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Cinghie/tenditori/rulli
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Si tratta di un rullo di guida/galleggiante per cinghia di distribuzione/camme di alta qualità, progettato per replicare le specifiche originali del produttore in termini di diametro, larghezza e qualità dei cuscinetti. Il rullo di guida per camme mantiene la corretta tensione e l'allineamento della cinghia, in modo che gli alberi a camme, l'albero motore (e nelle applicazioni con albero di bilanciamento) rimangano perfettamente sincronizzati. Se il rullo di guida si usura o si blocca, la cinghia può deviare, saltare i denti o rompersi, con conseguenti danni potenzialmente catastrofici al motore.
Adatto a:
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1983 - 1989*
Porsche 944 S, 944 S2, 944 Turbo
Porsche 968 1992 - 1995
* vedi Note 2 e 3
Nota 1: Adatto anche ai primi modelli 924S dell'87 fino al motore n. 43H01919 (cambio manuale) e 43H60384 (cambio automatico)
Nota 2: Adatto anche ai primi 924S del 1987 con motore n. 43H01920 (cambio manuale) e 43H60385 (cambio automatico)
Nota 3: Le prime auto (83-86) che sono state aggiornate con la pompa dell'acqua di stile successivo con guida di protezione della cinghia utilizzeranno questo rullo.
Schema rif. n. 6
• Posizione sul veicolo: questa parte si monta nel sistema di trasmissione della cinghia di distribuzione (area albero a camme-cinghia/rullo guida) sulla parte anteriore del blocco motore, spesso adiacente alla protezione/guida della cinghia per il percorso della pompa dell'acqua/cinghia di distribuzione.
• Applicazioni: sistemi di trasmissione a cinghia di distribuzione nei modelli Porsche sopra elencati (924S, 944, 968). Sostituzione adatta per il ripristino o la manutenzione della corretta fasatura di camme/manovella e dell'affidabilità della trasmissione a cinghia.
Il rullo tenditore della cinghia di distribuzione svolge un ruolo cruciale nel mantenimento di un allineamento preciso della cinghia e di un funzionamento regolare del motore. Con il tempo, il cuscinetto può usurarsi o bloccarsi, con il rischio di rottura della cinghia e gravi danni al motore. La sostituzione del rullo durante la manutenzione programmata garantisce affidabilità a lungo termine, funzionamento silenzioso e protezione dei componenti vitali del motore.
Quando e perché sostituire:
• Segni di usura, rumore o movimento irregolare dei cuscinetti.
• Durante la manutenzione della cinghia di distribuzione o della pompa dell'acqua, per un facile accesso e un aggiornamento completo del sistema.
• Manutenzione preventiva su veicoli ad alto chilometraggio o più vecchi con rulli originali.
• Per evitare costose riparazioni causate da disallineamenti o rotture della cinghia.
• Per ripristinare il funzionamento fluido e silenzioso della cinghia e prestazioni di fasatura costanti.
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94410524104
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- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Si adatta:
Porsche 944S 1987-91
Porsche 968 1992-95
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 7.
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94410524102
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- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Il rullo tendicinghia OE Match è un componente di ricambio di alta qualità progettato per guidare e supportare la cinghia di distribuzione dell'albero a camme del motore. Come parte integrante del sistema di distribuzione, il rullo tendicinghia contribuisce a mantenere il corretto allineamento e la tensione della cinghia, garantendo una precisa sincronizzazione tra albero motore e albero a camme per prestazioni ottimali del motore.
Adatto a:
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Riferimento diagramma n. 7
Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattamento, funzionalità e durata, questo rullo tendicinghia è progettato per resistere ad elevate velocità di rotazione, al calore del motore e a carichi operativi continui. È un ricambio consigliato durante la manutenzione della cinghia di distribuzione, la manutenzione del motore e la revisione del sistema di distribuzione.
Cosa fa questo prodotto:
- Guida e sostiene la cinghia di distribuzione durante il funzionamento del motore.
- Mantiene il corretto allineamento della cinghia in tutto il sistema di distribuzione.
- Contribuisce a ridurre le vibrazioni della cinghia e i movimenti indesiderati.
- Favorisce un'usura uniforme della cinghia di distribuzione.
- Garantisce una sincronizzazione precisa tra albero a camme e albero motore.
- Contribuisce a una fasatura del motore affidabile e a un funzionamento fluido.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori striduli, cinguettanti o di sfregamento provenienti dalla zona della cinghia di distribuzione.
- Vibrazioni eccessive della cinghia di distribuzione.
