senza freni in ceramica (PCCB) (PR 450)
Porsche 718 (982) Boxster Spyder RS 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 RS 2019>>
Rif. diagramma 1.
Nota bene: il prezzo dei dischi freno è unitario.
SHW PERFORMANCE, uno dei principali produttori mondiali di dischi freno, fornisce direttamente agli OEM e i suoi prodotti sono montati di serie su molti dei nuovi veicoli ad alte prestazioni.
L'UNICO VERO SOSTITUTO.
NULLA DI MENO DI UN VERO EQUIVALENTE DI FABBRICA
SHW PERFORMANCE produce dischi freno a disco ventilati monoblocco e biblocco per coprire un'ampia gamma di applicazioni veicolari. L'applicazione del veicolo determina automaticamente lo stile, la composizione e il tipo di disco freno disponibile, poiché SHW offre solo ricambi originali e diretti per il disco fornito in fabbrica. Per i veicoli meno orientati alle prestazioni, un disco freno a disco monoblocco ventilato in ghisa sarà più che sufficiente. Per i veicoli che richiedono una maggiore potenza frenante, si preferisce spesso un design in due pezzi leggero, composito e completamente flottante (il cui stile è comunemente noto come sistema di azionamento a pioli o perni).
PRESTAZIONI SOTTO PRESSIONE.
AFFIDABILITÀ E PRESTAZIONI COSTANTI NELLE CONDIZIONI PIÙ IMPEGNATIVE
La qualità è un ingrediente fondamentale per garantire un'affidabilità continuativa e duratura. I prodotti SHW sono costruiti per soddisfare le elevate aspettative richieste dai rigorosi standard OEM e, ove possibile, superarle.
SISTEMA DI TRASMISSIONE A PERNO DAL DESIGN BREVETTATO.
DALLA RIDUZIONE DEL PESO AL RAFFREDDAMENTO MIGLIORATO, SCOPRI I VANTAGGI DEL SISTEMA DI ROTORI FRENO SHW PIN-DRIVE
Innovazione, sostenibilità, valore aggiunto. Benvenuti al sistema Pin-Drive brevettato da SHW, un passo avanti sostanziale nel futuro della frenata.
Il sistema Pin-Drive di SHW offre numerosi vantaggi rispetto ai metodi convenzionali di progettazione dei rotori dei freni a disco. Cos'è il sistema Pin-Drive e perché è vantaggioso rispetto a un rotore monoblocco?
Il sistema Pin-Drive è un rotore per freno a disco completamente flottante in due pezzi. L'anello di frizione è collegato alla campana centrale in alluminio del rotore tramite perni in acciaio inossidabile, fusi nel gruppo durante il processo di produzione. L'obiettivo di questo design è offrire una serie di vantaggi:
- Fino a 5,5 libbre di riduzione del peso (massa rotante e non sospesa) per disco rispetto al Monoblock.
- Riduzione della sollecitazione termica grazie alla maggiore libertà dell'anello di attrito di espandersi e contrarsi.
- Proprietà di riduzione del fading dei freni.
- Maggiore durata.
- Comfort di frenata migliorato grazie alle condizioni termiche ottimizzate.
- Design ottimale delle palette curve che mantiene la resistenza strutturale migliorando al contempo l'attenuazione del rumore.
VANTAGGI DI RAFFREDDAMENTO SENZA PARI.
MANTIENI PRESTAZIONI FRENANTI OTTIMALI PIÙ A LUNGO CON PROPRIETÀ DI RAFFREDDAMENTO MIGLIORATE.
Oltre alla riduzione del peso non sospeso e al miglioramento delle caratteristiche di frenata, il design Pin-Drive di SHW si vanta anche di offrire vantaggi di raffreddamento imbattibili, solo uno dei motivi per cui è diventato la prima scelta per molti OEM.
A differenza di altri produttori di freni, SHW ha sviluppato un miglioramento BREVETTATO della struttura del disco spostando il collegamento del perno dell'anello di frizione alla campana del disco in alluminio dal centro al bordo, con un conseguente enorme guadagno in termini di raffreddamento.
Spostando il collegamento a spina dell'anello di frizione alla campana in alluminio, i canali di raffreddamento che corrono centralmente attraverso il rotore aumentano notevolmente l'accessibilità e il flusso d'aria più fresco. Questo design vantaggioso offre un vantaggio di raffreddamento fino al 50% rispetto ai design tradizionali.
