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Boccola concentrica supporto ruota posteriore - supporto braccio oscillante, versione Sport (85 shore). Porsche 991 2012>> - PR52052P
PR52052P
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
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- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
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- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
Boccola concentrica del supporto della ruota posteriore / mozzo della ruota posteriore - supporto del braccio di controllo - boccola (grande),
Versione SPORT, durezza Shore 85. Questa boccola di ricambio è progettata e prodotta in Europa utilizzando una mescola di gomma più rigida ed è perfetta per applicazioni sportive. Questa boccola fa parte del gruppo mozzo ruota posteriore/supporto ruota posteriore – rif. OE n. 99133111103 (-104 / -105) e 99133111203 (-204 / -205).
VENDUTI singolarmente , ne servono 2 pezzi per auto.
Adatto a:
Porsche 991 2012 >>
Porsche 991 Turbo 2012 >>
Si adatta al numero 10 nello schema.
Parte evidenziata in verde nel diagramma.
Si tratta di una boccola concentrica per sospensioni sportive progettata per sostituire la boccola del supporto ruota posteriore originale sui veicoli Porsche 991. È prodotta secondo rigorosi standard qualitativi europei e progettata per replicare le dimensioni del componente originale, offrendo al contempo una mescola più rigida, specificamente studiata per prestazioni dinamiche migliorate.
La boccola concentrica si inserisce tra il supporto della ruota posteriore (mozzo) e il supporto del braccio della sospensione posteriore. Fissa il supporto della ruota in posizione, consentendo al contempo un movimento controllato con l'escursione della sospensione. La mescola di gomma più rigida della versione sportiva riduce le flessioni indesiderate sotto carico, migliorando la stabilità, la precisione in curva e il feedback complessivo della sospensione posteriore.
Le boccole usurate o degradate nelle sospensioni posteriori possono causare:
• Maneggevolezza poco precisa o poco precisa
• Rumori di colpi o urti su dossi
• Usura irregolare degli pneumatici
• Stabilità posteriore ridotta in caso di guida dinamica
La boccola Prekom Big Sport (PR52052P) utilizza una mescola di gomma specifica per uso sportivo che garantisce un perfetto equilibrio tra comfort quotidiano e guidabilità ad alte prestazioni. Rispetto alle boccole di serie, offre una connessione più diretta con meno movimenti indesiderati, aiutando la sospensione posteriore a mantenere una geometria più rigida e una risposta più precisa senza compromettere durata e longevità.
Quando sostituire
Sostituire la boccola concentrica della ruota posteriore quando si osserva una delle seguenti situazioni:
• Gioco evidente nel mozzo della ruota posteriore
• Rumori di battito/tonfo provenienti dalle sospensioni posteriori
• La parte posteriore sembra allentata o instabile
• Crepe visibili, spaccature o degrado del materiale
• Durante la revisione completa delle sospensioni o quando si migliorano le prestazioni di guida
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PR52052P
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VENDUTI singolarmente , ne servono 2 pezzi per auto.
Adatto a:
Porsche 991 2012 >>
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Si adatta al numero 10 nello schema.
Parte evidenziata in verde nel diagramma.
Si tratta di una boccola concentrica per sospensioni sportive progettata per sostituire la boccola del supporto ruota posteriore originale sui veicoli Porsche 991. È prodotta secondo rigorosi standard qualitativi europei e progettata per replicare le dimensioni del componente originale, offrendo al contempo una mescola più rigida, specificamente studiata per prestazioni dinamiche migliorate.
La boccola concentrica si inserisce tra il supporto della ruota posteriore (mozzo) e il supporto del braccio della sospensione posteriore. Fissa il supporto della ruota in posizione, consentendo al contempo un movimento controllato con l'escursione della sospensione. La mescola di gomma più rigida della versione sportiva riduce le flessioni indesiderate sotto carico, migliorando la stabilità, la precisione in curva e il feedback complessivo della sospensione posteriore.
Le boccole usurate o degradate nelle sospensioni posteriori possono causare:
• Maneggevolezza poco precisa o poco precisa
• Rumori di colpi o urti su dossi
• Usura irregolare degli pneumatici
• Stabilità posteriore ridotta in caso di guida dinamica
La boccola Prekom Big Sport (PR52052P) utilizza una mescola di gomma specifica per uso sportivo che garantisce un perfetto equilibrio tra comfort quotidiano e guidabilità ad alte prestazioni. Rispetto alle boccole di serie, offre una connessione più diretta con meno movimenti indesiderati, aiutando la sospensione posteriore a mantenere una geometria più rigida e una risposta più precisa senza compromettere durata e longevità.
