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Cuffia separatore olio/aria. Porsche 996 3.6L / Boxster 987 / 997 ❭ 99610717550
Cuffia separatore olio/aria. Porsche 996 3.6L / Boxster 987 / 997 - 99610717550
99610717550/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Manicotto di ricambio del separatore d'olio
Questo componente, noto anche come tubo separatore olio o tubo di sfiato, svolge un ruolo fondamentale nel convogliare i gas del basamento e i vapori d'olio attraverso il sistema AOS. Questo manicotto separatore olio OE Match è un ricambio diretto, prodotto secondo le specifiche originali per un montaggio preciso e una lunga durata. Viene installato tra il separatore aria-olio e il basamento, fungendo da collegamento flessibile che mantiene il sistema sigillato e si adatta ai movimenti del motore.
Adatto a:
Porsche 987 Boxster 2.7L/3.2L 2005-2008
Porsche 987C Cayman 2.7L/3.4L 2005-2008
Porsche 996 Carrera 3.6L 2003 - 2005 (M96.03)
Porsche 997 Carrera 3.6L 2005 - 2008 COUPE/CABRIO (M96.05)
Schema di riferimento n. 10.
Il manicotto permette ai gas del basamento di fluire dal motore al separatore aria-olio, dove i vapori d'olio vengono separati e reimmessi nel motore mentre l'aria pulita viene ricircolata. Se questo tubo si rompe o si lacera, può causare perdite d'olio, perdite di vuoto e prestazioni scadenti del motore.
Funzione
• Collega il separatore aria-olio al basamento
• Mantiene sigillato il sistema di ventilazione del basamento
• Convoglia i vapori d'olio per una corretta separazione e ricircolazione
• Previene perdite d'olio e di vuoto
Questo componente è essenziale per mantenere una corretta respirazione del motore e per rispettare i limiti di emissioni.
Con il tempo, il tubo flessibile può diventare fragile, screpolarsi o rompersi a causa del calore e dell'esposizione all'olio. Un tubo flessibile danneggiato può causare perdite d'olio, ingresso di aria non misurata nel motore e una pressione errata nel basamento. La sostituzione del manicotto garantisce il corretto funzionamento del sistema AOS, previene la contaminazione dell'olio e mantiene un funzionamento regolare del motore.
Quando sostituire
• Perdite d'olio intorno al motore o alla zona del separatore
• Regime minimo irregolare o problemi legati al vuoto
• Crepe o spaccature visibili nel tubo flessibile
• Residui di olio sui componenti del motore
• Durante la sostituzione del separatore aria-olio (AOS)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610717550
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo componente, noto anche come tubo separatore olio o tubo di sfiato, svolge un ruolo fondamentale nel convogliare i gas del basamento e i vapori d'olio attraverso il sistema AOS. Questo manicotto separatore olio OE Match è un ricambio diretto, prodotto secondo le specifiche originali per un montaggio preciso e una lunga durata. Viene installato tra il separatore aria-olio e il basamento, fungendo da collegamento flessibile che mantiene il sistema sigillato e si adatta ai movimenti del motore.
Adatto a:
Porsche 987 Boxster 2.7L/3.2L 2005-2008
Porsche 987C Cayman 2.7L/3.4L 2005-2008
Porsche 996 Carrera 3.6L 2003 - 2005 (M96.03)
Porsche 997 Carrera 3.6L 2005 - 2008 COUPE/CABRIO (M96.05)
Schema di riferimento n. 10.
Il manicotto permette ai gas del basamento di fluire dal motore al separatore aria-olio, dove i vapori d'olio vengono separati e reimmessi nel motore mentre l'aria pulita viene ricircolata. Se questo tubo si rompe o si lacera, può causare perdite d'olio, perdite di vuoto e prestazioni scadenti del motore.
Funzione
• Collega il separatore aria-olio al basamento
• Mantiene sigillato il sistema di ventilazione del basamento
• Convoglia i vapori d'olio per una corretta separazione e ricircolazione
• Previene perdite d'olio e di vuoto
Questo componente è essenziale per mantenere una corretta respirazione del motore e per rispettare i limiti di emissioni.
Con il tempo, il tubo flessibile può diventare fragile, screpolarsi o rompersi a causa del calore e dell'esposizione all'olio. Un tubo flessibile danneggiato può causare perdite d'olio, ingresso di aria non misurata nel motore e una pressione errata nel basamento. La sostituzione del manicotto garantisce il corretto funzionamento del sistema AOS, previene la contaminazione dell'olio e mantiene un funzionamento regolare del motore.
Quando sostituire
• Perdite d'olio intorno al motore o alla zona del separatore
• Regime minimo irregolare o problemi legati al vuoto
• Crepe o spaccature visibili nel tubo flessibile
• Residui di olio sui componenti del motore
• Durante la sostituzione del separatore aria-olio (AOS)
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