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Porsche // 912E 4CYL 1976 // Qualsiasi
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Pedale della frizione e parti
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Set di gomme per pedali.
Adatto a:
Gomma pedale acceleratore per
(Numero di riferimento Porsche: 90142301000)
Porsche 911 e 912 1965 - 1977
Porsche 914 1970 - 1976
Pedale in gomma per frizione e freno
(Numero di riferimento Porsche: 91442321000)
Porsche 356 A / B / C
Porsche 911 e 911 Turbo 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994 auto con guida a sinistra
Porsche 993 1994-1998 auto con guida a sinistra
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PEDALRUBBERKIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Si adatta:
Porsche 911 1965-75
Porsche 912 1965-69
Porsche 911/912 1976 *Per uso su vetture senza servofreno
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 16
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90142331700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 912E 4CYL 1976
La molla di ritorno del pedale della frizione OE MATCH è un componente di ricambio progettato per ripristinare il corretto ritorno del pedale della frizione, una sensazione costante del pedale e un funzionamento fluido sui modelli classici Porsche 911 e 912.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-73
- Porsche 912 1965-69
- Porsche 911/912 1976 *Da utilizzare su auto senza servofreno
Riferimento diagramma n. 16
Realizzata per corrispondere al design e alle caratteristiche della molla originali, questa molla di ritorno del pedale della frizione costituisce una parte importante del gruppo pedale della frizione, contribuendo a riportare il pedale nella sua normale posizione di riposo dopo che il conducente lo ha rilasciato.
Il pedale della frizione è una componente essenziale del sistema di trasmissione manuale del veicolo, che consente al conducente di disinnestare e reinserire la frizione durante il cambio di marcia o l'arresto del veicolo. Un corretto ritorno del pedale è importante per garantire un funzionamento prevedibile della frizione e assicurare che il meccanismo del pedale funzioni come previsto.
La molla di ritorno fornisce una tensione meccanica all'interno del gruppo pedale, facilitando il ritorno del pedale alla sua posizione originale e contribuendo a mantenere il corretto rapporto tra il pedale della frizione e i relativi componenti del leveraggio.
Nel tempo, la molla originale può indebolirsi, allungarsi, corrodersi o rompersi a causa dell'azionamento ripetuto del pedale, dell'invecchiamento e dell'affaticamento del materiale. Una molla danneggiata o indebolita può causare un ritorno lento del pedale, una sensazione irregolare del pedale o un pedale della frizione che non ritorna completamente nella sua normale posizione di riposo.
La sostituzione di una molla di ritorno del pedale della frizione usurata o rotta con un componente OE MATCH contribuisce a ripristinare il corretto meccanismo di ritorno del pedale, a migliorare il funzionamento del pedale della frizione e a mantenere la configurazione originale dei pedali del cambio manuale.
Ideale per la riparazione del pedale della frizione, il rifacimento della pedaliera, la manutenzione delle Porsche classiche e i progetti di restauro completi, questa molla di ricambio offre un montaggio in stile equipaggiamento originale per i modelli Porsche 911 e 912 compatibili.
Cosa fa questo prodotto:
La molla di ritorno del pedale della frizione è un componente meccanico all'interno del gruppo pedale della frizione, progettato per facilitare il ritorno del pedale nella sua posizione di riposo dopo l'azionamento.
Le sue funzioni principali includono:
- Ritorno del pedale della frizione: applica la tensione di una molla per aiutare il pedale della frizione a tornare nella sua normale posizione di riposo quando viene rilasciato.
- Mantiene una sensazione costante del pedale: contribuisce a fornire un movimento del pedale prevedibile e caratteristiche di ritorno uniformi durante il funzionamento della frizione.
- Garantisce un movimento fluido del pedale: collabora con l'albero del pedale e i relativi componenti di collegamento per mantenere il normale funzionamento del pedale della frizione.
- Riduce i ritardi nel ritorno del pedale: aiuta a prevenire il ritorno lento del pedale laddove la molla originale si è indebolita.
- Mantiene il posizionamento del pedale: supporta la posizione di riposo prevista del pedale della frizione all'interno del gruppo pedaliera.
- Supporta il funzionamento del leveraggio della frizione: contribuisce a mantenere il corretto ritorno del meccanismo del pedale e del relativo leveraggio.
