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Kit radiatore olio. Porsche 911 Turbo 3.3L 1978-89 - OILCOOLERKIT930.OEM
OILCOOLERKIT930.OEM
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Kit radiatore olio.
Diagramma Rif. n. 2, 3, 6, 16, 17, 22, 23
Il radiatore dell'olio svolge un ruolo fondamentale nella regolazione della temperatura dell'olio motore, dissipando il calore in eccesso generato durante la guida normale e in condizioni di carico elevato. Un corretto raffreddamento dell'olio contribuisce a mantenerne la viscosità, protegge i componenti interni del motore e ne garantisce l'affidabilità a lungo termine. Con il tempo, i radiatori dell'olio possono ostruirsi internamente, mentre guarnizioni e tubi flessibili si induriscono e iniziano a perdere, compromettendo l'efficienza di raffreddamento e la lubrificazione.
Questo kit sostituisce il gruppo radiatore dell'olio, insieme al relativo tubo di aspirazione, O-ring, guarnizioni e componenti di montaggio, eliminando i punti di perdita più comuni e ripristinando il corretto flusso dell'olio. Tutti i componenti garantiscono un montaggio preciso, una tenuta adeguata e prestazioni affidabili.
Ideale per la ricostruzione, il restauro o la manutenzione preventiva del motore, questo kit radiatore dell'olio offre una soluzione completa e professionale per mantenere la corretta temperatura dell'olio e proteggere i preziosi motori Porsche classici.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di un sistema di raffreddamento dell'olio difettoso:
Perché la sostituzione è importante:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
OILCOOLERKIT930.OEM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit radiatore olio motore è una soluzione alternativa completa, progettata per ripristinare il corretto controllo della temperatura dell'olio e il funzionamento senza perdite nei classici motori Porsche 911 raffreddati ad aria. Il kit include il radiatore dell'olio motore insieme a tutte le guarnizioni, i raccordi e il tubo di collegamento necessari per garantire un'installazione corretta e affidabile.
Adatto a:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagramma Rif. n. 2, 3, 6, 16, 17, 22, 23
Il radiatore dell'olio svolge un ruolo fondamentale nella regolazione della temperatura dell'olio motore, dissipando il calore in eccesso generato durante la guida normale e in condizioni di carico elevato. Un corretto raffreddamento dell'olio contribuisce a mantenerne la viscosità, protegge i componenti interni del motore e ne garantisce l'affidabilità a lungo termine. Con il tempo, i radiatori dell'olio possono ostruirsi internamente, mentre guarnizioni e tubi flessibili si induriscono e iniziano a perdere, compromettendo l'efficienza di raffreddamento e la lubrificazione.
Questo kit sostituisce il gruppo radiatore dell'olio, insieme al relativo tubo di aspirazione, O-ring, guarnizioni e componenti di montaggio, eliminando i punti di perdita più comuni e ripristinando il corretto flusso dell'olio. Tutti i componenti garantiscono un montaggio preciso, una tenuta adeguata e prestazioni affidabili.
Ideale per la ricostruzione, il restauro o la manutenzione preventiva del motore, questo kit radiatore dell'olio offre una soluzione completa e professionale per mantenere la corretta temperatura dell'olio e proteggere i preziosi motori Porsche classici.
Cosa fa questo prodotto:
- Regola la temperatura dell'olio motore: L'olio assorbe il calore dalle parti interne del motore. Se è troppo caldo, le sue proprietà lubrificanti si deteriorano. Il radiatore rilascia il calore in eccesso nell'aria circostante.
- Migliora l'affidabilità del motore: L'olio più freddo mantiene la viscosità e la lubrificazione anche sotto carichi elevati, riducendo l'usura.
- Protegge i componenti critici: Aiuta a mantenere la temperatura ottimale dell'olio, proteggendo cuscinetti, camme, pistoni e altre parti mobili che necessitano di una lubrificazione costante.
- Include tutto l'hardware di montaggio e sigillatura: Garantisce un'installazione completa e corretta, senza guarnizioni mancanti o perdite.
