Collettori sportivi, flange stile Gillet (montaggio stile OEM). Porsche 993 Carrera - FSPOR993SHDRWOHG
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Information
Collettori sportivi (montaggio stile OEM),
Flange stile Gillet (1996-1998)
Le testate ad alte prestazioni forniscono una migliore risposta dell'acceleratore e potenza in tutta la gamma di giri/min.
I nostri aggiornamenti della testata Porsche sono progettati per liberare la potenza della tua 993 Carrera. L'acciaio inossidabile T304L di alta qualità è piegato e sagomato con precisione per fornire il flusso d'aria ottimale per il tuo motore. Questi componenti di ricambio OEM ridurranno 10 libbre dal peso della tua Carrera aggiungendo potenza e coppia attraverso la fascia di potenza.
Scegli semplicemente uno stile, la flangia in stile Bischoff o Gillet, per la tua Porsche 993 è dotata dal menu a tendina in alto. Una volta che hai queste intestazioni, possono essere installate facilmente senza la necessità di adattatori, tagli o saldature. Questi collettori non sono dotati di scatole di scambio termico, il che significa che non possono aiutare a regolare la temperatura della tua auto. Ciò rende queste testate ideali per l'uso in pista o in aree con climi più caldi.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 993 Carrera 1994-1998 con motori da 3,6 litri e 3,8 litri e superiori (montaggio stile OEM)
• Consigliato per uso su pista o per climi più caldi, in quanto questi collettori non hanno scatole di scambio termico per fornire aria calda all'interno.
• Dispone di collettore di fusione ad alta velocità 3 in 1 e tubi collettori da 1,75"/45 mm di uguale lunghezza
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC di alta qualità 14-16ga per un flusso ottimale e la massima durata
• Semplice installazione imbullonata; nessun taglio o saldatura richiesta
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed
NOTA DI INSTALLAZIONE: Per garantire una corretta tenuta della testata, dopo il ciclo di riscaldamento iniziale, serrare tutti i bulloni di scarico alle specifiche di coppia OEM.
Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.
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Flange stile Gillet (1996-1998)
Le testate ad alte prestazioni forniscono una migliore risposta dell'acceleratore e potenza in tutta la gamma di giri/min.
I nostri aggiornamenti della testata Porsche sono progettati per liberare la potenza della tua 993 Carrera. L'acciaio inossidabile T304L di alta qualità è piegato e sagomato con precisione per fornire il flusso d'aria ottimale per il tuo motore. Questi componenti di ricambio OEM ridurranno 10 libbre dal peso della tua Carrera aggiungendo potenza e coppia attraverso la fascia di potenza.
Scegli semplicemente uno stile, la flangia in stile Bischoff o Gillet, per la tua Porsche 993 è dotata dal menu a tendina in alto. Una volta che hai queste intestazioni, possono essere installate facilmente senza la necessità di adattatori, tagli o saldature. Questi collettori non sono dotati di scatole di scambio termico, il che significa che non possono aiutare a regolare la temperatura della tua auto. Ciò rende queste testate ideali per l'uso in pista o in aree con climi più caldi.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 993 Carrera 1994-1998 con motori da 3,6 litri e 3,8 litri e superiori (montaggio stile OEM)
• Consigliato per uso su pista o per climi più caldi, in quanto questi collettori non hanno scatole di scambio termico per fornire aria calda all'interno.
• Dispone di collettore di fusione ad alta velocità 3 in 1 e tubi collettori da 1,75"/45 mm di uguale lunghezza
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC di alta qualità 14-16ga per un flusso ottimale e la massima durata
• Semplice installazione imbullonata; nessun taglio o saldatura richiesta
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed
NOTA DI INSTALLAZIONE: Per garantire una corretta tenuta della testata, dopo il ciclo di riscaldamento iniziale, serrare tutti i bulloni di scarico alle specifiche di coppia OEM.
Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.
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99321103910
99321103911
99321104010
99321104011
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2.396,00 £
Adesso 2.276,20 £
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Collettore di scarico / Collettore DesignTek per Porsche 996 GT3
Codice: 3606309602
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Information
Intestazioni di uguale lunghezza in acciaio inossidabile di alta qualità DesignTek. 12 HP 12FT LB Torque, Merger Collector: più potenza + coppia è il vantaggio, le intestazioni rendono davvero l'auto notevolmente più veloce in tutta la gamma di giri e aggiungono anche un suono dolce più profondo.
Si adatta:
Porsche 996 GT3 1999-05
Dimensione porta di ingresso - 48x34mm (forma ovale)
Dimensione della porta di uscita: 56 mm
Diametro del tubo primario: 44 mm
Uguale lunghezza - No
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3606309602
64-540S
146180
99611110193
99611110293
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445,00 £
Adesso 422,75 £
In magazzino
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Pacchetto di scarico sportivo DesignTek (+16 a 22 CV) Porsche 996 GT3
Codice: EXHAUSTKIT40
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Information
Scarico sportivo + pacchetto collettori (+16 a 22 CV)
Pacchetto di scarico DesignTek 996 Performance. Sistema di scarico in acciaio inossidabile di alta qualità per Porsche 996 GT3
Realizzato in acciaio inossidabile T304 calibro 14-16.
