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Radiatori del refrigerante per pista e gara
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Kit radiatore completo CSF Performance - Sinistro, destro e centrale
Questo kit di raffreddamento completo ad alte prestazioni di CSF offre una soluzione completa per la sostituzione del radiatore per i modelli Porsche 981 Boxster Spyder e Cayman GT4. Progettato come ricambio originale diretto con una durata di livello motorsport, il kit include tutti e tre i radiatori insieme ai componenti essenziali per l'installazione.
Adatto a:
Ciò lo rende un upgrade ideale per i sistemi di raffreddamento obsoleti o per i conducenti che desiderano prestazioni di raffreddamento migliorate e affidabilità a lungo termine.
Contenuto del kit
• Radiatore sinistro
• Radiatore destro
• Radiatore centrale
• Tubi flessibili del radiatore
• Fascette stringitubo
• Tamponi di montaggio del radiatore
• Tappi di chiusura
Questo kit completo consente di sostituire l'intero sistema del radiatore in un'unica installazione, garantendo prestazioni di raffreddamento ottimali e riducendo il rischio di future perdite o guasti dei componenti.
Numeri di riferimento incrociato
• SINISTRA: 99110613103
• DESTRA: 99110613203
• CENTRO: 99110613801 / 99110613802
Cosa fanno questi kit di radiatori
Il sistema di raffreddamento della Porsche 981 si basa su tre radiatori anteriori per dissipare il calore del liquido di raffreddamento del motore. Questi radiatori mantengono stabili le temperature di esercizio del motore trasferendo il calore dal liquido di raffreddamento attraverso il flusso d'aria attraverso il radiatore.
Un sistema di radiatori funzionante correttamente aiuta a:
• Previene il surriscaldamento del motore
• Mantenere le prestazioni ottimali del motore
• Proteggere le testate dei cilindri e le guarnizioni
• Migliora il raffreddamento durante il traffico intenso o il caldo
• Supporta le condizioni di guida in pista e ad alte prestazioni
Perché i radiatori Porsche si guastano
Nel tempo, i radiatori originali possono presentare i seguenti problemi:
- Danni causati dai detriti stradali
- Corrosione e contaminazione del refrigerante
- Affaticamento del serbatoio terminale in plastica
- Nuclei di raffreddamento bloccati
La sostituzione di tutti e tre i radiatori garantisce prestazioni di raffreddamento equilibrate e previene ripetuti costi di manodopera.
Perché passare ai radiatori CSF Performance?
Costruzione Motorsport interamente in alluminio
I radiatori CSF sono progettati utilizzando una struttura interamente in alluminio con saldature di precisione e giunti rinforzati, migliorando la resistenza e la durata rispetto alle sostituzioni standard.
Progettazione del nucleo ad alta efficienza
Il nucleo avanzato a 2 file con tecnologia CSF B-Tube aumenta la capacità di raffreddamento di circa il 20 percento rispetto ai tradizionali design dei tubi dei radiatori.
Installazione Drop-In reale
Progettati come ricambi specifici OE con punti di montaggio corretti e tubi di ingresso e uscita a collegamento rapido per una facile installazione senza modifiche.
Affidabilità testata in pista
Questi radiatori sono stati testati in condizioni estreme, tra cui temperature ambiente elevate e ambienti da pista.
Punti salienti dell'ingegneria
• Tecnologia B-Tube per la massima efficienza di trasferimento del calore
• Design delle alette a persiana ad alta efficienza
• Serbatoi terminali in alluminio radiale e imbutito OE
• Nucleo testato in galleria del vento per un raffreddamento ottimale del flusso d'aria
• Design di montaggio rinforzato per ventole e condensatori
• Staffe e raccordi lavorati a CNC
• Tappo di scarico in alluminio stile racing
• Montaggio OE diretto che non richiede modifiche
Qualità di produzione
• Brasato in forno CAB per resistenza e consistenza
• Produzione certificata ISO 9001 / ISO 9002
• Attrezzature e strutture ingegneristiche interne dedicate
• Saldatura TIG di prima classe per giunzioni di precisione
Test e controllo qualità
• Test di tenuta individuali
• Test del ciclo di vibrazione
• Test del ciclo termico
• Test di pressione di scoppio ripetuto 10.000 volte
• Test di resistenza alla corrosione in nebbia salina
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7067KIT.2
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
I radiatori da corsa e ad alte prestazioni per tutti i modelli Porsche rappresentano un ottimo miglioramento delle prestazioni e rappresentano una sostituzione OE incredibilmente durevole e affidabile.
Adatto a:
Numeri di riferimento incrociato
99110613801, 99110613802, 99110603890
CSF si impegna a costruire e progettare i sistemi di raffreddamento più avanzati, efficienti e affidabili al mondo. Staffe, perni di montaggio e tubi di ingresso/uscita "Quick-Connect" interamente in alluminio saldati TIG, lavorati a CNC, montaggio a innesto che non richiede modifiche , nucleo a 2 file con tecnologia B-Tube (+20%), lancetta lucidata in 1 ora, testati e collaudati in pista a 43 °C, produzione di sistemi di raffreddamento certificata ISO 9001.
