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Turbocompressore. Porsche 95B.1 2.0L Macan 2014-18 - PAC145874A
PAC145874A
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Information
Turbocompressore di ricambio standard.
Questo turbocompressore a gas di scarico originale Porsche fa parte del sistema di aspirazione e scarico del motore, utilizzando l'energia dei gas di scarico per aumentare la pressione dell'aria in aspirazione e migliorare potenza, coppia ed efficienza del motore. È anche chiamato turbocompressore a gas di scarico o gruppo turbocompressore. È progettato per alcuni modelli Porsche Macan 95B.1 2.0L a benzina ed è utilizzato con il sistema motore turbo da 2.0L.
Adatto a:
Porsche 95B.1 2.0L Macan 2014 - 2018
*codice motore: CNCC,CNC, CYNA,CYPA, CYP,CYNB,CYN
SOSTITUZIONE
Riferimento diagramma n. 1
Questo ricambio potrebbe anche essere indicato come sostitutivo dei seguenti codici Porsche precedenti: 95814570200 95814570210 95814570211 95814570212
Cosa fa/Funziona questa parte:
• Utilizza il flusso dei gas di scarico per azionare la ruota della turbina
• Comprime l'aria aspirata prima che entri nel motore
• Contribuisce ad aumentare la potenza e la coppia del motore
• Favorisce una migliore risposta dell'acceleratore e un'accelerazione più rapida.
• Collabora con il sistema di controllo della pressione di sovralimentazione per regolare la pressione di sovralimentazione
• Fa parte del turbocompressore dei gas di scarico e del sistema di sovralimentazione dell'aspirazione
• Aiuta a mantenere le prestazioni originali del motore Porsche quando funziona correttamente
• Garantisce la compatibilità di montaggio, calibrazione e specifiche di costruzione con i componenti originali Porsche.
Perché sostituire questo componente?
Un turbocompressore funziona a velocità e temperature estremamente elevate. Nel tempo, l'usura, la contaminazione dell'olio, la scarsa lubrificazione, lo stress termico o i danni interni possono causare il guasto del turbocompressore. Un turbocompressore difettoso può causare perdita di potenza, riduzione dell'accelerazione, fumo eccessivo, consumo di olio, anomalie nella pressione di sovralimentazione, rumori di fischio/ronzio o accensione delle spie di avvertimento del motore. La sostituzione di un'unità guasta con un turbocompressore originale Porsche (OE) contribuisce a ripristinare le prestazioni di sovralimentazione di fabbrica, il corretto montaggio e un funzionamento affidabile del motore. Si raccomanda inoltre di ispezionare le relative tubazioni di alimentazione/ritorno dell'olio, i condotti di aspirazione, i tubi flessibili dell'aria di sovralimentazione e i raccordi di scarico durante la sostituzione.
Quando sostituire questo componente
• Se il turbocompressore presenta un gioco eccessivo dell'albero o usura interna
• In caso di perdita di potenza o scarsa accelerazione
• Se sono presenti codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione
• Se il turbo emette rumori anomali di sibilo, sferragliamento o raschiamento
• Se dallo scarico fuoriesce un fumo blu/grigio eccessivo
• Se l'olio perde nel lato di aspirazione o di scarico
• Se l'alloggiamento del turbocompressore, l'attuatore o i componenti di controllo sono danneggiati
• Durante la riparazione del motore, quando è stato confermato il guasto del turbocompressore.
• Quando si sostituisce una versione precedente del turbocompressore usurata o danneggiata.
Dove si posiziona sull'auto
Questo turbocompressore si installa sul sistema di sovralimentazione di aspirazione e scarico del motore. È montato sul lato di scarico del motore, dove i gas di scarico azionano la turbina prima che il lato compressore fornisca aria compressa al sistema di sovralimentazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAC145874A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo turbocompressore a gas di scarico originale Porsche fa parte del sistema di aspirazione e scarico del motore, utilizzando l'energia dei gas di scarico per aumentare la pressione dell'aria in aspirazione e migliorare potenza, coppia ed efficienza del motore. È anche chiamato turbocompressore a gas di scarico o gruppo turbocompressore. È progettato per alcuni modelli Porsche Macan 95B.1 2.0L a benzina ed è utilizzato con il sistema motore turbo da 2.0L.
Adatto a:
Porsche 95B.1 2.0L Macan 2014 - 2018
*codice motore: CNCC,CNC, CYNA,CYPA, CYP,CYNB,CYN
SOSTITUZIONE
Questo turbocompressore si installa direttamente in sostituzione del turbocompressore di serie.
Questo ricambio potrebbe anche essere indicato come sostitutivo dei seguenti codici Porsche precedenti: 95814570200 95814570210 95814570211 95814570212
Cosa fa/Funziona questa parte:
• Utilizza il flusso dei gas di scarico per azionare la ruota della turbina
• Comprime l'aria aspirata prima che entri nel motore
• Contribuisce ad aumentare la potenza e la coppia del motore
• Favorisce una migliore risposta dell'acceleratore e un'accelerazione più rapida.
• Collabora con il sistema di controllo della pressione di sovralimentazione per regolare la pressione di sovralimentazione
• Fa parte del turbocompressore dei gas di scarico e del sistema di sovralimentazione dell'aspirazione
• Aiuta a mantenere le prestazioni originali del motore Porsche quando funziona correttamente
• Garantisce la compatibilità di montaggio, calibrazione e specifiche di costruzione con i componenti originali Porsche.
Perché sostituire questo componente?
Un turbocompressore funziona a velocità e temperature estremamente elevate. Nel tempo, l'usura, la contaminazione dell'olio, la scarsa lubrificazione, lo stress termico o i danni interni possono causare il guasto del turbocompressore. Un turbocompressore difettoso può causare perdita di potenza, riduzione dell'accelerazione, fumo eccessivo, consumo di olio, anomalie nella pressione di sovralimentazione, rumori di fischio/ronzio o accensione delle spie di avvertimento del motore. La sostituzione di un'unità guasta con un turbocompressore originale Porsche (OE) contribuisce a ripristinare le prestazioni di sovralimentazione di fabbrica, il corretto montaggio e un funzionamento affidabile del motore. Si raccomanda inoltre di ispezionare le relative tubazioni di alimentazione/ritorno dell'olio, i condotti di aspirazione, i tubi flessibili dell'aria di sovralimentazione e i raccordi di scarico durante la sostituzione.
Quando sostituire questo componente
• Se il turbocompressore presenta un gioco eccessivo dell'albero o usura interna
• In caso di perdita di potenza o scarsa accelerazione
• Se sono presenti codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione
• Se il turbo emette rumori anomali di sibilo, sferragliamento o raschiamento
• Se dallo scarico fuoriesce un fumo blu/grigio eccessivo
• Se l'olio perde nel lato di aspirazione o di scarico
• Se l'alloggiamento del turbocompressore, l'attuatore o i componenti di controllo sono danneggiati
• Durante la riparazione del motore, quando è stato confermato il guasto del turbocompressore.
• Quando si sostituisce una versione precedente del turbocompressore usurata o danneggiata.
Dove si posiziona sull'auto
Questo turbocompressore si installa sul sistema di sovralimentazione di aspirazione e scarico del motore. È montato sul lato di scarico del motore, dove i gas di scarico azionano la turbina prima che il lato compressore fornisca aria compressa al sistema di sovralimentazione.
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95814570210
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95814570212
PAC145874A
57439881306
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Prezzo: 3.179,34 €
Ordinabile
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Information
Tubo di aspirazione del turbocompressore. Cil 4-6.
Si adatta:
Porsche 991.2 2017>>
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 15
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9A210733401
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Si adatta:
Porsche 991.2 2017>>
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 15
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9A210733401
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- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Information
Turbocompressore di aggiornamento TTE600 per Porsche 991.2 Carrera S / 4S / GTS
Vi presentiamo i nostri turbocompressori TTE600 per la 991 CARRERA 3.0 per la combinazione definitiva di potenza, risposta e facilità di montaggio Plug&Play. Il nostro primo passo di aggiornamento che utilizza i turbocompressori originali per una maggiore portata e potenza. I turbocompressori TTE600 Performance possono e fanno oltre 600 CV con il software giusto a basso boost con facilità, ma offrono solo una piccola perdita in risposta ma offrono un grande passo in più di potenza. Questi offrono davvero un ottimo equilibrio tra potenza elevata e risposta rapida.
