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Frizioni/volani/idraulica
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Volano leggero monomassa Ninemeister 9m
Trasforma la risposta della trasmissione della tua Porsche GT3 con il volano leggero monomassa Ninemeister 9m, sviluppato per i modelli Porsche 991 e 992 GT3 e GT3 RS equipaggiati con cambio PDK.
Adatto a:
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Realizzato in acciaio forgiato ad alto tenore di carbonio tramite lavorazione CNC, il volano da 9 mm offre una notevole riduzione di peso del 45% rispetto al componente originale. Riducendo sostanzialmente la massa rotante e l'inerzia del motore, quest'ultimo può variare la velocità più liberamente, producendo una risposta all'acceleratore più pronta e un'accelerazione più rapida.
Progettato come ricambio diretto, questo kit rappresenta un efficace aggiornamento prestazionale per i possessori di GT3 e GT3 RS che desiderano una trasmissione più immediata e reattiva senza dover modificare radicalmente il motore.
A cosa serve un volano?
Il volano è collegato all'albero motore e costituisce un importante elemento di collegamento tra il motore e la trasmissione. La sua massa rotante contribuisce a gestire il trasferimento della coppia motrice, mantenendo al contempo la quantità di moto al variare del regime del motore.
Un volano convenzionale più pesante immagazzina più energia rotazionale, il che può contribuire a rendere più fluido il funzionamento della trasmissione. Tuttavia, il motore deve anche accelerare e decelerare questa massa aggiuntiva ogni volta che cambia il numero di giri.
Ridurre il peso del volano significa che il motore ha meno massa rotante da accelerare, consentendogli di rispondere più rapidamente alle sollecitazioni dell'acceleratore.
Perché passare a un volano monomassa leggero?
Il principale vantaggio del volano Ninemeister 9m è la riduzione di peso del 45%.
La riduzione della massa rotante ha un effetto particolarmente evidente perché il volano viene continuamente accelerato e decelerato insieme al motore. Avendo meno inerzia da vincere, il motore può aumentare e diminuire i giri al minuto più rapidamente.
Il risultato è una trasmissione che risulta più immediata e reattiva, soprattutto durante le accelerazioni rapide e la guida sportiva.
I vantaggi includono:
- Riduzione del peso del 45%
- Massa rotante ridotta
- Inerzia del motore inferiore
- Risposta del motore più rapida
- Risposta dell'acceleratore migliorata
- Accelerazione più rapida
- Caratteristica del motore più immediata
- Riduzione delle perdite di potenza della trasmissione
- Maggiore potenza del motore disponibile alle ruote
L'aggiornamento non genera ulteriore potenza al motore come farebbe una modifica al motore stesso. Piuttosto, riducendo l'energia necessaria per accelerare il volano, si possono diminuire le perdite per attrito durante l'accelerazione, consentendo a una maggiore quantità di potenza disponibile del motore di raggiungere le ruote.
Struttura in acciaio forgiato lavorato a CNC
Il volano Ninemeister 9m è lavorato a CNC da un blocco di acciaio forgiato ad alto tenore di carbonio, combinando un peso ridotto con la resistenza necessaria per un'applicazione in una trasmissione ad alte prestazioni.
La lavorazione CNC di precisione garantisce dimensioni accurate e una produzione costante, mentre la struttura in acciaio forgiato rende questo volano particolarmente adatto agli elevati regimi del motore e alle esigenze prestazionali tipiche dei modelli Porsche GT3 e GT3 RS.
Kit di alleggerimento del volano per Porsche 991/992 GT3 e GT3 RS
I componenti leggeri della trasmissione rappresentano un modo efficace per migliorare la risposta del motore senza dover ricorrere esclusivamente all'aumento della potenza. Nei modelli Porsche GT ad alto regime, la riduzione della massa rotante consente al motore di reagire più rapidamente alle variazioni della posizione dell'acceleratore.
