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Condutture del carburante e tubi flessibli dello sfiatatoio
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Si adatta:
Solo per auto con guida a destra
Porsche 964 C2/C4 1990-94
Porsche 964 Carrera RS 1992-92
Porsche 964Turbo 1991-94
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 23
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96435636801
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Garantisci un'erogazione di carburante affidabile e sicura alla tua Porsche con questo tubo carburante originale OEM. Progettato per la Porsche 911 (serie 964) e modelli compatibili, questo tubo è costruito secondo le specifiche Porsche, garantendo portata e pressione corrette anche in condizioni difficili. Che si tratti di sostituire un vecchio originale o di rinnovare il sistema di alimentazione nell'ambito di un restauro, questo tubo è la soluzione di ricambio diretta ideale.
SOLO per auto con guida a destra!
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-91
- Porsche 964 (911) C4 1989-91
Diagramma Rif. n. 12
Cosa fa questo prodotto:
- Questa linea del carburante funge da linea di alimentazione/mandata nel sistema di alimentazione del veicolo: trasporta il carburante (spesso dal serbatoio o dal gruppo pompa) a un punto a valle richiesto (ad esempio agli iniettori, al filtro o al vano motore) in condizioni di pressione e flusso appropriate.
- Poiché si tratta di una linea progettata da OEM, il materiale, il percorso, i raccordi e le clip di montaggio sono progettati per soddisfare le specifiche Porsche di quell'epoca, garantendo la corretta resistenza alla pressione, la resistenza alle vibrazioni, la compatibilità con il tipo di carburante (benzina, possibilmente senza piombo o con additivi) e i corretti margini di sicurezza.
- La corretta linea del carburante aiuta a garantire un'erogazione di carburante senza perdite, mantiene il flusso/la pressione corretti, previene la vaporizzazione o la carenza di carburante e contribuisce a garantire un funzionamento sicuro e affidabile del motore.
Sintomi e quando sostituirli:
- Odore di carburante o perdita visibile : qualsiasi odore di benzina nel vano motore o nella parte inferiore, oppure umidità visibile sui raccordi della linea o nelle vicinanze.
- Crepe, rigonfiamenti o deterioramento della linea : nel tempo, tubi/condotte si deteriorano a causa del calore, delle vibrazioni e dell'esposizione al carburante. Se si notano danni esterni o punti deboli, è un campanello d'allarme.
- Problemi di pressione del carburante : se l'erogazione del carburante è irregolare, il motore scoppietta sotto carico o si sospetta un calo dell'alimentazione, la linea o i suoi raccordi potrebbero essere compromessi.
- Avviamenti difficili o esitazione in accelerazione : soprattutto in situazioni di elevata richiesta, la linea di alimentazione potrebbe non funzionare correttamente.
- Revisione o restauro del veicolo : se l'auto è vecchia e i componenti originali del sistema di alimentazione sono invecchiati, l'installazione di una nuova linea è una misura preventiva.
- Sicurezza : le linee del carburante funzionano sotto pressione e gestiscono carburante infiammabile. Un guasto può causare perdite, rischio di incendio o arresto del motore; la sostituzione della linea garantisce i margini di sicurezza previsti.
- Prestazioni e affidabilità : una linea adeguata garantisce un'alimentazione corretta del carburante, senza cali di pressione, blocchi di vapore o problemi di carenza che possono compromettere le prestazioni o causare danni al motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96435606204
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Adatto a:
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 964 Carrera RS 3.6L 1992
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici ricambio Porsche:
- 96411041103
Diagramma di riferimento n. 21
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96411041104
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Linea del carburante – Dal regolatore al rail del carburante
Tubo del carburante di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 964, che collega il regolatore di pressione del carburante al rail del carburante.
Questo tubo flessibile è un componente fondamentale del sistema di iniezione del carburante, in quanto garantisce un'erogazione controllata di carburante sotto pressione al condotto di alimentazione, dove viene distribuito agli iniettori. Mantenere una pressione del carburante costante è essenziale per prestazioni ottimali del motore, efficienza e fluidità di guida.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
Diagramma di riferimento n. 21
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo del carburante offre un montaggio preciso e un'eccellente resistenza al carburante, al calore e alla pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro degli impianti di alimentazione della Porsche 964.
