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- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13

L'incredibile Porsche Turbo 997 è la Porsche Turbo più rivoluzionaria e capace mai uscita dalla Germania. La potenza già esplosiva può essere ulteriormente aumentata con i nuovi plenum di aspirazione 997 Turbo IPD.
Il design brevettato IPD Plenum funziona eccezionalmente bene con tutte le applicazioni di induzione forzata e il 997 Turbo non fa eccezione. Gli aumenti di potenza e coppia forniti dal plenum IPD sono impressionanti e rimangono al di sopra di tutte le curve di potenza di fabbrica dal lancio alla linea rossa. Gli aumenti massimi di potenza si verificano nella gamma media, dove è più necessaria e più critica.
I guadagni massimi di potenza vanno da 30 a 35 a seconda delle condizioni del veicolo e delle modifiche preesistenti. I plenum 997 Turbo forniscono una potenza fluida e lineare con una risposta di boost notevolmente più rapida, creando una fascia di potenza più lunga e desiderabile. I plenum Turbo offrono prestazioni affidabili sia per le applicazioni stradali che per quelle sportive, migliorando l'esperienza di guida già viscerale della Porsche Turbo.
A differenza della 996 Turbo, la 997 Turbo richiede un periodo di "adattamento" che può essere pienamente realizzato con una serie di forti tiri al banco o da 10 a 50 miglia di guida dura che ovviamente IPD consiglia di eseguire solo su una pista da corsa a circuito chiuso .
Il 997 Turbo ha un'ECU/DME estremamente sensibile che lo rende soggetto a correzioni ambientali esterne, quindi è fondamentale che sia disponibile un raffreddamento adeguato, adeguato e costante quando si prova uno qualsiasi dei 997 Turbo per ottenere dati di prova accurati e affidabili sia prima che dopo ciascuno test.
Si consiglia vivamente di eseguire l'installazione di tutti i Turbo Plenum da parte di tecnici Porsche qualificati e formati.
I clienti Turbo che desiderano aumentare la potenza del motore senza spingere al limite l'ambito del motorsport trarrebbero il massimo vantaggio dal Turbo Plenum IPD da 74 mm.
Questa versione del plenum 997 Turbo utilizza il corpo farfallato da 74 mm di fabbrica e offre notevoli miglioramenti delle prestazioni sia per i Turbo di serie che per quelli leggermente modificati con scarico e software.
Il Turbo Plenum IPD da 74 mm è progettato anche per funzionare con il tubo a "Y" IPD a flusso più elevato.
Si adatta:
Porsche 997 Turbo Gen2
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
IPDKIT997TT2
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13

Per adattarsi:
Modelli Porsche 997.2 Turbo dal 2010 al 2012
All'inizio del processo di sviluppo di questo prodotto abbiamo passato molto tempo a pensare quale sarebbe stato il modo migliore per costruire un tubo a Y; ecco il risultato delle nostre conclusioni e del processo di sviluppo!
Vantaggi significativi con il tubo a Y di Do88 rispetto al tubo OEM:
• Diametro interno molto più grande per un migliore flusso d'aria, do88 62% in più!
• Tubi in alluminio piegati a mandrino da 70 mm.
• Parte del collettore in ghisa liscia.
• Superficie interna liscia per un migliore flusso d'aria.
• Viene fornito con tubi in silicone di alta qualità e accessori per l'installazione.
• Guarda le immagini ingrandite per maggiori informazioni!
Il nostro tubo ha sia una portata molto buona che un peso ridotto che si ottiene combinando tubi leggeri piegati a mandrino con un giunto fuso progettato a forma libera 3D di alta qualità tra di loro. Sulla parte fusa abbiamo quindi saldato connessioni lavorate a CNC per bov e tubi di sfiato. Questa costruzione aggiunge molte prestazioni ma solo una piccola quantità di peso extra. Peso del tubo a Y Do88 Performance 1,52 kg (3,35 lb) Peso del tubo in plastica OEM 1,38 kg (3,04 lb) e un peso del tubo ad alte prestazioni della concorrenza 2,76 kg (6,08 lb)!
I tubi vengono quindi rifiniti con una verniciatura a polvere di alta qualità che li rende belli quanto performanti! Puoi scegliere tra il più discreto nero semilucido e una fresca finitura argento metallizzato.