- Riduce i movimenti indesiderati del pedale: fornisce una tensione di ritorno che aiuta a controllare il gioco all'interno del gruppo pedale.
- Garantisce cambi di marcia affidabili: contribuisce a un funzionamento prevedibile del pedale durante l'innesto e il disinnesto della frizione.
- Mantiene il meccanismo originale del pedale: sostituisce la molla di ritorno di fabbrica senza alterare la configurazione originale del pedale della frizione.
- Garantisce l'affidabilità del pedale a lungo termine: contribuisce a preservare il corretto funzionamento meccanico del gruppo pedale della frizione.
Sintomi di usura o guasto:
Le molle di ritorno del pedale della frizione sono soggette a ripetute estensenze e contrazioni durante tutta la loro vita utile.
Nel tempo, la fatica del metallo, la corrosione, un'installazione errata o danni possono ridurre la tensione della molla o causarne il cedimento completo.
I sintomi più comuni di una molla di ritorno del pedale della frizione usurata o difettosa includono:
- Ritorno lento del pedale della frizione: il pedale della frizione impiega più tempo del normale a tornare nella posizione iniziale dopo essere stato rilasciato.
- Pedale non completamente in posizione di ritorno: il pedale della frizione rimane parzialmente premuto o non raggiunge la sua normale posizione di riposo.
- Sensazione del pedale debole o incoerente: il pedale potrebbe risultare insolitamente leggero o privo della normale resistenza di ritorno.
- Molla di ritorno rotta: una molla rotta potrebbe non fornire più la tensione necessaria per il corretto ritorno del pedale.
- Molla allungata o indebolita: la perdita di tensione della molla può ridurre l'efficacia del meccanismo di ritorno.
- Movimento del pedale allentato o instabile: il pedale della frizione potrebbe risultare meno controllato a causa di una tensione di ritorno insufficiente.
- Rumore di vibrazione del pedale della frizione: una molla rotta o fissata in modo errato può contribuire a rumori indesiderati intorno al gruppo pedale.
- Cigolii o scricchiolii: la corrosione o l'usura intorno ai punti di fissaggio della molla possono produrre rumori durante il movimento del pedale.
- Corrosione visibile della molla: la ruggine o il deterioramento superficiale possono indebolire il materiale della molla nel tempo.
- Ganci a molla danneggiati: le estremità di fissaggio piegate, allungate o rotte possono impedire alla molla di rimanere installata in modo sicuro.
- Spostamento della molla: la molla di ritorno potrebbe staccarsi dai suoi punti di fissaggio.
- Altezza irregolare del pedale della frizione: una molla indebolita o installata in modo errato può contribuire alle variazioni nella posizione di riposo del pedale.
- Difficoltà nel regolare funzionamento della frizione: un ritorno incompleto del pedale può influire sul funzionamento del relativo leveraggio della frizione.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di una molla di ritorno del pedale della frizione usurata, allungata o rotta è importante per mantenere un funzionamento affidabile del pedale della frizione, un movimento costante del pedale e la corretta funzionalità del sistema di controllo della trasmissione manuale.
Principali vantaggi della sostituzione:
- Ripristina il ritorno del pedale della frizione: aiuta il pedale a tornare in posizione in modo fluido e costante dopo ogni utilizzo.
- Migliora la sensazione al pedale: ripristina la tensione della molla e le caratteristiche di ritorno previste.
- Riduce il ritorno incompleto del pedale: aiuta a prevenire che il pedale rimanga parzialmente premuto a causa di un'assistenza di ritorno insufficiente.
- Garantisce un funzionamento affidabile della frizione: contribuisce a mantenere il corretto movimento del pedale della frizione e del relativo leveraggio.
- Mantiene la corretta posizione del pedale: supporta il pedale nella posizione di riposo prevista all'interno del gruppo pedali.
- Riduce i movimenti indesiderati del pedale: ripristina la tensione di ritorno meccanica laddove la molla originale si è indebolita.
- Favorisce cambi di marcia fluidi: contribuisce a un funzionamento prevedibile del pedale della frizione durante i cambi di marcia manuali.
- Riduce la rumorosità del gruppo pedali: può eliminare i rumori di sferragliamento causati da una molla rotta o dislocata.
- Protegge i componenti associati: contribuisce a mantenere il movimento previsto del meccanismo del pedale e a ridurre le sollecitazioni inutili causate da un ritorno errato del pedale.
