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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Il tubo dell'olio del radiatore dell'olio anteriore OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per il sistema di lubrificazione, progettato per trasferire l'olio motore tra il sistema di raffreddamento e il motore sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, capacità di flusso e durata, questo tubo dell'olio garantisce un'efficiente circolazione dell'olio mantenendo la corretta temperatura di esercizio del motore.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Riferimento diagramma n. 16
Realizzato con tubi metallici di alta qualità resistenti alla corrosione, con curve formate con precisione e raccordi filettati in stile OE, il tubo dell'olio è progettato per resistere ad alte pressioni dell'olio, temperature elevate e vibrazioni continue del motore. Progettato per fornire una connessione sicura e a tenuta stagna, svolge un ruolo fondamentale nelle prestazioni e nella durata del sistema di lubrificazione e raffreddamento dell'olio del motore Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce l'olio motore da e verso il radiatore dell'olio anteriore.
- Garantisce un'efficiente circolazione dell'olio in tutto il sistema di lubrificazione.
- Garantisce un efficace raffreddamento dell'olio motore.
- Contribuisce a regolare la temperatura di esercizio del motore.
- Garantisce un flusso costante di olio lubrificante sotto pressione.
- Garantisce un trasferimento dell'olio sicuro e senza perdite tra i componenti.
- Contribuisce a proteggere i componenti interni del motore dall'usura eccessiva.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di raffreddamento e lubrificazione dell'olio del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite visibili di olio motore.
- Residui di olio intorno al tubo o ai raccordi dell'olio.
- Livello dell'olio motore basso.
- Spia di avvertimento della pressione dell'olio.
- Odore di olio proveniente dal vano motore o da sotto il veicolo.
- Corrosione o ruggine sul tubo dell'olio.
- Raccordi dei tubi incrinati o danneggiati.
- Aumento delle temperature di esercizio del motore.
- Circolazione dell'olio ridotta.
- Usura prematura del motore causata dalla perdita di lubrificazione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tubo dell'olio del radiatore anteriore è costantemente esposto all'olio motore caldo, ad elevate pressioni di esercizio, a vibrazioni, detriti stradali e alla corrosione ambientale. Nel tempo, il tubo può deteriorarsi a causa di corrosione, danni da impatto o fatica, mentre i raccordi filettati e le superfici di tenuta possono iniziare a perdere.
- Una perdita o un'ostruzione nel tubo dell'olio possono ridurre la pressione dell'olio e compromettere l'efficienza di lubrificazione e raffreddamento del motore. Il funzionamento continuato con un flusso d'olio insufficiente può accelerare l'usura di cuscinetti, alberi a camme e altri componenti critici del motore, causando potenzialmente gravi danni al motore e costose riparazioni.
- La sostituzione di un tubo dell'olio del radiatore anteriore usurato o danneggiato ripristina una circolazione dell'olio affidabile e garantisce che i sistemi di lubrificazione e raffreddamento del motore continuino a funzionare in modo efficiente. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una costruzione robusta e prestazioni di tenuta affidabili a lungo termine, contribuendo a mantenere l'affidabilità, le prestazioni e la longevità che ci si aspetta dalla vostra Porsche.
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Adatto a:
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Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 MKI 2017>>2020
Porsche 971.1 Panamera GTS 4.0L V8 MKI 2017>>2021
Auto con codici motore:
CVDA / CVDD / CVD
Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 MKII 2021>>2024
Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 MKII 2021>>2024
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Auto con codici motore:
DCU / DCUA / DCUD / DWN / DWNA
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Porsche 9YB Cayenne GTS 4.0L V8 2023>>
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Diagramma Rif. n. 16
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