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Porsche // 996 (911) (1997-2005) // 996 C2 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Migliora la precisione delle sospensioni della tua Porsche con questa piastra posteriore regolabile sportiva, progettata per la regolazione precisa dell'altezza da terra e del bilanciamento in curva. Questo componente di alta qualità, sostitutivo diretto, si adatta ai modelli Porsche 911 classici e consente una regolazione precisa del precarico della barra di torsione posteriore e delle impostazioni di campanatura.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagramma Rif. n. 16
Cosa fa questo prodotto:
- Sostenere l'estremità della barra di torsione e ancorarla al telaio o alla struttura delle sospensioni.
- Fornisce una superficie di montaggio contro cui la barra di torsione può ruotare, gestendo efficacemente l'azione della molla posteriore (rigidità torsionale).
- L' aspetto regolabile consente di modificare il precarico, la campanatura o l'altezza di marcia per adattare la configurazione delle sospensioni posteriori al bilanciamento delle prestazioni desiderato (su strada o in pista)
- Aiuta a mantenere la geometria corretta durante lo spostamento delle sospensioni, garantendo un migliore contatto degli pneumatici, una migliore maneggevolezza e una migliore reattività.
- Ruggine / corrosione / affaticamento : le vecchie piastre potrebbero essere arrugginite o indebolite, soprattutto nelle auto d'epoca.
- Abbassamento o disallineamento : l'altezza da terra posteriore potrebbe diminuire oppure la campanatura potrebbe spostarsi sotto carico.
- Usura irregolare degli pneumatici : poiché la geometria non è corretta o non è mantenuta saldamente, gli pneumatici potrebbero usurarsi maggiormente su un lato.
- Maneggevolezza posteriore scarsa/aderenza imprevedibile : la parte posteriore potrebbe risultare allentata in curva o spostarsi in modo imprevedibile sotto carico.
- Difficoltà nell'impostazione o nel mantenimento della geometria : senza possibilità di regolazione, è più difficile apportare modifiche alle sospensioni, soprattutto per l'uso in pista o per modifiche di configurazione (pneumatici più larghi, sospensioni più rigide, ecc.).
Le piastre delle molle di serie offrono una regolazione limitata. Questa versione sportiva in stile RS consente una regolazione rapida e precisa dell'altezza da terra, del precarico e della campanatura, offrendo una maneggevolezza più precisa e un migliore contatto degli pneumatici sia su strada che in pista.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90133300309
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