Interruttore ventola/temperatura

- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

I radiatori da corsa e ad alte prestazioni per tutti i modelli Porsche rappresentano un ottimo aggiornamento delle prestazioni, nonché una sostituzione OE incredibilmente durevole e affidabile.
Si adatta:
Porsche 944 2,5 l / 2,7 l - dal 1982 al 1989
Porsche 944S 16V 2,5 litri - dal 1988 al 1989
Porsche 944 S2 3.0 litri - dal 1989 al 1991
Porsche 944 turbo - dal 1985 al 1991
Nota : per le auto manuali dal 1983 al 1985, per montare questo radiatore è necessario il tubo flessibile 94410624502
CSF ha progettato questo radiatore per adattarsi a tutti i modelli Porsche 944, normalmente aspirati (NA) e turbo e questo radiatore ad alte prestazioni è un vero aggiornamento plug-and-play "drop-in fit".
Tutte le staffe di montaggio sono lavorate a CNC per un montaggio preciso e le connessioni di ingresso/uscita del raffreddamento utilizzano lo stesso tipo di connessione slip on stile OEM per l'uso con qualsiasi tubo del radiatore OEM o aftermarket.
Ora si adatta ai modelli normalmente aspirati e turbo
Molti proprietari di 944 sanno che i radiatori OEM per NA e turbo normalmente non sono compatibili senza modifiche. Ciò è dovuto al fatto che il radiatore turbo OEM è più alto della versione non turbo (NA). Durante la progettazione del radiatore, CSF ha deciso di basare la dimensione sul radiatore non turbo (NA), aumentando la capacità principale per superare comunque la capacità di raffreddamento del radiatore turbo OEM. Utilizzando un nucleo a 2 file da 42 mm con l'esclusiva tecnologia B-Tube di CSF, la differenza di dimensioni non è un fattore limitante nelle prestazioni di raffreddamento. Per rimediare alla differenza di dimensioni per l'installazione, CSF include distanziatori ricavati dal pieno CNC da utilizzare sui modelli turbo 944
Aggiornamento dei fan
Anche se le ventole OEM sono funzionali, il loro design risale agli anni '80 e lasciano ampio margine di miglioramento. La tecnologia dei ventilatori elettrici ha fatto molti progressi nel corso degli anni e i ventilatori più recenti possono spostare in modo efficiente più aria con un consumo minore di energia elettrica della tua auto. La copertura tagliata al laser garantisce il funzionamento più efficiente delle ventole che aspirano l'aria attraverso il radiatore. Le doppie ventole SPAL da 9 pollici a basso profilo muovono 1180 CFM di aria.
Il kit ventola e copertura è progettato per adattarsi al radiatore CSF n. 7088 ma si adatta anche ai radiatori OEM 944 NA. Queste ventole sono dotate di connettori SPAL standard ma possono essere ricablate per connettori OEM durante l'installazione.
- Nucleo ad altissime prestazioni da 42 mm a 2 file
- L'esclusiva tecnologia B-Tube di CSF
- Alette ultra efficienti alte 6,5 mm con design a lamelle multiple per la massima superficie di contatto
- Staffe di montaggio, raccordi e ingresso/uscita stile OEM lavorati a CNC
- Costruzione interamente saldata in alluminio TIG al 100%.
- Finitura nera satinata per look OEM+
- Include hardware in zinco giallo aggiornato
- Include staffe per tubo incrociato del radiatore con piastra terminale superiore regolabile
- La vera installazione plug-and-play "Drop-in Fit" non richiede assolutamente alcuna modifica
- Testati individualmente per perdite e pressione
- Garanzia limitata di 2 anni
- Disponibile kit copertura opzionale e doppia ventola SPAL da 9 pollici (CSF n. 8180)
Numeri di riferimento incrociato
95110603150, 95110603103, 95110603105, 95110603107, 94410603103, 94410603104, 94410603101
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
RADKIT944
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:

- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Da utilizzare solo con il radiatore CSF 7088
Adatto per radiatore CSF 7088
Porsche 944 2.5ltr / 2.7ltr - dal 1982 al 1989
Porsche 944S 16V 2.5ltr - dal 1988 al 1989
Porsche 944 S2 3.0ltr - dal 1989 al 1991
Porsche 944 turbo - dal 1985 al 1991
CSF ha progettato questo radiatore per adattarsi a tutti i modelli Porsche 944, aspirati (NA) e turbo, e questo radiatore ad alte prestazioni è un vero e proprio aggiornamento "plug-and-play" "drop-in fit".
Aggiornamento dei fan
Sebbene le ventole OEM siano funzionali, il loro design risale agli anni '80 e lascia ampio margine di miglioramento. La tecnologia delle ventole elettriche ha fatto grandi progressi nel corso degli anni e le ventole più recenti riescono a spostare più aria in modo efficiente con un minore assorbimento di energia dall'impianto elettrico dell'auto. La copertura tagliata al laser garantisce la massima efficienza delle ventole che aspirano aria attraverso il radiatore. Le doppie ventole SPAL da 9 pollici a basso profilo spostano 1180 CFM di aria.
Il kit ventola e convogliatore è progettato per adattarsi al radiatore CSF #7088, ma è compatibile anche con i radiatori OEM 944 NA. Queste ventole hanno connettori SPAL standard, ma possono essere ricablate per i connettori OEM durante l'installazione.
- Costruzione interamente in alluminio tagliato al laser
- Doppie ventole SPAL da 9 pollici con connettori SPAL
- Include tutto l'hardware necessario
- Finitura nera satinata per un look OEM+
- Vero "Drop-in Fit" per i radiatori CSF #7088 e Non-Turbo 944 OE
- I connettori della ventola sono connettori SPAL standard. Richiede giunzione per funzionare con il cablaggio OE.
Numeri di riferimento incrociato
95110603150, 95110603103, 95110603105, 95110603107, 94410603103, 94410603104, 94410603101
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
8180
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
2 perni. Generale per auto senza aria condizionata.

Si adatta:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1985-91 (non Turbo, non aria condizionata)
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 5.
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94460648100
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
2 Pin. Generalmente per auto senza aria condizionata.
Adatto a:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1985-91 (non Turbo, non Aria condizionata)
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 5.
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94460648100
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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Generale a 3 pin per auto con aria condizionata (opzione M573)

Si adatta:
Porsche 944 1985-91 Turbo e auto con aria condizionata
Porsche 968 1992-95
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 5.
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95160648100
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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
3 Pin. Generalmente per auto con aria condizionata (opzione M573)
Adatto a:
Porsche 944 1985-91 Turbo e auto con aria condizionata
Porsche 968 1992-95
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma Rif. N. 5.
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95160648100
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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Generale a 3 pin per auto con aria condizionata (opzione M573)

Si adatta:
Porsche 944 1985-91 Turbo e auto con aria condizionata
Porsche 968 1992-95
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 5.
Numeri di riferimento correlati
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95160648100
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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Adatto a:
Porsche 944 1985-91 *
Porsche 968 1992-95
*Si prega di notare che questo pezzo non è adatto per le 944 del 1985 precedenti al restyling.



