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Dischi per freni da gara PAGID RBD
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Solo per uso in pista

Si adatta:
Coppa Porsche 997 GT3

Applicazione Gara - Resistenza
Diametro disco freno: 380 mm
Spessore disco freno: 32 mm
Il gruppo disco freno anteriore è composto da
• Disco freno anteriore
• Campana di montaggio
• Set bobina
La connessione flottante tra la bobina e il disco elimina l'usura del cappello anodizzato rigido, quindi lo rende riutilizzabile più volte.
Il flusso d'aria sulla faccia esterna di attrito si ottiene attraverso le aperture di dimensioni adeguate nella flangia di connessione al disco.
Camere di ventilazione appositamente progettate per ottimizzare il tasso di scambio termico tra il disco e il flusso d'aria di raffreddamento.
La finitura superficiale (scanalatura) è stata sviluppata in combinazione con le pastiglie dei freni Pagid Racing per le migliori prestazioni del sistema e caratteristiche di usura.
• Prestazioni migliorate e maggiore durata del disco
• Facilità di montaggio e movimentazione grazie al nuovo sistema di azionamento
• Ottimizzazione del morso iniziale
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Solo per uso in pista

Si adatta:
Coppa Porsche 997 GT3
#parte posteriore#
Applicazione Gara - Resistenza
Diametro disco freno: 350 mm
Spessore disco freno: 28 mm
Il gruppo disco freno posteriore è composto da
• Disco freno posteriore
• Campana di montaggio
• Set bobina
La connessione flottante tra la bobina e il disco elimina l'usura del cappello anodizzato rigido, quindi lo rende riutilizzabile più volte.
Il flusso d'aria sulla faccia esterna di attrito si ottiene attraverso le aperture di dimensioni adeguate nella flangia di connessione al disco.
Camere di ventilazione appositamente progettate per ottimizzare il tasso di scambio termico tra il disco e il flusso d'aria di raffreddamento.
La finitura superficiale (scanalatura) è stata sviluppata in combinazione con le pastiglie dei freni Pagid Racing per le migliori prestazioni del sistema e caratteristiche di usura.
• Prestazioni migliorate e maggiore durata del disco
• Facilità di montaggio e movimentazione grazie al nuovo sistema di azionamento
• Ottimizzazione del morso iniziale
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
1 set richiesto per auto
Solo per uso in pista

Si adatta:
Coppa Porsche 997 GT3
Coppa Porsche 991 GT3
Porsche 991 GT America
Porsche 981 GT4 Clubsport
Porsche 718 GT4 Clubsport
#Davanti#
Solo bobina disco freno anteriore
Disco freno e campana di montaggio acquistabili separatamente
Specifica

Tipo: bobina
Spessore della flangia - 6,25
Quantità nel set - 10
Assale - anteriore
Dimensione A - 11
Dimensione B - 6.4
Dimensione C - 9.45
Dimensione D - 6,55
Il set Bobin di Pagid Racing offre la soluzione ideale per una partnership senza compromessi e altamente efficiente tra pastiglia freno e disco freno.
Rigorosi controlli di qualità durante un lungo processo di sviluppo si traducono in un disco freno da corsa ad alte prestazioni, ottimizzato per peso, prestazioni di raffreddamento e resistenza alle crepe.
In combinazione con le pastiglie dei freni, i prodotti creano una squadra di frenata altamente efficiente
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Venduto singolarmente - 2 richiesti per auto
Solo per uso in pista

Si adatta:
Coppa Porsche 997 GT3

Solo campana montaggio disco freno anteriore
Disco freno e bobine acquistabili separatamente
Specifica

Tipo: campana di montaggio
Interfaccia cappello PCD - 10 x 228,6
Diametro interno: 103 mm
Assale - Anteriore
Prigioniero Cerchio - 5 x 130
Offset - 28 mm
Spessore della faccia: 6,5 mm
La campana di montaggio di Pagid Racing offre la soluzione ideale per una partnership senza compromessi e altamente efficiente tra pastiglia freno e disco freno.
Rigorosi controlli di qualità durante un lungo processo di sviluppo si traducono in un disco freno da corsa ad alte prestazioni, ottimizzato per peso, prestazioni di raffreddamento e resistenza alle crepe.
In combinazione con le pastiglie dei freni, i prodotti creano una squadra di frenata altamente efficiente
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
1 set richiesto per auto
Solo per uso in pista

Si adatta:
Coppa Porsche 997 GT3
Coppa Porsche 991 GT3
Porsche 991 GT America
Porsche 981 GT4 Clubsport
Porsche 718 GT4 Clubsport
#Parte posteriore#
Solo bobina disco freno posteriore
Disco freno e campana di montaggio acquistabili separatamente
Specifica

Tipo: bobina
Spessore della flangia - 6,25
Quantità nel set - 12
Assale - Anteriore
Dimensione A - 11
Dimensione B - 6.4
Dimensione C - 9.45
Dimensione D - 6,55
Il set Bobin di Pagid Racing offre la soluzione ideale per una partnership senza compromessi e altamente efficiente tra pastiglia freno e disco freno.
Rigorosi controlli di qualità durante un lungo processo di sviluppo si traducono in un disco freno da corsa ad alte prestazioni, ottimizzato per peso, prestazioni di raffreddamento e resistenza alle crepe.
In combinazione con le pastiglie dei freni, i prodotti creano una squadra di frenata altamente efficiente
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Venduto singolarmente - 2 richiesti per auto
Solo per uso in pista

Si adatta:
Coppa Porsche 997 GT3
#parte posteriore#
Solo campana montaggio disco freno posteriore
Disco freno e bobine acquistabili separatamente
Specifica

