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- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Aggiornamento del sensore PADM rinforzato e calibrato
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Aggiorna e ripristina il tuo sistema PADM (Porsche Active Drivetrain Mount) con questo sensore PADM di ricambio rinforzato e calibrato OEM, progettato per risolvere i comuni errori di avviso del PADM e migliorare l'affidabilità a lungo termine.
Progettato come soluzione plug-and-play diretta, questo sensore PADM aggiornato è dotato di un chip interno fissato meccanicamente, un alloggiamento in alluminio lavorato a CNC e una calibrazione di livello di fabbrica per offrire maggiore durata e prestazioni del sensore più accurate rispetto alle unità originali soggette a guasti.
Adatto a:
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020
A differenza dei sensori standard che si basano su metodi di fissaggio interni con colla, questa versione migliorata utilizza un design con chip fissato meccanicamente per una resistenza notevolmente superiore a vibrazioni, calore e pressione. L'alloggiamento in alluminio lavorato a CNC aumenta ulteriormente la durata in condizioni difficili nel vano motore e in ambienti di guida ad alte prestazioni.
Test approfonditi su diversi modelli Porsche garantiscono una precisione di risposta pari a quella dei componenti originali e un funzionamento impeccabile, senza necessità di codifica, calibrazione del software o programmazione aggiuntiva.
Questo sensore aggiornato è specificamente progettato per risolvere i guasti più comuni del sistema PADM di Porsche, tra cui messaggi di avviso PADM, supporti attivi disabilitati, comportamento di guida instabile e codici di errore comuni relativi ai sensori.
Ideale per i proprietari di Porsche che riscontrano spie di avvertimento PADM accese, problemi ai supporti della trasmissione o guasti ricorrenti ai sensori.
Caratteristiche principali
• Aggiornamento del sensore PADM rinforzato e calibrato
• Installazione diretta plug-and-play
• Non è richiesta alcuna programmazione o conoscenza di software.
• Design del chip interno con fissaggio meccanico tramite perni
• Nessun fissaggio interno a base di colla
• Alloggiamento in alluminio lavorato a CNC
• Migliore resistenza al calore, alla pressione e alle vibrazioni.
• Precisione di calibrazione e risposta a livello OEM
• Test completi del modello Porsche completati
• Progettato per migliorare l'affidabilità a lungo termine
• Sostituzione ideale per i guasti più comuni dei sensori PADM.
Soluzioni comuni ai problemi di PADM
Questo sensore PADM aggiornato aiuta a risolvere:
• Spia di avvertimento Porsche PADM
• Messaggi di avviso “PADM disabilitato”
• Avvisi sul cruscotto relativi al "Guasto PADM"
• Codice di errore 001013 – Cortocircuito del segnale del sensore verso massa a sinistra
• Codice di errore 001023 – Cortocircuito del segnale del sensore verso massa a destra
• Problemi di disabilitazione del sistema PADM
• Guasti ai sensori di montaggio della trasmissione
Sintomi comuni di guasto del PADM
I sintomi tipici di un sensore PADM difettoso includono:
• Messaggio di avviso “Porsche PADM disabilitato”
• Sul cruscotto viene visualizzato l'avviso "Guasto PADM".
• Attivazione ripetuta della spia di controllo del motore (CEL)
• Maneggevolezza instabile nelle modalità Sport o Sport Plus
• Vibrazioni eccessive del motore o minimo irregolare
• Il comportamento del supporto motore risulta troppo morbido o troppo rigido
• Codici di errore 001013 o 001023 memorizzati nella diagnostica
Struttura interna rinforzata
Questo sensore aggiornato è stato progettato specificamente per risolvere i punti deboli comuni riscontrati nei sensori PADM originali.
Fissaggio meccanico del chip
A differenza dei componenti interni incollati utilizzati in alcuni sensori standard, questa versione utilizza un chip fissato meccanicamente con perni per una maggiore integrità strutturale e resistenza alle vibrazioni.
