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- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88

Adatto a:
Porsche 944S 2.5Ltr
Si prega di notare che i pistoni non sono adatti per fori rivestiti in Alusil o Lokasil
Adatto all'uso con liner Nikasil.
Specificazione
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo Wössner:
Numero parte: K9531
Tipo di motore: - M44.40
Dimensioni foro OE: 100,00 mm
Dimensioni foro disponibili:
- 100,00 mm - 2478,71 cc, rapporto di compressione: 11,4:1
- 100,50 mm - 2528 cc, rapporto di compressione: 11,4:1
- 101,00 mm - 2503 cc, rapporto di compressione: 11,4: 1
Diametro foro 100,00 mm
Dimensioni pistone: 99,92 mm
Dimensioni eccessive: 0 mm
Cilindrata CC: 2478cc
Volume cupola/ciotola: -10cc
Rapporto di compensazione Wossner: 11,4:1
Numero parte anello: 1000XPY
Si prega di notare che i pistoni non sono adatti per fori rivestiti in Alusil o Lokasil
Diametro foro 100,50 mm
Dimensioni pistone: 100,42 mm
Dimensioni maggiori: 0,5 mm
Cilindrata CC: 2528cc
Volume cupola/ciotola: -10cc
Rapporto di compensazione Wossner: 11,4:1
Numero parte anello: 1005XPY
Si prega di notare che i pistoni non sono adatti per fori rivestiti in Alusil o Lokasil
Diametro foro 101,00 mm
Dimensioni pistone: 100,92 mm
Dimensioni maggiori: 1 mm
Cilindrata CC: 2503cc
Volume cupola/ciotola: -10cc
Rapporto di compensazione Wossner: 11,4:1
Numero parte anello: 1010XPY
Si prega di notare che i pistoni non sono adatti per fori rivestiti in Alusil o Lokasil
Standard
Corsa: 78,9 mm
Volume cupola/ciotola: -
Rapporto di compressione OE: 10,2:1
Altezza comp.: 40,6 mm
Valvole per cilindro: 4
Cilindri: 4
CLICCA QUI per il comunicato tecnico – Pistone / Biella
orientamento.
I principali costruttori di motori per sport motoristici in Europa considerano i pistoni Wössner come i pistoni preferiti quando si costruisce un motore non solo per le prestazioni, ma anche per resistere alle sollecitazioni e alle difficoltà della vita in gara. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore di motori di utilizzare un pistone con una tolleranza di alesaggio più vicina di quanto potrebbe fare con un'altra marca di pistone. Ciò aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, comune tra i motori che utilizzano pistoni forgiati a causa di giochi di alesaggio maggiori di quelli OE. Le corone dei pistoni sono anche lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una distribuzione più uniforme del calore all'interno della camera che aiuterà a prevenire "punti caldi" sulle corone dei pistoni. Il prezzo include tutti gli anelli dei pistoni e gli spinotti.
Il prezzo indicato è per il set motore completo.
Kit pistoni forgiati Wössner - Aggiornamenti motore Porsche ad alte prestazioni
I kit pistoni forgiati Wössner sono progettati per motori Porsche ad alte prestazioni e di livello motorsport, dove resistenza, precisione e affidabilità sono fondamentali. Realizzati in leghe di alluminio forgiato di alta qualità, i pistoni Wössner offrono una durata e una stabilità termica superiori rispetto ai pistoni fusi standard, rendendoli ideali per motori Porsche elaborati, ricostruiti o utilizzati in pista.
Disponibili da Design911, questi kit pistoni sono progettati per resistere a rapporti di compressione più elevati, pressioni dei cilindri più elevate e temperature di esercizio estreme, garantendo una maggiore longevità e prestazioni del motore in condizioni difficili.
A cosa servono i kit pistoni forgiati Wössner?
I pistoni forgiati Wössner sostituiscono i pistoni fusi di fabbrica per rinforzare il gruppo rotante del motore e migliorare la resilienza delle prestazioni.
Funzioni principali:
- Aumenta la resistenza del pistone in condizioni di carico e temperatura elevati.
- Migliora la resistenza alla detonazione e alla fatica termica.
- Supporta livelli di RPM, boost e compressione più elevati.
- Migliora l'affidabilità dei motori Porsche modificati o ricostruiti.
- Fornire tolleranze precise per la realizzazione di motori ad alte prestazioni.
Questi kit costituiscono una base fondamentale per una messa a punto del motore sicura e affidabile.
Perché i pistoni standard si guastano?
I pistoni fusi in fabbrica sono progettati per erogare una potenza standard e per le condizioni di guida quotidiane. In caso di utilizzo ad alte prestazioni, possono rompersi a causa di:
- Calore eccessivo che provoca crepe o fusione.
- Detonazione che provoca danni alla corona del pistone o alla sede dell'anello.
- Aumento della pressione nei cilindri dovuto alla messa a punto o all'induzione forzata.
- Affaticamento dovuto ad alti regimi o all'uso in pista.
- Problemi di controllo dell'olio e usura del mantello del pistone nel tempo.
Superati questi limiti, si possono verificare danni catastrofici al motore.
Perché passare ai pistoni forgiati Wössner?
I pistoni forgiati Wössner sono appositamente progettati per resistere alle condizioni estreme del motore.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Struttura in alluminio forgiato per una resistenza superiore.
- Dissipazione del calore e stabilità termica migliorate.
- Design della gonna e delle superfici ad anello più resistenti.
- Adatto per motori turbocompressi, sovralimentati e ad alta compressione.
- Scelto dai costruttori di motori professionisti e dai team di sport motoristici.
L'aggiornamento ai pistoni forgiati riduce significativamente il rischio di guasti ai pistoni, consentendo al contempo di ottenere miglioramenti sicuri in termini di prestazioni.
Punti salienti
- Kit pistoni forgiati Wössner di qualità da sport motoristici
- Progettato per motori Porsche ottimizzati e performanti
- Maggiore resistenza al calore, alla detonazione e alla fatica
- Ideale per ricostruzioni, utilizzo in pista e potenziamenti
- Affidabilità comprovata in applicazioni ad alto rendimento