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Porsche // Panamera 976 2023>> // 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
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Parti del motore
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- Raffreddamento del motore Tubi flessibili per acqua/refrigerante Tubi e tubazioni del liquido di raffreddamento (auto con motore posteriore) Radiatori per acqua / refrigerante Pompe dell'acqua / del refrigerante Termostato / sensore di temperatura Radiatori dell'olio / scambiatori di calore Olio motore
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- Componenti elettrici del motore Batterie e caricabatterie Bobina di accensione Iniettori Sensori di velocità/riferimento/urto
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- Parti di ricostruzione del motore Componenti del sistema dell'olio Parti del sistema di alimentazione del carburante Guarnizioni e set Cinghie/tenditori/rulli Catene e tenditori Cuscinetti/calotte del motore Bilancieri Viti prigioniere del motore Supporti del motore Cilindri/camicie/pistoni del motore Biella Ingranaggi/ruote dentate e fissaggi dell'albero a camme Albero a gomiti e parti Turbocompressori/Intercooler e parti Strumenti specialistici
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Freni
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- Freni Pastiglie dei freni e pacchetto dischi Disco del freno standard Pastiglie dei freni standard Freni standard Brembo Freni Brembo Racing Freni TEXTAR Freni da gara PAGID Freni Zimmermann Disco per freno scanalato Giro Freni EBC Spessori anti-vibrazioni per pastiglie dei freni Bulloni della pinza / viti del disco Kit perni e piastre guida Tubi flessibili per freni ad alte prestazioni Tubi flessibili per freni standard Pinza e condotti del freno Pinze dei freni Aggiornamenti delle pinze dei freni Ganasce del freno a mano Cavi del freno a mano Freno di stazionamento elettrico Piastre di copertura del disco del freno tutte le categorie
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Sospensioni e sterzo
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- Parti dello sterzo Cremagliere dello sterzo Cuffia dello sterzo Tiranti
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- Sospensione e assale Barra antirollio Boccole della barra antirollio Staffa della barra antirollio Stabilizzatori e boccole ANTERIORI Stabilizzatori e boccole POSTERIORI Bracci oscillanti ANTERIORI Braccio oscillante POSTERIORE Cuscinetti e kit per ruote Forcelle e boccole Traversa e parti Mozzo ruota / supporto
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- Trasmissione
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Raffreddamento e riscaldamento
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- Riscaldamento/climatizzazione Condensatori ed essiccatori per climatizzazione Alloggiamenti riscaldamento/climatizzazione
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Elettrico e illuminazione
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Corpo e scarico
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- Telaio / Carrozzeria Ammortizzatore del coperchio del cofano motore Cofani / serrature e chiavistelli Paraurti anteriori Paraurti posteriori Porte / serrature e chiavistelli Pannelli per porte | Cerniere | Piastre percussori Specchietti e parti Pellicole/adesivi parasassi Sottoscocche telaio e motore Tetto - Cabrio / Targa / Coupé Parabrezza Lunotto Fissaggi e Fissaggi
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Lubrificanti e fluidi
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- Parti di ricambio Filtri dell'aria Spazzole/bracci dei tergicristalli Bracci e spazzole tergicristallo posteriori Parti di ricambio della scatola del cambio Olio motore e lubrificanti - Mobil Olio motore e lubrificanti - Total Olio motore e lubrificanti - Castrol Olio Motore e Lubrificanti - Motul Olio motore e lubrificanti - Millers Oils NanoDrive Olio motore e lubrificanti - Millers Oils Olio motore e lubrificanti - LIQUI MOLY Additivi per carburanti DPI per autofficina
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Tutte le parti
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- Parti Accessori Telaio / Carrozzeria Freni Abbigliamento e regali Componenti elettrici e relè Raffreddamento del motore Componenti elettrici del motore Parti di ricostruzione del motore Parti per alte prestazioni Scarichi Linea esterni / spoiler Cambio / trasmissione Riscaldamento/climatizzazione Componenti idraulici Interni e accessori Incar / multimedia Illuminazione Tappetini e tappeti Motorsport e fuoristrada Parti per altre autovetture Pedaliera Guarnizioni di gomma tutte le categorie
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Morsetto coppa olio cambio Tiptronic. Porsche 996/997 › 2202710068
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Adatto a:
Porsche 996 C2/C4 2002-05 Tiptronic
Porsche 996 Turbo 2001-05 Tiptronic
Porsche 997 C2 / C4 2005-08 Tiptronic
Porsche 997 Turbo 2007-09 Tiptronic
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Riferimento diagramma n. 4
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2202710068
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#terra del mugnaio#
DESCRIZIONE:
Un olio per trasmissioni completamente sintetico da competizione formulato utilizzando una combinazione unica di chimica migliorata e additivi NANODRIVE a basso attrito per ridurre notevolmente l'attrito rispetto a un olio standard. La gamma Millers Oils di oli per ingranaggi da competizione è completamente sintetica e incorpora la tecnologia a basso attrito NANODRIVE di seconda generazione per ottenere risultati vincenti sia nelle corse professionali che non professionali.
