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Il tuo veicolo
Porsche // 991 (911) MK2 2016-2019 // 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
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Tendicatena ausiliari per Porsche 994 / 963 / 996 GT3 / 997 GT3 - SR9401
SR9401
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Information
Tendicatena ausiliari per Porsche 994 / 963 / 996 GT3 / 997 GT3
Le nuove versioni compatte di questo strumento di STOMSKI RACING consentono una più facile installazione e rimozione - le viti a testa zigrinata incluse possono essere utilizzate per fissare questi tenditori - non sono necessari strumenti. Molle e tolleranze precise garantiscono una corretta tensione della catena.
L'acciaio inossidabile e l'alluminio anodizzato assicurano che questo strumento fornirà anni di servizio.
Viene fornito in un set di DUE.
Le nuove versioni compatte di questo strumento di STOMSKI RACING consentono una più facile installazione e rimozione - le viti a testa zigrinata incluse possono essere utilizzate per fissare questi tenditori - non sono necessari strumenti. Molle e tolleranze precise garantiscono una corretta tensione della catena.
L'acciaio inossidabile e l'alluminio anodizzato assicurano che questo strumento fornirà anni di servizio.
Viene fornito in un set di DUE.
Prezzo: 419,09 €
In magazzino
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- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
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- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
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Information
Kit di riparazione bulloni di scarico per motori Porsche DFI su 911/997/991/ Boxster e Cayman (9A1) dal 2009 in poi
Santi bulloni spezzati Batman! Anche l'ultima generazione di teste DFI (9A1) sui motori raffreddati ad acqua riporta bulloni di scarico rotti. Le attività che vanno da un semplice aggiornamento del sistema di scarico alla rimozione del motore, sono costantemente afflitte da bulloni del collettore di scarico spezzati, arrugginiti e rotti. Raramente è possibile eseguire una rimozione accurata del bullone rotto con il motore nell'auto e, anche dopo la rimozione, l'operazione richiede tempo e, se non eseguita con attenzione, può portare a una testa danneggiata oa una riparazione difettosa. La risposta di STOMSKI RACING a questi problemi è l'SR069, un kit che consente in modo semplice, preciso e flessibile di forare i bulloni rotti, con il motore ancora in macchina, risparmiando tempo e mal di testa. Una piastra fresata CNC indicizza con precisione i bulloni rotti e/o i fori dei bulloni. Utilizzando le nostre viti a testa zigrinata dal design unico, la placca SR069 viene bloccata in posizione (infilando una vite a testa zigrinata su un bullone rotto o utilizzando un bullone in dotazione filettato attraverso la vite a testa zigrinata SR069). Con le punte pilota e le guide di perforazione incluse, il bullone difettoso può essere perforato, producendo un foro perfettamente perpendicolare e centrato che, se necessario, può essere inseguito con un maschio M8x1.25 incluso.
Il kit include dispositivo in alluminio anodizzato, punte da trapano, rubinetto con estensione, maschere/guide per trapano, viti a testa zigrinata e hardware in una robusta custodia. Include anche la nostra guida per trapano SR065D.
Santi bulloni spezzati Batman! Anche l'ultima generazione di teste DFI (9A1) sui motori raffreddati ad acqua riporta bulloni di scarico rotti. Le attività che vanno da un semplice aggiornamento del sistema di scarico alla rimozione del motore, sono costantemente afflitte da bulloni del collettore di scarico spezzati, arrugginiti e rotti. Raramente è possibile eseguire una rimozione accurata del bullone rotto con il motore nell'auto e, anche dopo la rimozione, l'operazione richiede tempo e, se non eseguita con attenzione, può portare a una testa danneggiata oa una riparazione difettosa. La risposta di STOMSKI RACING a questi problemi è l'SR069, un kit che consente in modo semplice, preciso e flessibile di forare i bulloni rotti, con il motore ancora in macchina, risparmiando tempo e mal di testa. Una piastra fresata CNC indicizza con precisione i bulloni rotti e/o i fori dei bulloni. Utilizzando le nostre viti a testa zigrinata dal design unico, la placca SR069 viene bloccata in posizione (infilando una vite a testa zigrinata su un bullone rotto o utilizzando un bullone in dotazione filettato attraverso la vite a testa zigrinata SR069). Con le punte pilota e le guide di perforazione incluse, il bullone difettoso può essere perforato, producendo un foro perfettamente perpendicolare e centrato che, se necessario, può essere inseguito con un maschio M8x1.25 incluso.
Il kit include dispositivo in alluminio anodizzato, punte da trapano, rubinetto con estensione, maschere/guide per trapano, viti a testa zigrinata e hardware in una robusta custodia. Include anche la nostra guida per trapano SR065D.
