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- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Il tubo di sfiato è un componente OE MATCH progettato per il sistema di ventilazione del basamento (PCV) del motore. Questo tubo di sfiato convoglia i vapori del basamento e la pressione in eccesso dal motore al separatore aria/olio o al sistema di aspirazione, contribuendo a mantenere una corretta pressione interna del motore e a controllare le emissioni. Garantisce un montaggio corretto, una tenuta affidabile e una lunga durata sui modelli Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
Schema rif. n. 10 (inclusi gli schemi rif. n. 11 e 12)
Cosa fa questo prodotto:
- Sfiata la pressione eccessiva nel basamento creata durante il funzionamento del motore.
- Convoglia i gas di scarico e i vapori d'olio al sistema PCV/separatore aria-olio per una corretta ventilazione.
- Aiuta a ridurre lo stress sulle guarnizioni e sui paraoli del motore prevenendo l'accumulo di pressione.
- Supporta il corretto controllo delle emissioni restituendo i vapori al sistema di aspirazione anziché rilasciarli.
Sintomi di usura o guasto:
- Crepe o spaccature nel tubo di sfiato possono causare perdite di vuoto, con conseguente funzionamento irregolare o minimo instabile.
- Una perdita nel tubo di sfiato può causare guasti alla gestione del motore correlati a perdite nel sistema del vuoto, prestazioni del sistema PCV e squilibrio della miscela aria/carburante.
- Se la pressione del basamento non viene scaricata correttamente, l'olio può superare guarnizioni e paraoli, causando perdite.
- I vapori d'olio che fuoriescono da un tubo di sfiato danneggiato possono provocare un odore oleoso nel vano motore.
- I sintomi possono includere difficoltà nella rimozione del tappo di riempimento dell'olio, rumori sibilanti/sibilosi, problemi di tenuta legati alla pressione.
- I tubi di sfiato spesso si rompono a causa dell'età e del calore, mostrando plastica/gomma indurita, crepe, raccordi o connettori rotti.
- Se la ventilazione è interrotta, il vapore d'olio può essere aspirato in modo errato nella presa d'aria, contribuendo alla combustione dell'olio.
Perché la sostituzione è importante:
- Previene le perdite di vuoto , che possono causare un minimo irregolare, scarse prestazioni e codici di errore.
- Mantiene una corretta ventilazione del basamento , impedendo l'accumulo di pressione all'interno del motore.
- Aiuta a prevenire le perdite di olio , poiché una pressione eccessiva nel basamento può forzare l'olio oltre le guarnizioni e i paraoli.
- Protegge le prestazioni e l'efficienza del motore , mantenendo stabile la miscela aria/carburante e riducendo l'ingresso di aria non dosata nel sistema.
- Riduce il rischio di danni secondari , come guarnizioni danneggiate, contaminazione dell'aspirazione o problemi a lungo termine al sistema PCV.
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- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Adatto a:
Porsche 944 Turbo/Turbo S 1985-91
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Adatto a:
Porsche 944 1985-91
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