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L'olio motore classico semisintetico 10W-40, ispirato agli anni '80, è realizzato con una miscela distintiva di additivi ad alto contenuto di zinco, fosforo e molibdeno, che garantiscono protezione e prestazioni superiori. Progettato specificamente per veicoli classici moderni degli anni '80, è adatto per motori a benzina o diesel a 4 tempi, aspirati naturalmente, sovralimentati o turbocompressi, e compatibile con sistemi a carburatore o a iniezione di carburante.
Con livelli elevati di ZDDP, questo olio offre una protezione eccezionale per componenti critici come camme piatte ad alto sollevamento. Le sue eccellenti proprietà di flusso a freddo prevengono l'usura del motore durante l'avviamento, anche dopo un lungo periodo di stoccaggio. Inoltre, gli inibitori di ruggine e gli additivi anticorrosione forniscono una protezione extra durante i mesi invernali. Specifiche: API SL.
Questo lubrificante minerale monogrado e multigrado è studiato su misura per motori più vecchi, utilizzando una miscela specifica di oli base e una formulazione detergente bilanciata. Soddisfa le esigenze sia delle auto classiche che di quelle moderne, beneficiando della tecnologia avanzata e dell'esperienza di Motul.
Qualità Premium senza compromessi
I motori classici e moderni hanno requisiti distinti a causa delle differenze nei materiali e nel design. Gli oli motore Motul Classic offrono le prestazioni e la protezione che i produttori hanno previsto, con additivi attentamente selezionati che forniscono vantaggi aggiornati.
Protezione ottimale per auto d'epoca e classiche Progettato per rispettare le caratteristiche uniche dei motori delle auto d'epoca e classiche, questo olio incorpora tecniche moderne per migliorare le proprietà anticorrosione e antiusura.
Design retrò della lattina di olio
Il nostro impegno per la qualità si estende al packaging, con lattine progettate come omaggio all'epoca d'oro delle auto classiche e d'epoca. Tieni d'occhio i design in edizione limitata, che sono oggetti da collezione molto ricercati.
Raccomandazioni per l'uso
Questo olio può essere miscelato con oli motore minerali e sintetici. Seguire le linee guida del produttore per gli intervalli di cambio dell'olio, considerando il tipo di applicazione e le condizioni operative.
Applicazione - Olio motore per motori a benzina e diesel Veicoli moderni, classici e youngtimer
Tipo di prodotto - Classico
Qualità - Semi-sintetico
Gamma di prodotti - Olio motore per autoveicoli
Viscosità - 10W40, SAE J 300
Standard - API SL
Imballaggio - 2 litri
Lubrificante 100% sintetico ad alte prestazioni, specificamente studiato per auto potenti e moderne dotate di motori benzina e Diesel, aspirati o turbocompressi, ad iniezione diretta o indiretta.
Prodotto multiuso con numerose approvazioni da parte delle case automobilistiche, particolarmente consigliato per veicoli ancora in garanzia.
Adatto a tutti i tipi di carburante: benzina con o senza piombo, etanolo, GPL, diesel e biocarburanti.
Compatibile con convertitori catalitici (CAT).
Lo standard PORSCHE A40 richiede un'estrema resistenza al taglio del lubrificante. Questa specifica si applica a tutti i motori PORSCHE, eccetto le versioni Cayenne V6 e Diesel (per questi motori specifici, utilizzare un lubrificante Porsche C30 approvato come MOTUL 8100 X-clean+ 5W-30).
Applicazione - Motore
Tipo di motore - 4T
Tipo di prodotto - 8100
Qualità - Sintetico completo
Viscosità - 5W-40
Norme - ACEA A3/B4, API SERVICE SN
Prestazioni OEM
- La Porsche A40
- 9.55535-H2
- 9.55535-M2
- 9.55535-N2
- 9.55535-Z2
- GM LL-B-025 (diesel)
- Codice fiscale B71 2296
- LL-01
- Modello 12991
- RN0710 - RN0700
- 229,5 MB
- 502 00 505 00
- A40
- 226,5 MB
Per maggiori informazioni consultare il documento tecnico .
Lubrificante 100% sintetico ad alte prestazioni, specificamente studiato per auto potenti e moderne dotate di motori benzina e Diesel, aspirati o turbocompressi, ad iniezione diretta o indiretta.
Prodotto multiuso con numerose approvazioni da parte delle case automobilistiche, particolarmente consigliato per veicoli ancora in garanzia.
Adatto a tutti i tipi di carburante: benzina con o senza piombo, etanolo, GPL, diesel e biocarburanti.
Compatibile con convertitori catalitici (CAT).
Lo standard PORSCHE A40 richiede un'estrema resistenza al taglio del lubrificante. Questa specifica si applica a tutti i motori PORSCHE, eccetto le versioni Cayenne V6 e Diesel (per questi motori specifici, utilizzare un lubrificante Porsche C30 approvato come MOTUL 8100 X-clean+ 5W-30).
Applicazione - Motore
Tipo di motore - 4T
Tipo di prodotto - 8100
Qualità - Sintetico completo
Viscosità - 5W-40
Norme - ACEA A3/B4, API SERVICE SN
Prestazioni OEM
- La Porsche A40
- 9.55535-H2
- 9.55535-M2
- 9.55535-N2
- 9.55535-Z2
- GM LL-B-025 (diesel)
- Codice fiscale B71 2296
- LL-01
- Modello 12991
- RN0710 - RN0700
- 229,5 MB
- 502 00 505 00
- A40
- 226,5 MB
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Lubrificante 100% sintetico ad alte prestazioni, appositamente studiato per motori Diesel e benzina di ultima generazione, conformi alle normative sulle emissioni Euro 4, 5 o 6, che richiedono un olio motore con elevata viscosità HTHS (> 3,5 mPa.s) e "Mid SAPS" con ridotto contenuto di ceneri solfatate (≤ 0,8%), fosforo (0,07% ≤ x ≤ 0,09%) e zolfo (≤ 0,3%).
Compatibile con convertitori catalitici (CAT) e filtri antiparticolato diesel (DPF). Particolarmente adatto per l'ultima generazione di veicoli BMW, MERCEDES, PORSCHE e VAG (VW, AUDI, SEAT, SKODA).
Adatto anche a qualsiasi tipo di motore Diesel o benzina che richieda lubrificante ACEA C3.
Prima dell'uso consultare sempre il manuale d'uso o il libretto di istruzioni del veicolo.
Applicazione - Motore
Tipo di motore - 4T
Tipo di prodotto - 8100
Qualità - Sintetico completo
Viscosità - 5W-30
Norme - ACEA C3
Approvazioni OEM
- La Porsche C30
- Modello BMW LL-04
- Codice VW 504 00 507 00
- MERCEDES-BENZ MB-Approval 229.51