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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Sovradimensionato: cassa da 0,50 mm
Ripristina il corretto supporto dell'albero motore, il gioco dell'olio e un funzionamento affidabile del motore con questo set di cuscinetti di banco originali per Porsche 356C e Porsche 912, disponibile con i codici 61610013895A, 61610013895AO1, 616100138100A e 61610013890A.
Motore: Porsche 356C e 912
Misure disponibili: in "MM"
Cassa da 0,50 mm / Manovella standard
Cassa da 0,50 mm / Manovella STD / Spinta +1 mm
Cassa da 0,50 mm / Manovella da 0,25 mm
Cassa da 0,50 mm / Manovella da 0,25 mm / Spinta +1 mm
Cassa da 0,50 mm / Manovella da 0,50 mm
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I cuscinetti di banco sono componenti interni di precisione del motore, situati tra i perni di banco dell'albero motore e il basamento. Il loro scopo è quello di supportare l'albero motore consentendogli di ruotare agevolmente su un film controllato di olio motore pressurizzato. Il corretto gioco dei cuscinetti è essenziale per mantenere la lubrificazione, controllare il movimento dell'albero motore, ridurre l'attrito e proteggere l'albero motore e il basamento dall'usura eccessiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostiene l'albero motore all'interno del basamento del motore.
- Fornisce una superficie di scorrimento di precisione per i perni principali dell'albero motore.
- Consente all'albero motore di ruotare agevolmente su un film di olio lubrificante.
- Contribuisce a mantenere il corretto allineamento dell'albero motore.
- Controlla il movimento radiale dell'albero motore.
- Contribuisce a controllare il gioco assiale dell'albero motore, ove applicabile.
- Riduce il contatto diretto metallo-metallo e l'attrito.
- Garantisce il corretto gioco dell'olio motore e la lubrificazione adeguata.
- Protegge i perni dell'albero motore dall'usura eccessiva.
- Resiste a notevoli carichi di combustione e di rotazione.
- Sostituisce i cuscinetti principali usurati o danneggiati durante la revisione del motore.
- È destinato ad applicazioni con motori Porsche 356C e Porsche 912 compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Bassa pressione dell'olio motore.
- La pressione dell'olio tende a diminuire notevolmente quando il motore è caldo.
- Profondi colpi o rimbombi provenienti dalla parte inferiore del motore.
- Movimento eccessivo dell'albero motore o gioco assiale.
- Particelle metalliche o materiale dei cuscinetti nell'olio motore.
- Presenza di detriti metallici nel filtro dell'olio o nel setaccio.
- Gioco eccessivo dei cuscinetti di banco riscontrato durante l'ispezione del motore.
- Graffi o usura anomala dei perni dell'albero motore.
- Superfici di appoggio graffiate, butterate o scolorite.
- Segnali di surriscaldamento dei cuscinetti o di mancanza di lubrificazione.
- Usura irregolare o accelerata dei perni dell'albero motore.
- Nei casi più avanzati, si verificano gravi danni interni al motore.
Perché la sostituzione è importante:
- I cuscinetti di banco sono fondamentali per l'affidabilità del motore perché supportano e mantengono in posizione l'albero motore ogni volta che il motore è in funzione. Le forze di combustione esercitano carichi considerevoli sull'albero motore e i cuscinetti devono mantenere un gioco lubrificato preciso, consentendo al contempo una rotazione fluida.
- Con l'usura dei cuscinetti di banco, il gioco tra la superficie del cuscinetto e il perno dell'albero motore può aumentare. Un gioco eccessivo può ridurre la pressione dell'olio, aumentare il movimento dell'albero motore e accelerare l'usura sia dei cuscinetti che dei perni dell'albero motore. Ciò può infine causare battiti in testa, scarsa lubrificazione e deterioramento di altri componenti interni del motore.
- Un'usura eccessiva dei cuscinetti può causare la rottura del film d'olio protettivo, con conseguente contatto diretto metallo-metallo. Ciò può generare calore eccessivo, graffiare o danneggiare l'albero motore, contaminare il sistema di lubrificazione con materiale dei cuscinetti e potenzialmente causare gravi guasti al motore.
- Il corretto dimensionamento dei cuscinetti è particolarmente importante durante la revisione di un motore di una Porsche 356C o di una Porsche 912 d'epoca. Precedenti lavorazioni di rettifica dell'albero motore o di lavorazione del basamento possono modificare le dimensioni dei cuscinetti necessarie, il che significa che un set di cuscinetti di dimensioni standard potrebbe non garantire più il gioco di funzionamento corretto.
- La sostituzione dei componenti usurati con il set di cuscinetti di banco originali (OE Match) della misura corretta – 61610013895A, 61610013895AO1, 616100138100A o 61610013890A – per Porsche 356C / 912 contribuisce a ripristinare il corretto supporto dell'albero motore, il gioco dell'olio, la lubrificazione e le prestazioni affidabili del motore.
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100 strisce di Plasigauge per scatola
PLASTIGAUGE PL-A è ampiamente utilizzato nella misurazione del gioco nei cuscinetti a strisciamento automobilistici. La misurazione del gioco nei cuscinetti di biella può essere ottenuta senza smontare l'albero motore.
Per misure da: 0,001″ a 0,007″ (0,025 mm – 0,175 mm)
Adatto per l'uso a temperature comprese tra 0°C e 35°C
Contenuti:
- 100 calibri (ogni 10 cm di lunghezza)
- Schede di lettura delle misure (mm e pollici)
- Istruzioni
- Consigliamo vivamente l'uso di grassi siliconici e minerali.
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Misuratori di precisione Plastigauge
Il kit include:
1 scatola Plastigauge PL-A
1 grasso minerale Plastiguage
1 grasso siliconico Plastiguage
PLASTIGAUGE PL-A è ampiamente utilizzato nella misurazione del gioco nei cuscinetti automobilistici. La misurazione del gioco nei cuscinetti di fascia alta può essere effettuata senza smontare l'albero motore.
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