Include marmitte sportive, testate sportive di uguale lunghezza che danno da +16 a +22 CV che puoi davvero sentire e un superbo suono da auto sportiva.
* Si prega di notare che questo sistema può essere adatto a gatti di fabbrica o sportivi dopo il mercato
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EXHAUSTKIT40
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Pacchetto di scarico DesignTek 996 Performance. Sistema di scarico in acciaio inossidabile di alta qualità per Porsche 996 GT3
Realizzato in acciaio inossidabile T304 calibro 14-16.
Include marmitte sportive, testate sportive di uguale lunghezza che danno da +16 a +22 CV che puoi davvero sentire e un superbo suono da auto sportiva.
* Si prega di notare che questo sistema può essere adatto a gatti di fabbrica o sportivi dopo il mercato
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EXHAUSTKIT40
3606309602
99622096300SGT3
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Informazioni sul kit
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
1 x Collettore di scarico / Collettore DesignTek per Porsche 996 GT3 (3606309602
1 x Marmitta di scarico / Silenziatore Sport. Porsche 996 GT3 (99622096300SGT3
1.519,08 £
Adesso 1.496,83 £
Ordinabile
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Kit riparazione bullone testata scarico per Porsche Boxster / 996 / 997
Codice: SR067
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Kit di riparazione bulloni di scarico per Boxster / 996 / 997 Carrera e Cayman Gen1 1997- 2009 (non motori GT3, GT2 o TT)
Con sempre più bulloni di scarico rotti segnalati sui motori raffreddati ad acqua, il mal di testa di riparare un bullone rotto sta diventando epidemico. Le attività che vanno da un semplice aggiornamento del sistema di scarico alla rimozione del motore, sono costantemente afflitte da bulloni del collettore di scarico spezzati, arrugginiti e rotti. Raramente è possibile eseguire una rimozione accurata del bullone rotto con il motore nell'auto e, anche dopo la rimozione, l'operazione richiede tempo e, se non eseguita con attenzione, può portare a una testa danneggiata oa una riparazione difettosa. La risposta di STOMSKI RACING a questi problemi è l'SR067, un kit che consente in modo semplice, preciso e flessibile di forare i bulloni rotti, con il motore ancora in macchina, risparmiando tempo e mal di testa. Una piastra fresata CNC indicizza con precisione i bulloni rotti e/o i fori dei bulloni. Utilizzando le nostre viti a testa zigrinata dal design unico, la placca SR067 viene bloccata in posizione (infilando una vite a testa zigrinata su un bullone rotto o utilizzando un bullone in dotazione filettato attraverso la vite a testa zigrinata SR067). Con le punte pilota e le guide di perforazione incluse, il bullone difettoso può essere perforato, producendo un foro perfettamente perpendicolare e centrato che, se necessario, può essere inseguito con un maschio M8x1.25 incluso.
Il kit include: dispositivo in alluminio anodizzato, punte da trapano, rubinetto con estensione, maschere/guide per trapano, viti a testa zigrinata e hardware in una robusta custodia.
Ora include anche la nostra guida per trapano SR065D.
Con sempre più bulloni di scarico rotti segnalati sui motori raffreddati ad acqua, il mal di testa di riparare un bullone rotto sta diventando epidemico. Le attività che vanno da un semplice aggiornamento del sistema di scarico alla rimozione del motore, sono costantemente afflitte da bulloni del collettore di scarico spezzati, arrugginiti e rotti. Raramente è possibile eseguire una rimozione accurata del bullone rotto con il motore nell'auto e, anche dopo la rimozione, l'operazione richiede tempo e, se non eseguita con attenzione, può portare a una testa danneggiata oa una riparazione difettosa. La risposta di STOMSKI RACING a questi problemi è l'SR067, un kit che consente in modo semplice, preciso e flessibile di forare i bulloni rotti, con il motore ancora in macchina, risparmiando tempo e mal di testa. Una piastra fresata CNC indicizza con precisione i bulloni rotti e/o i fori dei bulloni. Utilizzando le nostre viti a testa zigrinata dal design unico, la placca SR067 viene bloccata in posizione (infilando una vite a testa zigrinata su un bullone rotto o utilizzando un bullone in dotazione filettato attraverso la vite a testa zigrinata SR067). Con le punte pilota e le guide di perforazione incluse, il bullone difettoso può essere perforato, producendo un foro perfettamente perpendicolare e centrato che, se necessario, può essere inseguito con un maschio M8x1.25 incluso.
Il kit include: dispositivo in alluminio anodizzato, punte da trapano, rubinetto con estensione, maschere/guide per trapano, viti a testa zigrinata e hardware in una robusta custodia.
Ora include anche la nostra guida per trapano SR065D.
404,32 £
Adesso 364,89 £
In magazzino
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo