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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Un cuscinetto a quattro punti di contatto all'interno della scatola del cambio che supporta il pignone/differenziale o l'albero di uscita, mantenendo il corretto allineamento e il supporto rotazionale sotto carico. È un componente strutturale fondamentale della scatola del cambio sui cambi classici 911/914. Venduto come unità cuscinetto singola: sostituire secondo necessità durante la revisione o la manutenzione del cambio, o durante la diagnosi del gioco dell'albero o dell'usura dei cuscinetti.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1971 Auto con cambio manuale
Porsche 911 1965 - 1983 Auto con cambio Sportomatic
Porsche 914 1970 - 1976 Cambio manuale e Sportomatic
Questo cuscinetto sostituisce l'unità installata in fabbrica (o il precedente cuscinetto equivalente - codice OE 99905201600) e ripristina il corretto supporto del cambio per gli alberi che trasmettono coppia e forze rotazionali, essenziale per la longevità del cambio e un cambio affidabile.
I cuscinetti del cambio si usurano nel tempo a causa di carichi di coppia, calore e cicli ripetuti. Un cuscinetto a quattro punti usurato o danneggiato può causare:
• Disallineamento dell'albero o gioco eccessivo
• Aumento del rumore degli ingranaggi, lamenti o brontolii
• Usura prematura di alberi, ingranaggi o sincronizzatori
• Instabilità o guasto del cambio sotto carico
La sostituzione con un cuscinetto dalle specifiche corrette ripristina l'integrità dell'albero, garantisce una trasmissione fluida della potenza e aiuta a prevenire costosi danni interni, aspetto particolarmente importante nei cambi delle 911 e 914 d'epoca, dove una diagnosi precoce può evitare importanti ricostruzioni.
Dovresti prendere in considerazione la sostituzione di questo cuscinetto se:
• Si nota un gioco o un'oscillazione evidente nell'albero di uscita del cambio o nell'albero del pignone
• Si sente un lamento, un rimbombo o un rumore insolito dal cambio sotto carico
• Il cambio ha un chilometraggio elevato o è stato utilizzato intensamente
• Stai eseguendo una ricostruzione, revisione o restauro del cambio
• L'ispezione interna rivela usura dei cuscinetti, rigature o danni da calore
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9990520160A
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