- Montaggio in stile equipaggiamento originale: progettato per corrispondere al sistema di molle di ritorno del pedale della frizione originale Porsche.
- Ideale per la revisione della pedaliera: adatta per la sostituzione durante la manutenzione dell'albero del pedale della frizione, delle boccole e dei componenti associati.
- Manutenzione preventiva economicamente vantaggiosa: la sostituzione di una molla usurata può contribuire a prevenire problemi imprevisti nel ritorno del pedale.
- Ideale per il restauro di Porsche classiche: contribuisce a preservare il meccanismo dei pedali originale e le caratteristiche di guida dei modelli Porsche 911 e 912 classici.
Sebbene la molla di ritorno del pedale della frizione sia un componente relativamente piccolo, svolge una funzione importante nel garantire un movimento prevedibile del pedale della frizione.
Una molla di ritorno indebolita o rotta può impedire al pedale di tornare correttamente in posizione, compromettendo potenzialmente il funzionamento del leveraggio della frizione e creando un'esperienza di guida irregolare.
L'utilizzo continuato con una molla danneggiata può anche rendere più difficile individuare altri problemi del sistema di frizione, in particolare quando il meccanismo del pedale è usurato o mal regolato.
La sostituzione della molla con un componente OE MATCH contribuisce a ripristinare la funzione di ritorno originale del pedale e a mantenere il corretto funzionamento meccanico del gruppo pedale frizione.
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Porsche 911 1970-89
Diagramma rif. n. 33 o 69
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 912E 4CYL 1976
Si adatta:
Porsche 911 - dal 1968 al 1989
Solo auto con guida a sinistra
Pedaliera da competizione per LHD 911 e 912 dal 1968 al 1989.
La pedaliera completamente ricondizionata e modificata viene fornita preassemblata con due cilindri principali.
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 1
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911423065
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 912E 4CYL 1976
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1968 al 1989
Solo veicoli con guida a destra
Pedaliera da competizione per Porsche 911 e 912 con guida a destra, prodotte dal 1968 al 1989.
Pedaliera completamente ricondizionata e modificata, fornita preassemblata con due pompe freno.
Notare che:
Questi pedali ricondizionati vengono offerti con la formula del reso del vecchio pedale. Avremo bisogno del vostro vecchio pedale. Provvederemo a ricondizionarlo e ad aggiornarlo, oppure a sostituirlo con una versione simile e migliorata.
Riferimento diagramma n. 1
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911423066
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Il kit di boccole per pedali OE MATCH è un kit di ricambio completo progettato per ripristinare un funzionamento fluido, preciso e affidabile dei pedali sui modelli classici Porsche 911, 912, 914 e su alcuni modelli 930 Turbo.
Il kit di boccole in plastica per pedale contiene:(x2) Boccole del pedale del freno - 91142354201
(x2) Boccole pedale frizione - 91142334102
(x2) Boccole per leva dell'acceleratore - 90142325300
(x1) Boccola del perno della forcella della frizione - 90142343400
Adatto a:
- Porsche 911 1965-76 senza servofreno
- Porsche 912 1965-69 senza servofreno
- Porsche 912 1976
- Porsche 930 1978-79 senza servofreno
- Porsche 914 1970-76
Realizzato per corrispondere alle dimensioni e al montaggio dell'equipaggiamento originale, questo kit contiene sette boccole in plastica per il pedale del freno, il pedale della frizione, la leva dell'acceleratore e il perno di fissaggio della frizione.
La pedaliera è una parte essenziale del sistema di controllo del veicolo, che consente al conducente di azionare freni, frizione e acceleratore. Ogni pedale si basa su boccole montate correttamente per garantire un movimento di rotazione fluido, un allineamento adeguato e un funzionamento meccanico costante.
Le boccole dei pedali forniscono superfici di appoggio a basso attrito tra i componenti in movimento, contribuendo a ridurre il contatto metallo-metallo, a minimizzare i movimenti indesiderati e a mantenere il corretto posizionamento degli alberi e dei leveraggi dei pedali.