Caratteristiche principali
• Tubo del carburante di ricambio diretto (dal regolatore al rail del carburante)
• Adatto ai modelli Porsche 964
• Mantiene una pressione e un'erogazione del carburante costanti
• Resistente a carburante, calore e pressione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Ideale per la manutenzione e il ripristino degli impianti di alimentazione
Funzione e scopo
Questo tubo del carburante è una parte vitale del sistema di iniezione del carburante.
Aiuta a:
• Trasferire il carburante dal regolatore al condotto del carburante
• Mantenere una pressione del carburante stabile per l'iniezione
• Garantire un'erogazione efficiente del carburante agli iniettori
• Supportare le prestazioni del motore e la guidabilità
Perché sostituire il tubo del carburante?
Le tubazioni del carburante si deteriorano nel tempo a causa dei cicli termici, della pressione e dell'esposizione al carburante.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o deterioramento
• Perdite o trasudamenti di carburante
• Perdita di pressione del carburante
• Esitazione del motore o prestazioni scadenti
La sostituzione del tubo ripristina il funzionamento sicuro e affidabile del sistema di alimentazione.
Diagramma di riferimento n. 21
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96411041104
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Adatto a:
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 964 Carrera RS 3.6L 1992
Diagramma di riferimento n. 22
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96411041202
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Tubo di alimentazione del carburante – Dal regolatore al collettore del carburante
Tubo flessibile di alimentazione carburante di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 964, che collega il regolatore di pressione del carburante al rail del carburante.
Questo tubo flessibile svolge un ruolo fondamentale nel sistema di iniezione del carburante, garantendo un'erogazione controllata di carburante sotto pressione al condotto di alimentazione, dove viene distribuito agli iniettori. Mantenere una pressione del carburante costante è essenziale per le prestazioni, l'efficienza e l'affidabilità del motore.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
Riferimento diagramma n. 22
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo flessibile garantisce un montaggio preciso e un'eccellente resistenza a carburante, calore e pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro degli impianti di alimentazione della Porsche 964.
Caratteristiche principali
• Tubo flessibile del carburante di ricambio diretto (dal regolatore al rail del carburante)
• Adatto ai modelli Porsche 964
• Mantiene una pressione e un'erogazione del carburante costanti
• Resistente a carburante, calore e pressione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Ideale per la manutenzione e il ripristino degli impianti di alimentazione
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile è una parte fondamentale del sistema di iniezione del carburante.
Aiuta a:
• Trasferire il carburante dal regolatore al condotto del carburante
• Mantenere una pressione del carburante stabile per l'iniezione
• Garantire un'erogazione efficiente del carburante agli iniettori
• Supportare le prestazioni del motore e la guidabilità
Perché sostituire il tubo del carburante?
I tubi del carburante si deteriorano nel tempo a causa dell'esposizione al calore, alla pressione e al carburante stesso.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o deterioramento
• Perdite o trasudamenti di carburante
• Perdita di pressione del carburante
• Esitazione del motore o prestazioni scadenti
La sostituzione del tubo flessibile ripristina il funzionamento sicuro e affidabile del sistema di alimentazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96411041202
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93

Si adatta:
Porsche 964 C2/C4 1989-94
Porsche 964 Carrera RS 3.6L 1992
Fare clic sull'immagine per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 14.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96411041301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93

Si adatta:
Porsche 964 >>1991 Auto con guida a sinistra
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 29
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96420158101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Venduto ciascuno

Si adatta:
Porsche 911 - dal 1974 al 1983
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1997
Porsche 924 - dal 1980 al 1985
Porsche 944 - dal 1982 al 1985
Porsche 968 - dal 1992 al 1995
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 6
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG51219802
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Bullone banjo M12 – Diverse applicazioni
Venduto singolarmente
Bullone banjo M12 progettato per molteplici applicazioni su diversi modelli Porsche, tra cui 911, 964, 993, 924 e 928.
Adatto a:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Riferimento diagramma n. 39
Questo versatile bullone banjo viene utilizzato per fissare i raccordi banjo su valvole wastegate, tubi del carburante, tubi dell'olio del cambio e sistemi di servosterzo, garantendo una connessione robusta e a tenuta stagna anche sotto pressione. È particolarmente importante nelle applicazioni con turbocompressore, dove una tenuta affidabile è fondamentale per mantenere un flusso corretto di olio e carburante.
