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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Guarnizione esterna del cuscinetto ruota posteriore OE Match progettata per replicare il componente di tenuta originale di fabbrica utilizzato sui primi modelli Porsche 911 e 912 (1965-1968). È progettata per adattarsi al mozzo della ruota per sigillare il lato esterno del cuscinetto della ruota posteriore, mantenendo il lubrificante all'interno e i contaminanti all'esterno.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per auto.
Adatto a:
Porsche 911 2.0 01/1963 - 07/1968
Porsche 912 1.6 01/1965 - 07/1968
Diagramma Rif. n. 10
La guarnizione esterna del cuscinetto della ruota posteriore impedisce la perdita di lubrificante dal mozzo della ruota e impedisce a sporco, acqua e detriti di entrare nel gruppo cuscinetto. Mantenendo una corretta lubrificazione e prevenendo la contaminazione, la guarnizione contribuisce a garantire una rotazione fluida dei cuscinetti e ne prolunga la durata utile.
Funzione:
Installata sul lato esterno del mozzo della ruota posteriore, questa guarnizione:
• Mantiene il lubrificante del cuscinetto all'interno del gruppo mozzo
• Tiene fuori acqua, fango, polvere e contaminanti stradali
• Protegge le superfici interne dei cuscinetti dalla corrosione e dall'usura
• Mantiene il contatto corretto con la pista esterna del cuscinetto rotante
Una geometria precisa del labbro e le dimensioni corrette della guarnizione sono essenziali per creare un'interfaccia di tenuta ermetica, consentendo al contempo la rotazione del mozzo e il leggero movimento dell'albero.
Le guarnizioni dei cuscinetti ruota proteggono l'integrità del gruppo cuscinetto, un componente rotante fondamentale soggetto a carichi elevati, velocità e condizioni stradali elevate. Una guarnizione usurata, crepata o che perde può consentire la fuoriuscita di grasso e l'ingresso di contaminanti, con conseguente usura accelerata dei cuscinetti, rumore, vibrazioni e, in ultima analisi, il loro cedimento. L'installazione di nuove guarnizioni OE Match contribuisce a preservare la lubrificazione dei cuscinetti e a una rotazione fluida e silenziosa della ruota posteriore, nonché a una lunga durata.
Quando sostituire:
• Durante la manutenzione o la ricostruzione dei cuscinetti delle ruote
• Se il labbro di tenuta è screpolato, indurito o visibilmente usurato
• Quando il grasso appare contaminato, perde o si perde
• Dopo l'esposizione all'acqua o l'impatto con detriti stradali
• Come manutenzione preventiva su veicoli classici non restaurati
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99911308540
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