- Funzionamento irregolare o rumoroso del cuscinetto.
- Disallineamento della cinghia di distribuzione.
- Usura irregolare o accelerata della cinghia di distribuzione.
- Usura o danni visibili alla superficie del rullo.
- Gioco o allentamento dei cuscinetti.
- Aumento del rischio di rottura della cinghia di distribuzione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il rullo folle dell'albero a camme funziona ininterrottamente quando il motore è in funzione ed è soggetto a forze di rotazione costanti, fluttuazioni di temperatura e carichi sui cuscinetti. Nel tempo, il cuscinetto interno può usurarsi, la lubrificazione può deteriorarsi e la superficie del rullo può danneggiarsi.
- Un rullo tendicinghia difettoso può compromettere l'allineamento della cinghia di distribuzione, causando un'usura maggiore della cinghia e sollecitazioni inutili sul sistema di distribuzione. Nei casi più gravi, il grippaggio del cuscinetto o il cedimento del rullo possono provocare danni alla cinghia di distribuzione o la perdita della fasatura del motore, con conseguenti costose riparazioni al motore.
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94410524102
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- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Adatto a:
Porsche 968 1992 - 1995 tutti i modelli
Schema Rif. n. 8.
Si tratta di un autentico smorzatore tendicinghia Porsche, progettato e realizzato secondo le specifiche esatte dell'unità installata in fabbrica. Svolge un ruolo fondamentale nel mantenere la tensione precisa della cinghia di distribuzione, garantendo una sincronizzazione affidabile tra albero a camme e albero motore nel motore Porsche 968.
Smorzando le vibrazioni e mantenendo la cinghia sotto una tensione costante e corretta, questo componente OE aiuta a prevenire lo slittamento della cinghia, il rumore e l'usura prematura, proteggendo da costosi danni al motore e mantenendo prestazioni ottimali.
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94410517204
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- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Adatto a:
Porsche 944S 2.5L 16V 1987-91 M44.40
Porsche 968 1992-95 tutti i modelli M44.40
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma Rif. N. 9.
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94410563110
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- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Il tendicinghia di distribuzione OE Match è un componente di ricambio di alta qualità progettato per mantenere la corretta tensione della cinghia di distribuzione dell'albero a camme del motore. Essendo una parte fondamentale del sistema di distribuzione, il tendicinghia assicura che la cinghia di distribuzione rimanga correttamente allineata e tensionata, consentendo una precisa sincronizzazione tra albero motore e albero a camme.
Adatto a:
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramma di riferimento n. 9
Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, funzionalità e durata, questo tendicinghia di distribuzione è progettato per resistere al funzionamento continuo, alle elevate velocità del motore e alle condizioni operative più gravose. È un ricambio essenziale durante la manutenzione della cinghia di distribuzione, la manutenzione del motore o la revisione del sistema di distribuzione.
Cosa fa questo prodotto:
- Mantiene la corretta tensione della cinghia di distribuzione dell'albero a camme.
- Previene l'allentamento e il disallineamento della cinghia di distribuzione.
- Garantisce una sincronizzazione precisa tra albero motore e albero a camme.
- Riduce le vibrazioni e i movimenti all'interno del sistema della cinghia di distribuzione.
- Contribuisce a mantenere una fasatura precisa delle valvole e le prestazioni del motore.
- Contribuisce a prolungare la durata della cinghia di distribuzione e dei componenti correlati.
Sintomi di usura o guasto:
- Mantiene la corretta tensione della cinghia di distribuzione dell'albero a camme.
- Previene l'allentamento e il disallineamento della cinghia di distribuzione.
- Garantisce una sincronizzazione precisa tra albero motore e albero a camme.
- Riduce le vibrazioni e i movimenti all'interno del sistema della cinghia di distribuzione.
- Contribuisce a mantenere una fasatura precisa delle valvole e le prestazioni del motore.
- Contribuisce a prolungare la durata della cinghia di distribuzione e dei componenti correlati.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tendicinghia di distribuzione funziona ininterrottamente quando il motore è in funzione ed è soggetto a carichi, calore e vibrazioni costanti. Nel tempo, cuscinetti, molle e superfici delle pulegge possono usurarsi, riducendo la capacità del tendicinghia di mantenere la corretta tensione della cinghia.
- Un tendicinghia difettoso può causare l'allentamento, il disallineamento o l'usura prematura della cinghia di distribuzione. Nei casi più gravi, può verificarsi la rottura della cinghia, con conseguenti danni significativi al motore e riparazioni costose. Poiché il sistema di distribuzione si basa su una tensione precisa della cinghia per mantenere una fasatura delle valvole accurata, la sostituzione di un tendicinghia usurato è un'importante misura di manutenzione preventiva.