APPLICAZIONE:
Progettato per la lubrificazione dei cambi da competizione. Cambi manuali, sincronizzati, non sincronizzati, cambi sequenziali, riduttori di velocità, transaxle e differenziali ipoidi senza slittamento limitato che richiedono prestazioni API GL4 o GL5. Consigliato per le moderne trasmissioni in cui è specificato olio completamente sintetico, in particolare per applicazioni stradali e in pista ad alte prestazioni. Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions, Samsonas.
Nota: non adatto per differenziali a slittamento limitato del tipo a piastra, utilizzare invece CRX LS 75w90 NT+.
VANTAGGI PER L'UTENTE:
• Test di laboratorio e risultati mostrano un'ulteriore riduzione dell'attrito del 15% e un'ulteriore riduzione dell'usura del 17% rispetto alla precedente premiata gamma NT
• Eccezionali proprietà di flusso a freddo per cambi di marcia più facili
• Rapido flusso di lubrificazione agli estremi dei componenti all'avvio
• Ottima resistenza all'ossidazione e stabilità termica superiore
• Formulazione a basso attrito/bassa resistenza aerodinamica per aiutare a ridurre le temperature di esercizio
• Elevata resistenza del film per la massima protezione dei componenti
• Riduce significativamente l'attrito, la temperatura, l'usura e riduce al minimo la perdita di potenza
• La formulazione a triplo estere lavora in sinergia per ottimizzare la resistenza del film e la protezione antiusura
• La tecnologia a basso attrito NANODRIVE di seconda generazione massimizza la coppia e la potenza
PROFILO DELLE PRESTAZIONI:
• API GL4
• API GL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
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7966
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#terra del mugnaio#
DESCRIZIONE:
Un olio per trasmissioni completamente sintetico per fornire la massima protezione e risparmio di carburante.
APPLICAZIONE:
Per l'uso in cambi manuali e assali di autovetture e furgoni leggeri dove è richiesto l'olio per ingranaggi ad alte prestazioni.
VANTAGGI PER L'UTENTE:
• Consentirà di massimizzare il risparmio di carburante del veicolo
• Fornisce un'eccezionale protezione contro l'usura e la corrosione
• Migliora la qualità del cambio marcia
• Resiste agli effetti delle alte temperature e dell'uso gravoso
• Consente di utilizzare intervalli di manutenzione prolungati
PROFILO DELLE PRESTAZIONI:
• API GL-4
• API GL-5
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8376
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- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
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- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
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Coppa dell'olio per trasmissione PDK a 8 rapporti
La coppa dell'olio del cambio PDK è una coppa dell'olio di ricambio per alcuni modelli Porsche Panamera 971 e 976 equipaggiati con cambio a doppia frizione PDK a 8 rapporti.
Adatto a:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
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- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
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- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
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Riferimento diagramma n. 25
Situata nella parte inferiore del cambio, la coppa dell'olio contiene l'olio della trasmissione e contribuisce a mantenere un sistema di lubrificazione sigillato per un funzionamento affidabile del cambio.
Che cosa fa?
La coppa dell'olio costituisce il serbatoio inferiore della trasmissione PDK e contiene l'olio del cambio utilizzato per la lubrificazione, il raffreddamento e il funzionamento idraulico.
Fornisce inoltre un involucro sigillato che contribuisce a proteggere la trasmissione dalla perdita di olio e dalla contaminazione.
Perché è importante?
Il cambio PDK necessita della giusta quantità di olio per funzionare in modo efficiente.
Una pompa di sentina danneggiata o che perde può causare:
- Perdite di olio della trasmissione
- Livello dell'olio del cambio basso
- Aumento delle temperature di trasmissione
- Cambi di marcia irregolari o bruschi
- Usura prematura dei componenti interni del cambio
Perché fallisce?
Le cause più comuni includono:
- Danni da impatto causati da detriti stradali
- Corrosione o deterioramento
- Superfici di tenuta danneggiate
- Installazione errata o serraggio eccessivo dei fissaggi
- Danni subiti durante la manutenzione del riduttore
Quando va sostituito?
Sostituire la coppa dell'olio se è incrinata, deformata, gravemente corrosa o se presenta perdite da una superficie di tenuta danneggiata.
Durante la manutenzione del cambio PDK, ispezionare la coppa dell'olio, soprattutto in presenza di perdite di olio del cambio.
Controlli e installazione
Prima dell'installazione, ispezionare la superficie di montaggio della vasca di raccolta, i fissaggi e i componenti di tenuta.
Utilizzare l'olio per trasmissioni approvato da Porsche e seguire le procedure specificate per il riempimento, la temperatura e il controllo del livello dell'olio.
Si raccomanda l'installazione da parte di uno specialista di trasmissioni Porsche.
Caratteristiche principali
- Coppa dell'olio di ricambio per cambio PDK a 8 velocità
- Costituisce il serbatoio inferiore dell'olio del cambio.
- Contribuisce a mantenere sigillato il sistema di lubrificazione della trasmissione.
- Adatto per la manutenzione e la riparazione di cambi.
- Sostituzione per coppe dell'olio danneggiate o che perdono
Coppe dell'olio e componenti della trasmissione per cambio PDK Porsche Panamera 971 / 976
Il cambio PDK a 8 rapporti della Porsche Panamera richiede una coppa dell'olio adeguatamente sigillata per trattenere il fluido del cambio e garantire una lubrificazione, un raffreddamento e un funzionamento idraulico affidabili.
La coppa dell'olio del cambio rappresenta un'opzione di ricambio per alcuni modelli Porsche Panamera 971 e 976 quando la coppa dell'olio originale del cambio si danneggia o presenta perdite.
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9A731716500
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Coppa dell'olio di ricambio originale per cambio PDK a 8 rapporti
La coppa dell'olio del cambio PDK OE Match è una coppa dell'olio di ricambio per alcuni modelli Porsche Panamera 971 e 976 equipaggiati con cambio a doppia frizione PDK a 8 rapporti.
Adatto a:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
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Riferimento diagramma n. 25
In alternativa al componente originale Porsche, questa coppa dell'olio contribuisce a trattenere il fluido della trasmissione e a mantenere il sistema di lubrificazione sigillato, essenziale per un funzionamento fluido e affidabile del cambio.
Che cosa fa?
La coppa dell'olio del cambio costituisce la sezione inferiore dell'alloggiamento della trasmissione PDK, fungendo da serbatoio per il fluido di trasmissione.
Contribuisce a mantenere l'olio all'interno del cambio, dove viene utilizzato per lubrificare i componenti in movimento, favorire il raffreddamento e supportare il funzionamento della trasmissione idraulica.
Perché è importante?
Mantenere il livello corretto dell'olio della trasmissione è essenziale per le prestazioni e la durata del cambio PDK a 8 rapporti.
Una coppa dell'olio danneggiata può causare:
- Perdite d'olio del cambio
- Livelli ridotti del fluido di trasmissione
- Aumento delle temperature di esercizio
- Cambi di marcia bruschi o irregolari
- Usura accelerata dei componenti interni
Perché fallisce?
Le cause tipiche includono:
- Danni causati da detriti stradali o impatti
- Corrosione o deterioramento del materiale
- Superfici di tenuta usurate o danneggiate
- Serraggio errato delle viti di montaggio
- Danni accidentali durante la manutenzione
Quando va sostituito?
Sostituire la coppa dell'olio se è incrinata, deformata, presenta perdite o ha superfici di montaggio o di tenuta danneggiate.
Dovrebbe inoltre essere ispezionata ogni volta che si effettua la manutenzione del cambio o si riscontrano segni di perdita di liquido di trasmissione.
Controlli e installazione
Prima del montaggio, ispezionare la superficie di accoppiamento del cambio, la guarnizione della coppa dell'olio e i dispositivi di fissaggio.
Utilizzare il fluido per trasmissione PDK specificato e seguire le corrette procedure Porsche per il riempimento e il controllo del livello dell'olio.
Si raccomanda l'installazione da parte di un professionista specializzato in trasmissioni Porsche.
Caratteristiche principali
- Progettato per trasmissioni PDK a 8 rapporti
- Contribuisce a mantenere il corretto livello dell'olio della trasmissione.
- Adatto per la manutenzione e la riparazione di riduttori.
- Sostituzione della coppa dell'olio del cambio danneggiata o che perde
Coppe dell'olio e componenti del cambio per Porsche Panamera 971 / 976 PDK
Il cambio PDK a 8 rapporti montato sui modelli Porsche Panamera si basa su una coppa dell'olio sicura e a tenuta stagna per mantenere il fluido di trasmissione necessario per la lubrificazione, il raffreddamento e il controllo idraulico.
La coppa dell'olio del cambio OE Match offre una soluzione di ricambio per alcuni modelli Porsche Panamera 971 e 976 che necessitano di una nuova coppa dell'olio del cambio a causa di danni, deterioramento o perdite d'olio.
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