Interruttori di temperatura della ventola del radiatore: controllo preciso del raffreddamento per motori Porsche
Gli interruttori di temperatura della ventola del radiatore svolgono un ruolo fondamentale nel sistema di raffreddamento della tua Porsche, controllando l'accensione e lo spegnimento della ventola elettrica. Questi interruttori attivano la ventola a una temperatura specifica, contribuendo a regolare la temperatura del motore e a prevenirne il surriscaldamento, una funzione fondamentale sia per le prestazioni che per l'affidabilità.
Da Design911, disponiamo di un'ampia gamma di interruttori di temperatura per ventole del radiatore originali e di qualità, adatti ai modelli 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan e Panamera. Ogni interruttore è progettato per garantire precisione, durata e una risposta accurata alla temperatura, garantendo prestazioni di raffreddamento costanti in ogni condizione di guida.
A cosa servono gli interruttori della temperatura della ventola del radiatore?
L'interruttore della temperatura della ventola del radiatore monitora la temperatura del liquido di raffreddamento e attiva la ventola di raffreddamento quando i livelli di calore superano una soglia impostata. Esso:
- Attiva automaticamente la ventola del radiatore per mantenere una temperatura sicura del motore.
- Previene il surriscaldamento durante la guida al minimo o a bassa velocità.
- Migliora l'efficienza del sistema di raffreddamento e la longevità del motore.
- Garantisce un funzionamento regolare mantenendo un equilibrio termico stabile.
Questo componente è essenziale per prevenire un eccessivo accumulo di calore, soprattutto in condizioni di prestazioni o di arresti e partenze frequenti nei veicoli Porsche.
Perché gli interruttori delle ventole del radiatore si guastano?
A causa della costante esposizione a calore, refrigerante e vibrazioni, gli interruttori di temperatura delle ventole possono deteriorarsi nel tempo. Le cause più comuni di guasto includono:
- Affaticamento termico che porta a letture della temperatura imprecise.
- Corrosione o ossidazione sui terminali che riducono il contatto elettrico.
- La contaminazione del liquido di raffreddamento danneggia i sensori interni.
- Alloggiamenti o guarnizioni incrinati che causano perdite di refrigerante.
- L'usura dovuta all'età influisce sulla sensibilità e sull'affidabilità dell'interruttore.
I sintomi tipici includono ventole che non si attivano , ventole che girano costantemente o surriscaldamento a basse velocità , tutti segnali di un interruttore difettoso o impreciso.
Perché sostituire un interruttore di temperatura della ventola del radiatore difettoso?
La sostituzione di un interruttore termico usurato o difettoso garantisce il corretto controllo della ventola di raffreddamento e previene danni da surriscaldamento al motore della tua Porsche.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Attivazione affidabile della ventola alla temperatura corretta.
- Condizioni operative stabili del motore sotto tutti i carichi.
- Prevenzione del surriscaldamento e della conseguente usura del motore.
- Prestazioni durature con materiali di qualità del produttore.
Tutti gli switch della nostra gamma sono realizzati con sensori calibrati in base alla temperatura e alloggiamenti resistenti, garantendo una risposta precisa, resistenza alla corrosione e prestazioni costanti in un'ampia gamma di temperature.
1. A cosa serve l'interruttore della temperatura della ventola del radiatore in una Porsche?
L'interruttore di temperatura della ventola del radiatore monitora la temperatura del liquido di raffreddamento e attiva la ventola di raffreddamento quando diventa troppo calda. Aiuta a prevenire il surriscaldamento e garantisce che il motore della tua Porsche mantenga una temperatura di esercizio ottimale per prestazioni ed efficienza.
2. Quali sono i sintomi di un interruttore della ventola del radiatore difettoso?
I segnali più comuni includono ventole che non si attivano , ventole che funzionano ininterrottamente , surriscaldamento del motore o funzionamento irregolare della ventola . Se si notano prestazioni di raffreddamento incoerenti, l'interruttore della temperatura potrebbe essere usurato o difettoso.
3. Posso sostituire da solo l'interruttore della temperatura della ventola del radiatore?
Sì, molti proprietari di Porsche riescono a sostituire l'interruttore con attrezzi di base e conoscenze meccaniche. Tuttavia, poiché comporta lo scarico del liquido di raffreddamento e la sigillatura dei raccordi, è meglio affidare l'operazione a un tecnico qualificato per garantire un'installazione corretta e senza perdite.
4. Con quale frequenza deve essere sostituito l'interruttore della temperatura della ventola del radiatore?
La maggior parte degli interruttori dura tra 60.000 e 100.000 miglia , a seconda delle condizioni di guida e della qualità del liquido di raffreddamento. È consigliabile ispezionare l'interruttore durante la manutenzione del sistema di raffreddamento o quando si sostituisce il radiatore o il termostato.