Con il tempo, le boccole originali in plastica possono deteriorarsi a causa dell'invecchiamento, dell'azionamento ripetuto dei pedali, dell'attrito, dell'umidità e dell'usura generale. Le boccole usurate o incrinate possono sviluppare un gioco eccessivo, con conseguente allentamento dei pedali, cigolii, movimento irregolare dei pedali o difficoltà nel ritorno alla normale posizione di riposo.
Una boccola del leveraggio dell'acceleratore bloccata o deteriorata può anche causare un movimento rigido o irregolare dell'acceleratore, mentre le boccole usurate dei pedali del freno e della frizione possono contribuire a movimenti indesiderati del pedale e a una riduzione della precisione.
La sostituzione delle boccole originali usurate con il kit di boccole per pedali OE MATCH contribuisce a ripristinare il meccanismo del pedale come in fabbrica, a migliorare l'allineamento dei pedali e a garantire un funzionamento costante di freno, frizione e acceleratore.
Ideale per la manutenzione di Porsche classiche, il restauro della pedaliera, la riparazione del pedale della frizione, la manutenzione del pedale del freno e progetti di restauro completo del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
Il kit di boccole per pedali OE MATCH sostituisce le boccole originali in plastica situate nei punti di snodo e di collegamento principali all'interno del gruppo pedali.
Le sue funzioni principali includono:
- Favorisce un movimento fluido del pedale del freno: fornisce le superfici di appoggio previste affinché il pedale del freno ruoti correttamente durante il funzionamento.
- Mantiene l'allineamento del pedale della frizione: contribuisce a mantenere il pedale della frizione nella posizione corretta all'interno del gruppo pedaliera.
- Supporta il funzionamento del leveraggio dell'acceleratore: fornisce le boccole appropriate per la leva dell'acceleratore, contribuendo a mantenere un movimento fluido del leveraggio dell'acceleratore.
- Riduce l'attrito: crea superfici di contatto a basso attrito tra i componenti mobili del pedale.
- Previene il contatto metallo-metallo: contribuisce a ridurre l'usura meccanica non necessaria tra gli alberi dei pedali, i perni e i componenti di montaggio circostanti.
- Riduce il gioco eccessivo del pedale: sostituisce le boccole usurate che consentono movimenti laterali o radiali indesiderati.
- Garantisce un ritorno costante del pedale: aiuta i meccanismi del pedale a tornare liberamente nella loro posizione di riposo quando le molle e i leveraggi associati funzionano correttamente.
- Mantiene la corretta geometria dei pedali: contribuisce a preservare l'allineamento previsto dei meccanismi di freno, frizione e acceleratore.
- Riduce il rumore dei pedali: aiuta a minimizzare cigolii, scricchiolii e vibrazioni causati da boccole dei pedali usurate o allentate.
- Protegge i componenti associati: riduce i movimenti superflui e l'usura attorno agli alberi dei pedali, ai perni di fissaggio e ai collegamenti di collegamento.
- Mantiene la funzionalità dell'equipaggiamento originale: ripristina la disposizione delle boccole come in fabbrica senza modificare il gruppo pedale originale.
Sintomi di usura o guasto:
Le boccole dei pedali sono soggette a movimenti ripetuti e carichi meccanici durante tutta la loro vita utile.
Con il passare del tempo, il materiale plastico originale può usurarsi, screpolarsi, deformarsi o contaminarsi con sporco e vecchi lubrificanti.
I sintomi più comuni di boccole del pedale usurate o difettose includono:
- Gioco eccessivo del pedale: il pedale del freno, della frizione o dell'acceleratore potrebbe muoversi lateralmente o risultare insolitamente allentato.
- Rumori di cigolio o scricchiolio: le boccole usurate o secche possono produrre rumori quando si premono o si rilasciano i pedali.
- Funzionamento rigido del pedale: un attrito eccessivo o boccole bloccate possono rendere il movimento del pedale più difficile del normale.
- Ritorno lento del pedale: il pedale della frizione o dell'acceleratore potrebbe tornare lentamente in posizione a causa di un bloccaggio in corrispondenza di un perno usurato o danneggiato.
- Sensazione del pedale non uniforme: il pedale potrebbe risultare ruvido, allentato o meno preciso durante l'utilizzo.
- Boccole incrinate o rotte: le boccole in plastica invecchiate possono spaccarsi o rompersi, riducendo la loro capacità di supportare i componenti pivotanti.
- Movimento laterale eccessivo: le superfici di appoggio usurate possono causare lo spostamento del pedale dalla sua posizione corretta.
