Carburatori e parti
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Venduto singolarmente - 1 richiesto per carburatore
Adatto a:
Porsche 356 / 356A - dal 1950 al 1959
Porsche 911 - dal 1965 al 1968
Per i Curburatori
356 / 356A
Solex 32 PBI
Solex 32 PBIC
Solex 40 PBIC
Solex 40PII / 40 PII-4
911
Solex 40 PI-1
Diagramma rif. n. 19
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61610099100
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Porsche
912
1600
356
Super 90
Si prega di notare che 7101-G è UN solo diaframma
Numeri di riferimento correlati
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7101-G
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Necessari 5 - Venduti singolarmente.

Adatto a:
per auto con Carburatore PALLAS - ZENITH 32 NDIX
Porsche 356 / 356A 1950-59
Porsche 356B / 356C - 1600 /S/C 1960-65
Riferimento diagramma n. 14
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61610087700
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Si adatta:
Per Solex 40 PII-4 e 44 PII-4
Porsche 356 B/C 1.6 01/59-12/65
Porsche 912 1.6 01/65-07/68
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 15
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61610090601
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 356 - dal 1950 al 1955
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965
Porsche 912 - dal 1966 al 1968
Per carburatori Solex
32 PBI / 32PBIC / 40 PBIC / 40 PII / 40 PII-4 / 40PII-4/44
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 37
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61610094400
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59

Si adatta:
Porsche 356 PreA (1948 - 1955)
Porsche 356 A (1955 - 1959)
solo per carburatore 32 PBJ o PBJC Solex
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 3
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36908280
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 356 / 356A 1955 - 1959 con Solex 32 PBI / PBIC
Porsche 356B / 356C (Modello: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
con SOLEX-40 PII-4/44 PII-4
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969
con: Codice motore: 616/36/37, 616/39/40
con SOLEX-40 PII-4
Schema rif. n. 66
• Funzione: sigilla il coperchio della pompa a membrana sul corpo del carburatore, mantenendo la corretta erogazione del carburante dalla pompa dell'acceleratore.
• Posizione: Carburatore – sezione acceleratore/pompa carburante.
• Vantaggi: garantisce una tenuta senza perdite, un arricchimento costante della punta dell'acceleratore e una perfetta compatibilità OE per un'installazione semplice.
Nel tempo, le guarnizioni originali possono indurirsi, restringersi o creparsi, causando infiltrazioni di carburante e prestazioni incoerenti del carburatore. La sostituzione della guarnizione durante la manutenzione garantisce un dosaggio affidabile del carburante e una risposta fluida.
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61610095700
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Guarnizione per pompa a membrana del carburatore per Porsche d'epoca con motori Solex. Realizzata secondo la geometria originale, ripristina la tenuta stagna tra il coperchio della pompa e il corpo del carburatore, stabilizzando il volume di iniezione e prevenendo le infiltrazioni che possono causare punti piatti, difficoltà di avviamento o odore di carburante. Si adatta perfettamente alle applicazioni sopra indicate, ideale per la revisione del carburatore o qualsiasi manutenzione della pompa.
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 356 / 356A 1955 - 1959 con Solex 32 PBI / PBIC
Porsche 356B / 356C (Modello: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
con SOLEX-40 PII-4/44 PII-4
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969
con: Codice motore: 616/36/37, 616/39/40
con SOLEX-40 PII-4
Schema rif. n. 66
• Funzione: sigilla il coperchio della pompa a membrana sul corpo del carburatore; mantiene il corretto getto della pompa
• Posizione: Carburatore—sezione acceleratore/pompa carburante
• Vantaggi: tenuta senza perdite, arricchimento costante del tip-in, geometria OE per una facile installazione
Con il passare del tempo, la guarnizione della pompa a membrana può indurirsi, rompersi o deformarsi, causando piccole perdite di carburante o prestazioni incoerenti del carburatore.
Sostituire la guarnizione ogni volta che:
• La vecchia guarnizione appare fragile, screpolata o intrisa di carburante.
• Si nota un'erogazione incoerente della pompa dell'acceleratore o un'esitazione quando si preme l'acceleratore.
• Eseguire la revisione del carburatore o la sostituzione della membrana della pompa.
• Come manutenzione preventiva su veicoli o motori lasciati inutilizzati per lungo tempo e esposti a moderni carburanti miscelati con etanolo.