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94410563110
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- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Questa cinghia di distribuzione OE Match è una cinghia di distribuzione di ricambio per i modelli Porsche 944 S / S2 dal 1987 al 1991 e Porsche 968 dal 1992 al 1996. È progettata per replicare il montaggio e la funzionalità originali. Questa cinghia di distribuzione di ricambio contribuisce a sincronizzare il funzionamento dell'albero a camme, garantendo una corretta fasatura delle valvole, un funzionamento regolare del motore e prestazioni affidabili.
Adatto a:
Porsche 944 S/S2 1987 - 1991
Porsche 968 1992 - 1996
Schema di riferimento n. 4
La cinghia di distribuzione fa parte del sistema di distribuzione del motore e contribuisce a mantenere sincronizzato il movimento dell'albero a camme con il funzionamento del motore. Una corretta fasatura dell'albero a camme è essenziale per un funzionamento regolare, un'erogazione di potenza ottimale, un consumo di carburante efficiente e un'affidabilità del motore a lungo termine.
Funzioni
• Sostituisce la cinghia di distribuzione
• Garantisce la corretta fasatura dell'albero a camme
• Contribuisce a sincronizzare il funzionamento del sistema di distribuzione
• Mantiene il funzionamento del motore fluido e affidabile
• Sostituisce cinghie screpolate, usurate, allungate, contaminate o vecchie
• Adatto per la manutenzione programmata della cinghia di distribuzione e per la manutenzione preventiva
• Ricambio originale per la manutenzione della distribuzione del motore delle Porsche 944 S / S2 e 968.
Perché sostituire questo componente?
Le cinghie di distribuzione si usurano con l'età, il chilometraggio, il calore, la contaminazione dell'olio, le variazioni di tensione e l'uso ripetuto del motore. Una cinghia di distribuzione usurata o non sostituita correttamente può creparsi, sfilacciarsi, allungarsi, perdere i denti o rompersi improvvisamente. La rottura della cinghia di distribuzione può causare un funzionamento irregolare del motore, la perdita della fasatura delle valvole, problemi di avviamento o gravi danni al motore. La sostituzione della cinghia agli intervalli di manutenzione corretti contribuisce a proteggere il motore e a mantenerne prestazioni affidabili.
Quando sostituire questo componente
• L'intervallo di manutenzione della cinghia di distribuzione è dovuto
• La cinghia di distribuzione è incrinata, sfilacciata, lucida, contaminata o usurata
• I denti della cinghia sono danneggiati o mancanti
• La cinghia è stata esposta a olio, liquido di raffreddamento o sporco
• La tensione della cinghia di distribuzione è errata o instabile
• Vengono sostituiti i tenditori, i rulli, la pompa dell'acqua o le guarnizioni anteriori del motore.
• La sostituzione preventiva viene effettuata durante gli interventi di manutenzione straordinaria del motore.
Dove si posiziona sull'auto
Questa cinghia di distribuzione si inserisce nel sistema di trasmissione della cinghia di distribuzione dell'albero a camme dei modelli Porsche 944 S, 944 S2 e 968. Gira attorno all'albero a camme e alle pulegge di distribuzione corrispondenti, secondo lo schema di fasatura previsto in fabbrica.
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94410532303
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- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Cinghia di distribuzione originale Porsche per i modelli Porsche 944 S, 944 S2 e 968. Questa cinghia dentata originale Porsche viene utilizzata nel sistema di trasmissione dell'albero a camme sui motori Porsche 16 valvole DOHC, contribuendo a mantenere l'albero motore e gli alberi a camme correttamente sincronizzati per una fasatura precisa delle valvole.
Adatto a:
Porsche 944 S/S2 1987 - 1991
Porsche 968 1992 - 1996
Schema di riferimento n. 4.
Cosa fa/Funziona questa parte
• Sincronizza la rotazione dell'albero motore e dell'albero a camme
• Mantiene la corretta fasatura delle valvole durante il funzionamento del motore
• Aziona l'ingranaggio dell'albero a camme / il sistema di fasatura dell'albero a camme
• Favorisce un funzionamento regolare, una combustione corretta e prestazioni ottimali del motore.