- Pedale dell'acceleratore bloccato: le boccole del bilanciere deteriorate possono contribuire al bloccaggio o al ritorno incompleto del leveraggio dell'acceleratore.
- Blocco del pedale della frizione: le boccole del pedale della frizione o del perno di fissaggio usurate possono interferire con il movimento fluido del pedale della frizione.
- Movimento o instabilità del pedale del freno: l'usura eccessiva delle boccole del perno del pedale del freno può contribuire a un gioco indesiderato all'interno del gruppo pedale.
- Rumori di vibrazione nella pedaliera: boccole allentate o danneggiate possono causare rumori dovuti alle vibrazioni.
- Usura meccanica irregolare: un gioco eccessivo può causare un'usura non necessaria sugli alberi dei pedali, sui perni di collegamento e sui componenti adiacenti.
- Bocchette mancanti o disintegrate: l'ispezione potrebbe rivelare frammenti di plastica incrinati o bocchette completamente deteriorate.
- Difficoltà nel raggiungere la regolazione corretta: l'eccessiva usura del leveraggio del pedale può influire sulla precisione della regolazione della frizione o dell'acceleratore.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione delle boccole dei pedali usurate o deteriorate è importante per garantire un funzionamento fluido, prevedibile e affidabile dei comandi di guida principali del veicolo.
Principali vantaggi della sostituzione:
- Ripristina la fluidità di funzionamento dei pedali: fornisce nuove superfici di appoggio per i meccanismi dei pedali del freno, della frizione e dell'acceleratore.
- Riduce il gioco eccessivo del pedale: aiuta a eliminare i movimenti indesiderati causati dalle boccole originali usurate.
- Migliora la precisione della pedalata: favorisce un movimento del pedale più costante e controllato.
- Mantiene il corretto allineamento dei pedali: aiuta a mantenere i componenti mobili nella posizione corretta all'interno della pedaliera.
- Riduce l'attrito e l'inceppamento: sostituisce le boccole danneggiate che potrebbero limitare il normale movimento del pedale.
- Garantisce un ritorno affidabile dell'acceleratore: contribuisce a ridurre il rischio di bloccaggio del leveraggio dell'acceleratore causato da boccole del bilanciere usurate.
- Supporta il movimento del pedale del freno: mantiene il corretto supporto del perno all'interno del gruppo del pedale del freno.
- Migliora il funzionamento del pedale della frizione: contribuisce a ripristinare la fluidità del movimento del pedale della frizione e l'innesto del leveraggio.
- Riduce cigolii e rumori metallici: contribuisce a eliminare i rumori indesiderati causati dall'usura delle superfici dei cuscinetti.
- Protegge gli alberi e i leveraggi dei pedali: riduce l'usura meccanica non necessaria dei componenti associati.
- Montaggio in stile equipaggiamento originale: progettato per corrispondere alle dimensioni e alla disposizione delle boccole del pedale di fabbrica.
- Ideale per la revisione della pedaliera: fornisce le boccole di ricambio principali necessarie per la manutenzione del gruppo pedaliera.
- Garantisce l'affidabilità a lungo termine: contribuisce a mantenere un funzionamento affidabile dei comandi meccanici del veicolo.
- Manutenzione preventiva economicamente vantaggiosa: la sostituzione delle boccole poco costose può contribuire a evitare un'ulteriore usura dei componenti più costosi del pedale.
- Ideale per il restauro di Porsche classiche: preserva il funzionamento e la configurazione originali dei gruppi pedali delle Porsche classiche.
Sebbene le boccole dei pedali siano componenti relativamente piccoli, svolgono una funzione importante all'interno dei meccanismi di freno, frizione e acceleratore.
Le boccole usurate possono gradualmente introdurre eccessivo movimento, attrito e disallineamento, influenzando la sensibilità del pedale e potenzialmente causando bloccaggi meccanici.
Un leveraggio dell'acceleratore bloccato o un pedale del freno che ritorna in posizione in modo anomalo possono rappresentare un serio rischio per la sicurezza. Pertanto, la manutenzione delle boccole della pedaliera è una parte importante della manutenzione ordinaria delle Porsche classiche.
