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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Il modello 92830231908 è un'autentica fascia freno sincronizzata Porsche (spesso chiamata fascia di sincronizzazione o anello frenante) utilizzata all'interno dei cambi manuali Porsche.
Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1986 (cambio 915)
Schema rif. n. 37
• Questa fascia del freno sincronizzato si trova all'interno della trasmissione manuale (cambio) e non è visibile esternamente.
• Fa parte del meccanismo del sincronizzatore, montato tra il manicotto del mozzo e il cono dell'ingranaggio.
• Il suo compito è quello di fornire un attrito controllato per aiutare l'anello di sincronizzazione a sincronizzare la velocità degli ingranaggi durante il cambio.
La cinghia di sincronizzazione/freno è sottoposta a un attrito costante ogni volta che il conducente cambia marcia. Nel corso degli anni di guida, questo attrito causa l'usura della superficie di attrito e della tensione della cinghia. Quando si usura:
• I cambi di marcia diventano più rigidi o scattanti
• I conducenti potrebbero avvertire rumori di sfregamento quando innestano la prima o la seconda marcia
• La trasmissione potrebbe "scricchiolare" o resistere all'inserimento di marce inferiori
• Potrebbe verificarsi uno slittamento o un'esitazione prima che la marcia si innesti completamente.
Se ignorata, una cinghia sincronizzatrice usurata può danneggiare le parti associate, come gli anelli sincronizzatori, i mozzi o persino i denti degli ingranaggi.
Si consiglia la sostituzione durante:
• Ricostruzioni o revisioni della trasmissione (soprattutto se il cambio è aperto)
• Quando si avverte un cambio duro o rumoroso in 1a o 2a marcia
• Dopo un elevato chilometraggio o utilizzo in pista, dove il carico di cambio è maggiore
• Ogni volta che si sostituisce un anello sincronizzatore o un mozzo del cambio, anche la fascia deve essere sostituita.
Poiché si tratta di una parte interna del cambio, la sua sostituzione è più efficiente durante la manutenzione del cambio o durante i lavori di rimozione della frizione/trasmissione.
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92830231908
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Anello sincronizzatore – 3a / 4a / 5a marcia e retromarcia
Venduto singolarmente - 4 pezzi necessari per auto
Ripristina la fluidità e la precisione dei cambi di marcia per cui la tua Porsche è stata progettata con questo anello sincronizzatore OE Match per il cambio manuale della Porsche 964. Prodotto secondo le specifiche originali di fabbrica, contribuisce a garantire una sincronizzazione accurata e a ripristinare innesti di marcia precisi e decisi.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Riferimento diagramma n. 7
Ogni cambio manuale della Porsche 964 utilizza quattro di questi anelli sincronizzatori, uno per la terza marcia, uno per la quarta, uno per la quinta e uno per la retromarcia. Che si tratti di una revisione completa del cambio o della sostituzione di componenti sincronizzatori usurati, questo anello sincronizzatore OE Match offre montaggio, prestazioni e durata pari a quelli di fabbrica.
A cosa serve l'anello di sincronizzazione?
L'anello sincronizzatore è un componente soggetto a usura critica all'interno del gruppo sincronizzatore del cambio manuale.
Le sue funzioni principali includono:
- Sincronizzazione della velocità di rotazione dell'ingranaggio selezionato e dell'albero del cambio prima dell'innesto.
- Consente cambi di marcia fluidi e silenziosi, senza urti tra gli ingranaggi.
- Riduzione dell'usura dei denti degli ingranaggi, delle boccole del selettore e dei mozzi del sincronizzatore.
- Migliorare la qualità del cambio marcia e l'innesto delle marce.
- Proteggere i costosi componenti interni del cambio dall'usura prematura.
- Mantenendo le precise prestazioni di cambiata che ci si aspetta dal cambio manuale della Porsche 964.
Un anello sincronizzatore che funzioni correttamente è essenziale per cambi di marcia fluidi, precisi e affidabili.
Perché gli anelli di sincronizzazione si usurano?
Gli anelli sincronizzatori sono progettati per usurarsi gradualmente durante il normale funzionamento.
Le cause più comuni di usura includono:
- Chilometraggio elevato.
- Cambi di marcia frequenti.
- Guida aggressiva o cambi di marcia rapidi.
- Olio del cambio usurato o contaminato.
- Temperature eccessive del cambio.
- Usura sui mozzi di sincronizzazione e sui manicotti selettori associati.
- Affaticamento generale della superficie di attrito nel tempo.
Con l'usura del materiale d'attrito, il sincronizzatore diventa meno efficace nell'abbinare le velocità degli ingranaggi, rendendo più difficile la selezione delle marce e aumentando l'usura del cambio.
Quando va sostituito l'anello di sincronizzazione?
La sostituzione è consigliata quando:
- Il cambio di marcia diventa rigido o a scatti.
- Si avverte uno stridio o uno scricchiolio durante la selezione delle marce.
- Il cambio è stato smontato per la revisione.
- L'anello di sincronizzazione presenta segni visibili di usura o danni.