• Aiuta a prevenire lo slittamento della fasatura se installato e tensionato correttamente
• Fornisce il profilo del dente, la lunghezza e l'adattamento originali Porsche
• Sostituisce una cinghia di distribuzione usurata, invecchiata, screpolata o contaminata
• Contribuisce a proteggere il motore da guasti legati alla fasatura se la manutenzione viene eseguita agli intervalli corretti.
Perché sostituire questo componente?
La cinghia di distribuzione è un componente fondamentale per la manutenzione del motore. Con il tempo, la cinghia può invecchiare, screpolarsi, allungarsi, usurarsi o contaminarsi con olio o liquido di raffreddamento. Se la cinghia slitta o si rompe, gli alberi a camme e l'albero motore possono perdere la sincronizzazione, causando gravi danni interni al motore. La sua sostituzione con una cinghia di distribuzione originale Porsche (OE) contribuisce a mantenere la corretta fasatura del motore e a garantire l'affidabilità del motore Porsche a 16 valvole. Durante la sostituzione, si raccomanda di ispezionare i tendicinghia, i rulli, la pompa dell'acqua, la cinghia dell'albero di bilanciamento e i relativi componenti della distribuzione.
Quando sostituire questo componente
• Durante gli interventi di manutenzione programmata della cinghia di distribuzione.
• Se la cintura è screpolata, sfilacciata, lucida o visibilmente usurata.
• Se la cinghia è stata contaminata da olio, liquido di raffreddamento o detriti.
• Se l'età o il chilometraggio della cinghia sono sconosciuti.
• Quando si rimette in servizio una Porsche 944 S/S2 o 968 immagazzinata
• Durante la manutenzione dell'albero a camme, della testata, della pompa dell'acqua, del tendicatena o del rullo
• Se sono presenti rumori della cinghia di distribuzione, problemi di allineamento o problemi di tensione
• Quando si ripristina il motore con ricambi originali Porsche corretti
Dove si posiziona sull'auto
Questa cinghia si monta nella parte anteriore del motore, all'interno del sistema di distribuzione dell'albero a camme. Gira attorno alle pulegge di distribuzione e agli ingranaggi dell'albero a camme nel motore DOHC a 16 valvole.
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94410532303
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- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Numero di denti: 119,
Larghezza: 25mm | Lunghezza: 1133 mm

Si adatta:
Porsche 944 S/S2 1987-91
Porsche 968 1992-96
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 4.
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94410532303
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Si adatta:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 3.
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94410220504
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Venduto ciascuno
Adatto a:
Porsche 356B / 356C - dal 1960 al 1965
Porsche 911 - dal 1978 al 1989
Porsche 924S - dal 1986 al 1988
Porsche 944 - dal 1985 al 1991
Porsche 968 - dal 1992 al 1995
Porsche 928 - dal 1978 al 1995
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90007437201
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- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Rif. Porsche 00072192000.

Si adatta:
Porsche 924 S
Porsche 944
Porsche 968
Questo attrezzo è necessario per la sostituzione della cinghia di distribuzione e consente il contrasto delle ruote durante il processo.
Fatto in Germania.
Nota:
Cercare di bloccare le onde con una pinza o una leva è fortemente sconsigliato: non solo per lo scivolamento dell'attrezzo, ma anche per sbavature sul rullo, la nuova cinghia può essere danneggiata.
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1113
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- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Fatto in Germania

Si adatta:
Porsche 924S
Porsche 944
Porsche 968
Descrizione:
Lo strumento serve per allentare e serrare i rulli di scorrimento / tensionamento difficili da raggiungere e consente un serraggio sicuro e definito.
L'attrezzo è stato sviluppato appositamente solo per questa applicazione e consente la corretta sostituzione della cinghia del contralbero e/o della cinghia di distribuzione. Il design stretto del buco della serratura e il doppio offset offrono la migliore accessibilità possibile alle aree chiave dietro i rulli.
La chiave è prodotta al 100% in Germania. La geometria del materiale e dei componenti è stata progettata per i casi di carico massimo in questa applicazione. La protezione dalla corrosione è zincatura galvanica blu.
Nota:
In Porsche è disponibile solo una versione obsoleta larga 24 mm dello strumento, sebbene i produttori delle ruote siano già regolati a 27 mm.
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- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Si adatta:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91 tutti i modelli
Porsche 968 1992-95 tutti i modelli
Per auto con servosterzo.
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Diagramma rif. n. 20.
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Si adatta:
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Porsche 944 1982-91 tutti i modelli
Porsche 968 1992-95 tutti i modelli
Per auto con servosterzo.
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Diagramma rif. n. 20.
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- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Adatto a:
Porsche 968 1992 - 1995
Diagramma Rif. n. 9.