Il kit include anche 2 tubi in silicone di alta qualità progettati su misura, disponibili in due diverse versioni. La versione di cui hai bisogno dipende dal fatto che installerai il tubo a Y insieme agli intercooler OEM o agli intercooler ad alte prestazioni do88.
Quando si tratta di prestazioni del flusso d'aria, il nostro tubo a Y supera totalmente il tubo a Y OEM del 62% in più di flusso alla stessa caduta di pressione! Nei nostri test finali di questo tubo a Y insieme ai nostri intercooler su un Turbo PDK 997.2 messo a punto Stage 1 abbiamo misurato un notevole aumento delle prestazioni. In tutti i test l'auto è stata guidata in Sport Plus, cambio automatico e aria condizionata spenta. Dalle nostre cinque accelerazioni consecutive a tutto gas tra 40 e 270 km/h (25-168 mph) abbiamo dati di test molto accurati e coerenti per la gamma 50-250 km/h (31-155 mph). Analizzando i numeri, abbiamo scoperto che abbiamo ridotto di 3 secondi il tempo di accelerazione per 50-250 km/h (31-155 mph)!
Parti incluse in questo kit:
• Tubo a Y ad alte prestazioni interamente in alluminio
• Tubi in silicone
• Fascette stringitubo
• Adattatori per tubi flessibili se il tubo a Y verrà installato insieme agli intercooler OEM
Porsche High Flow Y-Pipe - Aggiornamento del sistema di aspirazione e scarico ad alte prestazioni
I tubi a Y ad alto flusso sono progettati per migliorare l'efficienza del flusso d'aria all'interno del sistema di aspirazione o di scarico Porsche, riducendo restringimenti e turbolenze. Ottimizzando il flusso d'aria, un tubo a Y ad alto flusso contribuisce a migliorare la risposta dell'acceleratore, la respirazione del motore e le prestazioni generali, in particolare nei motori Porsche elaborati o ad alta potenza.
Disponibili da Design911, i tubi a Y ad alto flusso Porsche sono progettati con precisione utilizzando design a foro liscio e materiali di alta qualità per offrire caratteristiche di flusso migliorate, mantenendo al contempo l'affidabilità e il montaggio in stile OEM.
A cosa serve un tubo a Y ad alta portata?
Un tubo a Y ad alto flusso migliora l'efficienza del flusso d'aria nei punti in cui si uniscono più percorsi d'aria.
Funzioni principali:
- Ridurre la restrizione del flusso d'aria e la turbolenza.
- Migliora la respirazione del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Migliorare il flusso d'aria in aspirazione.
- Supporta una maggiore potenza in uscita nei motori elaborati.
- Migliora l'efficienza in condizioni di carico e regime elevati.
Un flusso d'aria ottimizzato è essenziale per garantire prestazioni e reattività costanti del motore.
Perché i tubi a Y standard si rompono?
I tubi a Y di fabbrica sono spesso progettati tenendo conto di compromessi e possono degradarsi o limitare il flusso nel tempo. Tra i problemi più comuni figurano:
- Restrizioni interne che limitano il flusso d'aria.
- Crepe o affaticamento dovuti a calore e vibrazioni.
- Guasto di costruzioni in plastica o con pareti sottili.
- Deformazione dovuta all'aumento delle temperature.
- Impossibilità di supportare un maggiore flusso d'aria dovuto alla messa a punto.
Queste limitazioni possono ridurre le prestazioni e creare colli di bottiglia nei motori ad alta potenza.
Perché passare a un tubo a Y ad alta portata?
I tubi a Y ad alte prestazioni sono progettati per massimizzare il flusso e la durata.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Foro interno più liscio per un migliore flusso d'aria.
- Materiali più resistenti al calore e alle vibrazioni.
- Risposta dell'acceleratore ed erogazione della potenza migliorate.
- Ideale per motori modificati, elaborati o utilizzati su pista.
- Completa gli aggiornamenti di aspirazione, scarico ed ECU.
L'aggiornamento del tubo a Y consente di liberare il potenziale delle prestazioni migliorando al contempo l'affidabilità a lungo termine.
Punti salienti
- Aggiornamenti delle prestazioni dei tubi a Y ad alto flusso Porsche
- Riduzione della restrizione del flusso d'aria e miglioramento dell'efficienza
- Progettato per motori elaborati e ad alta potenza
- Costruzione durevole per resistenza al calore e alle vibrazioni
- Supporta gli aggiornamenti delle prestazioni di aspirazione e scarico