Attendi… 
Ti preghiamo di attendere mentre elaboriamo il tuo ordine,
non premere il tasto di ritorno…
non premere il tasto di ritorno…
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
Kit di riparazione bulloni di scarico per motori Porsche DFI su 911/997/991/ Boxster e Cayman (9A1) - SR069
SR069
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Information
Kit di riparazione bulloni di scarico per motori Porsche DFI su 911/997/991/ Boxster e Cayman (9A1) dal 2009 in poi
Santi bulloni spezzati Batman! Anche l'ultima generazione di teste DFI (9A1) sui motori raffreddati ad acqua riporta bulloni di scarico rotti. Le attività che vanno da un semplice aggiornamento del sistema di scarico alla rimozione del motore, sono costantemente afflitte da bulloni del collettore di scarico spezzati, arrugginiti e rotti. Raramente è possibile eseguire una rimozione accurata del bullone rotto con il motore nell'auto e, anche dopo la rimozione, l'operazione richiede tempo e, se non eseguita con attenzione, può portare a una testa danneggiata oa una riparazione difettosa. La risposta di STOMSKI RACING a questi problemi è l'SR069, un kit che consente in modo semplice, preciso e flessibile di forare i bulloni rotti, con il motore ancora in macchina, risparmiando tempo e mal di testa. Una piastra fresata CNC indicizza con precisione i bulloni rotti e/o i fori dei bulloni. Utilizzando le nostre viti a testa zigrinata dal design unico, la placca SR069 viene bloccata in posizione (infilando una vite a testa zigrinata su un bullone rotto o utilizzando un bullone in dotazione filettato attraverso la vite a testa zigrinata SR069). Con le punte pilota e le guide di perforazione incluse, il bullone difettoso può essere perforato, producendo un foro perfettamente perpendicolare e centrato che, se necessario, può essere inseguito con un maschio M8x1.25 incluso.
Il kit include dispositivo in alluminio anodizzato, punte da trapano, rubinetto con estensione, maschere/guide per trapano, viti a testa zigrinata e hardware in una robusta custodia. Include anche la nostra guida per trapano SR065D.
Santi bulloni spezzati Batman! Anche l'ultima generazione di teste DFI (9A1) sui motori raffreddati ad acqua riporta bulloni di scarico rotti. Le attività che vanno da un semplice aggiornamento del sistema di scarico alla rimozione del motore, sono costantemente afflitte da bulloni del collettore di scarico spezzati, arrugginiti e rotti. Raramente è possibile eseguire una rimozione accurata del bullone rotto con il motore nell'auto e, anche dopo la rimozione, l'operazione richiede tempo e, se non eseguita con attenzione, può portare a una testa danneggiata oa una riparazione difettosa. La risposta di STOMSKI RACING a questi problemi è l'SR069, un kit che consente in modo semplice, preciso e flessibile di forare i bulloni rotti, con il motore ancora in macchina, risparmiando tempo e mal di testa. Una piastra fresata CNC indicizza con precisione i bulloni rotti e/o i fori dei bulloni. Utilizzando le nostre viti a testa zigrinata dal design unico, la placca SR069 viene bloccata in posizione (infilando una vite a testa zigrinata su un bullone rotto o utilizzando un bullone in dotazione filettato attraverso la vite a testa zigrinata SR069). Con le punte pilota e le guide di perforazione incluse, il bullone difettoso può essere perforato, producendo un foro perfettamente perpendicolare e centrato che, se necessario, può essere inseguito con un maschio M8x1.25 incluso.
Il kit include dispositivo in alluminio anodizzato, punte da trapano, rubinetto con estensione, maschere/guide per trapano, viti a testa zigrinata e hardware in una robusta custodia. Include anche la nostra guida per trapano SR065D.
Prezzo: 491,93 €
In magazzino
Prodotti correlati
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Information
Guarnizione di scarico. Vendute singolarmente.
Questa guarnizione di scarico sostitutiva a montaggio diretto è realizzata secondo gli standard dimensionali OEM per una tenuta perfetta e senza perdite e prestazioni di lunga durata.