Tipo: campana di montaggio
Interfaccia cappello PCD - 12 x 208
Diametro interno: 103 mm
Assale - Posteriore
Prigioniero Cerchio - 5 x 130
Offset: 38,8 mm
Spessore della faccia: 6,5 mm
La campana di montaggio di Pagid Racing offre la soluzione ideale per una collaborazione senza compromessi e altamente efficiente tra pastiglia freno e disco freno.
Rigorosi controlli di qualità durante un lungo processo di sviluppo si traducono in un disco freno da corsa ad alte prestazioni, ottimizzato per peso, prestazioni di raffreddamento e resistenza alle crepe.
Insieme alle pastiglie dei freni, i prodotti creano una squadra di frenata altamente efficiente
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Solo per uso in pista

Si adatta:
Coppa Porsche 997 GT3

Solo disco freno anteriore
Campana e bobine di montaggio acquistabili separatamente

Applicazione Gara - Sprint
Diametro disco freno: 380 mm
Spessore disco freno: 32 mm
Diametro interno: 250 mm
Interfaccia cappello PCD - 10 x 228,6
Profondità massima del cuscinetto: 65 mm
Apertura di ventilazione - 17 mm
La connessione flottante tra la bobina e il disco elimina l'usura del cappello anodizzato rigido, quindi lo rende riutilizzabile più volte.
Il flusso d'aria sulla faccia esterna di attrito si ottiene attraverso le aperture di dimensioni adeguate nella flangia di connessione al disco.
Camere di ventilazione appositamente progettate per ottimizzare il tasso di scambio termico tra il disco e il flusso d'aria di raffreddamento.
La finitura superficiale (scanalatura) è stata sviluppata in combinazione con le pastiglie dei freni Pagid Racing per le migliori prestazioni del sistema e caratteristiche di usura.
• Prestazioni migliorate e maggiore durata del disco
• Facilità di montaggio e movimentazione grazie al nuovo sistema di azionamento
• Ottimizzazione del morso iniziale
Dischi freno da corsa PAGID RBD: prestazioni di frenata e stabilità termica di livello motoristico
I dischi freno da corsa PAGID RBD sono progettati per gli sport motoristici estremi e la guida ad alte prestazioni, offrendo un'eccezionale stabilità termica, prestazioni di attrito costanti e un controllo preciso della frenata in condizioni di carico elevato e prolungato. Sviluppati per l'uso in pista, in gara e nelle competizioni, i dischi PAGID RBD sono progettati per resistere al calore intenso, allo stress e alle forze frenanti tipiche degli sport motoristici moderni.
Presso Design911, la nostra gamma di dischi freno PAGID RBD Racing offre materiali di alta qualità, metallurgia avanzata e caratteristiche di progettazione collaudate in gara per garantire prestazioni di frenata prevedibili, riduzione dello sbiadimento e maggiore durata durante la guida aggressiva.
A cosa servono i dischi freno da corsa PAGID RBD?
I dischi freno PAGID RBD funzionano in combinazione con pastiglie freno ad alte prestazioni per convertire l'energia cinetica in forza frenante controllata in condizioni estreme.
Funzioni principali:
- Assicura una frenata stabile e costante anche ad alte temperature.
- Mantenere l'efficienza dell'attrito durante le frenate brusche e ripetute.
- Dissipare efficacemente il calore per ridurre lo sbiadimento dei freni.
- Supporta una modulazione e una sensibilità del pedale precise.
- Resiste a carichi elevati derivanti da guida in pista, in gara e ad alte prestazioni.
Questi dischi sono progettati per garantire prestazioni affidabili anche per lunghi periodi e ripetuti cicli di riscaldamento.
Perché i dischi freno da corsa si usurano o si rompono?
Gli impianti frenanti utilizzati negli sport motoristici operano al limite delle capacità termiche e meccaniche.
Le cause più comuni di usura o guasto includono:
- Cicli termici estremi che possono causare crepe o distorsioni.
- Temperature superficiali elevate che causano affaticamento del materiale.
- Mescole aggressive delle pastiglie che accelerano l'usura del disco.
- Distribuzione non uniforme del calore che causa vibrazioni o sobbalzi.
- Le ripetute frenate brusche riducono lo spessore del disco nel tempo.
Con l'usura o il deterioramento dei dischi, la costanza e la sicurezza della frenata risultano compromesse, in particolare in pista e in gara.
Perché sostituirli con i dischi freno da corsa PAGID RBD?
La sostituzione dei dischi usurati con i dischi freno PAGID RBD Racing ripristina le prestazioni di frenata e garantisce costanza nelle condizioni più impegnative.
Vantaggi principali:
- Materiali di qualità automobilistica per un'estrema resistenza al calore.
- Prestazioni di frenata costanti giro dopo giro.
- Riduzione dello sbiadimento durante le frenate sostenute ad alta velocità.
- Maggiore durata rispetto ai dischi stradali standard.
- Progettato per abbinarsi perfettamente alle mescole delle pastiglie PAGID Racing.
- Ideale per giornate in pista, gare di resistenza e sport motoristici competitivi.
Passare ai dischi PAGID RBD garantisce sicurezza, controllo e affidabilità quando le prestazioni di frenata sono fondamentali.
Punti salienti
- Dischi freno da corsa con specifiche da sport motoristici.
- Progettato per garantire la massima stabilità alle temperature.
- Elevata resistenza alle crepe, alle deformazioni e allo sbiadimento.
- Progettato per l'uso in pista e in competizione.
- Compatibile con le pastiglie freno PAGID Racing.
- Scelto dai team professionistici di sport motoristici.