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Cambio corto / lancio del cambio. Porsche 964/993 C2 - NM90
NM90
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Information
Cambio corto / lancio del cambio
Si adatta:
Porsche 964 Carrera 2/Turbo
Porsche 993 Carrera 2 / GT2
Solo veicoli a 2 ruote motrici
Questo cambio è un punto di svolta! Ci siamo avvicinati al design di questo cambio con la mentalità Numeric Racing e ha dato i suoi frutti. Questo cambio elimina tutte le boccole e la pendenza del cambio di serie per offrire quell'esperienza di cambiata a scatto che gli appassionati di Porsche amano. La rimozione delle parti di serie in eccesso rende anche il nostro cambio più leggero del 30%. Il cambio è lavorato a CNC in alluminio aerospaziale con hardware in acciaio inossidabile e include cuscinetti a sfera di precisione per garantire una precisione innegabile. Non c'è assolutamente nessun altro simile.
Caratteristiche:
Montaggio OEM: il cambio si fissa facilmente e direttamente senza alcuna fabbricazione o modifica! Basta rimuovere la leva del cambio di serie, il tubo del tunnel e l'asta anteriore, quindi avvitare il nostro cambio. Installazione semplice e facile. Nulla è richiesto se non alcuni attrezzi di uso comune e Loctite rossa, anche se si consiglia un sollevamento. Il cambio di posizione in cabina non è diverso nell'impostazione della gittata più lunga, il nostro cambio si siederà ed è angolato esattamente come il cambio di serie. Nell'impostazione del lancio più corto, siederà 1/2 "più alto del cambio di serie. Inoltre, un plug and play con la Golden Rod o l'asta del cambio di serie.
Lancio regolabile brevettato: riduzione del lancio fino al 40% (equivalente a una riduzione di 1,1" per ogni marcia). Ciò fornisce lanci corti e nitidi. Niente più lanci lunghi e sciatti. C'è anche un'opzione di lancio più lunga con una riduzione del 33% sul cambio leva, quindi è intercambiabile in base alle preferenze.Qui a Numeric Racing, possediamo il brevetto per essere in grado di regolare il lancio da più posizioni del foro sulla leva in modo da poter affermare con sicurezza che non ce n'è uno simile.
Cuscinetti a sfera su ogni asse mobile: rimuoviamo tutte le boccole e le clip che tengono in posizione il cambio di serie e il contatto metallo contro metallo per il perno con cuscinetti a sfera. È così che possiamo rimuovere tutto il gioco dal cambio e fornire turni precisi. Anche l'asta anteriore viene eliminata, poiché quello era il vecchio punto di articolazione del cambio di serie ed è ancora presente in quasi tutte le altre opzioni aftermarket. Il problema con quell'asta anteriore è che utilizza una boccola come punto di articolazione. Limita anche le altre opzioni di cambio sul mercato per quanto corto fare il lancio perché per accorciare i lanci, devono abbassare quell'asta. Ma sappiamo tutti che l'asta può solo scendere così in basso prima di interferire con lo scudo termico. Non usiamo l'asta in avanti ed è così che siamo in grado di ottenere lanci brevi e nitidi con una riduzione percentuale del 40 e 33.
Tutto l'hardware in acciaio inossidabile: tutto l'hardware è in acciaio inossidabile e tutto l'alluminio è anodizzato. La ruggine non sarà un problema con i nostri comandi del cambio.
Eliminazione del bagagliaio del cambio: abbiamo collaborato con Swine Eleven per il pannello di rivestimento del bagagliaio del cambio 964/993. Swine Eleven Re-Boot è una soluzione per i proprietari di Porsche 964 e 993 che desiderano aggiornare il pomello del cambio consentendo la rimozione dello stivale integrato in fabbrica. Questa soluzione è ottima per coloro che cercano di replicare uno stivale del cambio "Singer Style". Ordina tramite il nostro sito Web per acquistare quelli che hanno adattato al nostro cambio. Se ne hai già uno installato, è necessario apportare alcune lievi modifiche non visibili affinché funzioni con il nostro cambio (contattaci).