Prezzo: 517,38 €
In magazzino
Information
Kit bulloni di montaggio per supporto motore e cambio
Finalmente un modo elegante per fissare il tuo motore al giogo del motore. Non c'è bisogno di prese, rondelle e dadi sovradimensionati per allentare. Utilizzare questi dadi zigrinati e adattatori per montare i perni della cassa di diversa lunghezza sul giogo. Questi adattatori lasciano spazio per il montaggio della frizione. Alluminio con rivestimento duro e acciaio inossidabile per anni di servizio.
Finalmente un modo elegante per fissare il tuo motore al giogo del motore. Non c'è bisogno di prese, rondelle e dadi sovradimensionati per allentare. Utilizzare questi dadi zigrinati e adattatori per montare i perni della cassa di diversa lunghezza sul giogo. Questi adattatori lasciano spazio per il montaggio della frizione. Alluminio con rivestimento duro e acciaio inossidabile per anni di servizio.
Prezzo: 79,74 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
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- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Information
Dispositivo di fasatura delle camme GT3 V2 per Porsche GT3/GT2.
Che tu voglia anticipare o ritardare la fasatura delle camme, sostituire le camme o semplicemente impostare con ASSOLUTA precisione la fasatura di qualsiasi motore GT3/GT2, questo è lo strumento più accurato per svolgere tali operazioni. Non c'è bisogno di accontentarsi di impostazioni approssimative o approssimative ottenibili con gli strumenti di fabbrica.
Il sistema di fasatura delle camme GT3 di STOMSKI RACING offre precisione assoluta, regolabilità infinita e straordinaria flessibilità per tutti gli alberi a camme e le configurazioni.
Include un dispositivo completo con comparatori a quadrante certificati ASME/ANSI e un indicatore PMS (da 12 mm o 14 mm) con misuratore di corsa (SR092 o SR093). Custodia per il trasporto inclusa.
Notare che:
Le opzioni da 12 mm e 14 mm si riferiscono alla dimensione dell'indicatore di punto morto superiore (PMS) incluso nel kit. L'indicazione del PMS viene effettuata attraverso il foro della candela, quindi l'utensile deve corrispondere alla dimensione della filettatura della candela utilizzata nel motore.
Sebbene Porsche abbia utilizzato determinate dimensioni di candele in modo costante su alcuni modelli, ciò non deve essere dato per scontato per ogni motore. Alcuni motori con la sigla "R" e alcune altre varianti selezionate potrebbero utilizzare candele da 12 mm.
Per questo motivo, consigliamo di verificare la dimensione della candela specifica per il motore prima di effettuare l'ordine.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
SR090V2
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Che tu voglia anticipare o ritardare la fasatura delle camme, sostituire le camme o semplicemente impostare con ASSOLUTA precisione la fasatura di qualsiasi motore GT3/GT2, questo è lo strumento più accurato per svolgere tali operazioni. Non c'è bisogno di accontentarsi di impostazioni approssimative o approssimative ottenibili con gli strumenti di fabbrica.
Il sistema di fasatura delle camme GT3 di STOMSKI RACING offre precisione assoluta, regolabilità infinita e straordinaria flessibilità per tutti gli alberi a camme e le configurazioni.
Include un dispositivo completo con comparatori a quadrante certificati ASME/ANSI e un indicatore PMS (da 12 mm o 14 mm) con misuratore di corsa (SR092 o SR093). Custodia per il trasporto inclusa.
Notare che:
Le opzioni da 12 mm e 14 mm si riferiscono alla dimensione dell'indicatore di punto morto superiore (PMS) incluso nel kit. L'indicazione del PMS viene effettuata attraverso il foro della candela, quindi l'utensile deve corrispondere alla dimensione della filettatura della candela utilizzata nel motore.
Sebbene Porsche abbia utilizzato determinate dimensioni di candele in modo costante su alcuni modelli, ciò non deve essere dato per scontato per ogni motore. Alcuni motori con la sigla "R" e alcune altre varianti selezionate potrebbero utilizzare candele da 12 mm.
Per questo motivo, consigliamo di verificare la dimensione della candela specifica per il motore prima di effettuare l'ordine.
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SR090V2
SR090V212-14
SR090V212
SR090V214
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Prezzi da: 1.038,46 €
Information
Strumento di rimozione del connettore - per VAG, Porsche
Per la rimozione di connettori push and pull VAG e Porsche.
• Per la rimozione dei connettori VAG e Porsche.
• I connettori si trovano su sensori MAF, pacchi bobina, fari, fendinebbia, sensori di livello, sensori mappa ecc.
• Si adatta direttamente ai connettori push e pull.
• Manico in plastica nera per una facile presa.
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6547
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Per la rimozione di connettori push and pull VAG e Porsche.
• Per la rimozione dei connettori VAG e Porsche.
• I connettori si trovano su sensori MAF, pacchi bobina, fari, fendinebbia, sensori di livello, sensori mappa ecc.
• Si adatta direttamente ai connettori push e pull.
• Manico in plastica nera per una facile presa.
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6547
6547
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 46,60 €
In magazzino