La sostituzione delle boccole originali con il kit di boccole per pedali OE MATCH contribuisce a ripristinare un funzionamento fluido e controllato del pedale, preservando al contempo l'affidabilità dell'intero gruppo pedali.
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911423300KIT
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Pedale frizione e componenti Porsche | Sistemi di pedali ad alte prestazioni Design911 per cambi di marcia precisi
Il pedale della frizione svolge un ruolo fondamentale per le prestazioni e la guidabilità di ogni Porsche, gestendo il collegamento tra motore e trasmissione. Che si tratti di un classico modello raffreddato ad aria o di una moderna auto sportiva, il controllo preciso del pedale della frizione garantisce cambi di marcia fluidi, un innesto prevedibile e la massima sicurezza del conducente. Con il tempo, i componenti del pedale della frizione possono usurarsi o degradarsi, compromettendo la qualità del cambio e le prestazioni generali del veicolo.
Da Design911 offriamo una selezione completa di pedali frizione, staffe, molle, alberi e kit di boccole progettati per garantire prestazioni e durata. Ogni componente è progettato per un montaggio preciso, un funzionamento fluido e una lunga durata, rendendoli perfetti per restauri, aggiornamenti delle prestazioni o veicoli preparati per la pista.
A cosa serve il pedale della frizione?
Il pedale della frizione controlla l'innesto e il disinnesto della potenza tra motore e cambio. Permette al conducente di cambiare marcia in modo fluido, mantenendo il pieno controllo sull'erogazione della coppia.
Funzioni principali:
• Disinserisce la frizione per consentire cambi di marcia fluidi.
• Fornisce una modulazione precisa dell'innesto della frizione per una guida performante.
• Collegamenti a cilindri principali, cavi e sistemi idraulici.
• Offre una sensazione di pedalata costante sia per l'uso su strada che in pista.
• Garantisce un controllo preciso della frizione per prestazioni ottimali della trasmissione.
Un sistema di pedali della frizione ben funzionante è fondamentale per ottenere cambi di marcia fluidi e un trasferimento di potenza reattivo, essenziali per una guida sportiva Porsche.
Perché i pedali e i componenti della frizione si guastano?
I pedali della frizione sono sottoposti a continue sollecitazioni dovute a pressione idraulica, calore e movimenti meccanici. Nel tempo, usura e corrosione possono causare un innesto inadeguato e una sensibilità del pedale incostante.
Le cause più comuni di guasto includono:
• Boccole o punti di articolazione dei pedali usurati che causano un gioco eccessivo.
• Molle di ritorno rotte o affaticate.
• Crepe o piegature nel braccio del pedale o nella staffa di montaggio.
• Componenti del collegamento che perdono o si bloccano.
• Corrosione o affaticamento del metallo dovuto all'età e all'uso ripetuto.
Il guasto di uno qualsiasi di questi componenti può causare un funzionamento della frizione rigido, rumoroso o non reattivo, riducendo le prestazioni e il piacere di guida. Perché sostituire o aggiornare il pedale della frizione della tua Porsche?
La sostituzione dei componenti usurati del pedale della frizione ripristina la fluidità di funzionamento, la precisione di risposta e l'innesto sicuro. Materiali di qualità superiore e design migliorato aumentano inoltre l'affidabilità in condizioni di guida impegnative.
Vantaggi principali:
• Ripristina il corretto innesto della frizione e la sensibilità del pedale.
• Migliora la precisione e la risposta del cambio.
• Elimina cigolii, rigidità o corsa eccessiva del pedale.
• Realizzato in acciaio ad alta resistenza o alluminio billet per una maggiore durata.
• Adatto ai modelli Porsche 911, Boxster, Cayman, 944 e 968.
• Ideale per restauri, motorsport e build ad alte prestazioni.
I gruppi e i componenti del pedale della frizione Porsche di Design911 garantiscono prestazioni di precisione per i conducenti che esigono la perfetta connessione tra cambio e motore.
Punti salienti
• Pedali frizione, staffe e kit boccole Porsche Premium.
• Progettato con CNC per garantire resistenza, allineamento e longevità.
• Migliora la coerenza e il controllo del cambio marcia.
• Materiali resistenti alla corrosione per un'affidabilità a lungo termine.
• Adatto sia ai veicoli Porsche classici che a quelli moderni.
• Perfetto per restauri, preparazione delle piste e miglioramenti delle prestazioni.