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo bullone garantisce un montaggio preciso e prestazioni di tenuta affidabili su diversi sistemi, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro di veicoli Porsche.
Caratteristiche principali
• Bullone banjo M12 per diverse applicazioni Porsche
• Adatto per valvole wastegate, tubi del carburante e sistemi di servosterzo
• Compatibile con i modelli 911, 964, 993, 924 e 928
• Progettato per sistemi fluidici ad alta pressione
• Garantisce connessioni sicure e a tenuta stagna
• Vestibilità e specifiche in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo bullone banjo è un componente di fissaggio fondamentale utilizzato in diversi sistemi.
Aiuta a:
• Fissare i raccordi banjo alle linee dell'olio della valvola wastegate
• Collegare i tubi del carburante all'interno del sistema di alimentazione del carburante
• Fissare i tubi del fluido del servosterzo
• Mantenere una tenuta adeguata sotto pressione
• Garantire un flusso di fluidi costante e prestazioni ottimali del sistema.
Perché sostituire i bulloni banjo?
Nel tempo, i bulloni dei banjo possono usurarsi o deteriorarsi a causa della pressione, del calore e dell'esposizione ai fluidi.
I problemi più comuni includono:
• Perdite di olio o carburante nei punti di collegamento
• Usura o danneggiamento della filettatura
• Corrosione nel tempo
• Prestazioni di tenuta ridotte
La sostituzione dei bulloni usurati garantisce un funzionamento sicuro e mantiene l'integrità del sistema in diversi componenti del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90017502001
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Bullone banjo M12 – Diverse applicazioni
Venduto singolarmente
Bullone banjo M12 progettato per molteplici applicazioni su diversi modelli Porsche, tra cui 911, 964, 993, 924 e 928.
Adatto a:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Riferimento diagramma n. 39
Questo versatile bullone banjo viene utilizzato per fissare i raccordi banjo su valvole wastegate, tubi del carburante, tubi dell'olio del cambio e sistemi di servosterzo, garantendo una connessione robusta e a tenuta stagna anche sotto pressione. È particolarmente importante nelle applicazioni con turbocompressore, dove una tenuta affidabile è fondamentale per mantenere un flusso corretto di olio e carburante.
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo bullone garantisce un montaggio preciso e prestazioni di tenuta affidabili su diversi sistemi, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro di veicoli Porsche.
Caratteristiche principali
• Bullone banjo M12 per diverse applicazioni Porsche
• Adatto per valvole wastegate, tubi del carburante e sistemi di servosterzo
• Compatibile con i modelli 911, 964, 993, 924 e 928
• Progettato per sistemi fluidici ad alta pressione
• Garantisce connessioni sicure e a tenuta stagna
• Vestibilità e specifiche in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo bullone banjo è un componente di fissaggio fondamentale utilizzato in diversi sistemi.
Aiuta a:
• Fissare i raccordi banjo alle linee dell'olio della valvola wastegate
• Collegare i tubi del carburante all'interno del sistema di alimentazione del carburante
• Fissare i tubi del fluido del servosterzo
• Mantenere una tenuta adeguata sotto pressione
• Garantire un flusso di fluidi costante e prestazioni ottimali del sistema.
Perché sostituire i bulloni banjo?
Nel tempo, i bulloni dei banjo possono usurarsi o deteriorarsi a causa della pressione, del calore e dell'esposizione ai fluidi.
I problemi più comuni includono:
• Perdite di olio o carburante nei punti di collegamento
• Usura o danneggiamento della filettatura
• Corrosione nel tempo
• Prestazioni di tenuta ridotte
La sostituzione dei bulloni usurati garantisce un funzionamento sicuro e mantiene l'integrità del sistema in diversi componenti del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90017502001
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Bullone banjo M14 – Raccordo per tubo olio servosterzo, cambio e carburante
Venduto singolarmente
Questo versatile bullone banjo viene utilizzato per fissare i raccordi banjo in una vasta gamma di sistemi, tra cui tubi del servosterzo, tubi dell'olio del cambio e linee del carburante, garantendo una connessione robusta e a tenuta stagna anche sotto pressione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Riferimento diagramma n. 39
Progettato secondo le specifiche OEM, garantisce un montaggio preciso e prestazioni di tenuta affidabili, risultando un componente essenziale per il mantenimento dell'integrità dei sistemi fluidici nei sistemi idraulici, di lubrificazione e di alimentazione. Ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro di modelli Porsche sia classici che moderni.