L'installazione di una guarnizione nuova garantisce una tenuta sicura, una pressione del carburante stabile e un funzionamento regolare della pompa dell'acceleratore, preservando la corretta guidabilità e le prestazioni della tua Porsche 356 o 912.
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 356 1950-65 vetture con carburatore Zenith 32 NDIX
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Diagramma rif. 45
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61610086200
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- Porsche 356 1950-55
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Sono necessari 2 set per auto
Adatto a:
Porsche 356 / 1.3S 1950 - 1955
Porsche 356A 1.6L 1955-1957
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61608901
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- Porsche 356C 1963-65
Venduto singolarmente - 1 richiesto per carburatore
Adatto a:
Porsche 356 / 356A - dal 1950 al 1959
Porsche 356B / 356C - dal 1959 al 1965
Porsche 911 - dal 1965 al 1968
Porsche 912 - dal 1965 al 1968
Per i Curburatori
356 / 356A
Solex 32 PBI
Solex 32 PBIC
Solex 40 PBIC
Solex 40PII / 40 PII-4
911 / 912
Solex 40 PI-1
Solex 40 PII-4
Diagramma rif. n. 23
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61610095600
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Il supporto che alloggia il getto principale all'interno del carburatore Solex 40 PII-4. Stabilisce la posizione del getto e l'altezza di aspirazione del carburante nel pozzetto dell'emulsione, garantendo un'erogazione stabile della miscela dai medi agli alti regimi. Realizzato secondo le dimensioni e la forma della filettatura originali, si sigilla correttamente nel corpo del carburatore e mantiene un dosaggio preciso del carburante con la dimensione del getto scelta.
Venduti singolarmente , ne servono 2 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 356 / 356A CARRERA 1500 GS/GT (M 90 501 >> 91 000) 1950 - 1959
Porsche 356B / 356C (Modello: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Codice motore: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Codice motore: 616/39/40)
Schema rif. n. 21
• Casi d'uso: ideale durante la ricostruzione del carburatore, il ripristino di supporti bloccati/danneggiati o la standardizzazione di componenti interni del carburatore non corrispondenti alle specifiche di fabbrica.
• Funzione: posiziona e sigilla il getto principale; mantiene la corretta altezza del pozzetto di emulsione e il percorso del flusso del carburante
• Installazione: montare con il getto principale di dimensioni corrette; assicurarsi che la sede sia pulita, che le filettature siano leggermente oliate e che la coppia sia delicata per evitare di danneggiare il corpo del carburatore.
Nel tempo, il portagetto principale può subire usura della filettatura, corrosione o deformazione causate da ripetute sostituzioni del getto e dall'esposizione al carburante. Un portagetto danneggiato o allentato può causare perdite di carburante, un posizionamento inadeguato del getto o un flusso di miscela incoerente. Sostituirlo ogni volta che la filettatura è spanata, l'esagono è arrotondato o è visibile corrosione. È inoltre consigliato durante qualsiasi revisione o messa a punto del carburatore per garantire un dosaggio preciso del carburante e prestazioni stabili nella vostra Porsche 356 o 912.
Numeri di riferimento correlati
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61610091401
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
PORSCHE 356/912 2 x Weber 40IDF rappresentante Solex
Collettore di aspirazione e raccordi WEBCON di alta qualità, realizzati in Gran Bretagna.
Set collettore per consentire la sostituzione dei carburatori Solex originali con 2 carburatori Weber 40IDF.
Per sostituire i carburatori Zenith, vedere MW4051 .
Saranno inoltre necessarie le seguenti parti aggiuntive:
2 filtri aria AFB 320
1 x 9900531400 leva
1 x 9900531500 leva
1 x 5555503800 rondella
2 x 4043179900 fermo acceleratore
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Set collettore per consentire la sostituzione dei carburatori Zenith originali con 2 carburatori Weber 40IDF.
Per sostituire i carburatori Solex, vedere MW4050 .
Saranno inoltre necessarie le seguenti parti aggiuntive:
2 filtri aria AFB 320
1 x 9900531400 leva
1 x 9900531500 leva
1 x 5555503800 rondella
2 x 4043179900 fermo acceleratore
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Adatto a:
Porsche 356 1.5L 1600 S 1950-59 con SOLEX 40 PBIC con telaio M >> 81 200
Porsche 356 A / B Carrera GS 1.6L 1959 con SOLEX 40 P II-4/WEBER
Porsche 911 >> 1968 con SOLEX 40 PI-1
Diagramma rif. n. 80
Numeri di riferimento correlati
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61610090501
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Adatto a:
Porsche 356 1.5L 1600 S 1950-59 con SOLEX 40 PBIC con telaio M >> 81 200
Porsche 356 A / B Carrera GS 1.6L 1959 con SOLEX 40 P II-4/WEBER
Porsche 911 >> 1968 con SOLEX 40 PI-1
Diagramma rif. n. 80
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61610090501
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Carburatori e componenti di precisione: prestazioni e affidabilità tradizionali per le Porsche classiche
I carburatori rimangono il cuore pulsante di molti motori Porsche classici , offrendo la perfetta miscela aria-carburante per una combustione fluida e reattiva. Da Design911, offriamo una gamma completa di carburatori e componenti di ricambio di alta qualità, progettati per mantenere o migliorare l'autentica esperienza di guida dei modelli Porsche d'epoca e raffreddati ad aria.
Dai gruppi carburatori completi ai getti, membrane, guarnizioni, galleggianti e collegamenti, i nostri prodotti sono progettati secondo precisi standard del produttore, garantendo prestazioni costanti, facile messa a punto e erogazione affidabile del carburante, sia per il restauro che per l'uso sportivo.
A cosa servono i carburatori e i relativi componenti?
Il ruolo del carburatore è quello di miscelare carburante e aria nel rapporto corretto prima che entrino nel motore. Questo processo garantisce una combustione efficiente, una risposta fluida dell'acceleratore e un'erogazione di potenza ottimale.
Funzioni principali:
- Regolare la miscela aria-carburante in base a diversi regimi e carichi del motore.
- Fornisce un flusso di carburante costante per un minimo e un'accelerazione fluidi.
- Mantenere la risposta dell'acceleratore indipendentemente dalle variazioni di temperatura e altitudine.
- Supporta una combustione efficiente e una migliore guidabilità nei motori storici.
I moderni kit di sostituzione e ricostruzione ad alte prestazioni consentono ai vecchi modelli Porsche di mantenere le caratteristiche originali dell'epoca, raggiungendo al contempo i moderni livelli di affidabilità.
Perché i carburatori si rompono?
Nel tempo, i carburatori e i loro componenti interni si degradano a causa della patina del carburante, della contaminazione da sporco e dell'usura meccanica. I sintomi di guasto più comuni includono:
- Avviamento difficile o stallo dovuto a getti o passaggi ostruiti.
- Minimo irregolare o mancate accensioni dovute a perdite d'aria o guarnizioni usurate.
- Scarsa accelerazione o scarso risparmio di carburante causati da galleggianti o valvole a spillo bloccati.
- Perdite o gocciolamenti di carburante da guarnizioni danneggiate o alloggiamenti deformati.
L'ispezione regolare e la sostituzione delle parti usurate prevengono scarse prestazioni, inefficienza del carburante e potenziali danni al motore.
Perché sostituire i componenti del carburatore con componenti di precisione?
La sostituzione dei componenti usurati con parti del carburatore progettate con precisione garantisce che il motore della tua Porsche mantenga la sua leggendaria sensibilità dell'acceleratore e la sua erogazione di potenza.
Vantaggi principali:
- Ripristina una miscelazione aria-carburante uniforme e un funzionamento regolare del motore.
- Migliora l'avviamento a freddo e la risposta dell'acceleratore.
- Elimina le perdite e il minimo irregolare , migliorando la guidabilità.
- Prolunga la durata del motore grazie al corretto rifornimento e alla riduzione del rischio di detonazione.
- Mantiene l'autenticità del patrimonio con materiali e lavorazioni di qualità del produttore.
- Perfetta compatibilità con i sistemi di carburazione Porsche del periodo corretto (ad esempio Weber, Solex, Zenith).
Che tu stia ricostruendo una classica 911, 914 o 356, la nostra selezione di carburatori e componenti offre precisione moderna con prestazioni fedeli a quelle dell'epoca.
Punti salienti:
- Gamma completa di carburatori e componenti di ricostruzione per le Porsche classiche.
- I componenti lavorati con precisione garantiscono un'erogazione e una risposta del carburante affidabili.
- Montaggio di qualità garantita dal produttore per un'installazione senza problemi.
- Miglioramento dell'efficienza di combustione e della costanza delle prestazioni.
- Compatibile con i sistemi Weber, Solex e Zenith.
- Ideale per restauri, ricostruzioni e progetti di messa a punto del motore.