Flusso dell'olio / Coppa

- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Si adatta:
Modelli Porsche 986/987 e 996/997 e sostituisce i numeri di parte Porsche 996 107 020 53 (54, 55). Per veicoli MY97-08 con denominazione motore M96 o M97.
Non per modelli GT2, GT3 o Turbo o modelli raffreddati ad aria. Design solo per veicoli MY97-08 con motore M96/M97.
Modelli Porsche 987.2 MY09+ Boxster e Cayman
Porsche 955 Cayenne S V8 e 955 Cayenne Turbo MY03-06




- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
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- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
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- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
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- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Adatto a:
Modelli Porsche 986/987 e 996/997 e sostituisce i numeri di parte Porsche 996 107 020 53 (54, 55). Per veicoli MY97-08 con designazione motore M96 o M97.
Non si adatta ai modelli GT2, GT3 o Turbo o a qualsiasi modello raffreddato ad aria. Progettato solo per veicoli MY97-08 con motore M96/M97.
Porsche 987.2 MY09+ modelli Boxster e Cayman
Porsche 955 Cayenne S V8 e 955 Cayenne Turbo MY03-06




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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
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Si adatta:
Modelli Porsche 986/987 e 996/997 e sostituisce i numeri di parte Porsche 996 107 020 53 (54, 55). Per veicoli MY97-08 con denominazione motore M96 o M97.
Non per modelli GT2, GT3 o Turbo o modelli raffreddati ad aria. Design solo per veicoli MY97-08 con motore M96/M97.
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Numeri di riferimento correlati
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OC1051
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Regolazione del flusso dell'olio e componenti della coppa dell'olio del motore: lubrificazione di precisione per prestazioni Porsche al top
Il sistema di flusso dell'olio e la coppa dell'olio della tua Porsche sono la linfa vitale del suo motore: garantiscono la corretta lubrificazione, il raffreddamento e la pressione dell'olio sia durante la guida quotidiana che in condizioni di alte prestazioni. Quando si effettua un upgrade per la messa a punto o per le gare, ottimizzare il sistema di flusso dell'olio è fondamentale per prevenire la carenza di olio, mantenere temperature stabili e garantire la durata a lungo termine del motore.
Da Design911, offriamo una gamma di componenti di precisione per il flusso dell'olio e per la coppa dell'olio, progettati per migliorare l'affidabilità e le prestazioni del motore in condizioni difficili. La nostra gamma comprende coppe con deflettori, tubi di aspirazione dell'olio, limitatori di flusso, pompe di recupero, raccordi e guarnizioni, tutti realizzati con materiali di alta qualità e resistenti al calore per resistere a pressioni e temperature estreme.
Questi componenti di alta qualità sono ideali per la messa a punto delle prestazioni, la ricostruzione del motore e gli aggiornamenti mirati alla pista, garantendo alla tua Porsche una lubrificazione ottimale anche durante curve aggressive o un utilizzo prolungato a regimi elevati.
A cosa servono i componenti del flusso dell'olio e della coppa dell'olio?
Il sistema di flusso dell'olio e di coppa mantiene le parti mobili del motore adeguatamente lubrificate, riducendo l'attrito e dissipando il calore.
Funzioni principali:
- Raccoglie e immagazzina l'olio motore per una circolazione continua.
- Mantiene una pressione dell'olio costante su tutti i componenti del motore.
- Previene la carenza di olio in accelerazione, frenata e in curva.
- Aiuta nel controllo della temperatura e nella dissipazione del calore.
- Garantisce una lubrificazione affidabile per prestazioni e longevità.
Nei motori elaborati o utilizzati su pista, anche un piccolo miglioramento nel controllo dell'olio può fare una grande differenza in termini di prestazioni e durata.
Perché i componenti del flusso dell'olio e della coppa dell'olio si guastano?
Il calore estremo, gli alti regimi e la guida aggressiva possono sollecitare i sistemi di flusso dell'olio oltre i loro limiti. Nel tempo, anche i componenti costruiti con precisione si degradano a causa della contaminazione dell'olio e dell'affaticamento termico.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Vaschette della coppa dell'olio incrinate o deformate a causa di urti o cicli di calore.
- Guarnizioni e paraoli usurati che causano perdite e perdite di pressione.
- Passaggi dell'olio ostruiti o collettori che limitano il flusso.
- Formazione di schiuma o carenza di olio sotto elevate forze G laterali.
- Corrosione dovuta all'umidità o all'olio degradato.
I sintomi di un guasto alla coppa dell'olio o al sistema di lubrificazione includono perdite d'olio, fluttuazioni di pressione, rumorosità del motore o lubrificazione ridotta sotto carico. Affrontare tempestivamente questi problemi previene danni catastrofici al motore.
Perché sostituire o aggiornare con componenti di precisione?
La sostituzione o l'aggiornamento dei componenti del flusso dell'olio e della coppa dell'olio della tua Porsche garantiscono lubrificazione e prestazioni ottimali, soprattutto quando si aumenta la potenza in uscita o si guida in pista.
Vantaggi principali:
- Previene la carenza di olio e la perdita di pressione.
- Migliora la circolazione dell'olio per una lubrificazione costante.
- Riduce l'attrito e l'usura del motore.
- Mantiene la temperatura dell'olio sotto carico.
- Compatibilità diretta con Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera e altri modelli.
- Ideale per configurazioni elaborate, ad alte prestazioni o specifiche da gara.
I nostri componenti per la coppa dell'olio e il flusso sono realizzati per garantire precisione, resistenza e affidabilità, garantendo al motore della tua Porsche prestazioni impeccabili in qualsiasi condizione.
Punti salienti:
- Coppe dell'olio, pompe di recupero e componenti di flusso progettati per garantire prestazioni elevate.
- I design a deflettore impediscono la mancanza di olio in curva.
- I materiali resistenti al calore garantiscono una lunga durata.
- Migliora la gestione dell'olio e il raffreddamento del motore.
- Perfetto per la messa a punto delle prestazioni e per applicazioni di resistenza.
- Progettato per un montaggio di precisione su tutti i modelli Porsche.