Guarnizioni e set


- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche Carrera GT

Si adatta:
Porsche 996 turbo: dal 2000 al 2005
Porsche 996 GT3 - dal 1999 al 2004
Porsche 997.1 turbo: dal 2007 al 2009
Porsche 997 GT3 - dal 2007 al 2011
Porsche Carrera GT: dal 2003 al 2006
Porsche 918 Spyder
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99970741040
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
4 per auto. Il prezzo è per cadauno.

Adatto a:
Porsche 996 Turbo 2001-05
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Diagramma rif. n. 31
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99610680102
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Versione MLS (acciaio multistrato).
Il prezzo è per ciascuno, 2 richiesti per auto

Si adatta
Porsche 996 Turbo dal 2001 al 2005
Porsche 996 GT3 - dal 2000 al 2005
Porsche 996 GT3 RS - 2004
Codici motore
M96.70 - 996 Turbo 3,6 litri / 309 KW
M96.70S - 996 GT2 3,6 litri / 340 KW
M96.70SL
M96.76 - 996 GT3 3,6 litri /265 KW
M96.79 - 996 GT3 RS 3,6 litri /280 KW
Si prega di controllare la dimensione e lo spessore del foro prima di ordinare
Materiale: MLS (acciaio multistrato)
Spessore compresso: da 0,027 pollici a 0,092 pollici
Forma del foro: rotondo
Dimensione del foro (MM): 102
Numero di strati: 3
Orientamento: nessuno (si adatta a entrambe le sponde)
Le guarnizioni sono prodotte su ordinazione
Tempo di consegna stimato: 5-6 settimane
Guarnizioni MLS
Gli strati esterni goffrati delle nostre guarnizioni della testata soddisfano le esigenze di una varietà di ambienti di tenuta difficili, condizioni di carico e superficie
finiture. La guarnizione MLS (acciaio multistrato) presenta una tenuta a combustione attiva su più strati.
Numeri di riferimento correlati
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C4492
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Versione MLX (tappo in acciaio multistrato).
Il prezzo è per ciascuno, 2 richiesti per auto

Si adatta
Porsche 996Turbo
Porsche 996 GT3
Porsche 996 GT2
Codici motore
M96.70 - Turbo 3,6 litri / 309 KW
M96.70S - GT2 3,6 litri / 340 KW
M96.70SL - GT2 3,6 litri / 340 KW
M96.76 - GT3 3.6 /265KW
M96.79 - GT3 e GT3 RS 3,6 litri /280 KW
Si prega di controllare la dimensione e lo spessore del foro prima di ordinare
Materiale: MLX (tappo in acciaio multistrato)
Spessore compresso: .030 pollici
Forma del foro: rotondo
Dimensione del foro (MM): 103,5
Numero di strati: 3
Orientamento: nessuno (si adatta a entrambe le sponde)
Le guarnizioni sono prodotte su ordinazione
Tempo di consegna stimato: 5-6 settimane
Guarnizioni MLX
La nostra guarnizione MLX (Multi-Layer-Steel-Stopper) presenta uno strato ripiegato aggiuntivo "stopper" che fornisce una superficie di limitazione della coppia che impedisce il cedimento delle guarnizioni di combustione.
Il polimero ad alta temperatura insieme alle goffrature forniscono una micro tenuta per i fluidi contro la testa e la superficie del blocco.
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C14141-040
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Versione MLS (acciaio multistrato).
Il prezzo è per ciascuno, 2 richiesti per auto

Si adatta
Porsche 996Turbo
Porsche 996 GT3
Porsche 996 GT2
Codici motore
M96.70 - Turbo 3,6 litri / 309 KW
M96.70S - GT2 3,6 litri / 340 KW
M96.70SL - GT2 3,6 litri / 340 KW
M96.76 - GT3 3.6 /265KW
M96.79 - GT3 e GT3 RS 3,6 litri /280 KW
Si prega di controllare la dimensione e lo spessore del foro prima di ordinare
Materiale: MLS (acciaio multistrato)
Spessore compresso: .030 pollici
Forma del foro: rotondo
Dimensione del foro (MM): 104,5
Numero di strati: 3
Orientamento: nessuno (si adatta a entrambe le sponde)
Le guarnizioni sono prodotte su ordinazione
Tempo di consegna stimato: 5-6 settimane
Guarnizioni MLS
Gli strati esterni goffrati delle nostre guarnizioni della testata soddisfano le esigenze di una varietà di ambienti di tenuta difficili, condizioni di carico e superficie
finiture. La guarnizione MLS (acciaio multistrato) presenta una tenuta a combustione attiva su più strati.
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C14076-030
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Versione MLS (acciaio multistrato).
Il prezzo è per ciascuno, 2 richiesti per auto