Grazie a un maggiore flusso d'aria, il calore generato sulla superficie dell'anello di attrito (attraverso il serraggio delle pastiglie freno in frenata) viene dissipato in modo più rapido ed efficiente, riducendo drasticamente le temperature interne e superficiali dell'intero rotore del freno a disco. Inoltre, grazie all'esclusivo design brevettato, si ottiene un ulteriore risparmio di peso grazie alla campana del disco in alluminio poco profonda.
L'IMPORTANZA DEL FLUSSO D'ARIA. QUANDO IL FLUSSO D'ARIA È FONDAMENTALE PER LE PRESTAZIONI, PIÙ BASSE SONO LE TEMPERATURE DI ESERCIZIO, PIÙ ELEVATE SONO LE PRESTAZIONI. L'aria fredda viene tradizionalmente immessa tramite condotti situati nel paraurti anteriore o incanalata attraverso percorsi nella parte inferiore del sottoscocca del veicolo. Quando l'aria fredda entra nella parte posteriore della campana del disco, passa attraverso le palette tra le due facce del disco freno. L'aria più fredda contribuisce a ridurre le temperature dal cuore del disco freno, raccogliendo il calore e trasportandolo verso l'esterno, lontano dal gruppo disco freno, per poi riversarlo nel flusso d'aria che circola nella ruota interna.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9GT61530
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
SHW Performance Brakes – Dischi freno e componenti ad alte prestazioni di progettazione tedesca
SHW Performance è un produttore leader di dischi freno di precisione e componenti frenanti ad alte prestazioni, che fornisce sia al mercato aftermarket automobilistico che a quello delle prestazioni soluzioni di frenata di alta qualità progettate in Germania. I dischi freno SHW Performance sono progettati per soddisfare i rigorosi standard di primo impianto, offrendo prestazioni di frenata affidabili, una migliore dissipazione del calore e una potenza frenante costante per la guida quotidiana, l'uso su strada intenso e le applicazioni in pista.
Realizzati con tecniche di produzione derivate dal mondo degli sport motoristici, i prodotti SHW Performance includono rotori a disco ventilati monoblocco e biblocco che ottimizzano il flusso d'aria e le prestazioni termiche per mantenere temperature di frenata costanti e ridurre il rischio di deformazione sotto stress.
Presso Design911 offriamo una gamma selezionata di dischi freno SHW Performance e relativi componenti frenanti, apprezzati da automobilisti e officine che cercano precisione e prestazioni di frenata di livello OE.
A cosa servono i freni SHW Performance?
I freni SHW Performance sono progettati per fornire una decelerazione controllata e affidabile, convertendo efficacemente l'energia cinetica in energia termica attraverso l'attrito. I rotori dei dischi freno sono progettati con canali di ventilazione, materiali ad alto tenore di carbonio e una metallurgia di precisione che contribuiscono a mantenere temperature di esercizio più basse e caratteristiche di attrito stabili per una risposta frenante affidabile.
Perché scegliere i dischi freno SHW Performance?
I freni SHW Performance sono scelti dagli appassionati e dai professionisti dell'assistenza perché offrono:
- Dischi freno di progettazione tedesca prodotti secondo gli standard delle apparecchiature originali
- Progettazione avanzata di raffreddamento e ventilazione per una migliore gestione del calore
- Costruzione di precisione per prestazioni di arresto costanti
- Opzioni disponibili in rotori ventilati monoblocco e biblocco per prestazioni e flessibilità di montaggio
- Un'ampia gamma di applicazioni, tra cui veicoli ad alte prestazioni europei di marchi come Porsche, BMW, Audi e Mercedes-Benz
I rotori SHW Performance sono progettati per bilanciare l'affidabilità della frenata quotidiana con la tolleranza al calore e la durata orientate alle prestazioni, rendendoli adatti sia all'uso su strada che in pista.
Quando è necessario sostituire i dischi dei freni?
Dovresti prendere in considerazione la sostituzione dei dischi dei freni quando:
- Durante la frenata si verificano deformazioni o vibrazioni
- Lo spessore del disco raggiunge il limite minimo di usura
- Vengono rilevate prestazioni di frenata irregolari o rumore
- Aggiornamento a componenti frenanti orientati alle prestazioni
La sostituzione dei dischi freno usurati con rotori SHW Performance di alta qualità ripristina una potenza frenante costante, migliora la stabilità termica e contribuisce a una guida più sicura a tutte le velocità.