Adatto a:
Porsche 993 1994 - 1998
* Scambiatore di calore Gillet al pre-silenziatore (rif. schema n. 6) o scambiatore di calore al tubo di attraversamento (rif. schema n. 10)
Porsche 928 1978 - 1992
* Collettore per tubi di scarico (rif. schema n. 11) o tubi di scarico per silenziatore posteriore (rif. schema n. 11)
Questa guarnizione garantisce una tenuta stagna ai gas tra i componenti dello scarico, in genere tra il collettore di scarico, il convertitore catalitico o i tubi di collegamento, per prevenire perdite di gas di scarico, mantenere la contropressione e garantire letture corrette dei sensori. La sua struttura composita resistente al calore resiste a temperature estreme, vibrazioni ed esposizione ai gas di scarico.
• Utilizzato nei giunti del sistema di scarico di vari modelli Porsche,
• Comunemente montati tra le flange di scarico o nelle giunzioni tra collettore e tubo o tra tubo e convertitore catalitico
• Installazione diretta con geometria della flangia in stile OEM: non sono necessarie modifiche
Nel tempo, le guarnizioni originali possono comprimersi, bruciarsi o creparsi a causa di cicli di calore e vibrazioni, causando perdite di scarico, rumore o perdita di prestazioni. Sostituirle con una guarnizione OE Match di alta qualità ripristina la corretta tenuta, mantiene l'efficienza dello scarico e previene dannose perdite di calore o gas in prossimità di componenti sensibili.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811112702
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questa guarnizione di scarico sostitutiva a montaggio diretto è realizzata secondo gli standard dimensionali OEM per una tenuta perfetta e senza perdite e prestazioni di lunga durata.
Adatto a:
Porsche 993 1994 - 1998
* Scambiatore di calore Gillet al pre-silenziatore (rif. schema n. 6) o scambiatore di calore al tubo di attraversamento (rif. schema n. 10)
Porsche 928 1978 - 1992
* Collettore per tubi di scarico (rif. schema n. 11) o tubi di scarico per silenziatore posteriore (rif. schema n. 11)
Questa guarnizione garantisce una tenuta stagna ai gas tra i componenti dello scarico, in genere tra il collettore di scarico, il convertitore catalitico o i tubi di collegamento, per prevenire perdite di gas di scarico, mantenere la contropressione e garantire letture corrette dei sensori. La sua struttura composita resistente al calore resiste a temperature estreme, vibrazioni ed esposizione ai gas di scarico.
• Utilizzato nei giunti del sistema di scarico di vari modelli Porsche,
• Comunemente montati tra le flange di scarico o nelle giunzioni tra collettore e tubo o tra tubo e convertitore catalitico
• Installazione diretta con geometria della flangia in stile OEM: non sono necessarie modifiche
Nel tempo, le guarnizioni originali possono comprimersi, bruciarsi o creparsi a causa di cicli di calore e vibrazioni, causando perdite di scarico, rumore o perdita di prestazioni. Sostituirle con una guarnizione OE Match di alta qualità ripristina la corretta tenuta, mantiene l'efficienza dello scarico e previene dannose perdite di calore o gas in prossimità di componenti sensibili.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811112702
92811112702
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 10,38 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Information
Guarnizione collettore di scarico.
Si adatta:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-86
Porsche 944 1982-88
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 6
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811119312
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Si adatta:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-86
Porsche 944 1982-88
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 6
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811119312
92811119312
085.287
92811119301
928.111.193.01
928 111 193 01 92811119312
928.111.193.12
928 111 193 12
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 9,16 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Information
Guarnizione collettore di scarico.
Si adatta:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-86
Porsche 944 1982-88
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 6
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811119312
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Si adatta:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-86
Porsche 944 1982-88
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 6
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811119312
92811119312
085.287
92811119301
928.111.193.01
928 111 193 01 92811119312
928.111.193.12
928 111 193 12
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 4,11 €
In magazzino