Caratteristiche principali
• Bullone banjo M14 per diverse applicazioni Porsche
• Adatto per servosterzo, olio del cambio e sistemi di alimentazione
• Compatibile con i modelli 911, 964, 924S, 928 e 944
• Progettato per sistemi fluidici ad alta pressione
• Garantisce connessioni sicure e a tenuta stagna
• Vestibilità e specifiche in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo bullone banjo è un componente di fissaggio fondamentale utilizzato in diversi sistemi dei veicoli.
Aiuta a:
• Fissare i raccordi banjo ai tubi del servosterzo
• Collegare i tubi dell'olio del cambio ai sistemi di lubrificazione
• Fissare saldamente i raccordi delle tubazioni del carburante all'interno del sistema di alimentazione.
• Mantenere una tenuta adeguata sotto pressione
• Garantire un flusso di fluidi costante e l'efficienza del sistema.
Perché sostituire i bulloni banjo?
Nel tempo, i bulloni banjo possono deteriorarsi a causa del calore, della pressione e dell'esposizione ai liquidi.
I problemi più comuni includono:
• Perdite di fluidi (olio, carburante o fluido idraulico)
• Usura o rottura della filettatura
• Corrosione dovuta all'uso prolungato
• Riduzione dell'efficienza di tenuta
La sostituzione dei bulloni usurati garantisce un funzionamento sicuro e mantiene le prestazioni ottimali su più sistemi.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG13400701
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Bullone banjo M14 – Raccordo per tubo olio servosterzo, cambio e carburante
Venduto singolarmente
Questo versatile bullone banjo viene utilizzato per fissare i raccordi banjo in una vasta gamma di sistemi, tra cui tubi del servosterzo, tubi dell'olio del cambio e linee del carburante, garantendo una connessione robusta e a tenuta stagna anche sotto pressione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Riferimento diagramma n. 39
Progettato secondo le specifiche OEM, garantisce un montaggio preciso e prestazioni di tenuta affidabili, risultando un componente essenziale per il mantenimento dell'integrità dei sistemi fluidici nei sistemi idraulici, di lubrificazione e di alimentazione. Ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro di modelli Porsche sia classici che moderni.
Caratteristiche principali
• Bullone banjo M14 per diverse applicazioni Porsche
• Adatto per servosterzo, olio del cambio e sistemi di alimentazione
• Compatibile con i modelli 911, 964, 924S, 928 e 944
• Progettato per sistemi fluidici ad alta pressione
• Garantisce connessioni sicure e a tenuta stagna
• Vestibilità e specifiche in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo bullone banjo è un componente di fissaggio fondamentale utilizzato in diversi sistemi dei veicoli.
Aiuta a:
• Fissare i raccordi banjo ai tubi del servosterzo
• Collegare i tubi dell'olio del cambio ai sistemi di lubrificazione
• Fissare saldamente i raccordi delle tubazioni del carburante all'interno del sistema di alimentazione.
• Mantenere una tenuta adeguata sotto pressione
• Garantire un flusso di fluidi costante e l'efficienza del sistema.
Perché sostituire i bulloni banjo?
Nel tempo, i bulloni banjo possono deteriorarsi a causa del calore, della pressione e dell'esposizione ai liquidi.
I problemi più comuni includono:
• Perdite di fluidi (olio, carburante o fluido idraulico)
• Usura o rottura della filettatura
• Corrosione dovuta all'uso prolungato
• Riduzione dell'efficienza di tenuta
La sostituzione dei bulloni usurati garantisce un funzionamento sicuro e mantiene le prestazioni ottimali su più sistemi.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG13400701
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Si adatta:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 24
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96420115300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Il tubo di troppo pieno fornisce un percorso di sfiato per i vapori di carburante e la pressione in eccesso dal bocchettone di rifornimento del carburante al sistema di sfiato/evaporazione del serbatoio, impedendo l'accumulo di pressione e favorendo un rifornimento regolare senza riflussi o fuoriuscite.
