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Il tuo veicolo
Porsche // Panamera 971 MK1 (2017-2020) // 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
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Cacciavite perno testa carter per Porsche Tutti i modelli 911 964 993 996/997 GT3 e Turbo 1965-On - SR099D
SR099D
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Cacciavite perno testa carter per Porsche Tutti i modelli 911 964 993 996/997 GT3 e Turbo 1965-On
Il doppio dado di un perno della testa per installarlo nel carter del motore non solo richiede tempo, ma può essere stressante per le filettature e può portare a variazioni nella profondità del perno (a meno che non si presti particolare attenzione quando si rimuovono i doppi dadi). Proteggi il tuo investimento hardware e velocizza l'installazione utilizzando Head Stud Driver di STOMSKI RACING.
Realizzato in acciaio temprato con finitura in ossido nero, questo utensile dal design unico si infila sul perno della testa ma non si blocca sulle filettature, rendendo l'installazione più rapida, più delicata e più precisa.
Il doppio dado di un perno della testa per installarlo nel carter del motore non solo richiede tempo, ma può essere stressante per le filettature e può portare a variazioni nella profondità del perno (a meno che non si presti particolare attenzione quando si rimuovono i doppi dadi). Proteggi il tuo investimento hardware e velocizza l'installazione utilizzando Head Stud Driver di STOMSKI RACING.
Realizzato in acciaio temprato con finitura in ossido nero, questo utensile dal design unico si infila sul perno della testa ma non si blocca sulle filettature, rendendo l'installazione più rapida, più delicata e più precisa.
Prezzo: 62,74 €
In magazzino
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Kit bulloni di montaggio per supporto motore e cambio
Finalmente un modo elegante per fissare il tuo motore al giogo del motore. Non c'è bisogno di prese, rondelle e dadi sovradimensionati per allentare. Utilizzare questi dadi zigrinati e adattatori per montare i perni della cassa di diversa lunghezza sul giogo. Questi adattatori lasciano spazio per il montaggio della frizione. Alluminio con rivestimento duro e acciaio inossidabile per anni di servizio.
Finalmente un modo elegante per fissare il tuo motore al giogo del motore. Non c'è bisogno di prese, rondelle e dadi sovradimensionati per allentare. Utilizzare questi dadi zigrinati e adattatori per montare i perni della cassa di diversa lunghezza sul giogo. Questi adattatori lasciano spazio per il montaggio della frizione. Alluminio con rivestimento duro e acciaio inossidabile per anni di servizio.
Prezzo: 77,78 €
In magazzino
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Strumento di rimozione del connettore - per VAG, Porsche
Per la rimozione di connettori push and pull VAG e Porsche.
• Per la rimozione dei connettori VAG e Porsche.
• I connettori si trovano su sensori MAF, pacchi bobina, fari, fendinebbia, sensori di livello, sensori mappa ecc.
• Si adatta direttamente ai connettori push e pull.
• Manico in plastica nera per una facile presa.
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Prezzo: 45,46 €
In magazzino
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Strumento di rimozione del connettore serie lunga - per VAG/Porsche
Per la rimozione dei connettori VAG e Porsche presenti su sensori MAF, coil pack, fari, fendinebbia, sensori di livello, sensori map ecc.
• Si adatta direttamente ai connettori push e pull e apre le linguette di bloccaggio quando viene applicata la pressione.
• Le applicazioni includono sensori MAF, pacchi bobina, sensori MAP, sensori CPS e connettori luce.
• Impugnatura a T con impugnatura morbida.
• Testa sfalsata di 20 mm, lunga 160 mm. Design registrato UE.
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Prezzo: 23,16 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Information
Kit di bloccaggio dell'albero a camme - Fasatura di precisione per motori EA839 V6
Questo kit di strumenti per la fasatura dell'albero a camme, composto dagli utensili T40331/1 A e T40331/1 B, è progettato per l'ultima generazione di motori Porsche V6 basati sulla piattaforma EA839 del Gruppo VAG. Compatibile con la Macan 95B, la Panamera 971 e la Cayenne 9YA, questo kit di fasatura professionale garantisce un bloccaggio, un allineamento e una messa a punto precisi dell'albero a camme sul motore Porsche EA839.
Adatto a:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina 340 CV 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina 340 CV 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 CV 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 354 CV 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 380 CV 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440 CV 2019-21
Questi motori V6 avanzati si basano su un controllo preciso della fasatura, sulla fasatura variabile delle valvole e su complessi sistemi a catena. Anche una minima deviazione dalla fasatura può causare perdite di potenza, mancate accensioni, codici di errore o gravi danni interni. Questo kit di strumenti fornisce l'allineamento esatto necessario per procedure di fasatura sicure, accurate e ripetibili.
A cosa serve questo kit di strumenti per la fasatura dell'albero a camme
Bloccaggio preciso dell'albero a camme durante la rimozione o l'installazione della catena di distribuzione Allineamento preciso degli alberi a camme rispetto all'albero motore Manutenzione sicura della catena di distribuzione, delle guide e dei tenditori Impostazione corretta per gli attuatori della fasatura variabile delle valvole (VVT) Stabilizzazione dei componenti della fasatura durante le ricostruzioni Precisione di livello professionale per lavori di diagnostica e manutenzione sui motori EA839L'uso corretto di questo set di attrezzi garantisce una fasatura impeccabile dei sofisticati motori V6 Porsche.
Codici motore supportati
CWGD CZSA CZSE DCBD DLZA DECAPerché i sistemi di distribuzione falliscono sui motori Porsche EA839
Le cause più comuni dei problemi di fasatura sui motori Porsche EA839 includono:
Allungamento della catena di distribuzione dovuto al chilometraggio e al carico elevato Guide della catena usurate , che causano allentamento e deviazione della fasatura Degrado del tenditore , che porta a vibrazioni o disallineamenti Usura dell'attuatore VVT , che influisce sulla fasatura delle camme Contaminazione dell'olio , che riduce le prestazioni del tenditore idraulico Fasatura errata durante le riparazioni precedenti senza gli strumenti di bloccaggio adeguati Cicli termici che sollecitano i componenti della catenaI sintomi includono minimo irregolare, esitazione, guasti al VVT, mancate accensioni, codici di correlazione della fasatura e rumorosi avviamenti a freddo.
Perché questo kit di strumenti dovrebbe essere utilizzato o sostituito
L'utilizzo di un set di strumenti di fasatura di precisione dell'albero a camme è essenziale perché:
Previene la deriva dell'albero a camme durante la manutenzione della catena di distribuzione Garantisce una perfetta sincronizzazione camma/manovella Riduce il rischio di interferenza tra pistone e valvola Consente una configurazione VVT accurata per prestazioni corrette Fornisce un posizionamento stabile durante le ricostruzioni Fornisce risultati professionali e costanti Protegge da costosi danni al motore causati da una fasatura non correttaQuesto kit è indispensabile per le officine e i tecnici esperti che si occupano della manutenzione dei motori Porsche EA839.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
C4011
T40331
T40331
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 208,25 €
In magazzino