- Sostituzione dei mozzi del sincronizzatore, delle boccole del selettore o dei cuscinetti.
- Ricostruzione di una trasmissione con elevato chilometraggio.
- Preparazione di un cambio per l'uso su strada veloce o per prestazioni elevate.
Poiché è necessario smontare il cambio, la sostituzione di tutti gli anelli sincronizzatori usurati durante la revisione è considerata la prassi migliore.
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92830421105
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Si adatta:
Porsche 964 Carrera 2 RS 1992 cambio G50 a 5 marce (G50.10)
Porsche 993 Carrera RS (M003)1995 Cambio G50 a 6 marce (G50.32)
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 7.
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92830421130
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- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
L'anello sincronizzatore OE Match è un componente di ricambio per il sincronizzatore della trasmissione manuale, progettato per il gruppo sincronizzatore della 3a/4a marcia su alcuni cambi Porsche G50.
Il prezzo indicato si riferisce a un singolo pezzo.
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Riferimento diagramma n. 7
L'anello sincronizzatore è posizionato all'interno del cambio e svolge un ruolo essenziale nel garantire un innesto fluido delle marce. Prima che la marcia selezionata si innesti, il sincronizzatore contribuisce a equalizzare le velocità di rotazione dell'ingranaggio e dell'albero di trasmissione, riducendo la probabilità di urti o stridii tra gli ingranaggi.
Questo ricambio OE Match è adatto per la revisione o la riparazione del cambio quando l'anello sincronizzatore originale è usurato, vetrificato, graffiato o danneggiato.
Cosa fa questo prodotto:
Durante un cambio di marcia manuale, i componenti del cambio coinvolti ruotano a velocità diverse.
Il sistema di sincronizzazione armonizza queste velocità prima che i denti dell'ingranaggio si innestino completamente.
L'anello sincronizzatore aiuta a:
- Abbinare la velocità di rotazione dell'ingranaggio e dell'albero
- Consente un innesto più fluido della terza e della quarta marcia.
- Ridurre lo sfregamento degli ingranaggi durante i cambi di marcia.
- Ridurre le sollecitazioni da urto sui componenti della trasmissione
- Proteggere i denti di innesto e i mozzi del sincronizzatore
- Migliorare la qualità del turno
- Garantire un funzionamento più costante del cambio manuale
Senza un sincronizzatore efficace, il conducente potrebbe dover applicare una forza maggiore per selezionare la marcia e i denti di innesto potrebbero iniziare a urtarsi prima che le loro velocità si siano equalizzate.
Sintomi di usura o guasto:
Gli anelli sincronizzatori sono componenti soggetti ad attrito e si usurano naturalmente nel tempo a causa dei ripetuti cambi di marcia.
I sintomi più comuni di un sincronizzatore della terza o quarta marcia usurato possono includere:
- Si sente un rumore di sfregamento quando si seleziona la terza marcia.
- Si sente un rumore di sfregamento quando si seleziona la quarta marcia.
- Difficoltà o riluttanza nell'innesto delle marce
- Cambi di marcia imprecisi
- Maggiore sforzo richiesto sulla leva del cambio
- Le marce si innestano più facilmente quando si cambia lentamente
- Scontro tra ingranaggi durante i cambi di marcia rapidi
- Cambio marcia difficoltoso a freddo
- Difficoltà a scalare in terza o quarta marcia
- Cambio marcia migliorato in caso di doppia frizione
- Rumore metallico durante l'innesto della marcia
- Segni di usura o graffi visibili sull'anello del sincronizzatore durante l'ispezione del cambio.
- Superfici di contatto arrotondate, danneggiate o usurate
Sintomi simili possono essere causati anche da denti di innesto usurati, componenti del selettore, cuscinetti, leveraggi del cambio o problemi alla frizione, quindi la trasmissione dovrebbe essere diagnosticata correttamente prima di essere smontata.
Perché la sostituzione è importante:
Un anello sincronizzatore usurato non è in grado di equalizzare efficacemente le velocità dei componenti del cambio prima dell'innesto.
Con l'aumentare dell'usura, il conducente potrebbe riscontrare cambi di marcia sempre più difficoltosi o rumorosi.
Continuare a utilizzare un sincronizzatore molto usurato può contribuire a danneggiare:
- denti di innesto dell'ingranaggio
- Mozzi sincronizzatori
- Manicotto scorrevole
- denti di cane
- Componenti del selettore
- Componenti del cambio associati
La sostituzione dell'anello usurato durante la revisione del cambio contribuisce a ripristinare la sincronizzazione e riduce il rischio di danneggiare componenti della trasmissione più costosi.
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92830421130
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Questo anello sincronizzatore OE Match è un ricambio a montaggio diretto per i denti di sincronizzazione della 1a/2a marcia nei cambi manuali Porsche G50 (o serie G). È costruito con dimensioni, materiali e tolleranze corretti per un innesto delle marce affidabile e una lunga durata.
Adatto a:
Porsche 911 / 964 / 965 (1987 - 1994) - G50 - 1a - 2a marcia
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92830421010
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri