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Il tuo veicolo
Porsche // 991 (911) MK2 2016-2019 // 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
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Fuso a snodo, anteriore. Porsche 958 Cayenne 2010-17 - 95834115
95834115
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Information
Fuso a snodo anteriore / Cuscinetto girevole / Supporto girevole
Fuselli dello sterzo anteriori originali Porsche Original Equipment (OE), progettati per la piattaforma Porsche Cayenne 958. Questi componenti fungono da snodo strutturale centrale delle sospensioni anteriori, supportando il mozzo della ruota e fornendo punti di montaggio precisi per i componenti delle sospensioni, dello sterzo e dei freni.
Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 2010-2018
Riferimento diagramma n. 1
Il fuso a snodo collega il mozzo della ruota al sistema di sospensioni e sterzo, consentendo alla ruota di ruotare e sterzare mantenendo un allineamento preciso. Trasmette in modo sicuro le forze della strada, di frenata e di sterzo tra il gruppo ruota e il telaio, garantendo una maneggevolezza prevedibile e una dinamica del veicolo stabile.
Montato sull'asse anteriore, il fuso a snodo funge da punto di attacco centrale per:
• Gruppo mozzo ruota e cuscinetto
• Bracci di controllo superiori e inferiori
• Tirante dello sterzo
• Pinza e disco freno
La sua struttura rigida mantiene tutti i componenti correttamente allineati sotto carico, favorendo una risposta fluida dello sterzo, una frenata efficace e un'usura uniforme degli pneumatici in diverse condizioni di guida.
Un fuso a snodo danneggiato o deformato può compromettere l'allineamento delle ruote, la precisione di sterzata, la stabilità in frenata e la durata degli pneumatici. Anche una minima deformazione dovuta a urti o corrosione può causare problemi di maneggevolezza e un'usura accelerata dei componenti delle sospensioni. La sostituzione del fuso a snodo ripristina la geometria corretta di fabbrica, l'integrità strutturale e la sicurezza, garantendo che il veicolo funzioni esattamente come previsto da Porsche.
Quando sostituire il fuso a snodo:
• Dopo un danno da collisione o impatto sul marciapiede
• Crepe, piegature o corrosione visibili
• Problemi di allineamento persistenti che non possono essere corretti
• Usura irregolare o eccessiva degli pneumatici
• Durante la sostituzione importante delle sospensioni anteriori o del mozzo
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95834115
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Fuselli dello sterzo anteriori originali Porsche Original Equipment (OE), progettati per la piattaforma Porsche Cayenne 958. Questi componenti fungono da snodo strutturale centrale delle sospensioni anteriori, supportando il mozzo della ruota e fornendo punti di montaggio precisi per i componenti delle sospensioni, dello sterzo e dei freni.
Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 2010-2018
Riferimento diagramma n. 1
Il fuso a snodo collega il mozzo della ruota al sistema di sospensioni e sterzo, consentendo alla ruota di ruotare e sterzare mantenendo un allineamento preciso. Trasmette in modo sicuro le forze della strada, di frenata e di sterzo tra il gruppo ruota e il telaio, garantendo una maneggevolezza prevedibile e una dinamica del veicolo stabile.
Montato sull'asse anteriore, il fuso a snodo funge da punto di attacco centrale per:
• Gruppo mozzo ruota e cuscinetto
• Bracci di controllo superiori e inferiori
• Tirante dello sterzo
• Pinza e disco freno
La sua struttura rigida mantiene tutti i componenti correttamente allineati sotto carico, favorendo una risposta fluida dello sterzo, una frenata efficace e un'usura uniforme degli pneumatici in diverse condizioni di guida.
Un fuso a snodo danneggiato o deformato può compromettere l'allineamento delle ruote, la precisione di sterzata, la stabilità in frenata e la durata degli pneumatici. Anche una minima deformazione dovuta a urti o corrosione può causare problemi di maneggevolezza e un'usura accelerata dei componenti delle sospensioni. La sostituzione del fuso a snodo ripristina la geometria corretta di fabbrica, l'integrità strutturale e la sicurezza, garantendo che il veicolo funzioni esattamente come previsto da Porsche.
Quando sostituire il fuso a snodo:
• Dopo un danno da collisione o impatto sul marciapiede
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• Durante la sostituzione importante delle sospensioni anteriori o del mozzo
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95834115500
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95834115601
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Information
Porta ruota. Assale anteriore.
Si adatta:
Porsche 981 Boxster 2012>>
Porsche 981C Cayman 2014>>
Porsche 991.1 Carrera 2012-16
Porsche 991.2 Carrera 2017>> Auto senza asse posteriore sterzante (I470)
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 1
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- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Information
Mozzo ruota. Assale anteriore . Per auto senza chiusura centralizzata.
Porsche 986 Boxster S 1997-2004
Porsche 996 C4S/Turbo/GT2 2001-2005
Porsche 996 GT3 / GT3 RS 1999-2005
Porsche 997 C2/C4/C2S/C4S/Turbo/GT2/GT3 2005-2008
Porsche 997.2 C2/C4/C2S/C4S/Turbo/GT2/GT3 2009-2012
Porsche 987.1 Boxster e Cayman 2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster e Cayman 2009 - 2012
Porsche 981 Boxster e Cayman 2012 - 2016
Porsche981Spyder2016
Porsche 982 (718) Boxster e Cayman 2017>>
Porsche 991.1 Carrera/Turbo 2012 - 2016
Porsche 991.2 Carrera/Turbo 2017-2019
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Porsche 996 GT3 / GT3 RS 1999-2005
Porsche 997 C2/C4/C2S/C4S/Turbo/GT2/GT3 2005-2008
Porsche 997.2 C2/C4/C2S/C4S/Turbo/GT2/GT3 2009-2012
Porsche 987.1 Boxster e Cayman 2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster e Cayman 2009 - 2012
Porsche 981 Boxster e Cayman 2012 - 2016
Porsche981Spyder2016
Porsche 982 (718) Boxster e Cayman 2017>>
Porsche 991.1 Carrera/Turbo 2012 - 2016
Porsche 991.2 Carrera/Turbo 2017-2019
Porsche 992.1 Carrera 2019>>
Porsche 992 Turbo 2020>>
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Rif. diagramma n. 9
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9P1407615
99734160501
99634160591
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Prezzo: 449,08 €
In magazzino
Information
Rondella eccentrica per l'allineamento
per Porsche Boxster/Cayman/911/Panamera/Taycan
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911 (993 / 996 / 997 / 991 / 992)
Porsche Boxster (986/987/981)
Porsche Cayman (987/981/718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
La rondella eccentrica di allineamento, detta anche braccio di regolazione della camma o camma di regolazione del braccio di controllo, viene utilizzata nelle sospensioni posteriori di alcuni modelli Porsche 911, Boxster, Cayman e Panamera.
Posizione sul veicolo: Sospensione posteriore: nel punto di montaggio del braccio di controllo posteriore o della barra di sterzo, solitamente utilizzata per regolare l'allineamento del supporto della ruota, della barra di sterzo o del braccio di controllo.
Applicazioni: Ideale quando i bulloni eccentrici o le rondelle originali sono usurati, l'allineamento non può essere impostato correttamente o quando si sostituiscono i bracci di controllo/tiranti dello sterzo ed è necessaria una geometria di allineamento corretta.
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per Porsche Boxster/Cayman/911/Panamera/Taycan
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911 (993 / 996 / 997 / 991 / 992)
Porsche Boxster (986/987/981)
Porsche Cayman (987/981/718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
La rondella eccentrica di allineamento, detta anche braccio di regolazione della camma o camma di regolazione del braccio di controllo, viene utilizzata nelle sospensioni posteriori di alcuni modelli Porsche 911, Boxster, Cayman e Panamera.
Posizione sul veicolo: Sospensione posteriore: nel punto di montaggio del braccio di controllo posteriore o della barra di sterzo, solitamente utilizzata per regolare l'allineamento del supporto della ruota, della barra di sterzo o del braccio di controllo.
Applicazioni: Ideale quando i bulloni eccentrici o le rondelle originali sono usurati, l'allineamento non può essere impostato correttamente o quando si sostituiscono i bracci di controllo/tiranti dello sterzo ed è necessaria una geometria di allineamento corretta.
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99633121900
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Prezzo: 13,85 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
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- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
Portaruota per vetture con asse posteriore sterzante (I470). Assale anteriore.
Si adatta:
Porsche 991.2 2017>> Auto con asse posteriore sterzante (I470)
Porsche 991 Turbo 2017>> Auto con asse posteriore sterzante (I470)
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Rif. diagramma n. 1
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99134115
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Si adatta:
Porsche 991.2 2017>> Auto con asse posteriore sterzante (I470)
Porsche 991 Turbo 2017>> Auto con asse posteriore sterzante (I470)
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Rif. diagramma n. 1
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99134115733
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