INGEGNERIA
Tecnologia "B-Tube" - Il tubo più efficiente al mondo
Alette a persiana ad alta efficienza
Serbatoi terminali in alluminio radiale e imbutito OE
Testato in galleria del vento per prestazioni ottimali di raffreddamento del radiatore
Giunti più resistenti per supporti, ventole e condensatori
Montaggio specifico OE
Montaggio "a innesto" che non richiede modifiche
Staffe e raccordi lavorati a CNC
Tappo di scarico in alluminio stile Racing
PRODUZIONE
Brasato in forno CAB
Certificazione ISO 9001/9002
Fabbriche private con sale utensili completamente "interne"
Saldatura TIG "Master Class"
TEST
Testato individualmente per la tenuta stagna
Ciclo di vibrazione testato
Ciclo termico testato
Ciclo di pressione di scoppio testato 10.000 volte per la resistenza
Testato in nebbia salina per la protezione dalla corrosione
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7068
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Adatto a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Numeri di riferimento incrociato
99110613103, 99110613203
CSF si impegna a costruire e progettare i sistemi di raffreddamento più avanzati, efficienti e affidabili al mondo. Staffe, perni di montaggio e tubi di ingresso/uscita "Quick-Connect" interamente in alluminio saldati TIG, lavorati a CNC, montaggio a innesto che non richiede modifiche , nucleo a 2 file con tecnologia B-Tube (+20%), lancetta lucidata in 1 ora, testati e collaudati in pista a 43 °C, produzione di sistemi di raffreddamento certificata ISO 9001.
INGEGNERIA
Tecnologia "B-Tube" - Il tubo più efficiente al mondo
Alette a persiana ad alta efficienza
Serbatoi terminali in alluminio radiale e imbutito OE
Testato in galleria del vento per prestazioni ottimali di raffreddamento del radiatore
Giunti più resistenti per supporti, ventole e condensatori
Montaggio specifico OE
Montaggio "a innesto" che non richiede modifiche
Staffe e raccordi lavorati a CNC
Tappo di scarico in alluminio stile Racing
PRODUZIONE
Brasato in forno CAB
Certificazione ISO 9001/9002
Fabbriche private con sale utensili completamente "interne"
Saldatura TIG "Master Class"
TEST
Testato individualmente per la tenuta stagna
Ciclo di vibrazione testato
Ciclo termico testato
Ciclo di pressione di scoppio testato 10.000 volte per la resistenza
Testato in nebbia salina per la protezione dalla corrosione
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
706
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Radiatori Porsche Performance - Aggiornamenti per il raffreddamento del motore e il controllo termico
I radiatori sono una parte fondamentale del sistema di raffreddamento del motore, responsabili della dissipazione del calore e del mantenimento di temperature di esercizio ottimali. Nei motori Porsche ad alte prestazioni, elaborati o ad alto chilometraggio, i radiatori potenziati svolgono un ruolo fondamentale nel prevenire il surriscaldamento, ridurre lo stress termico e proteggere i componenti del motore sottoposti a carichi prolungati.
Disponibili da Design911, i radiatori ad alte prestazioni Porsche sono progettati per garantire una maggiore efficienza di raffreddamento, un flusso d'aria migliorato e una maggiore durata, rendendoli aggiornamenti essenziali per applicazioni stradali, su pista e ad alte prestazioni.
A cosa servono i radiatori?
I radiatori regolano la temperatura del motore trasferendo il calore dal liquido di raffreddamento.
Funzioni principali:
- Dissipare efficacemente il calore del motore.
- Mantenere temperature di esercizio stabili.
- Previene il surriscaldamento sotto carico.
- Supporta prestazioni costanti del motore.
- Proteggere i componenti interni del motore dai danni causati dal calore.
Un raffreddamento efficace è essenziale per l'affidabilità e la longevità del motore.
Perché i radiatori si rompono?
I radiatori standard possono deteriorarsi nel tempo a causa dell'età, della contaminazione e dell'aumento della richiesta termica. Le cause più comuni di guasto includono:
- Ostruzione interna causata da detriti o sedimenti.
- Corrosione o danneggiamento delle alette esterne.
- Perdite di refrigerante dai serbatoi terminali in plastica o dalle guarnizioni.
- Efficienza ridotta a causa dell'età e della contaminazione.
- Aumento del carico termico dovuto a motori modificati o azionati da pista.
Se non si interviene, un radiatore difettoso può causare surriscaldamento, perdita di liquido refrigerante e gravi danni al motore.
Perché passare a un radiatore ad alte prestazioni?
I radiatori ad alte prestazioni sono progettati per gestire carichi termici più elevati in modo più efficace.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Maggiore capacità di raffreddamento e dissipazione del calore.
- Miglioramento dell'efficienza del flusso d'aria e del flusso del refrigerante.
- Materiali più resistenti per una maggiore durata.
- Rischio ridotto di surriscaldamento durante la guida sportiva o in pista.
- Upgrade ideale per motori elaborati e ad alta potenza.
L'aggiornamento del radiatore contribuisce a proteggere l'affidabilità del motore, migliorandone al contempo le prestazioni.
Punti salienti
- Aggiornamenti del radiatore ad alte prestazioni Porsche
- Miglioramento dell'efficienza di raffreddamento e della gestione del calore
- Progettato per motori elaborati e ad alte prestazioni
- Maggiore durata e lunga durata
- Aggiornamento essenziale per l'uso in pista e nelle prestazioni