Un volano leggero è quindi particolarmente adatto ai modelli Porsche 991 GT3, 991 GT3 RS, 992 GT3 e 992 GT3 RS utilizzati per la guida sportiva su strada, le giornate in pista e altre applicazioni orientate alle prestazioni.
A differenza delle modifiche progettate esclusivamente per aumentare la potenza massima, la riduzione della massa del volano modifica la reattività del motore. Ciò può rendere la trasmissione più scattante e immediata, esaltando il carattere naturalmente reattivo del motore GT3 di Porsche.
Perché scegliere il volano leggero Ninemeister da 9 metri?
Il volano leggero Ninemeister da 9 metri combina una sostanziale riduzione di peso del 45% con una struttura in acciaio forgiato ad alto tenore di carbonio lavorato a CNC.
Per i possessori di GT3 e GT3 RS che desiderano una risposta dell'acceleratore più pronta, un'inerzia ridotta e un'accelerazione più rapida, questa soluzione di ricambio diretto è progettata per migliorare la reattività della trasmissione, mantenendo al contempo la robustezza del volano in acciaio.
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9M9P1105264
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Frizioni e volani Porsche Performance - Aggiornamenti per il trasferimento di potenza della trasmissione
Frizioni e volani sono componenti essenziali della trasmissione, responsabili del trasferimento della potenza del motore al cambio, gestendo al contempo coppia, innesto e stabilità di rotazione. Nei motori Porsche elaborati o ad alta potenza, soluzioni di frizione e volano migliorate sono fondamentali per gestire livelli di potenza maggiori, mantenendo al contempo guidabilità e affidabilità.
Disponibile da Design911, questa gamma di frizioni e volani ad alte prestazioni Porsche è progettata per migliorare la capacità di coppia, il controllo dell'innesto e la durata per applicazioni su strada, in pista e negli sport motoristici.
A cosa servono frizioni e volani?
Frizioni e volani gestiscono il trasferimento di potenza tra il motore e la trasmissione.
Funzioni principali:
Trasmettere la coppia del motore al cambio.
Permette cambi di marcia e innesti fluidi.
Gestire la massa rotazionale e la risposta del motore.
Riduce gli urti e le vibrazioni della trasmissione.
Supporta un funzionamento affidabile sotto carico.
Per un'erogazione di potenza sicura ed efficiente è essenziale che la frizione e il volano funzionino correttamente.
Perché le frizioni e i volani si guastano?
Le frizioni e i volani standard di fabbrica sono progettati per garantire la potenza e il comfort di serie. I guasti si verificano comunemente a causa di:
- Aumento della coppia grazie alla messa a punto o alle modifiche del motore.
- Calore eccessivo dovuto a guida aggressiva o utilizzo in pista.
- Usura del materiale di attrito nel tempo.
- Degrado o guasto del volano bimassa.
- Slittamento della frizione causato da una forza di serraggio insufficiente.
I componenti difettosi possono causare slittamenti, vibrazioni, innesto difettoso e danni alla trasmissione.
Perché passare a frizioni e volani ad alte prestazioni?
Gli aggiornamenti della frizione e del volano ad alte prestazioni sono progettati per gestire una coppia e un calore maggiori.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Maggiore capacità di coppia per motori elaborati.
- Miglioramento del coinvolgimento e della sensibilità del pedale.
- Massa rotante ridotta per una risposta più rapida del motore.
- Maggiore resistenza al calore per l'uso in pista.
- Maggiore affidabilità in condizioni di carico elevato.
L'aggiornamento garantisce che la trasmissione possa gestire in sicurezza le crescenti richieste di prestazioni.
Punti salienti
- Frizioni e volani ad alte prestazioni Porsche
- Maggiore gestione della coppia e durata
- Progettato per motori elaborati, da pista e ad alta potenza
- Coinvolgimento e risposta migliorati
- Aggiornamento essenziale per build ad alte prestazioni