Sintomi di un sistema di raffreddamento dell'olio difettoso:
- Elevata temperatura dell'olio in normali condizioni di guida
- Perdite di olio attorno al radiatore, agli anelli di tenuta o ai collegamenti dei tubi flessibili
- Perdite d'olio visibili vicino ai raccordi del radiatore
- Riduzione delle prestazioni del motore o surriscaldamento
- Rabbocchi frequenti di olio a causa di perdite invisibili
- Formazione di fanghi all'interno o attorno al radiatore/tubo (indicativo di depositi interni)
Perché la sostituzione è importante:
- Una temperatura dell'olio adeguatamente controllata prolunga la durata dei componenti del motore, soprattutto in caso di carichi sostenuti o temperature ambiente elevate.
- L'olio freddo mantiene la sua viscosità protettiva e impedisce il contatto metallo-metallo che accelera l'usura.
- Le vecchie guarnizioni e gli O-ring perdono elasticità nel tempo, causando perdite lente.
- Un kit completo sostituisce tutti i punti di tenuta necessari.
- Una corretta temperatura dell'olio aiuta a mantenere le massime prestazioni del motore, soprattutto in caso di guida sportiva o di restauro di auto d'epoca.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
OILCOOLERKIT930.OEM
91110704102
9000760250C
N0122418
99970417250
99970417350
99951209100
93010723302
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Informazioni sul kit
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
1 x Radiatore radiatore olio motore. Porsche 911 1972-89 (91110704102/1
4 x Dado bullone a testa esagonale supporti cambio. Porsche 911/912/930 1965-89 (90007606402/1
4 x Rondella elastica del bullone della frizione. Porsche 930 1975-77 3.0L (N0122418
4 x Anello di tenuta pompa olio. Porsche911/964/993/996/997/914 (99970417250/1
2 x Anello di tenuta pompa olio. Porsche911/964/993/996/997/914 (99970417350/1
2 x Fascetta stringitubo, tubo S del radiatore dell'olio. Porsche 911 (99951209100/1
1 x S tubo radiatore olio al serbatoio. Porsche 930Turbo 1977-89 (93010723302/1
Prezzo: 957,70 €
In arrivo presto
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Radiatore Radiatore dell'olio sul motore
Si adatta:
Porsche 997 C2S / C4S 3.8L 2005-08
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Diagramma rif. n. 18.
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99710702502
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Porsche 997 C2S / C4S 3.8L 2005-08
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
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8MO376729621
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- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Information
Radiatore dell'olio del radiatore sul motore.
Si adatta:
Porsche 997 C2S / C4S 3.8L 2005-08
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 18.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99710702502
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Si adatta:
Porsche 997 C2S / C4S 3.8L 2005-08
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 18.
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99710702500
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8MO 376 729-621
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Information
Tester per scambiatori di calore per Porsche 996 / 997
Alcuni motori M96/M97 sono soggetti a mescolanza olio-refrigerante. Mentre ci sono potenzialmente diverse fonti di mescolanza, gli scambiatori di calore olio-refrigerante montati sul motore difettosi sono una fonte importante. Ora, con il tester per scambiatori di calore M96 di STOMSKI RACING, puoi confermare se il tuo scambiatore è difettoso e deve essere sostituito o se la fonte della contaminazione è altrove. Questo strumento di alta qualità è lavorato a CNC in alluminio 6061, anodizzato per anni di servizio e viene fornito completo di tutti i calibri, guarnizioni e hardware.
Alcuni motori M96/M97 sono soggetti a mescolanza olio-refrigerante. Mentre ci sono potenzialmente diverse fonti di mescolanza, gli scambiatori di calore olio-refrigerante montati sul motore difettosi sono una fonte importante. Ora, con il tester per scambiatori di calore M96 di STOMSKI RACING, puoi confermare se il tuo scambiatore è difettoso e deve essere sostituito o se la fonte della contaminazione è altrove. Questo strumento di alta qualità è lavorato a CNC in alluminio 6061, anodizzato per anni di servizio e viene fornito completo di tutti i calibri, guarnizioni e hardware.
Prezzo: 308,56 €
Ordinabile