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Guarnizioni di scarico
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12

Santi bulloni spezzati Batman! Anche l'ultima generazione di teste DFI (9A1) sui motori raffreddati ad acqua riporta bulloni di scarico rotti. Le attività che vanno da un semplice aggiornamento del sistema di scarico alla rimozione del motore, sono costantemente afflitte da bulloni del collettore di scarico spezzati, arrugginiti e rotti. Raramente è possibile eseguire una rimozione accurata del bullone rotto con il motore nell'auto e, anche dopo la rimozione, l'operazione richiede tempo e, se non eseguita con attenzione, può portare a una testa danneggiata oa una riparazione difettosa. La risposta di STOMSKI RACING a questi problemi è l'SR069, un kit che consente in modo semplice, preciso e flessibile di forare i bulloni rotti, con il motore ancora in macchina, risparmiando tempo e mal di testa. Una piastra fresata CNC indicizza con precisione i bulloni rotti e/o i fori dei bulloni. Utilizzando le nostre viti a testa zigrinata dal design unico, la placca SR069 viene bloccata in posizione (infilando una vite a testa zigrinata su un bullone rotto o utilizzando un bullone in dotazione filettato attraverso la vite a testa zigrinata SR069). Con le punte pilota e le guide di perforazione incluse, il bullone difettoso può essere perforato, producendo un foro perfettamente perpendicolare e centrato che, se necessario, può essere inseguito con un maschio M8x1.25 incluso.
Il kit include dispositivo in alluminio anodizzato, punte da trapano, rubinetto con estensione, maschere/guide per trapano, viti a testa zigrinata e hardware in una robusta custodia. Include anche la nostra guida per trapano SR065D.
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Si adatta:
Porsche 991.1 GT3/RS
Porsche 991.2 GT3/RS/R/Speedster
Porsche 992 GT3/RS
Porsche 718 GT4 RS Cayman
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Rif. diagramma n. 3
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9GT251261
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- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Questa guarnizione di tenuta per collettore di scarico e testata, conforme alle specifiche originali, è un ricambio per i modelli Porsche GT4 RS, 991 GT3 / GT3 RS e 992 GT3 / GT3 RS. È progettata per replicare l'installazione e la funzionalità del componente originale, garantendo una tenuta sicura tra il collettore di scarico e la testata.
Venduti singolarmente, ne occorrono 2 per veicolo
Adatto a:
Porsche 991.1 GT3 / RS
Porsche 991.2 GT3 / RS / R / Speedster
Porsche 992 GT3 / RS
Porsche 718 GT4 RS Cayman
Riferimento diagramma n. 3
La guarnizione del collettore di scarico sigilla la giunzione tra le luci di scarico della testata e il collettore di scarico. Contribuisce a prevenire perdite di gas di scarico, a mantenere un flusso di scarico corretto e a garantire prestazioni ottimali del motore, il controllo delle emissioni e il corretto funzionamento dell'impianto di scarico.
Funzioni
• Sigilla il giunto tra il collettore di scarico e la testata del cilindro.
• Aiuta a prevenire le perdite di gas di scarico
• Favorisce il corretto flusso dei gas di scarico dal motore
• Contribuisce a mantenere le prestazioni e la reattività del motore
• Riduce il rischio di ticchettii causati da perdite nel collettore
• Sostituisce le guarnizioni originali compresse, che perdono, danneggiate o usurate
• Ricambi originali di pari qualità per la manutenzione e la riparazione degli impianti di scarico.
Perché sostituire questo componente?
Le guarnizioni del collettore di scarico sono esposte a calore estremo, pressione, vibrazioni e ripetuti cicli termici. Nel tempo, la guarnizione può comprimersi, bruciarsi, creparsi o perdere la sua capacità di tenuta. Una guarnizione difettosa può causare ticchettii dallo scarico, fumi, calo delle prestazioni, letture errate delle emissioni o danni da calore nella zona del collettore. La sostituzione della guarnizione contribuisce a ripristinare una tenuta affidabile dello scarico e il corretto funzionamento del sistema.
Quando sostituire questo componente
• Il collettore di scarico è stato rimosso
• È presente una perdita di gas di scarico in corrispondenza della giunzione della testata del cilindro.
• Si sente un ticchettio o un rumore di soffiaggio proveniente dalla zona del collettore.
• La guarnizione è schiacciata, bruciata, incrinata o danneggiata
• Sono visibili fumi di scarico o tracce di fuliggine intorno alla flangia del collettore.
• Il sistema di scarico o i collettori sono in fase di manutenzione o sostituzione
• Il motore è in fase di riparazione, revisione o manutenzione preventiva.
Dove si posiziona sull'auto
Questa guarnizione si posiziona tra il collettore di scarico e la testata del cilindro. Viene utilizzata sulla superficie di tenuta della luce di scarico e deve essere installata seguendo la configurazione e la procedura di serraggio del collettore di scarico previste dal produttore.
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9GT251261
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- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19

Si adatta:
Porsche997.2GT3
Porsche 991.1 GT3/RS
Porsche 991.2 GT3/RS/R/Speedster
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Rif. diagramma n. 8
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Guarnizioni di scarico per Porsche | Sigillatura di precisione e affidabilità delle prestazioni
Le guarnizioni di scarico sono componenti essenziali del sistema di scarico della tua Porsche, in quanto garantiscono una tenuta stagna e senza perdite tra giunti e flange. Impediscono la fuoriuscita dei gas di scarico, mantengono la corretta contropressione e proteggono i componenti circostanti dal calore e dalle emissioni nocive.
Noi di Design911 forniamo una gamma completa di guarnizioni di scarico progettate per i veicoli Porsche, dalle classiche 911 raffreddate ad aria ai modelli moderni ad alte prestazioni. Realizzate con materiali resistenti alle alte temperature e alla corrosione, queste guarnizioni offrono durata e una tenuta perfetta anche in condizioni estreme.
Che si tratti di installare un nuovo scarico, sostituire componenti usurati o effettuare un aggiornamento per migliorare le prestazioni, le nostre guarnizioni di scarico Porsche di alta qualità garantiscono una vestibilità affidabile e prestazioni durature.
A cosa servono le guarnizioni di scarico?
Le guarnizioni di scarico creano una tenuta stagna tra i vari componenti del sistema di scarico, come collettori, collettori di scarico, tubi e convertitori catalitici. Svolgono un ruolo fondamentale nel mantenimento dell'integrità del sistema, delle prestazioni e del controllo delle emissioni.
Funzioni principali:
- Sigilla i giunti di scarico per evitare perdite e fuoriuscite di gas.
- Mantiene la contropressione per prestazioni efficienti del motore.
- Riduce il rumore e le vibrazioni dello scarico.
- Protegge dai danni causati dal calore e dai gas.
- Garantisce il rispetto degli standard sulle emissioni.
Una guarnizione montata correttamente garantisce che i gas di scarico vengano convogliati in modo efficiente attraverso il sistema, un aspetto essenziale per la potenza, il risparmio di carburante e il controllo delle emissioni.
Perché le guarnizioni di scarico si rompono?
Nel tempo, le guarnizioni di scarico sono sottoposte a calore, pressione e vibrazioni estreme, che possono causare usura o guasti.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Dilatazione e contrazione termica che causano crepe o deformazioni.
- Corrosione dovuta all'umidità o all'esposizione al sale stradale.
- Installazione non corretta o serraggio eccessivo.
- Invecchiamento e affaticamento del materiale della guarnizione.
- Vibrazioni dello scarico che causano l'allentamento dei giunti.
Quando una guarnizione si rompe, si possono avvertire sibili o rumori di battito, odore di bruciato o calo di prestazioni del motore. Le perdite dai gas di scarico possono anche aumentare le emissioni nocive e danneggiare i componenti circostanti.
Perché sostituire le guarnizioni di scarico?
La sostituzione delle guarnizioni di scarico usurate o che perdono è essenziale per mantenere le prestazioni, l'efficienza e la conformità alle normative sulle emissioni della tua Porsche.
Vantaggi principali:
- Ripristina la corretta tenuta dello scarico e l'efficienza del flusso.
- Riduce il rumore di scarico e previene le perdite di gas.
- Migliora le prestazioni e la risposta dell'acceleratore.
- Previene danni ai collettori, ai sensori e alle parti vicine.
- Realizzato in materiali compositi di alta qualità o rinforzati in metallo.
- Design su misura per Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera, Macan e altre ancora.
Che tu stia ricostruendo il tuo sistema di scarico o eseguendo una manutenzione di routine, le nuove guarnizioni garantiscono una tenuta affidabile e una durata a lungo termine.
Punti salienti:
- Guarnizioni di scarico di precisione per tutti i modelli Porsche.
- Materiali resistenti alle alte temperature e alla corrosione per una maggiore durata.
- Garantisce una tenuta stagna e senza perdite dello scarico.
- Migliora le prestazioni e il controllo delle emissioni.
- Ideale per progetti di performance e restauro.
- Essenziale per un funzionamento dello scarico fluido, silenzioso ed efficiente.