L'ammortizzatore tenditore svolge un ruolo fondamentale nel mantenere la corretta tensione della cinghia di distribuzione, contribuendo a prevenirne lo slittamento, il salto dei denti o l'usura prematura. Smorzando le vibrazioni e mantenendo una pressione uniforme sulla cinghia, garantisce un funzionamento regolare del motore e protegge da costosi danni al motore.
Gli smorzatori del tendicinghia di distribuzione si usurano nel tempo a causa del calore e delle sollecitazioni meccaniche. Un'unità difettosa può causare una tensione errata della cinghia, aumentando il rischio di rottura della cinghia di distribuzione e gravi danni al motore. La sostituzione del tendicinghia durante gli intervalli di manutenzione della cinghia di distribuzione garantisce affidabilità e tranquillità costanti.
Consigliato ogni volta che si sostituisce la cinghia di distribuzione: aiuta a mantenere la corretta tensione e protegge il motore della tua 968.
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94410517204
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Cinghie, tenditori e rulli per la ricostruzione del motore: sincronizzazione di precisione per prestazioni Porsche affidabili
Cinghie, tenditori e rulli per la rigenerazione del motore sono componenti essenziali per mantenere la fasatura precisa e il funzionamento regolare del motore della tua Porsche. Questi componenti lavorano insieme per sincronizzare l'albero a camme e l'albero motore, assicurando che le valvole si aprano e si chiudano esattamente al momento giusto per una combustione ottimale. Nel tempo, questi componenti possono usurarsi o deteriorarsi, soprattutto in caso di prestazioni elevate o di utilizzo prolungato, rendendo la loro sostituzione essenziale durante la rigenerazione del motore o un intervento di manutenzione generale.
Da Design911, forniamo una gamma completa di cinghie, tenditori e rulli originali e di alta qualità per vari modelli Porsche, tra cui 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan e Panamera. Ogni componente è progettato per garantire resistenza, precisione e affidabilità nel tempo, garantendo al vostro motore Porsche ricostruito prestazioni impeccabili, chilometro dopo chilometro.
A cosa servono le cinghie, i tenditori e i rulli del motore?
Questi componenti costituiscono il cuore dei sistemi di distribuzione e ausiliari del motore. Essi:
- Aziona i componenti chiave del motore , tra cui l'albero a camme, l'alternatore e la pompa dell'acqua.
- Mantenere una fasatura precisa per una combustione e un'efficienza ottimali.
- Riduzione dell'attrito e del rumore grazie al funzionamento fluido del rullo e del tenditore.
- Assicurare una tensione costante della cinghia per evitare slittamenti o usura prematura.
Insieme, garantiscono che il motore della tua Porsche funzioni in modo fluido, efficiente e affidabile, sia durante la guida a velocità di crociera che durante la guida alle massime prestazioni.
Perché cinghie, tenditori e rulli si guastano?
L'esposizione ad alte temperature, vibrazioni e movimento costante causa una naturale usura nel tempo. Le cause più comuni di guasto includono:
- Le cinghie di gomma invecchiate diventano fragili o screpolate.
- Cuscinetti usurati nei rulli o nei tenditori che causano rumore o vibrazioni.
- Perdita di tensione che provoca lo slittamento della cinghia o il disallineamento della fasatura.
- Contaminazione da materiali che degradano olio o refrigerante.
- Intervalli di manutenzione prolungati che possono causare guasti imprevisti.
I sintomi di componenti difettosi includono rumori stridenti, scarse prestazioni del motore, minimo irregolare o persino guasti alla cinghia di distribuzione, che possono causare gravi danni al motore se ignorati.
Perché sostituire cinghie, tenditori e rulli durante la revisione del motore?
La sostituzione di questi componenti durante la revisione del motore garantisce l'affidabilità a lungo termine ed elimina il rischio di futuri guasti legati alla fasatura. Un nuovo set di cinghie, rulli e tenditori ripristina precisione, efficienza e prestazioni, proteggendo il vostro investimento.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Ripristinata la sincronizzazione precisa e il funzionamento fluido.
- Rischio ridotto di guasti catastrofici al motore.
- Maggiore affidabilità e longevità della ricostruzione.
- Prestazioni del motore più silenziose ed efficienti.
Tutti i componenti disponibili da Design911 sono realizzati con materiali di prima qualità, cuscinetti di precisione e composti avanzati resistenti al calore, garantendo la massima durata e prestazioni nei motori Porsche sottoposti a sollecitazioni elevate.