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Il tuo veicolo
Porsche // 997 (911) MK1 2005-2008 // Qualsiasi
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Termostato tubo olio al carter. Porsche 911Turbo 1984-89 - 93010774111
93010774111/1::1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Termostato del tubo dell'olio al basamento.
Il tubo dell'olio dal termostato al basamento, conforme alle specifiche OE, è un componente di lubrificazione motore di alta qualità, progettato per trasportare l'olio motore tra il termostato esterno e il basamento. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, capacità di flusso e durata, questo tubo dell'olio svolge un ruolo fondamentale nel mantenere un'efficiente circolazione dell'olio e garantire che il motore riceva un apporto costante di olio lubrificante in tutte le condizioni operative.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 18
Realizzato con tubi metallici di alta qualità resistenti alla corrosione, con curve formate con precisione e raccordi filettati in stile OE, il tubo è progettato per resistere ad alte pressioni dell'olio, temperature elevate e vibrazioni costanti del motore. Garantisce un collegamento sicuro e a tenuta stagna all'interno del sistema di lubrificazione a carter secco, contribuendo a preservare le prestazioni e l'affidabilità del motore.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010774111
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Il tubo dell'olio dal termostato al basamento, conforme alle specifiche OE, è un componente di lubrificazione motore di alta qualità, progettato per trasportare l'olio motore tra il termostato esterno e il basamento. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, capacità di flusso e durata, questo tubo dell'olio svolge un ruolo fondamentale nel mantenere un'efficiente circolazione dell'olio e garantire che il motore riceva un apporto costante di olio lubrificante in tutte le condizioni operative.
Adatto a:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Riferimento diagramma n. 18
Realizzato con tubi metallici di alta qualità resistenti alla corrosione, con curve formate con precisione e raccordi filettati in stile OE, il tubo è progettato per resistere ad alte pressioni dell'olio, temperature elevate e vibrazioni costanti del motore. Garantisce un collegamento sicuro e a tenuta stagna all'interno del sistema di lubrificazione a carter secco, contribuendo a preservare le prestazioni e l'affidabilità del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce l'olio motore tra il termostato dell'olio esterno e il basamento.
- Garantisce un'efficiente circolazione dell'olio in tutto il sistema di lubrificazione.
- Garantisce la corretta regolazione della temperatura dell'olio.
- Garantisce un flusso costante di olio lubrificante al motore.
- Contribuisce a ridurre l'usura del motore mantenendo un flusso d'olio adeguato.
- Funziona in sinergia con il sistema di raffreddamento dell'olio esterno per ottimizzare la temperatura del motore.
- Garantisce un trasferimento di olio sicuro e senza perdite sotto pressione.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione a carter secco del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite visibili di olio motore.
- Residui di olio intorno al tubo o ai raccordi filettati.
- Livello dell'olio motore basso.
- Accensione della spia di avvertimento della pressione dell'olio.
- Odore di olio proveniente dal vano motore.
- Corrosione o danni fisici al tubo.
- Raccordi dei tubi incrinati o che perdono.
- Circolazione dell'olio ridotta.
- Aumento delle temperature di esercizio del motore.
- Usura prematura del motore causata dalla perdita di lubrificazione.
Perché la sostituzione è importante:
- Le tubazioni dell'olio operano ad alta pressione e sono continuamente esposte all'olio motore caldo, alle vibrazioni, ai detriti stradali e alla corrosione ambientale. Nel tempo, le tubazioni possono danneggiarsi a causa di corrosione, urti o fatica, mentre i raccordi filettati e le superfici di tenuta possono deteriorarsi, causando perdite d'olio.
- Una perdita o un'ostruzione nel tubo dell'olio possono ridurre la pressione dell'olio e compromettere la lubrificazione di componenti critici del motore. Il funzionamento continuato con un flusso d'olio insufficiente può accelerare l'usura di cuscinetti, alberi a camme e altre parti interne del motore, causando potenzialmente gravi danni al motore e costose riparazioni.
- La sostituzione di un tubo dell'olio usurato o danneggiato ripristina una circolazione dell'olio affidabile e protegge l'integrità del sistema di lubrificazione. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto come in fabbrica, una costruzione robusta e prestazioni di tenuta affidabili, contribuendo a mantenere l'affidabilità, le prestazioni e la longevità del motore che ci si aspetta dalla vostra Porsche.
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93010774111
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Information
Linea vuoto pompa tandem olio.
Si adatta:
Porsche 997 Carrera 3.6L / 3.8L 2005-08
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 37
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99710705505
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Si adatta:
Porsche 997 Carrera 3.6L / 3.8L 2005-08
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Diagramma rif. 37
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Information
Linea di ritorno della pompa tandem dell'olio.
Si adatta:
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Questo numero di parte è stato sostituito dai numeri precedenti:
99710701971, 99710701972
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 11
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99710701974
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Si adatta:
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Questo numero di parte è stato sostituito dai numeri precedenti:
99710701971, 99710701972
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 11
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99710701974
99710701972
99710701971
99710701974
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Information
Tubo tubo olio.
Si adatta:
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2010-11
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 12
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Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2010-11
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 12
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Information
Fascetta stringitubo, 12-22 mm - Varie applicazioni.
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1978 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Porsche 986 Boxster - dal 1997 al 2004
Porsche 996 - dal 1997 al 2005
Porsche 997.1 - dal 2005 al 2008
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99951255400
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Porsche 986 Boxster - dal 1997 al 2004
Porsche 996 - dal 1997 al 2005
Porsche 997.1 - dal 2005 al 2008
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99951255400
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