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Porsche // 991 (911) MK1 2012-2016 // 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Un set di manicotti in gomma per aspirazione aria OE-Match, composto da sei manicotti identici, progettati per replicare la vestibilità, la funzionalità e la durata dei raccordi di aspirazione Porsche originali montati sulla 911 SC. Sigilla e collega i componenti del sistema di aspirazione.
SET DI 6
Adatto a:
Porsche 911 SC 1978 - 1983
Schema rif. n. 10
Questi manicotti collegano e sigillano i singoli componenti di aspirazione, impedendo l'ingresso di aria non dosata nel motore. Ripristinando la corretta tenuta dell'aspirazione su tutti i punti di collegamento, il set contribuisce a mantenere la corretta miscela aria-carburante, una risposta fluida dell'acceleratore e un funzionamento costante del motore.
Installati tra i condotti di aspirazione e i relativi condotti dell'aria, i manicotti in gomma garantiscono una connessione flessibile e a tenuta stagna, assorbendo al contempo le vibrazioni e i movimenti del motore. Combinati in un set completo, eliminano le comuni perdite di vuoto che possono causare irregolarità al minimo, esitazioni o condizioni di funzionamento magro sulla 911 SC.
Nei motori Porsche classici, i componenti in gomma del sistema di aspirazione sono soggetti a indurimento, screpolature e restringimento a causa dell'età, del calore e dei vapori di carburante. Anche piccole perdite d'aria possono compromettere il controllo della miscela e la guidabilità. La sostituzione di tutti i manicotti di aspirazione in un unico set garantisce una tenuta uniforme in tutto il sistema e contribuisce a ripristinare le prestazioni e l'affidabilità del motore.
Quando sostituire:
• Crepe visibili, spaccature o rigonfiamenti nella gomma
• Montaggio allentato o perdite d'aria nei punti di accoppiamento
• Sintomi di minimo irregolare, esitazione o funzionamento a regime magro (dopo l'ispezione)
• Durante la manutenzione dell'aspirazione o durante la sostituzione dei tubi/stivali di aspirazione adiacenti
• Indurimento eccessivo o deterioramento dovuto all'esposizione al calore/olio
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811015801
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Adatto a:
Porsche 991.1 Carrera 2012-16
Rif. diagramma 10.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99918148240
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Linea di aspirazione
Il tubo del vuoto originale Porsche 9A111005523 è un tubo del vuoto di ricambio originale utilizzato nel sistema del vuoto del servofreno di alcuni modelli Porsche 911 della generazione 991.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 13
Il tubo flessibile funziona in combinazione con la pompa del vuoto azionata dal motore per fornire il vuoto necessario al servofreno, noto anche come servofreno.
Il sistema di assistenza alla frenata permette di moltiplicare l'azione del conducente sul pedale, consentendo di ottenere una forza frenante elevata senza dover esercitare una pressione eccessiva sui pedali.
Poiché i moderni motori Porsche non sempre riescono a fornire un livello costante di depressione nel collettore di aspirazione in ogni condizione di funzionamento, viene utilizzata una pompa a vuoto dedicata per garantire un'assistenza affidabile del servofreno. La linea del vuoto fornisce il collegamento sigillato necessario per trasferire questa depressione attraverso il sistema.
L'età, il calore del vano motore, le vibrazioni e i ripetuti cicli termici possono, nel tempo, causare il deterioramento di tubi del vuoto, guarnizioni e raccordi. Una perdita può ridurre l'assistenza alla frenata e provocare un indurimento percettibile del pedale del freno.
La sostituzione di un tubo del vuoto danneggiato o che presenta perdite contribuisce a ripristinare la tenuta del circuito del vuoto e a mantenere un sistema di frenata assistita affidabile.
Cosa fa questo prodotto:
Il tubo del vuoto fa parte del collegamento tra la pompa del vuoto del servofreno e il circuito del vuoto dell'assistenza alla frenata del veicolo .
Le sue funzioni principali sono:
- Trasporta il vuoto generato dalla pompa del vuoto.
- Mantenere un circuito del vuoto sigillato.
- Garantire il corretto funzionamento del servofreno.
- Contribuisce a mantenere una normale pressione sul pedale del freno.
- Garantire una frenata assistita costante.
- Assorbire i movimenti e le vibrazioni del motore.
- Impedire che l'aria atmosferica penetri nel sistema di aspirazione.
- Garantire un funzionamento affidabile in presenza di diversi carichi del motore.
Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi includono:
- Il pedale del freno risulta più duro del normale.
- Maggiore sforzo necessario per arrestare il veicolo.
- Assistenza alla potenza ridotta.
- Il pedale del freno diventa duro dopo ripetuti utilizzi.
- Sibilo proveniente dal motore o dalla zona del tubo del vuoto.
- Sono visibili delle crepe nel tubo di aspirazione.
- Sezioni di tubo flessibile divise.
- Connettori allentati o danneggiati.
- Guarnizioni O-ring danneggiate.
- Il tubo del vuoto si sta indebolendo.
- La linea del vuoto si deforma a causa del calore.
- Riduzione dell'assistenza alla frenata accumulata dopo lo spegnimento del motore.
- Variazioni nella sensazione al pedale del freno.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un tubo di aspirazione incrinato, che perde o danneggiato contribuisce a ripristinare:
- Vuoto corretto del servofreno.
- Assistenza normale al pedale del freno.
- Sforzo costante sui pedali.
- Ritenzione del vuoto affidabile.
- Corretto funzionamento della pompa del vuoto.
- Integrità del sistema a tenuta stagna.
- Risposta di frenata prevedibile.
Un sistema di aspirazione correttamente sigillato è essenziale per mantenere le caratteristiche prestazionali dei freni previste da Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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9A111005523
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