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Parti di controllo dell'acceleratore
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Information
Leva di azionamento. Originale e Made in Germany: la leva di azionamento delle valvole a farfalla del sistema di iniezione. Nello stile originale, realizzato secondo modelli originali.
Si adatta:
Porsche 911 1972-1977 con iniezione meccanica
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Rif. diagramma n. 41
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91111007300
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91111007300
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Information
Vite di regolazione leva acceleratore per iniezione meccanica del carburante (MFI)
Adatto a:
Porsche 911 E/S/TE - dal 1969 al 1973
911 2.7 Carrera MFI - dal 1974 al 1976
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99901400702
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Adatto a:
Porsche 911 E/S/TE - dal 1969 al 1973
911 2.7 Carrera MFI - dal 1974 al 1976
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Diagramma rif. n. 36
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99901400702
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Information
Manica dell'ago, 12x18x16.
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99920103500
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Si adatta:
Porsche 911 F modello 1969-71 solo per 911 E/S
Porsche 911 G modello 1974-76 solo per motore tipo 911/83
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Rif. diagramma n. 28
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99920103500
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Leva retromarcia per staffa acceleratore
Si adatta:
Porsche 911 F (1972 - 1973)
Porsche 911 G (1974 - 1983)
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Diagramma rif. 33
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91111006001
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Si adatta:
Porsche 911 F (1972 - 1973)
Porsche 911 G (1974 - 1983)
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Diagramma rif. 33
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91111006001
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Information
Valvola di controllo dell'acceleratore.
Si adatta:
Porsche 911 TK 1972-73
Porsche 911/911S 1974-75
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Rif. diagramma n. 15
Numeri di riferimento correlati
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91111091600
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Si adatta:
Porsche 911 TK 1972-73
Porsche 911/911S 1974-75
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Rif. diagramma n. 15
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91111091600
91111091600
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Prezzo: 276,07 €
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Molla di ritorno dell'acceleratore.
La molla di ritorno dell'acceleratore Porsche è un componente OEM originale progettato per garantire una risposta affidabile dell'acceleratore e un funzionamento sicuro. Installata nel gruppo tiranteria dell'acceleratore, questa molla fornisce la tensione necessaria per riportare la piastra dell'acceleratore in posizione chiusa ogni volta che si rilascia l'acceleratore.
Adatto a:
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di una molla di ritorno usurata/rotta:
Perché la sostituzione è importante:
Diagramma Rif. n. 38
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91111016502
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La molla di ritorno dell'acceleratore Porsche è un componente OEM originale progettato per garantire una risposta affidabile dell'acceleratore e un funzionamento sicuro. Installata nel gruppo tiranteria dell'acceleratore, questa molla fornisce la tensione necessaria per riportare la piastra dell'acceleratore in posizione chiusa ogni volta che si rilascia l'acceleratore.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Cosa fa questo prodotto:
- La molla di ritorno dell'acceleratore fornisce la forza che riporta l'acceleratore (o il collegamento di controllo) nella posizione di minimo/chiuso quando si rilascia l'acceleratore.
- In un sistema di controllo della miscela o dell'iniezione di carburante, una molla di questo tipo mantiene la tensione sulla valvola a farfalla e garantisce che la valvola a farfalla o la valvola della miscela ritornino in modo affidabile, impedendo che rimangano aperte o parzialmente aperte.
- Aiuta a mantenere un comportamento costante dell'acceleratore, garantisce transizioni fluide in fase di rilascio e previene indesiderate variazioni dell'acceleratore.
Sintomi di una molla di ritorno usurata/rotta:
- L'acceleratore potrebbe non tornare completamente in posizione: il motore sembra voler mantenere un numero di giri più alto o non riesce a stabilizzarsi al minimo.
- Decelerazione ritardata o lenta del motore quando si rilascia l'acceleratore.
- Minimo incostante o instabile, magari con l'acceleratore leggermente aperto.
- Un effetto "creep": il motore sembra mantenere un regime di giri più alto quando dovrebbe scendere.
- Danni visibili alla molla (allungata, corrosa, indebolita) o molla staccata dal suo collegamento.
Perché la sostituzione è importante:
- Garantisce un comportamento dell'acceleratore sicuro e prevedibile : una molla di ritorno difettosa può causare una risposta dell'acceleratore non sicura o un ritardo nel ritorno al minimo.
- Previene il gioco o il blocco dell'acceleratore : mantenendo il collegamento sotto la corretta tensione si migliora la guidabilità e il controllo.
- Protegge dai guasti legati all'acceleratore : se l'acceleratore non si ritrae in modo pulito, potrebbe sollecitare altre parti del collegamento o causare un comportamento irregolare del motore.
- Si tratta di un componente relativamente poco costoso che, nel tempo, può evitare problemi più gravi al collegamento dell'acceleratore/iniezione.
Diagramma Rif. n. 38
Numeri di riferimento correlati
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91111016502
91111016502
91111016501
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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