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Saldatura controventatura nelle torri. Porsche 911/912/930 › SPS111105
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le torri di rinforzo saldabili OE Match Strut Brace sono componenti di rinforzo di alta qualità progettati per fornire un punto di fissaggio robusto e sicuro per una barra duomi anteriore sui modelli Porsche compatibili. Realizzate secondo le specifiche OE per resistenza, adattabilità e durata, queste torri saldabili rinforzano l'area del supporto della sospensione, migliorando la rigidità del telaio e fornendo una solida base per aggiornamenti delle sospensioni ad alte prestazioni.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Realizzate in acciaio ad alta resistenza e formato con precisione, le torri sono progettate per resistere ai carichi significativi generati durante curve strette, frenate e guida sportiva. Progettate per essere saldate in modo permanente, si allineano con precisione alle torri delle sospensioni del veicolo per garantire un'installazione professionale, in stile OE. Sono ideali per il rinforzo del telaio, la preparazione per le competizioni, le elaborazioni ad alte prestazioni e i restauri completi di veicoli.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce punti di fissaggio rinforzati per una barra duomi anteriore.
- Aumenta la rigidità del telaio e la resistenza strutturale.
- Riduce la flessione tra le torri delle sospensioni anteriori.
- Migliora la stabilità delle sospensioni sotto carico.
- Migliora la precisione dello sterzo e la risposta dell'avantreno.
- Contribuisce a migliorare la maneggevolezza in curva.
- Garantisce un'installazione sicura tramite saldatura, in stile originale.
- Costituisce una parte essenziale di un sistema di sospensioni anteriori e telaio rinforzati.
Sintomi di usura o guasto:
- Corrosione intorno alla zona della torretta di sospensione.
- Crepe o segni di usura nelle torri degli ammortizzatori originali.
- Il telaio flette durante le curve affrontate in modo aggressivo.
- Precisione dello sterzo ridotta.
- Allineamento errato del duomo delle sospensioni in seguito alle riparazioni effettuate dopo l'incidente.
- Punti di fissaggio delle sospensioni deformati.
- Debolezza strutturale causata da danni da ruggine.
- Veicolo in fase di preparazione per competizioni automobilistiche o per un utilizzo ad alte prestazioni.
- Installazione di una barra duomi anteriore che richiede punti di fissaggio rinforzati.
- Ripristino di una carcassa danneggiata o indebolita.
Perché la sostituzione è importante:
- Le torri delle sospensioni anteriori sono soggette a carichi considerevoli durante la frenata, la percorrenza delle curve e su strade sconnesse. Nei veicoli più vecchi o in quelli utilizzati nelle competizioni, le sollecitazioni ripetute e la corrosione possono indebolire la struttura circostante, consentendo una flessione del telaio che influisce negativamente sulla precisione dello sterzo e sulle prestazioni delle sospensioni.
- L'installazione di torri di rinforzo saldate crea un collegamento più solido tra la scocca e la barra duomi, contribuendo a minimizzare i movimenti delle sospensioni e a migliorare la rigidità del telaio. Ciò si traduce in una geometria delle sospensioni più uniforme, una risposta dello sterzo più precisa e una maggiore sicurezza durante la guida in condizioni impegnative.
- La sostituzione o il rinforzo dei punti di fissaggio delle torri delle sospensioni usurati o danneggiati con le torri di rinforzo per montanti OE Match Strut Brace Weld-In Towers offre una soluzione duratura e permanente per una maggiore integrità strutturale. Realizzate in acciaio ad alta resistenza per un montaggio in stile OE, le SPS111105 sono la scelta ideale per il restauro Porsche, il rinforzo del telaio, gli aggiornamenti delle prestazioni e le applicazioni nel motorsport.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Si adatta
Porsche 911 - dal 1969 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989
Porsche 912 - dal 1966 al 1976
Espandibile, rimozione e installazione rapide.
Il nostro esclusivo sistema di rinforzi QuickChange™ è disponibile in due configurazioni ed è espandibile per adattarsi alle tue esigenze. I perni a sgancio rapido consentono di rimuoverli o riconfigurarli in pochi minuti.
Espandibile : inizia con un rinforzo a torre a barra singola e poi amplialo con la triangolazione o persino con un rinforzo 935 X completo. Il sistema è completamente aggiornabile. Amplia o riconfigura il tuo rinforzo in base alle tue mutevoli esigenze di rigidità del telaio, capacità di carico e budget.
Sgancio rapido : i tubi sono fissati con perni a sgancio rapido, ciascuno mantenuto in posizione da una sfera di fermo. I perni a sgancio rapido consentono una rimozione rapida e senza attrezzi per l'accesso in caso di manutenzione o per ampliare la capacità di stivaggio.
Qualità costruttiva : un aspetto davvero eccezionale si sposa perfettamente con la funzionalità. I tubi in alluminio sovradimensionati hanno un aspetto robusto e robusto, pur rimanendo leggeri e presentano una finitura anodizzata satinata. Le estremità delle forcelle in alluminio billet lavorate a CNC sono anodizzate in un raffinato colore bordeaux.
Facile installazione tramite bulloni : tutte le configurazioni sono completamente imbullonate, non sono necessarie saldature. Le auto del 1978-1989 prevedono un foro per l'opzione di triangolazione. I modelli del 1966-1977 presentano già il foro.
Video del rinforzo del montante QuickChange
Quattro configurazioni
Inizia con qualsiasi configurazione: tutto può essere completamente aggiornato semplicemente aggiungendo componenti. Niente sprechi! E tutto si rimuove rapidamente e facilmente quando necessario grazie ai perni a sgancio rapido.
Barra singola : fondamento del sistema, la barra singola collega tra loro le torri montante riducendo la flessione.