Quando sostituire
Sostituire la boccola concentrica della ruota posteriore quando si osserva una delle seguenti situazioni:
• Gioco evidente nel mozzo della ruota posteriore
• Rumori di battito/tonfo provenienti dalle sospensioni posteriori
• La parte posteriore sembra allentata o instabile
• Crepe visibili, spaccature o degrado del materiale
• Durante la revisione completa delle sospensioni o quando si migliorano le prestazioni di guida
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PR52052P
PR52052P
99133111103
99133111203
99133111104
99133111204
99133111105
99133111205
99133111111
99133111112
99133111113
99133111211
99133111212
99133111213
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Prezzo: 110,94 €
In magazzino
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
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Information
Prigionieri mozzo ruota 72 mm.
I prigionieri per mozzo ruota OE MATCH da 72 mm sono componenti di fissaggio ruota identici a quelli originali, progettati per montare saldamente la ruota sul mozzo del veicolo. Con una lunghezza di 72 mm , questi prigionieri ad alta resistenza forniscono il collegamento filettato tra il mozzo e i dadi della ruota, garantendo un fissaggio sicuro della ruota in tutte le condizioni di guida. Sono particolarmente adatti per applicazioni standard, nonché per configurazioni che utilizzano distanziali ruota, dove potrebbe essere necessario un maggiore innesto della filettatura.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
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- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
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- Porsche 993 (911) C4 1994-97
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- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
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- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
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- Porsche 968 3.0L 1992-94
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- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
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- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Realizzati secondo le specifiche OE, questi prigionieri per mozzo ruota sono progettati per un montaggio preciso, un passo della filettatura corretto e una durata eccezionale. Costruiti in acciaio ad alta resistenza, sono progettati per resistere ai carichi significativi generati durante accelerazione, frenata, curva e guida ad alte prestazioni.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce un punto di fissaggio filettato sicuro per i dadi delle ruote
- Fissa saldamente la ruota al mozzo
- Mantiene il corretto posizionamento e allineamento delle ruote
- Contribuisce a garantire una frenata sicura, una buona manovrabilità e la stabilità del veicolo.
- Consente una corretta installazione delle ruote e l'applicazione della coppia di serraggio
- Garantisce prestazioni di fissaggio affidabili anche in condizioni di guida impegnative.
Sintomi di usura o guasto:
- Filettature spanate o danneggiate
- La corrosione compromette la resistenza del prigioniero e l'innesto della filettatura.
- Prigionieri delle ruote piegati o deformati
- Difficoltà a serrare correttamente i dadi delle ruote
- I dadi delle ruote si allentano ripetutamente
- Crepe o danni da fatica dovuti a stress ripetuto
- Riduzione dell'innesto della filettatura a causa di usura o danni.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina un fissaggio sicuro delle ruote
- Garantisce il corretto innesto del dado della ruota e il mantenimento della coppia di serraggio.
- Mantiene il corretto allineamento e posizionamento delle ruote
- Impedisce il movimento o l'allentamento delle ruote durante la guida
- Garantisce prestazioni sicure in frenata, maneggevolezza e sospensione.
- Riduce il rischio di cedimenti del fissaggio delle ruote
- Garantisce un montaggio di livello OE e un'affidabilità a lungo termine.
- Contribuisce a proteggere ruote, mozzi e componenti dei freni dai danni causati dal fissaggio.
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In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Copriruota.
Si adatta:
Porsche 964 C2 1989-94
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993-94
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 17
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Prezzo: 9,29 €
In arrivo presto
Information
Rondella eccentrica per l'allineamento
per Porsche Boxster/Cayman/911/Panamera/Taycan
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911 (993 / 996 / 997 / 991 / 992)
Porsche Boxster (986/987/981)
Porsche Cayman (987/981/718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
La rondella eccentrica di allineamento, detta anche braccio di regolazione della camma o camma di regolazione del braccio di controllo, viene utilizzata nelle sospensioni posteriori di alcuni modelli Porsche 911, Boxster, Cayman e Panamera.
Posizione sul veicolo: Sospensione posteriore: nel punto di montaggio del braccio di controllo posteriore o della barra di sterzo, solitamente utilizzata per regolare l'allineamento del supporto della ruota, della barra di sterzo o del braccio di controllo.
Applicazioni: Ideale quando i bulloni eccentrici o le rondelle originali sono usurati, l'allineamento non può essere impostato correttamente o quando si sostituiscono i bracci di controllo/tiranti dello sterzo ed è necessaria una geometria di allineamento corretta.
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Porsche Boxster (986/987/981)
Porsche Cayman (987/981/718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
La rondella eccentrica di allineamento, detta anche braccio di regolazione della camma o camma di regolazione del braccio di controllo, viene utilizzata nelle sospensioni posteriori di alcuni modelli Porsche 911, Boxster, Cayman e Panamera.
Posizione sul veicolo: Sospensione posteriore: nel punto di montaggio del braccio di controllo posteriore o della barra di sterzo, solitamente utilizzata per regolare l'allineamento del supporto della ruota, della barra di sterzo o del braccio di controllo.
Applicazioni: Ideale quando i bulloni eccentrici o le rondelle originali sono usurati, l'allineamento non può essere impostato correttamente o quando si sostituiscono i bracci di controllo/tiranti dello sterzo ed è necessaria una geometria di allineamento corretta.
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