Adatto a:
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Schema rif. n. 24
Il tubo flessibile si inserisce tra il bocchettone di rifornimento del carburante e lo sfiato/troppo pieno del serbatoio, consentendo uno scarico controllato dei vapori e della pressione del carburante durante il rifornimento e il normale funzionamento. Un tubo flessibile danneggiato o deteriorato può causare perdite di vapori di carburante, scarsa ventilazione, odore di carburante nella parte posteriore del veicolo o difficoltà di rifornimento a causa della pressione intrappolata.
Questo tubo flessibile OE Match offre una soluzione di sostituzione diretta per il restauro, la manutenzione o la riparazione quando il tubo flessibile originale mostra segni di invecchiamento o danni.
Funzione:
• Assicura la corretta ventilazione dei vapori del carburante e della pressione dal bocchettone di riempimento
• Mantiene il corretto funzionamento dello sfiato del sistema di alimentazione
• Previene le perdite di vapore di carburante e gli odori associati
• Costruzione durevole e resistente al carburante per una lunga durata
Il tubo di troppo pieno/sfiato del bocchettone di rifornimento carburante svolge un ruolo piccolo ma importante nel mantenimento del corretto funzionamento del sistema di alimentazione. Un tubo rotto, indurito o che perde può causare odori di vapore di carburante, pressione intrappolata che rende difficile il rifornimento e potenziali problemi ambientali o di sicurezza. Sostituendolo con un tubo OE Match si ripristina il corretto funzionamento di sfiato e rifornimento, contribuendo a mantenere il sistema di alimentazione sigillato e privo di odori.
Quando sostituire:
• Crepe visibili, rigonfiamenti o fragilità del tubo
• Odore di vapore di carburante evidente vicino all'area di riempimento
• Difficoltà nel riempimento del serbatoio (riflusso di pressione)
• Durante il restauro o la manutenzione del sistema di alimentazione
• Se il tubo originale mostra deterioramento dovuto all'età
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96420115300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Connettore per tubo carburante e olio cambio – M16
Venduto singolarmente
Raccordo a T M16 di alta qualità, progettato per l'utilizzo nei sistemi di alimentazione e olio del cambio Porsche su diversi modelli, tra cui 924, 944, 928 e 964.
Questo connettore garantisce una connessione sicura e affidabile tra le tubazioni sia del sistema di alimentazione del carburante che di quello di lubrificazione della trasmissione. Progettato per resistere a pressione, temperatura ed esposizione ai fluidi, assicura prestazioni a tenuta stagna e una lunga durata anche in ambienti difficili.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 27
Questo connettore M16 offre un montaggio preciso e una tenuta affidabile, risultando ideale per progetti di manutenzione, riparazione o restauro.
Caratteristiche principali
• Connettore tubolare M16 per sistemi di alimentazione carburante e olio del cambio
• Adatto per Porsche 924, 944, 928 e 964
• Garantisce collegamenti delle tubature sicuri e a tenuta stagna
• Progettato per applicazioni con carburanti e oli per trasmissioni.
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo connettore è un anello essenziale all'interno dei sistemi di alimentazione e trasmissione.
Aiuta a:
• Unire saldamente le tubazioni sotto pressione
• Mantenere una tenuta ermetica adeguata dei circuiti del carburante e dell'olio.
• Prevenire perdite e dispersioni di liquidi
• Garantire prestazioni di sistema affidabili
Perché sostituire i raccordi dei tubi?
Nel tempo, i connettori possono usurarsi a causa del calore, delle vibrazioni e dell'esposizione ai fluidi.
I problemi più comuni includono:
• Usura o danneggiamento della filettatura
• Perdite di olio o carburante
• Scarsa tenuta tra i collegamenti
• Affidabilità del sistema ridotta
La sostituzione dei connettori garantisce un funzionamento sicuro ed efficiente sia del sistema di alimentazione che del sistema di trasmissione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
477209169
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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l-jetronic: lines 964 M64.01/02/03 1989-94 107-05
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k-jetronic 964 TURBO M30.69 and M64.50 1991-94 107-35
-
turbocharging oil supply for turbocharger 964 TURBO M30.69 and M64.50 1991-94 107-40
-
fuel tank 964 1989-94 201-00
-
impianto di alimentazione 964 1989-94 201-05
-
fuel system rear 964 TURBO M30.69 and M64.50 1991-94 201-10
-
carbon canister 964 1989-94 201-20
-
tiptronic transmission case oil pan 964 CARRERA 2 A50.01/02/03 1990-94 320-02
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tiptronic atf cooler, atf lines 964 CARRERA 2 A50.01/02/03 1990-94 360-00
-
power steering lines 964 1989-94 403-02
Tubi del carburante e tubi di sfiato: flusso di carburante e ventilazione affidabili per i motori Porsche
I tubi del carburante e i tubi di sfiato sono essenziali per mantenere un funzionamento sicuro, costante ed efficiente dei sistemi di gestione del carburante e dei vapori della tua Porsche. I tubi del carburante trasportano la benzina dal serbatoio al motore, mentre i tubi di sfiato gestiscono la pressione e la circolazione dei vapori all'interno del sistema di alimentazione, garantendo un rifornimento regolare e prestazioni bilanciate.
