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Parti del motore
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- Componenti elettrici del motore Alternatore/generatore Batterie e caricabatterie Bobina di accensione Sensori di velocità/riferimento/urto
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- Parti di ricostruzione del motore Componenti del sistema dell'olio Parti del sistema di alimentazione del carburante Guarnizioni e set Cinghie/tenditori/rulli Catene e tenditori Cuscinetti/calotte del motore Bilancieri Viti prigioniere del motore Supporti del motore Fasce elastiche dei pistoni Cilindri/camicie/pistoni del motore Biella Alberi a camme Ingranaggi/ruote dentate e fissaggi dell'albero a camme Parti del carter Albero a gomiti e parti Turbocompressori/Intercooler e parti Presa d'aria e iniezione Strumenti specialistici
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Freni
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Sospensioni e sterzo
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- Trasmissione
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Elettrico e illuminazione
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Corpo e scarico
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Tutte le parti
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Centro principale del separatore d'olio. Porsche 997 3.8L C2S / C4S ❭ 99710703801
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Separatore d'olio - Unità centrale principale - è un ricambio a montaggio diretto per il componente del sistema di ventilazione del basamento di serie utilizzato sui motori Porsche 911 (997) Carrera 3.8L 2S / 4S. Questo separatore svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento dell'equilibrio della pressione del basamento separando la nebbia d'olio dai gas di blow-by prima di convogliare l'aria pulita nel collettore di aspirazione.
Adatto a:
Porsche 997 3.8L Carrera 2S/4S 2005-2008
Rif. diagramma n. 1.
• Funzione: separa i vapori d'olio dai gas del basamento per prevenire l'ingestione di olio
• Posizione: Motore – centro principale, alloggiamento di ventilazione del basamento
• Vantaggi: adattamento in stile OE, migliore separazione dei vapori d'olio, struttura a membrana durevole
• Installazione: sostituzione diretta; verificare il percorso del tubo flessibile e le guarnizioni durante il rimontaggio
Nel tempo, la membrana e l'alloggiamento del separatore d'olio possono degradarsi a causa di cicli di calore, vapori d'olio e variazioni di pressione, causando perdite di vuoto, fumo d'olio o consumi eccessivi.
Sostituire questa unità quando:
• Si vedono residui di olio o fumo dallo scarico o dall'aspirazione
• Il motore mostra un minimo irregolare, fischi o un vuoto elevato
• Il consumo di petrolio è aumentato significativamente
• Durante la manutenzione del motore o del sistema PCV
La sostituzione ripristina l'equilibrio della pressione del basamento, previene l'ingestione di olio e mantiene una combustione pulita, garantendo al motore da 3,8 litri della tua Porsche 997 prestazioni ottimali.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99710703801
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