Alloggiamento in alluminio lavorato a CNC
Il corpo in alluminio lavorato con precisione offre maggiore durata e protezione contro:
• Riscaldamento del vano motore
• Fluttuazioni di pressione
• Carichi vibratori elevati
• Guasto da fatica a lungo termine
Installazione Plug & Play
Questo sensore PADM aggiornato è progettato per un'installazione semplice con:
• Non è richiesta alcuna programmazione
• Non è necessaria alcuna calibrazione del software
• Non è necessaria alcuna programmazione aggiuntiva
• Compatibilità elettrica in stile OEM
Notare che:
La sostituzione sui modelli Porsche 992 è più complessa rispetto a quella sui modelli Porsche 991 e richiede un notevole smontaggio del veicolo. Si raccomanda l'installazione da parte di un professionista.
Informazioni importanti per l'ordine
• Questo prodotto viene realizzato su ordinazione
• Tempi di produzione attuali: circa 30 giorni
• Si consiglia l'installazione da parte di un professionista.
• Prima di effettuare l'ordine, si prega di confermare i costi di manodopera con la propria officina, in particolare per le applicazioni su Porsche 992.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PADM992
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Posizione: supporto motore centrale (il supporto centrale che posiziona il motore avanti/indietro e resiste alla coppia).
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
Sostituire il componente quando non è più in grado di controllare il movimento del motore e smorzare le vibrazioni. I tipici fattori scatenanti della sostituzione del supporto centrale includono:
- Forte rumore sordo o botto in accelerazione, decelerazione o cambio di marcia (motore che si sposta contro il telaio).
- Vibrazioni eccessive nell'abitacolo, soprattutto al minimo o a specifici regimi.
- Danni visibili: gomma strappata o staccata, supporto/boccola imbevuti d'olio o collassati, oppure corrosione delle superfici di accoppiamento.
Problemi comuni e cause di guasto
- Deterioramento della gomma: l'età, i cicli termici e l'affaticamento meccanico causano l'indurimento, la rottura o il distacco della gomma dal metallo, riducendo l'isolamento e consentendo un maggiore movimento del motore.
- Contaminazione dei fluidi: le perdite di olio o di liquido refrigerante accelerano la degradazione della gomma (ammorbidimento o rigonfiamento), fenomeno comune nei motori più vecchi in cui si verificano perdite.
- Urti/abusi meccanici: ripetuti lanci bruschi, cambi di direzione aggressivi o collisioni possono causare guasti improvvisi del supporto o favorire un affaticamento precoce.
- Usura/corrosione della staffa: la boccola può essere a posto, ma la staffa in alluminio può rompersi, corrodersi oppure potrebbe essere necessario premere la boccola su una staffa usurata, motivo per cui alcuni tecnici preferiscono sostituire l'intero gruppo.
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 98737502304
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Diagramma Rif. n. 2.
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98737502305
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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Si adatta:
Porsche 987 Boxster/S 2005-08
Porsche 987 Boxster/S 2009-12
Porsche 987C Cayman/S 2005-08
Porsche 987C Cayman/S 2009-12
Questo prodotto sostituisce i vecchi numeri di parte di Porsche:
- 98737525503
- 98737525505
Il prezzo è per ciascuno.
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Diagramma rif. n. 3
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9A137525701
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- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Le nostre boccole in poliuretano sono sostituzioni ideali per parti usurate o danneggiate. Le boccole del supporto motore sono particolarmente soggette a screpolature della gomma a causa di una grande quantità di vuoti nel materiale per consentire un movimento eccessivo. Solo per un inserto, utilizzare PFR57-521BLK.
Numero parte OEM: 98737502305
Numero parte OEM: 9A137502322
Si adatta:
Porsche Boxster 986 (1997-2004)
Porsche Boxster 987 (2005-2009)
Porsche Cayman 987C (2005 - 2009)
fino al 2009 con codici motore M9625, M9626, M9720, M9721 e M9722
RIFERIMENTO DIAGRAMMA: 20
Numeri di riferimento correlati
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PFR57-520BLK
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