Triangolato : la triangolazione blocca le torri in posizione ancora più rigidamente per mantenere le impostazioni di camber, anche nelle curve ad alta intensità.

Rinforzo a X 935 – Ispirato ai rinforzi del telaio utilizzati sulle auto da corsa 935, il rinforzo a X aumenta la rigidità torsionale del telaio. Completamente imbullonato, si fissa alle piastre di campanatura e agli angoli anteriori del bagagliaio.

935 X Triangolato : il rinforzo più rigido disponibile, questa configurazione aggiunge l'elemento triangolato al rinforzo 935 X e costituisce la soluzione completa per il rinforzo QuickChange X.

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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Si adatta
Porsche 911 - dal 1969 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989
Porsche 912 - dal 1966 al 1976
Opzione leggera e triangolata
I nostri rinforzi montanti leggeri sono disponibili in una varietà di modelli, a barra singola e triangolari. Questi rinforzi sono una soluzione eccellente ed economica per ridurre la flessione dei montanti.
Se cerchi funzionalità aggiuntive, potresti essere interessato al nostro sistema QuickChange Strut Brace più sofisticato.
La triangolazione migliora i rinforzi a barra singola aumentandone la rigidità. I rinforzi tradizionali collegano insieme le torri montante, costringendole a muoversi parallelamente, condividendo la forza in curva dello pneumatico caricato su entrambe le torri per ridurre la flessione. La triangolazione blocca rigidamente le torri in posizione per mantenere le impostazioni di camber, anche nelle curve ad alta accelerazione.
• Rafforza le torri montanti per ridurre al minimo la flessione del telaio
• Facile installazione tramite bulloni
• Le auto dal 1978 al 1989 richiedono la perforazione di un foro per il rinforzo triangolare
• Le auto precedenti al 1978 hanno già il foro in posizione
Realizzati in robusto tubo di alluminio, i nostri supporti sono rastremati e terminano con raccordi a snodo di qualità per un allineamento preciso, una regolazione precisa e una rigidità ottimale. Il precarico regolabile consente di regolare un po' di campanatura aggiuntiva, se desiderato. Tutta la bulloneria necessaria per il montaggio è inclusa.
La vestibilità e la finitura rendono questi apparecchi tanto attraenti quanto funzionali.
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2030900
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