Progettato e migliorato:
I turbocompressori TTE600 iniziano la loro vita come unità originali OE. Progettato e migliorato utilizzando principalmente componenti BorgWarner. TTE600 utilizza i coperchi del compressore RS4 che lavoriamo internamente a CNC con uno spazio ottimale per consentire il montaggio e mantenere l'efficienza di ruote del compressore TTE ricavate dal pieno più grandi e avanzate. Le caratteristiche del design della ruota del compressore promuovono un flusso d'aria maggiore utilizzando una ruota a bassa inerzia che si comporta come una ruota di dimensioni e massa ancora maggiori. La tecnologia della punta estesa consente all'utente di avere un avvolgimento più rapido a regimi del motore inferiori, fornendo al contempo un'elevata spinta con meno calore per le potenti prestazioni di fascia alta.
La turbina e l'albero sono articoli originali BorgWarner di dimensioni maggiori rispetto all'originale per una maggiore potenza.
I cuscinetti di banco per sport motoristici ad alte prestazioni a 360 gradi con profilo speciale sono montati come standard, per rimanere durevoli a carichi più elevati senza perdita di risposta transitoria.
Gli attuatori utilizzati sono unità OE predisposte per un funzionamento senza problemi.
Equilibrio:
Il bilanciamento preciso dei nostri turbocompressori è un fattore critico chiave per diventare un'unità di aggiornamento TTE poiché la longevità e le prestazioni sono fondamentali. Un buon bilanciamento migliora anche l'acustica. Successivamente viene prestata grande attenzione a tutti i turbocompressori TTE per raggiungere i nostri standard di equilibrio. Innanzitutto le parti vengono bilanciate a basse velocità fino a 2800 RPM su più piani utilizzando la nostra macchina per parti singole, quindi i componenti vengono assemblati e quindi il CHRA viene bilanciato dinamicamente, ma questa volta a seconda dell'applicazione fino a 250.000 RPM su più piani utilizzando il nostro VSR interno macchina per acquisire il massimo equilibrio, ad uno standard molto superiore a quello OEM. Ogni turbocompressore viene fornito con il documento dei risultati del test del bilanciamento numerato di serie.
• Turbocompressore originale come parte base
• Risposta molto precoce
• Girante del compressore fresata dal pieno TTE
• Turbina ad alta portata BWTS
• Capace di 600 CV
• Comprovata qualità TheTurboEngineers
• Le singole parti sono finemente bilanciate, quindi i componenti assemblati e il core VSR ad alta velocità bilanciato
• Fornito con un documento dei risultati del test della bilancia
• Fatto in Germania
Prezzo: 8.914,80 €
Ordinabile
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- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Information
Turbocompressore di ricambio standard.
Rif. BorgWarner n. 53049880298 / 53049880299
Adatto a:
Kit di alimentazione Porsche 911 (991.2) Carrera S 2016-2019
Porsche 911 (991.2) Carrera GTS 2016-2019 (X51) Kit di potenza 331/340 kW
SOSTITUZIONE
Questi turbo sono un'installazione diretta in sostituzione dei turbo di fabbrica.
Numeri OE delle parti precedenti:
9A212303155, 9A212303154, 9A212303152
9A212303255, 9A212303254, 9A212303252
Riferimento diagramma n. 25
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A212303
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Rif. BorgWarner n. 53049880298 / 53049880299
Adatto a:
Kit di alimentazione Porsche 911 (991.2) Carrera S 2016-2019
Porsche 911 (991.2) Carrera GTS 2016-2019 (X51) Kit di potenza 331/340 kW
SOSTITUZIONE
Questi turbo sono un'installazione diretta in sostituzione dei turbo di fabbrica.
Numeri OE delle parti precedenti:
9A212303155, 9A212303154, 9A212303152
9A212303255, 9A212303254, 9A212303252
Riferimento diagramma n. 25
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A212303
18559980070
9A212303155
9A212303154
9A212303254
9A212303252
9A212303152
9A212303255
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzi da: 2.486,40 €