Si adatta
Porsche 996Turbo
Porsche 996 GT3
Porsche 996 GT2
Codici motore
M96.70 - Turbo 3,6 litri / 309 KW
M96.70S - GT2 3,6 litri / 340 KW
M96.70SL - GT2 3,6 litri / 340 KW
M96.76 - GT3 3.6 /265KW
M96.79 - GT3 e GT3 RS 3,6 litri /280 KW
Si prega di controllare la dimensione e lo spessore del foro prima di ordinare
Materiale: MLS (acciaio multistrato)
Spessore compresso: .040 pollici
Forma del foro: rotondo
Dimensione del foro (MM): 104
Numero di strati: 3
Orientamento: nessuno (si adatta a entrambe le sponde)
Le guarnizioni sono prodotte su ordinazione
Tempo di consegna stimato: 5-6 settimane
Guarnizioni MLS
Gli strati esterni goffrati delle nostre guarnizioni della testata soddisfano le esigenze di una varietà di ambienti di tenuta difficili, condizioni di carico e superfici
finiture. La guarnizione MLS (acciaio multistrato) presenta una tenuta a combustione attiva su più strati.
Numeri di riferimento correlati
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C14077-040
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Si adatta:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007-11
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Diagramma rif. n. 3
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99610519271
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Si adatta:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007-11
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Diagramma rif. n. 3
Numeri di riferimento correlati
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99610519271
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05

Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
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Diagramma rif. n. 12
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96410517703
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05

Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 12
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96410517703
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri





- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Si adatta:
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 18
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99611061371
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#Victorreinz#
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703141410
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Guarnizioni motore e set di guarnizioni: sigillatura di precisione per motori Porsche
Le guarnizioni del motore sono componenti essenziali che garantiscono il funzionamento efficiente e senza perdite del motore della tua Porsche. Posizionate tra le superfici chiave del motore, come la testata, il collettore di aspirazione e la coppa dell'olio, le guarnizioni mantengono una tenuta perfetta contro temperature, pressioni e fluidi elevati.
Da Design911 offriamo una gamma completa di guarnizioni motore, paraoli e kit completi per modelli Porsche di ogni generazione. Ogni guarnizione è realizzata con materiali compositi, metallici o elastomerici di alta qualità per resistere alle condizioni estreme dei motori ad alte prestazioni, garantendo una tenuta ottimale, perdite di olio e refrigerante ridotte e una compressione costante.
Che tu stia ricostruendo una classica 911 boxer a sei cilindri o eseguendo la manutenzione di un moderno motore Porsche turbocompresso, le nostre guarnizioni di qualità e i nostri kit completi garantiscono affidabilità, prestazioni e tranquillità.
A cosa servono le guarnizioni del motore e i set di guarnizioni?
Le guarnizioni svolgono un ruolo fondamentale nel garantire la corretta tenuta dei vari sistemi del motore (combustione, lubrificazione e raffreddamento).
Funzioni principali:
- Prevenire perdite di olio, liquido refrigerante, aria e gas di combustione.
- Mantenere la compressione tra il blocco motore e la testata del cilindro.
- Assicurare una combustione efficiente e un corretto bilanciamento della pressione del motore.
- Proteggere i componenti interni dalla contaminazione incrociata dei fluidi.
Un motore adeguatamente sigillato non solo migliora le prestazioni e l'efficienza, ma previene anche costosi danni a lungo termine.
Perché le guarnizioni si rompono?
Nonostante la loro durevolezza, le guarnizioni si degradano naturalmente nel tempo a causa di cicli di calore estremi, variazioni di pressione e affaticamento dei materiali.
Le cause più comuni di guasto della guarnizione includono:
- Surriscaldamento , che provoca deformazioni o rotture del materiale della guarnizione.
- Installazione o coppia di serraggio non corrette durante il montaggio.
- Materiali invecchiati che si induriscono o si screpolano con l'uso.
- Degradazione chimica dovuta all'esposizione a olio o refrigerante.
- Pressione irregolare o vibrazioni del motore , che causano microperdite.
I sintomi tipici di un guasto della guarnizione includono perdite di olio o refrigerante, compressione ridotta, surriscaldamento o residui visibili nei giunti della guarnizione.
Perché sostituire con guarnizioni e kit di precisione?
La sostituzione delle guarnizioni usurate o che perdono è essenziale per mantenere una corretta compressione del motore, prevenire la contaminazione e ripristinare l'affidabilità complessiva. I nostri set e kit di guarnizioni a montaggio diretto sono progettati per soddisfare o superare gli standard ingegneristici Porsche, offrendo soluzioni di tenuta complete per la ricostruzione e la manutenzione.
Vantaggi principali:
- Ripristina la corretta tenuta e integrità della compressione.
- Previene perdite di olio e refrigerante per prestazioni più pulite.
- Migliora l'efficienza e l'affidabilità sotto carico.
- Realizzato con materiali di alta qualità, resistenti al calore e alla pressione.
- Disponibili come guarnizioni singole o kit completi per ricostruzioni complete.
- Compatibilità diretta con un'ampia gamma di modelli Porsche.
I nostri set di guarnizioni sono ideali per la ricostruzione, la revisione e la manutenzione preventiva dei motori, garantendo affidabilità a lungo termine e prestazioni ottimali.
Punti salienti:
- Kit completi di guarnizioni motore Porsche e singoli componenti.
- Progettato con precisione per prestazioni di tenuta esatte.
- Realizzato con materiali compositi avanzati, metallo ed elastomeri.
- Resistente al calore, alla pressione e all'esposizione chimica.
- Adatto ai motori classici raffreddati ad aria e ai moderni motori raffreddati ad acqua.
- Garantisce un funzionamento senza perdite e un'affidabilità duratura.