Da Design911, forniamo una gamma completa di tubi carburante, connettori e tubi di sfiato progettati per prestazioni durature, montaggio preciso e resistenza in condizioni di alta pressione e alta temperatura. Realizzati in gomma resistente al carburante, materiali compositi rinforzati o acciaio inossidabile, ogni componente garantisce una tenuta sicura, resistenza alla corrosione e un'erogazione affidabile del carburante per veicoli Porsche sia classici che moderni.
Che si tratti di riparare una classica 911, restaurare una Porsche con cambio transaxle o effettuare la manutenzione di una 992 ad alte prestazioni, i nostri componenti di qualità garantita dal produttore garantiscono un funzionamento sicuro, efficiente e senza perdite.
A cosa servono i tubi del carburante e i tubi di sfiato?
I tubi del carburante e i tubi di sfiato svolgono un ruolo fondamentale nel mantenimento di un sistema di alimentazione equilibrato ed efficiente.
Funzioni principali:
- Condotte del carburante: trasportano in modo sicuro il carburante pressurizzato dal serbatoio agli iniettori o ai carburatori.
- Tubi di sfiato: equalizzano la pressione dell'aria all'interno del serbatoio ed evitano la formazione di vapore o vuoto.
- Gestione dei vapori: convogliare i vapori in eccesso nell'aspirazione o nel filtro a carbone attivo per il controllo delle emissioni.
- Integrità del sistema: mantenere una corretta sigillatura per evitare perdite, fumi e perdite di prestazioni.
Un sistema affidabile di tubi del carburante e di tubi di sfiato è essenziale per un'erogazione ottimale del carburante, per la sicurezza e per il controllo delle emissioni.
Perché i tubi del carburante e i tubi di sfiato si rompono?
Nel tempo, questi componenti sono esposti al calore, alle vibrazioni e ai combustibili corrosivi, che ne causano il deterioramento.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Crepe, indurimento o rigonfiamento dovuti a carburanti a base di etanolo.
- Corrosione interna o ostruzione dovuta alla contaminazione del carburante.
- Fragilità dovuta all'età nei tubi flessibili in gomma o plastica.
- Raccordi allentati o che perdono e riducono la pressione del sistema.
- Danni esterni dovuti ad abrasione o esposizione al calore.
Quando queste parti si guastano, potresti notare odori di carburante, perdite, cattivo funzionamento del minimo o difficoltà nel rifornimento: tutti segnali che indicano che il sistema di alimentazione della tua Porsche necessita di attenzione.
Perché sostituire i tubi e i tubi flessibili del carburante?
Vantaggi principali:
- Ripristina il corretto flusso di carburante e il controllo dei vapori.
- Previene perdite di carburante, odori e guasti alle emissioni.
- Migliora la sicurezza e le prestazioni del motore.
- Costruito con materiali moderni e resistenti al carburante.
- Installazione diretta per modelli Porsche di tutte le generazioni.
- Ideale per manutenzione, restauro e ammodernamento.
Una corretta manutenzione garantisce che il sistema di alimentazione della tua Porsche rimanga pulito, sicuro ed efficiente, esattamente come richiesto dalla sua tradizione di prestazioni.
Punti salienti:
- Ampia scelta di tubi del carburante e tubi di sfiato Porsche.
- Progettato con precisione per una vestibilità precisa e durevole.
- Resistente all'etanolo, al calore e alla corrosione.
- Supporta la pressione stabile del carburante e il controllo delle emissioni.
- Compatibile con i modelli Porsche classici e moderni.
- Ideale per ricostruzioni, messa a punto delle prestazioni e manutenzione preventiva.