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- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
#parte posteriore#
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981C Cayman 2014-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 991.1 Carrera 2012-16
Porsche 991.1 Turbo 2014-16
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Diagramma rif. 18
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99135550
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La staffa di montaggio OE Match per tubo/condotto freno anteriore o posteriore è una staffa di ricambio di alta qualità progettata per supportare e posizionare in modo sicuro il tubo flessibile e il condotto freno rigido sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questa staffa garantisce che i condotti freno rimangano saldamente in posizione, prevenendo movimenti indesiderati, abrasioni e sollecitazioni durante il funzionamento delle sospensioni e dello sterzo.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963
Riferimento diagramma n. 15
Realizzata in acciaio stampato di alta qualità con una finitura resistente alla corrosione, la staffa è progettata per resistere a vibrazioni costanti, detriti stradali, umidità e variazioni di temperatura. Prodotta con precisione per un'installazione diretta in stile OE, garantisce un posizionamento accurato del tubo e della linea del freno, contribuendo a mantenere l'integrità e l'affidabilità dell'impianto frenante idraulico. Fornita singolarmente, è adatta per applicazioni anteriori o posteriori, ove specificato.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa il tubo flessibile e la tubazione del freno nella posizione corretta.
- Previene movimenti eccessivi dei componenti del freno idraulico.
- Riduce la sollecitazione sui tubi flessibili dei freni.
- Aiuta a prevenire sfregamenti e abrasioni dei tubi dei freni.
- Garantisce il corretto instradamento dell'impianto frenante.
- Garantisce un funzionamento affidabile dei freni idraulici.
- Ripristina il montaggio e l'adattamento come in fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale dell'impianto frenante del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Tubi dei freni allentati o non supportati.
- Movimento eccessivo dei tubi dei freni.
- Staffa di montaggio danneggiata o corrosa.
- Il tubo flessibile del freno sfrega contro le sospensioni o i componenti della carrozzeria.
- Staffa piegata o deformata.
- Staffa di fissaggio o elemento di ancoraggio mancante.
- Usura prematura dei tubi flessibili dei freni.
- Rumori di sferragliamento provenienti da tubi dei freni non fissati.
- Corrosione visibile intorno all'area di montaggio.
- Bocciatura al collaudo o all'ispezione del veicolo a causa di un fissaggio non sicuro del tubo dei freni.
Perché la sostituzione è importante:
- Le staffe dei tubi e delle condotte dei freni sono costantemente esposte a vibrazioni, umidità, sale stradale e detriti. Nel tempo, la corrosione, i danni accidentali o la fatica del materiale possono indebolire la staffa, consentendo al tubo o alla condotta del freno di muoversi eccessivamente o di essere instradati in modo errato.
- Una staffa danneggiata o mancante può sottoporre il tubo del freno a una tensione eccessiva, aumentando il rischio di abrasione, usura precoce o guasto idraulico. I tubi dei freni non fissati correttamente possono inoltre entrare in contatto con i componenti delle sospensioni o dello sterzo, con conseguenti riparazioni potenzialmente costose e compromissione della sicurezza in frenata.
- La sostituzione di un tubo/supporto del freno usurato o danneggiato ripristina il corretto instradamento e il fissaggio sicuro dell'impianto frenante. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una struttura ad alta resistenza anticorrosione e una lunga durata, contribuendo a mantenere la sicurezza, l'affidabilità e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.
PUNTO 4
Avendo un punto di ebollizione estremamente elevato e una viscosità inferiore a quella richiesta, soddisfa e supera ampiamente gli standard normativi. Adatto anche per veicoli con ABS.
Formazione di Vapor Lock
Questa sorta di abitudine lascia spazio al Vapor Lock, la formazione di bolle di vapore dovute all'ebollizione del liquido freni che sostituiscono il normale liquido e vengono compresse mandando così il pedale del freno alla sua corsa di riempimento (pedale spugnoso). L'origine è imputabile alla porosità dei tubi che compongono il circuito frenante, che con il tempo attirano umidità nel fluido, riducendone drasticamente il punto di ebollizione. Il risultato è una ridotta efficienza di frenata.
Liquido freni Brembo Premium
I liquidi freno Brembo Premium hanno un punto di ebollizione più elevato, superiore allo standard, offrendo così una resistenza superiore al Vapor Lock e garantendo efficienza frenante anche a basse temperature. Dotato di elevate proprietà anticorrosive e di resistenza all'ossidazione, il liquido freni Brembo consente inoltre di mantenere inalterate nel tempo le caratteristiche chimico-fisiche del fluido nel circuito di esercizio; preservandone quindi l'integrità.
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L040
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Tubo freno posteriore
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Mantieni prestazioni di frenata sicure e affidabili con questo tubo freno posteriore. Questo tubo freno flessibile di alta qualità collega la linea freno rigida al gruppo freno della ruota posteriore, consentendo al liquido freni di fluire sotto pressione e assecondando i movimenti delle sospensioni e dell'asse. Prodotto secondo le specifiche OE con materiali durevoli e rinforzati, offre prestazioni idrauliche affidabili e una lunga durata.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Riferimento diagramma n. 10
Che si tratti di manutenzione ordinaria dei freni o di un restauro completo, questo tubo freno OE Match garantisce un montaggio perfetto come in fabbrica e prestazioni di frenata affidabili.
A cosa serve il tubo flessibile del freno posteriore?
Il tubo flessibile del freno posteriore costituisce una parte essenziale dell'impianto frenante idraulico, trasferendo il liquido dei freni dal tubo fisso al gruppo freno posteriore mobile.
Le sue funzioni includono:
- Trasporto di liquido freni idraulico sotto pressione
- Consente il movimento delle sospensioni e degli assi
- Mantenere una pressione dei freni costante
- Garantire prestazioni di frenata sicure e affidabili
Un tubo freno flessibile è fondamentale per garantire la massima efficienza di frenata, consentendo al contempo la normale escursione delle sospensioni.
Perché i tubi flessibili dei freni si rompono?
I tubi flessibili dei freni sono esposti ad elevate pressioni idrauliche, sporco stradale, umidità e continue flessioni durante tutta la loro vita utile.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Deterioramento della gomma dovuto all'età
- Fessurazioni e deterioramento della superficie
- collasso del tubo flessibile interno
- Corrosione intorno ai raccordi terminali
- Danni causati da detriti stradali
- Contaminazione da liquido freni o olio
Un tubo flessibile deteriorato può limitare il flusso del liquido dei freni o presentare perdite, compromettendo le prestazioni e la sicurezza della frenata.
Quando vanno sostituiti?
Si consiglia la sostituzione se il tubo flessibile presenta le seguenti caratteristiche:
- Crepe o gomma deteriorata
- Perdite di liquidi
- Raccordi terminali corrosi
- Rigonfiamento durante la frenata
- Restrizione interna che causa una frenata irregolare
- Segnali di invecchiamento durante la manutenzione o il restauro dei freni
Poiché i tubi dei freni si deteriorano naturalmente nel tempo, la loro sostituzione nell'ambito di una revisione completa dell'impianto frenante è considerata una buona pratica di manutenzione preventiva.
Tubi freno e componenti idraulici per Porsche 356
Il sistema frenante idraulico si basa su tubi flessibili dei freni per mantenere una pressione costante, consentendo al contempo il movimento delle sospensioni. Con il passare del tempo, la gomma di questi tubi si indurisce e si deteriora gradualmente, aumentando il rischio di perdite, riducendo il flusso del fluido e diminuendo le prestazioni di frenata.
La sostituzione dei tubi freno usurati è uno dei modi più semplici ed efficaci per migliorare l'affidabilità e la sicurezza della frenata. I tubi freno OE Match sono realizzati secondo le specifiche OE, offrendo prestazioni affidabili, un montaggio perfetto come in fabbrica e un ottimo rapporto qualità-prezzo sia per la manutenzione ordinaria che per i restauri da concorso.
Vantaggi della sostituzione del tubo flessibile del freno posteriore
- Ripristina una pressione affidabile dei freni idraulici
- Migliora la costanza della frenata
- Previene le perdite causate dall'invecchiamento dei tubi flessibili
- Consente il normale movimento della sospensione
- Ideale durante la revisione dell'impianto frenante.
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PCG42314
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