Garanzia a vita limitata
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Caratteristiche:
Montaggio OEM: il cambio si fissa facilmente e direttamente senza alcuna fabbricazione o modifica! Basta rimuovere la leva del cambio di serie, il tubo del tunnel e l'asta anteriore, quindi avvitare il nostro cambio. Installazione semplice e facile. Nulla è richiesto se non alcuni attrezzi di uso comune e Loctite rossa, anche se si consiglia un sollevamento. Il cambio di posizione in cabina non è diverso nell'impostazione della gittata più lunga, il nostro cambio si siederà ed è angolato esattamente come il cambio di serie. Nell'impostazione del lancio più corto, siederà 1/2 "più alto del cambio di serie. Inoltre, un plug and play con la Golden Rod o l'asta del cambio di serie.
Lancio regolabile brevettato: riduzione del lancio fino al 40% (equivalente a una riduzione di 1,1" per ogni marcia). Ciò fornisce lanci corti e nitidi. Niente più lanci lunghi e sciatti. C'è anche un'opzione di lancio più lunga con una riduzione del 33% sul cambio leva, quindi è intercambiabile in base alle preferenze.Qui a Numeric Racing, possediamo il brevetto per essere in grado di regolare il lancio da più posizioni del foro sulla leva in modo da poter affermare con sicurezza che non ce n'è uno simile.
Cuscinetti a sfera su ogni asse mobile: rimuoviamo tutte le boccole e le clip che tengono in posizione il cambio di serie e il contatto metallo contro metallo per il perno con cuscinetti a sfera. È così che possiamo rimuovere tutto il gioco dal cambio e fornire turni precisi. Anche l'asta anteriore viene eliminata, poiché quello era il vecchio punto di articolazione del cambio di serie ed è ancora presente in quasi tutte le altre opzioni aftermarket. Il problema con quell'asta anteriore è che utilizza una boccola come punto di articolazione. Limita anche le altre opzioni di cambio sul mercato per quanto corto fare il lancio perché per accorciare i lanci, devono abbassare quell'asta. Ma sappiamo tutti che l'asta può solo scendere così in basso prima di interferire con lo scudo termico. Non usiamo l'asta in avanti ed è così che siamo in grado di ottenere lanci brevi e nitidi con una riduzione percentuale del 40 e 33.
Tutto l'hardware in acciaio inossidabile: tutto l'hardware è in acciaio inossidabile e tutto l'alluminio è anodizzato. La ruggine non sarà un problema con i nostri comandi del cambio.
Eliminazione del bagagliaio del cambio: abbiamo collaborato con Swine Eleven per il pannello di rivestimento del bagagliaio del cambio 964/993. Swine Eleven Re-Boot è una soluzione per i proprietari di Porsche 964 e 993 che desiderano aggiornare il pomello del cambio consentendo la rimozione dello stivale integrato in fabbrica. Questa soluzione è ottima per coloro che cercano di replicare uno stivale del cambio "Singer Style". Ordina tramite il nostro sito Web per acquistare quelli che hanno adattato al nostro cambio. Se ne hai già uno installato, è necessario apportare alcune lievi modifiche non visibili affinché funzioni con il nostro cambio (contattaci).
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Information
Manicotto del cavo di trasmissione.
Si adatta:
Porsche 924 1981>>
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Diagramma rif. n. 20
Si adatta:
Porsche 924 1981>>
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Diagramma rif. n. 20
8,03 €
Adesso 7,23 €
Ordinabile
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Information
Soffietto asta cambio.
Si adatta:
TRASMISSIONE MANUALE
Porsche 924 1980-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 20
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Information
Leva del cambio intermedia.
Si adatta:
Porsche 968
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 18
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